Alfa Romeo 159 TBi - гадаад үзэмжийн сэтгэл татам
Альфа Ромео бол нэр хүндтэй брэнд гэдэг нь ойлгомжтой. Энэ брэндийн шүтэн бишрэгчид төдийгүй энэ нь нигүүлсэл, дур булаам хэлбэр, спортлог байдал, мартагдашгүй жолоодлогын туршлагатай ижил утгатай юм. Үүний зэрэгцээ олон хүмүүс (тэдний дунд дэмжигчид байж болно) нэгэн зэрэг нүүр царай гаргадаг бөгөөд тэдний хувьд Альфа бол дахин зарахдаа халаасыг нь цохидог дур булаам машин юм. Худалдан авахаас сэрэмжлүүлэх, татахуйц өөр брэндийг бид зах зээл дээр олохгүй байх.
Бусад брэндүүд илүү тогтвортой дүр төрхтэй байдаг. Ялангуяа Германы Audi, BMW машинууд, мөн идэвхтэй маркетингийн хүмүүс биднийг найдвартай, спортлог байдалд нь итгүүлсэн. Тэд дэгжин, зарим загварт бүр гоо үзэсгэлэнг үгүйсгэх аргагүй юм. Гэхдээ энэ нь Италийн брэнд нь бусад сүрлэг лимузинүүдээс ялгарах сэтгэл хөдлөлийн цэнэгтэй юм. Хүсэл тэмүүллийг сэрээдэг. Энэ нь төсөөллийг идэвхжүүлдэг. Энэ нь таныг цангадаг.
Сонирхолтой нь ... энэ нь барилгачдын тухай биш юм. Уолтер де Силва бол өмнөх загвар 156-ийн ухаалаг дизайны зохиогч байсныг эргэн санацгаая. Тэрээр хэдэн жилийн турш Audi-д зориулж зурж эхлэхдээ гайхалтай, үзэсгэлэнтэй, сэтгэл хөдөлгөм машин үйлдвэрлэж эхэлсэн ... гэхдээ тийм ч үзэсгэлэнтэй биш, тийм ч сэтгэл хөдөлгөм биш юм. ... Загвар зохион бүтээгчдийн тухай биш юм бол яаж байна вэ? Дараа дараагийн төслүүдийг хүлээж авах эсвэл татгалзахдаа компанийн ТУЗ нь үд дундын хурц нар цонхны гадаа тусаж, нэг цагийн хуваарьтай сиеста нь таныг сайхан, бүтээлч сэтгэлгээтэй болгодог нь дээр гэж бодож байна уу?
Шалтгааныг өөр газраас хайх хэрэгтэй - дэлхий нийтээрээ цангаж, галт уран зөгнөл, хүслийн шинж тэмдэг бүхий машинд суухыг хүсдэггүй. Зарим хүмүүс зөвхөн спортлог эсвэл түрэмгий зүйлийг илүүд үздэг бол зарим нь тайтгарал, нэр төрийг хүсдэг. Хэн нэгэн чимээгүй зүйлийг хайж байгаа бол хэн нэгэн үл анзаарагдам зүйлийг хайж байна. Тэд спорт машиныг нэр төртэй, тайван эсвэл үл анзаарагдам жолооддог. Бусад нь ... Альфа Ромеог эргэж хар.
Өнөөдрийн сорилын баатар үүнийг мэддэг бөгөөд бүх талаараа сайхан харагдаж байна. Өмнөх үеийнхтэйгээ харьцуулахад мэдэгдэхүйц өссөн (урт нь 22 см, өргөн нь 8,5 см), гэхдээ оптикийн хувьд нэг граммаар ч хүнд болоогүй байна. Арын загвар нь үлгэр жишээ юм, ялангуяа тэгш хэмтэй хос хоолойтой хувилбарт. Гайхамшигтай 18 инчийн дугуйгаар чимэглэсэн гөлгөр шугамууд, эв найртай, динамик нь машины хажуу талыг хүн бүрт хайхрамжгүй болгодог. Мэдээжийн хэрэг - машины урд хэсэг нь зөвхөн нэг үгээр гарч ирдэг - түрэмгий бөгөөд зүүн эгнээнд бульдозер шиг ажилладаг. Араас нь "харагдсан" хаалганы бариул хүртэл (өмнөхөөс нь ялгаатай) маш соронзон хэлбэртэй тул баганан дээр нуух нь боломжгүй юм.
Интерьер дизайн нь бас сэтгэл дундуур байдаггүй. Альфа жолооч нарт бараг бүх салоныг хамарсан арьсан бүрээс, олон тооны хөнгөн цагаан обуд, чанартай, зөөлөн мэдрэгчтэй хуванцарыг санал болгодог. Цагны улаан гэрэлтүүлэг нь амтлагчийг нэмдэг бол загварлаг Start/Stop товчлуур болон аяллын үеэр асар том түлхүүрийг "хадгалах" залгуур нь орчин үеийн мэдрэмж, орчин үеийн чиг хандлага, технологиуд автомашинд байгаа эсэхийг өгдөг. Давхар дээврээр бүрхэгдсэн цаг нь уншихад хялбар, компьютерийн дэлгэцийн ажиллагаа нь маш тохиромжтой. Төвийн консол нь жолооч руу чиглэсэн бөгөөд түлшний түвшин, хөргөлтийн температур, даралт хэмжигч нь консолын нүхэнд маш гүн "живсэн" тул зорчигчийн суудлаас харагдахгүй байна. Үзэсгэлэнтэй!
Италид тэд үргэлж сайхан зүсэж, оёж чаддаг байсан. Зөвхөн оёдол нь үргэлж гоо зүйн хувьд тааламжтай байдаггүй бөгөөд ашигласан материал нь ихэвчлэн ухаалаг даашинзнаас илүү судалтай шоронгийн дүрэмт хувцас оёход илүү тохиромжтой байдаг. Гэсэн хэдий ч энэ удаад италичууд материал, гоо зүйн хэмнэлт гаргаагүй нь тодорхой байна.
Гэсэн хэдий ч бүх зүйл төгс байдаггүй - яг л хэдэн сарын өмнө миний туршиж байсан Lancia Delta-д байсан шиг, Альфа 159-д би аялалын хяналтын бариулыг хамгийн тохиромжгүй газраас олж, зүүн өвдөг дээрээ хэвтэж байсан. Миний хоёр метр өндөртэй үед олон машин давчуу юм шиг санагдаж, харамсалтай нь Alfa Romeo 159 миний хэмжээсээс дутсан. Сандал доошоо унахыг хүсээгүй, үс минь таазны бүрээсийг үрж, ар талыг нь задласны дараа (замыг харахын тулд би ямар нэгэн байдлаар доошлох хэрэгтэй болсон) буйдан дээр ч хангалттай зай байхгүй байв. хүүхдийн төлөө миний ард. Өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад тэнхлэг хоорондын зай 10 см-ээс илүү нэмэгдсэн ч машин нь өргөн цар хүрээтэй байдаггүй. Арын суудалд 2 том хүн (гэхдээ тийм ч том биш) тухтай байх болно. Буйдангийн хэлбэр нь гуравдагч хүнийг энд хүлээж авахгүй гэдгийг зөөлөн сануулж байна.
Гэвч эцэст нь суудалдаа суугаад START товчийг дарахад энэ бүх дутагдлууд ар тал руугаа оров. Сантиметрийн урт, өргөний тухай хангалттай түүхүүд. Хүчин чадал, түүнээс юу гарах талаар ярилцъя. Нийт 1742 гэдэг нь Alfa Romeo 159 TBi хөдөлгүүрийн куб см-ийн яг тоо юм. Гэсэн хэдий ч турбо цэнэглэгч болон шууд түлш шахах төхөөрөмжтэй хослуулан энэ төхөөрөмж нь жолоочид 200 морины хүчтэй хүчийг санал болгодог. Гэсэн хэдий ч хамгийн том гэнэтийн зүйл бол энэ хөдөлгүүрийн уян хатан байдал байх болно: 320 Нм бөгөөд энэ нь аль хэдийн 1400 эрг / мин-ээс гарсан байна. Эдгээр нь бараг хоёр дахин их хүч чадалтай хөдөлгүүрүүдийн параметрүүд юм. Энэхүү өндөр эргэлт нь араагаа ойр ойрхон сольж, машиныг бага эргэлтээс урагш хөдөлгөх боломжийг олгодог. Энэхүү хөдөлгүүрийн тусламжтайгаар седан 100-ээс 7,7 км/ц хурдыг ердөө 235 секундэд авдаг бол ердөө XNUMX км/цаг хүртэл хурдалдаг.
Бүрээсний доор нуугдаж байсан энэхүү гайхамшигт бүтээлийг зөв дуу чимээ дагалддаггүй нь харамсалтай. Хөдөлгүүр нь ердөө 4000 эрг / мин-ээс дээш хурдтай сонсогддог бөгөөд тэр ч байтугай энэ нь бүрээсний доороос бараг сонсогдохгүй чимээ шуугиан бөгөөд сэтгэл хөдөлгөм спортын архирах чимээ биш юм. Зургаан шатлалт хурдны хайрцаг ч ялгаагүй. Араа нь хөдөлгүүртэй төгс зохицсон ч хурдны хайрцаг нь илүү нарийвчлалтай, богино үүртэй байж болно.
Энэ загвараар хэдэн зуун км замыг туулж, 159-ийн зам дээрх зан байдал нь могойн дагуу сүүлээ "шидэх" гэхээсээ илүү аюулгүй лимузинээр хол зайг туулахад ойрхон юм шиг санагдаж байна (сүүлийнх нь ачаар туршилт хийх боломжтой). аюулгүй байдлын цахим тусламжийн системийг унтрааж болно). Түдгэлзүүлэлт нь хатуу бөгөөд тийм ч тав тухтай биш бөгөөд энэ нь наад зах нь спортын хөдөлгүүртэй адил сайн болгодог. Жолооны жолоодлого нь илүү муу бөгөөд энэ нь хангалттай мэдээлэлгүй бөгөөд үүнтэй зэрэгцэн зам дээр жолоодох үед жолооны хүрдийг гараасаа гэнэт татах болно.
Сгорание? При езде 5 человек с полным багажником ниже 10 литров на 100 км у меня не получалось. Подозреваю, что без нагрузки результат был бы намного лучше – производитель обещает даже значение в 6 литров, но я ездил на Lancia Delta с таким же двигателем и на экспериментальном участке в несколько десятков километров по трассе, который я проехал при скорости 90 км/ч результат едва приблизился к 7 литрам. Так что понятия не имею, как добиться каталожного результата 6 литров/100км. В городе расход топлива составляет около 11 литров/100 км. При нынешних ценах на топливо это достаточно дорогое удовольствие. Вероятно, это не способ отрицать это… Цены на Alfa Romeo 159 TBi начинаются с рекламных 103.900 112.900 злотых за версию Sport и заканчиваются 200 2.0 злотых за версию Sport Plus, и это одна из самых низких цен на 200 км в среднем классе. сегмент. По сходным ценам можно приобрести только Skoda Superb 2.0 TSI 203 л.с. и Ford Mondeo EcoBoost л.с. Кто это купит? Тем, кому важен внешний вид автомобиля и имидж марки, а также тем, кто закрывает глаза на существенное падение стоимости при перепродаже.
Сэтгэл хөдлөлийн машиныг дүрслэх нь ихэвчлэн хялбар байдаг, гэхдээ Alfa Romeo 159-ийн хувьд хаалтын догол мөрийг бичихэд асуудал гардаг. Бүх зүйл сайхан, ирээдүйтэй харагдаж байна - гайхалтай дизайн, сайн өнгөлгөө, төгс хөдөлгүүр. Тэр ч байтугай үнэ нь урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй сонирхолтой харагдаж байна. Өмнөх загвараас 159 дэх "том болсон" нь хэтэрхий эелдэг (учир нь хөдөлгүүрийн 200 морины хүчтэй хувилбарт ч гэсэн та үүнийг сонсохгүй) болж, жолоочид Superb эсвэл Mondeo шиг мэдрэмжийг төрүүлж байгаа нь харамсалтай. Альфид түүнийг буруу зүйл хийхээс хамгаалдаг "ямар нэг зүйл" байгаа юу? Бид ямар нэгэн аюултай "альфа" нүүр засахыг хүлээж байгаа бөгөөд ядаж хамгийн хүчтэй хувилбарт нь бага зэрэг бүдүүлэг байдлаар хуруугаа зөрүүлж байгаарай.
