Муу зам дээр түдгэлзүүлэлтийг хэрхэн хамгаалах вэ
Агуулга
Манай автозамын чанар маш их хүлээлттэй байгаа нь нууц биш. Уламжлалт нүх, нүхэнд хурдны сааруулагч, задгай нүх, сүйрлийн нүхнүүд нэмэгддэг. Хаврын улиралд асфальтан гадаргуу нь цас, мөстэй хамт замуудыг орхих үед нөхцөл байдал олон удаа хүндэрдэг.
Юуны өмнө, ийм нөхцөлд машины түдгэлзүүлэлт нь зовдог. Тэр бол эвдэрсэн замд цохилт өгөх үед ачааны арслангийн хувийг авдаг.
Хэрэв та эвдэрсэн зам дээр машинаа хэрхэн зөв жолоодож сурвал түүнийг гэмтээх эрсдэлийг эрс бууруулж чадна. Ихэнх тохиолдолд энэ нь жолооч, зорчигчдын эрүүл мэнд, тэр байтугай амь насыг аврах болно.
Аль хурдыг сонгох вэ
Таны машины түдгэлзүүлэлт хэр удаан хэвийн байх нь жолоодлогын хэв маягаас ихээхэн хамаарна.
Олон жолооч нар жижиг саад бэрхшээлийг даван туулж, явган хүний хурдыг аль болох удаашруулахыг илүүд үздэг.
Бусад нь хий дээр гишгэснээр та овойлтыг хамгийн бага таагүй байдлаар нисэх боломжтой гэдгийг анзаардаг. Гэхдээ энэ бүхэн ноцтой нүхэнд орох хүртэл сайн байна. Нэмж дурдахад энэхүү жолоодлогын хэв маягаар гол ачааллыг дугуй, диск, холхивч руу шилжүүлдэг бөгөөд энэ нь тэдний элэгдэл нэмэгдэхэд хувь нэмэр оруулдаг.
Уян түдгэлзүүлсэн элементүүд нь эвдэрсэн зам дээр цочрол, сэгсрэх чадвартай. Гэсэн хэдий ч тэдгээр нь зөвхөн тодорхой ачаалалд зориулагдсан байдаг. Үүнийг хэтрүүлсэн тохиолдолд цохилт нь биед дамждаг бөгөөд бүхээгт байгаа хүмүүст мэдрэгддэг. Хэрэв энэ нь байнга тохиолддог бол түдгэлзүүлсэн хэсгүүдийн элэгдэл хурдацтай явагддаг бөгөөд энэ нь засварын ажил тийм ч хол биш гэсэн үг юм.
Нөлөөллийн хүчийг саадын хэмжээ, машины масс, хөдөлгөөний хурдаар шууд тодорхойлно. Замын хөдөлгөөний нөхцөл байдалд эдгээр гурван хүчин зүйлээс жолооч зөвхөн хурдад нөлөөлөх чадвартай байдаг.
Эвдэрсэн зам дээр яарах нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм. 40 км/цаг хурдыг хязгаарлах нь дээр. Нэгдүгээрт, та нүхийг цаг тухайд нь анзаарч, аюулгүйгээр тойрон гарах цагтай болно. Хоёрдугаарт, таны ард явж буй хэн нэгэн таны яаралтай арга хэмжээнд хариу үйлдэл үзүүлж, мөргөлдөхөөс зайлсхийх боломжтой болно.
ABS тоноглогдсон тээврийн хэрэгслийн жолооч нар онцгой анхаарал болгоомжтой байх хэрэгтэй. Нүхэнд гэнэт тоормослох үед ийм машин жолоодлого алддаг.
Түүнчлэн гэнэтийн тоормослох нь ослоос зайлсхийх шаардлагагүй бол замын хөдөлгөөний дүрэм зөрчсөн гэдгийг санах нь зүйтэй. Замын гадаргуугийн жигд бус байдал нь ийм тохиолдолд хамаарахгүй.
Саад бэрхшээлийг хэрхэн даван туулж, суспензийг нэгэн зэрэг аврах вэ
Динамик буулгах арга нь түдгэлзүүлэлт болон дугуйг гэмтээх эрсдлийг багасгах боломжийг олгодог. Энэ нь замын хагарал эсвэл хурд сааруулагчаар дамжин өнгөрөх дугуйны ачаалал богино хугацаанд огцом буурах хүртэл буцалгана.
Хэрэв саад нь замын эсрэг талд байрладаг бол хөндлөн динамик буулгах аргыг хэрэглэнэ. Энэ нь маш энгийн бөгөөд туршлагагүй жолоочид ч хүртээмжтэй байдаг.
Саадтай мөргөлдөх үед урд тэнхлэгийн ачааллыг аль болох багасгах шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд нүх эсвэл толгодын өмнөхөн тоормосны дөрөөг суллана. Энэ тохиолдолд ачаалал гэнэт арын түдгэлзүүлэлт рүү шилжиж, урд тэнхлэгийн амортизатор, булаг нээгдэнэ. Хэрэв та энэ мөчид хийг дарвал үр нөлөө нь эрчимжих болно.
Урд дугуйнууд саадыг давах үед хийн дөрөө суллаж, хойд тэнхлэгийг буулгахын тулд тоормосыг дахин дарна.
Хэрэв хурд нь ямар ч байсан өндөр биш бол саад болохын өмнө та огцом тоормослож, дөрөөг даруй суллах хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд урд тэнхлэгийг мөн буулгах бөгөөд энэ нь нүхээр аюулгүй жолоодох боломжийг танд олгоно.
Хэрэв энэ нь хийгдээгүй бөгөөд та хамгийн сүүлд хүртэл тоормослох юм бол сааданд үзүүлэх нөлөөлөл нь машин урагш хазайсан, урд түдгэлзүүлэлт хамгийн их ачаалалтай, булаг нь маш шахагдсан үед үүснэ. Энэ тохиолдолд хохирол учруулах эрсдэл эрс нэмэгдэх нь тодорхой байна. Үр дагавар нь хурдаа огт сааруулахгүй байснаас ч дор байх болно.
Хөдөлгөөний нөхцөлийг зөвшөөрвөл хурд сааруулагчийг машины нэг талд эсвэл өнцгөөр давж, дугуйнууд нь ээлжлэн саадыг даван туулах боломжтой. Энэ тохиолдолд доороос түлхэх нь түдгэлзүүлэлтийн урд талын цохилтоос хамаагүй зөөлөн байх болно.
Уртааш (хажуугийн) буулгах арга
Энэ арга нь илүү хэцүү байдаг. Туршлагатай жолооч нарын хувьд ч гэсэн таагүй үр дагаваргүйгээр үүнийг хийх боломжгүй байдаг. Энэ нь бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчид болон явган зорчигчдод эрсдэлтэй холбоотой тул замын тодорхой нөхцөлд дасгал хийх ёсгүй. Аюулгүй бэлтгэлийн талбайд ослын эсрэг жолооны курст суралцах нь дээр.
Гэтэл жолооч нар бодолгүйгээр зөнгөөрөө ашиглах нь цөөнгүй. Аргын мөн чанар нь замын аль талд нь нүх байгаа эсэхээс хамаарч машины зүүн эсвэл баруун талын ачааллыг дахин хуваарилах явдал юм.
Жолооны хүрдийг саад тотгор үүссэн чиглэлд огцом, богино хугацаанд эргүүлж, дараа нь нэн даруй өмнөх байрлалдаа буцааж өгөх шаардлагатай. Энэ тохиолдолд эргэлтэнд орохыг дуурайлган хийдэг. Муруйн гадна талд байгаа машины тал нь илүү ачаалалтай байдаг. Мөн нүх, ил ангаахай олдсон талыг нь буулгадаг.
Энэ нь гулсах, хяналтаа алдахад хүргэдэг эрсдэлтэй маневр гэдгийг санах нь зүйтэй. Саад нь гүдгэр байвал машин эргэлдэж ч болно. Тиймээс онцын шаардлагагүй бол энэ аргыг хэрэглэхгүй байх нь дээр.
Бага профильтай дугуй нь түдгэлзүүлэхэд хэрхэн нөлөөлдөг
Хурдан жолоодлогын шүтэн бишрэгчид машиндаа хурдны шинж чанар сайтай бага зэрэглэлийн дугуй суурилуулахыг хичээдэг. Эдгээр дугуй нь машины жолоодлого, тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлэхээс гадна замын гадаргууг, ялангуяа эргэлт хийх үед илүү сайн барина.
Энэ бүхнийг Европын сайн автобаннуудад зөвтгөж болно. Бидний бодит байдал огт өөр. Манай замд бага профильтай дугуйгаар жолоодох нь ноцтой осол аваараар дүүрэн байдаг.
Бага түвшний дугуй нь бартаатай замд үзүүлэх нөлөөллийг бага хэмжээгээр бууруулдаг. Үүний дагуу түдгэлзүүлэх элементүүдэд илүү их ордог. Та ердөө нэг жилийн дотор гүйлтийн хэрэгслийг алж чадна. Бага зэргийн дугуйтай хөнгөн хайлшин дугуй нь нүхэнд орвол бүрмөсөн эвдэрч болзошгүй.
Тиймээс, хэрэв та машиныхаа дүүжлүүрийг хугацаанаас нь өмнө эвдрэхээс хамгаалахыг хүсч байвал бага зэрэглэлийн дугуйг бүү суулгаарай, харин стандарт дугуй хэрэглээрэй.
Дугуйн даралтыг бууруулах нь үнэ цэнэтэй юу?
Зарим жолооч нар дугуйг бага зэрэг буулгавал нүхэн дундуур явах нь мэдэгдэхүйц хялбар болно гэж мэдэгддэг.
Энэ нь үнэн, явах эд анги дээрх ачаалал буурах болно. Гэсэн хэдий ч шинжээчид ийм техникийг ашиглахыг зөвлөдөггүй.
Нэгдүгээрт, дугуй нь хурдан элэгдэж, нүхэнд орвол бүрэн эвдэрч болзошгүй.
Хоёрдугаарт, дутуу хийлсэн дугуй нь машины жолоодлогод сөргөөр нөлөөлнө. Үүний үр дүнд гулсах, замаас гарах болон бусад асуудал үүсч болно.
Өөр хэдэн эцсийн зөвлөгөө
Шалхай руу орохгүй байхыг хичээгээрэй - түүний доор гүн нүх эсвэл задгай нүх нуугдаж болно.
Ачаандаа хэдэн тоосго, жижиг ууттай элс эсвэл гүүрээр дүүргэж чадахгүй нүхийг дүүргэх ямар нэгэн зүйл авч яваарай.
