Citroen AX - хадгаламжийн дээж үү?

Нэгэн цагт энэ жижиг, нэлээд сонирхолтой машин тэр үед хамгийн хэмнэлттэй машинуудын нэг гэж тооцогддог байв. Түүнд суурилуулсан жижиг, маш энгийн дизель хөдөлгүүр нь инээдтэй хэмжээний түлш (4 л / 100 км-ээс бага) -д сэтгэл хангалуун байв. Гэсэн хэдий ч Citroen AX-ийн ашиг тус нь хэмнэлтээр төгсдөг үү?

Энэхүү машин нь 1986 онд дебютээ хийсэн. Дэбютийнхээ үеэр энэ нь ихээхэн сонирхлыг төрүүлэв - хэсэгчлэн хучигдсан арын дугуйтай сонирхолтой загвартай бие нь Volkswagen болон Opel-ийн өнгөгүй дизайны дэвсгэр дээр нэлээд тод харагдаж байв. Эдгээр цаг үеийн техникийн шинэлэг шийдлүүдийг нэмж оруулав (деформацид хамгийн өртөмтгий биеийн хэсгүүдийг үйлдвэрлэхэд илүү бат бөх үйлдвэрийн хуудас металл ашиглах, их биений таг гэх мэт биеийн зарим элементүүдийг үйлдвэрлэхэд хуванцар ашиглах) , үйлчлүүлэгч зохих мөнгөөр ​​бүрэн орчин үеийн машин авсан.

Гэсэн хэдий ч цаг хугацаа зогссонгүй, дөрөвний нэг зууны дараа буюу 2011 онд бяцхан Citroen маш хуучинсаг харагдаж байна. Ялангуяа 1991 онд хийгдсэн шинэчлэлийн өмнөх машинууд орчин үеийн стандартаас эрс ялгаатай.

Уг машин нь 3.5 метр хүрэхгүй урт, 1.56 метр өргөн, 1.35 метр өндөртэй. Онолын хувьд AX бол таван хүний ​​суудалтай машин боловч 223 см хүрэхгүй инээдтэй тэнхлэг хоорондын зай нь гэр бүлийн машины шог зураг болж хувирдаг. Арын суудлын зорчигчдод зориулсан нэмэлт хаалгатай биений хувилбарууд ч энд тус болохгүй - Citroen AX бол гадна болон дотор нь маш жижиг машин юм.

Нэг ёсондоо машины дотоод засал, ялангуяа орчин үеийн байдал нь хотын машины шог зурагтай төстэй юм. Найдваргүй гоёл чимэглэлийн материалууд, тэдгээрийн тааруухан загвар, тухайн үеийн Францын барзгар байдал нь AX-ийн бүхээгийг өөрөө үнэмшилгүй болгосон. Нүцгэн металлын асар том талбай, хүчирхэг, тийм ч сэтгэл татам биш жолооны хүрд, зам дээрх аюулгүй байдал, тохь тухыг хангах чадваргүй тоног төхөөрөмж нь AX-ийг эргэлзээтэй мөрөөдлийн объект болгосон. 1991 онд интерьерийг шинэчилж, арай илүү шинж чанартай болгосноор байдал бага зэрэг сайжирсан. Барилгын чанар сайжирч, илүү нарийн боловсруулалт хийснээр бүхээгний акустик тав тухыг илүү өндөр түвшинд хүргэсэн - эцэст нь дуу хоолойны тембрийг нормоос хол түвшинд хүргэхгүйгээр яриагаа асуудалгүйгээр үргэлжлүүлэх боломжтой болсон.

Жижиг Citroen-ийн олон тооны дутагдалтай талуудыг үл харгалзан тэрээр нэг маргаангүй давуу талтай байсан - хэмнэлттэй дизель хөдөлгүүр. Ерөнхийдөө "эдийн засгийн хувьд хэмнэлттэй", магадгүй дэндүү бага - 1.4 литрийн дизель хөдөлгүүр нь дэлхийн хамгийн хэмнэлттэй цуврал дизель хөдөлгүүр гэж тооцогддог байсан! Хамгийн ихдээ 55 морины хүчтэй мотор 4 км-т 100 литрээс бага дизель түлш зарцуулсан! Тухайн үед энэ нь Опел, Фольксваген зэрэг үйлдвэрлэгчдийн хувьд боломжгүй үр дүн байв. Харамсалтай нь амжилттай дизель түлшийг хэд хэдэн "сайжруулалт" хийсэн (энэ нь маш сайн Bosch шахах системийг Лукасын амжилт багатай, онцгой байдлын системээр сольсон, катализаторын суурилуулалт) нь хамгийн амжилттай дизель түлшний зах зээлийн ашиглалтын хугацаа гэсэн үг юм. PSA хөдөлгүүрүүд аажмаар дуусч байв.

1.4 литрийн багтаамжтай төхөөрөмжийг 1.5 литрийн багтаамжтай цоо шинэ хөдөлгүүрээр сольсон.Илүү орчин үеийн, динамик, соёлтой, найдвартай эрчим хүчний нэгж нь харамсалтай нь өмнөх үеийнхээ хамгийн чухал давуу тал болох бусад үйлдвэрлэгчдийн хувьд хэмнэлт гаргах боломжгүй болсон. Хөдөлгүүр нь хөнгөн машиныг (ойролцоогоор 700 кг жинтэй) сайн даван туулж, сайн гүйцэтгэлтэй байсан ч дизель түлшний зарцуулалт 5 км тутамд 100 литр болж нэмэгдсэн. Ийнхүү Citroen энэ ангилалд Германы үйлдвэрлэгчдийг гүйцэв. Харамсалтай нь, энэ хүрээнд энэ нь гарцаагүй сул талтай "шинэчлэлт" юм.

Дизель түлшээс гадна жижиг Citroen бензиний нэгжүүдийг суурилуулсан: 1.0, 1.1, 1.4 литрийн багтаамжтай, тэдгээрийн хамгийн бага нь бага гүйцэтгэл, тохиромжгүй ажиллагаатай тул тийм ч түгээмэл биш байв. 1.1 морины хүчтэй 60 литрийн хөдөлгүүр - хамгийн алдартай AX хөдөлгүүр. Хариуд нь 1.4 морины хүчтэй 100 литрийн багтаамжтай төхөөрөмж. Энэ бол нэг төрлийн онцлох зүйл юм - бүрээсний доорх ийм хөдөлгүүртэй хөнгөн жинтэй AX нь бараг спортлог гүйцэтгэлтэй байв.

Citroen AX бол маш хэмнэлттэй машин, ялангуяа дизель хувилбарт. Гэсэн хэдий ч, тараах материал дээр хэмнэлт хийх нь түрийвчтэй болгоомжтой харьцах гэсэн үг биш юм - AX нь худалдаж авахад хямд бөгөөд маш хэмнэлттэй боловч олон тооны эвдрэлээс болж гуталчинд хүргэж болзошгүй юм. 25-аас дээш жилийн настай загвар нь цаг хугацаа өнгөрөхийг тэсвэрлэдэггүй бөгөөд олон удаа биш бол семинарт хамрагдахыг хүсдэг. Харамсалтай нь.