Subaru Forester 2022 тойм

Subaru Forester бол олонд танигдсан жийп бөгөөд энэ нь удаан хугацааны туршид бий болсон бөгөөд маш олон байдаг тул ихэнх хүмүүс маш сайн гэж үздэг тул ямар нэг зүйл зөв хийж байгаа байх.

Харин одоо Kia Sportage, Hyundai Tucson, Mazda CX-5 зэрэг дунд оврын жийпнүүд маш олон болжээ. Тэгэхээр Subaru Forester-ийн тухай үнэн юу вэ? Энэ сайн үнэ цэнэ мөн үү? Машин жолоодох ямар байдаг вэ? Хэр аюулгүй вэ?

За, шинэ нь саяхан ирсэн бөгөөд надад эдгээр болон бусад асуултын хариулт байна.

Subaru Forester бол алдартай жийп машин юм. (Зураг: Ричард Берри)

Subaru Forester 2022: 2.5I (XNUMXWD)
Аюулгүй байдлын үнэлгээ
хөдөлгүүрийн төрөл	2.5L
Шатахууны төрөл	Энгийн хар тугалгагүй бензин
Түлшний үр ашиг	7.4л / 100км
Ландшафт	5 суудалтай
Үнэ	$35,990

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 9/10

Хараач, энэ тоймыг эхлэхэд би чамайг алдахыг хүсэхгүй байна, гэвч дараагийн хэдэн догол мөр нь тэнэг юм шиг сонсогдох бөгөөд Forester-ийн цувралд ганцаарчилсан ангиудыг санаанд багтамгүй нэр өгсөнд би Субаруг буруутгаж байна. Гэхдээ энэ нь үлдэх нь зүйтэй юм, учир нь би та бүхэнд Forester одоо сайн үнэ, үнэхээр сайн үнэ гэдгийг шууд хэлж чадна ...

Forester цувралын эхний шатыг 2.5i гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь 35,990 долларын үнэтэй бөгөөд хоёр бүсийн цаг уурын хяналт, Apple CarPlay болон Android Auto бүхий 6.3 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц, тээврийн хэрэгслийн мэдээлэлд зориулсан 4.2 инчийн дэлгэц, жижиг төхөөрөмжтэй. Багажны самбар дахь 17 инчийн дэлгэц. , даавуун суудал, эхлүүлэх товчлууртай ойрын товчлуур, мөн цайвар арын цонх, LED их гэрэл, өдрийн цагаар ажилладаг гэрэл, XNUMX инчийн хайлшин дугуй.

Дараагийн анги нь 2.5 долларын үнэтэй 38,390iL бөгөөд үнэнийг хэлэхэд энэ нь 2.5i-тэй адилхан бөгөөд нэг чухал ялгааг эс тооцвол илүү аюулгүй технологитой. Хэрэв энэ нь миний мөнгө байсан бол би орох шатыг алгасаад шууд 2.5iL рүү явах байсан. Өө, бас халаалттай суудалтай.

Forester бол мөнгөөр ​​үнэ цэнэтэй юм. (Зураг: Ричард Берри)

2.5i Premium нь 41,140 долларын үнэтэй бөгөөд доорх ангиллын бүх шинж чанаруудыг агуулсан боловч 18 инчийн хайлшин обуд, дээд зэргийн даавуун суудал, суудлын жолоодлоготой, цахилгаан урд суудал, цахилгаан арын хаалга зэргийг нэмсэн.

Хүлээгээрэй, бид үүнийг бараг дуусгаж байна.

2.5 ам.долларын үнэтэй 42,690i Sport нь дээд зэрэглэлийн онцлогтой боловч 18 инчийн хар металл обудтай дугуй, улбар шар өнгийн гадна болон дотор засал чимэглэл, усны хамгаалалттай даавуун суудал, цахилгаан люктэй.            

2.5iS бол 44,190 долларын үнэтэй анги бөгөөд энэ тоймыг эхлүүлэхэд миний видеон дээр туршиж үзсэн анги юм. Хямд үнэтэй бүх боломжуудаас гадна 18 инчийн мөнгөн хайлшин обуд, савхин суудал, XNUMX чанга яригч Harman Kardon стерео болон X-Mode, шаварт тоглоход зориулсан бартаат замын систем байдаг.

Эцэст нь 41,390 долларын үнэтэй Hybrid L, 2.5iL-ийг тусгасан хоёр эрлийз анги, 47,190iS-тэй бараг ижил стандарт шинж чанартай Hybrid S 2.5 долларын үнэтэй.

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 7/10

Forester-ийн энэ үеийнхэн 2018 онд дэлхийг шуугиулсан бөгөөд одоо Subaru нь дунд оврын жийп машиныг өөрчилсөн гэж мэдэгджээ. Нэг үе нь ихэвчлэн долоон жил үргэлжилдэг тул 2022 он хагаст байгаа ч өөрчлөлтийн хувьд өөрчлөлт нь реалити ТВ-ийн өөрчлөлтөөс үүдэлтэй юм.

Энэ ялгаа нь машины гэрлийн загварт үнэхээр харагдаж байна. Энэхүү шинэ Forester нь илүү тод LED хөмсөг бүхий их гэрэлтэй болсон. Субаругийн хэлснээр радиаторын тор, бампер, манангийн гэрэл зэргийг шинэчилсэн ч би үүнийг бараг олж хардаггүй. Субаругийн PR багийнхан өөрчлөлтүүд нь "үл үзэгдэх" гэж хэлэхэд тэдгээр нь маш бага гэдэгт итгэлтэй байж болно.

Ийм байдлаар Forester нь өөрийн өвөрмөц хайрцагтай, бат бөх төрхийг хадгалж үлдсэн бөгөөд энэ нь миний бодлоор тийм ч үзэсгэлэнтэй биш боловч SUV-д өрсөлдөгчид нь байдаггүй чадвартай, практик дүр төрхийг өгдөг. Би шинэ Kia Sportage нь сонирхолтой загвараараа гайхшруулж байгаа хэдий ч хэлбэр дүрсээ чухалчилдаг Mazda CX-5 шиг бохирдлоогүй харагдаж байна.

Үгүй ээ, Forester нь адал явдалт дэлгүүрийн тавиур дээр байх ёстой юм шиг харагдаж байна, карабин болон явган гуталтай. Би үүнд дуртай.

Forester нь хайрцаглаг, бат бөх дүр төрхөө хадгалсаар байна. (Зураг: Ричард Берри)

Энэ жагсаалтад хамгийн их ялгардаг Forester бол 2.5i Sport юм. Энэхүү спортлог багцыг хэдэн жилийн өмнө нэмсэн бөгөөд хажуугийн хормойг дагуулан тод улбар шар өнгийн судалтай, салон доторх ижил Dayglo чимэглэлтэй. 

Forester-ийн бүхээгийн тухай ярих юм бол энэ нь дээд зэргийн мэдрэмжтэй тансаг газар бөгөөд миний жолоодож байсан 2.5iS-ийн хяналтын самбар дээр торон резинээс эхлээд зөөлөн оёдол бүхий арьсан бүрээс хүртэл янз бүрийн материалууд давхарласан байв.

Салон нь Sportage шиг шинэ жийпүүд шиг орчин үеийн биш бөгөөд загвар нь бага зэрэг давчуу, бүх товчлуур, дэлгэц, дүрс дүрсээрээ ойлгомжгүй мэт боловч эзэд нь үүнд хурдан дасах болно.

4640 мм-ийн урттай Forester нь Kia Sportage-ээс эрхий хуруугаараа богино юм. Илүү сонирхолтой хэмжигдэхүүн бол Forester-ийн газрын цэвэрлэгээ нь 220мм буюу Sportage-ээс 40мм-ээр их байгаа нь бартаат замд илүү сайн ажиллах боломжийг олгодог. Тиймээс, үнэндээ бат бөх, зөвхөн бат бөх харагдахгүй. 

Forester нь болор цагаан, час улаан сувд, Horizon цэнхэр сувд, намрын ногоон металл зэрэг 10 өнгөний сонголттой.

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 9/10

Forester-ийг практикт анхаарч бүтээсэн юм шиг санагддаг. Орох, гарахад хялбар том хаалганууд, 191 см өндөртэй миний хувьд ч арын зорчигчийн хөлний зай хангалттай, тээшний тээшний 498 литр (VDA) багтаамжтай, тохиромжтой хэмжээтэй их биетэй. Энэ нь Mitsubishi Outlander-ийн 477 литрийн багтаамжтай ачаанаас илүү боловч Sportage-ийн 543 литрийн багтаамжтай ачаанаас бага юм.

Ачаалах хэмжээ нь 498 литр (VDA). (Зураг: Ричард Берри)

Асар том хаалганы халаас, дөрвөн аяганы тавиур (хоёр нь хойно, хоёр нь урд) болон гарын түшлэгийн доор төв консол дээр байрлах том хадгалах хайрцагны ачаар бүхээгт хангалттай зай бий. Гэсэн хэдий ч энэ нь илүү дээр байж болох байсан - утсанд зориулагдсан нь илт шилжилтийн урд талын нуугдмал нүх миний хувьд хэтэрхий жижиг байсан бөгөөд би шинэ Toyota RAV4-ийг жолоодож, хяналтын самбарт шинэлэг тавиуртай байсан. гайхаж байна. яагаад тэд бүх машин, жийп дээр байдаггүй юм бэ?

Forester нь Mitsubishi Outlander-ээс илүү их биетэй. (Зураг: Ричард Берри)

Бүх Foresters арын чиглэлийн агааржуулалтын нүхтэй бөгөөд энэ нь маш сайн бөгөөд арын цайруулсан арын цонх, хоёр дахь эгнээний хоёр USB порттой хослуулснаар арын хүүхдүүд сэрүүн бөгөөд төхөөрөмжөө цэнэглэх боломжтой болно гэсэн үг юм.

Forester-ийг практикт анхаарч бүтээсэн бололтой. (Зураг: Ричард Берри)

Хүрэлтгүй түгжээг тайлах, товчлуур дээр дарж асаах нь та түлхүүрээ авах шаардлагагүй гэсэн үг бөгөөд энэ нь бүх Foresters-ийн стандарт юм.

Бүх ойчид арын чиглэлийн агааржуулалтын нүхээр тоноглогдсон байдаг. (Зураг: Ричард Берри)

Эцэст нь хэлэхэд, том дээвэртэй тавиурууд анги бүрт байдаг бөгөөд та Субаругийн асар том дагалдах хэрэгслийн хэлтсээс хөндлөвчийг (428.07 доллараар суурилуулсан) худалдаж авах боломжтой.

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 7/10

Та Forester-ийг доторлогоотой бензин хөдөлгүүртэй эсвэл бензин-цахилгаан хайбрид системтэй авч болно.

Шатны бензин хөдөлгүүр нь 2.5 кВт, 136 Нм хүчин чадалтай 239 цилиндртэй дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр юм.

Дотор бензин хөдөлгүүр нь 2.5 цилиндртэй дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр юм. (Зураг: Ричард Берри)

Субару "боксчин" хөдөлгүүрийг ашигладаг бөгөөд энэ нь ихэнх хөдөлгүүрүүдийн адил поршенууд нь босоо тэнхлэгээр дээш доошоо биш харин хэвтээ байдлаар газар луу хөдөлдөг нь ховор гэдгийг та аль хэдийн мэдэж байгаа байх. Боксчны тохиргоо нь давуу талтай бөгөөд голчлон машины хүндийн төвийг бага байлгаж, тогтвортой байдалд сайнаар нөлөөлдөг.

Гибрид систем нь 2.0 кВт/110 Нм хүчин чадалтай 196 литрийн дөрвөн цилиндртэй бензин хөдөлгүүр, 12.3 кВт, 66 Нм цахилгаан хөдөлгүүрийг хослуулсан.

Хоёр цахилгаан дамжуулагч нь тасралтгүй хувьсах хурдны хайрцаг (CVT) ашигладаг бөгөөд энэ нь маш жигд боловч хурдатгалыг удаашруулдаг.

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 8/10

Энэ бол үнийн хувьд хамгийн сайн дунд оврын жийпүүдийн нэг юм. Тийм ээ, CVT нь хурдатгалыг сулруулдаг, гэхдээ энэ нь цорын ганц сул тал юм.

Унах нь тав тухтай, жолоодлого сайтай, жолоодлого нь дээд талдаа. Маш сайн харагдах байдал, 220 мм-ийн газрын гадаргуугийн өндөр зай, бүх дугуйгаар хөтлөх маш сайн систем нь Forester-ийг ялахад хэцүү болгодог.

Аялал тав тухтай байна. (Зураг: Ричард Берри)

Би 2.5 литрийн бензин хөдөлгүүртэй 2.5iS унасан. Гэсэн хэдий ч би Subaru hybrid машиныг өмнө нь жолоодож байсан бөгөөд энэ нь нэмэлт болон агшин зуурын цахилгаан моментийн ачаар илүү их хурдатгал өгдөг гэдгийг танд хэлж чадна.

Магадгүй өөр нэг сөрөг зүйл бол миний 2.5iS-ийн тоормосны дөрөө байсан бөгөөд энэ нь Forester-ийг хурдан босгохын тулд надаас зохих хэмжээний дарамт шахалт шаарддаг бололтой.

Тоормостой Forester бензиний зүтгүүрийн хүч 1800 кг, Hybrid Forester нь 1200 кг.

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 7/10

Ил задгай болон хотын замыг давтах зорилготой албан ёсны ADR хосолсон туршилтын дагуу 2.5 литрийн бензин хөдөлгүүр нь 7.4 л/100 км зарцуулдаг бол 2.0 литрийн бензин-цахилгаан Forester хайбрид нь 6.7 л/100 литр зарцуулдаг байх ёстой. км.

Хотын жолоодлого, шороон зам, арын зам зэрэгтэй хослуулсан 2.5 литрийн бензиний миний туршилт 12.5 км-т 100 литр байсан. Тиймээс бодит ертөнцөд Forester, тэр ч байтугай түүний эрлийз хувилбар нь тийм ч хэмнэлттэй биш юм.

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

5 жил / хязгааргүй миль


баталгаа

ANCAP аюулгүй байдлын үнэлгээ

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 9/10

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 8/10

Forester нь таван жилийн, хязгааргүй миль баталгаат хугацаатай. Засвар үйлчилгээ нь 12 сар/12,500 км-ийн зайтай байхыг зөвлөдөг бөгөөд таван жилийн хугацаанд 2400 долларын үнэтэй болно. Энэ нь нэлээд үнэтэй юм.

Гибрид батерей нь найман жил буюу 160,000 км-ийн баталгаат хугацаатай.

Шийдвэр гаргана

Forester нь одоо Sportage, Tucson, Outlander, RAV4 зэрэг өрсөлдөгчдийнхөө дунд хамгийн эртний жийпүүдийн нэг болсон хэдий ч энэ нь машин жолоодоход хамгийн тохиромжтой бөгөөд хамгийн сайн үнэ хэвээр байна.

Мэдээжийн хэрэг, энэ нь Sportage шиг орчин үеийн, үзэсгэлэнтэй биш бөгөөд Outlander-ийн гурав дахь эгнээний суудал байхгүй ч Forester нь практик, хатуу ширүүн хэвээр байна.