DSG хайрцаг гэж юу вэ - хос шүүрч авах хурдны хайрцгийн давуу болон сул талууд
Агуулга
Орчин үеийн амьдралыг машингүйгээр төсөөлөхийн аргагүй бөгөөд хотын хөдөлгөөн жолоочийн хувьд аль болох тав тухтай байх ёстой. Машин жолоодох тав тухыг янз бүрийн дамжуулалтын (автомат хурдны хайрцаг, робот хурдны хайрцаг) тусламжтайгаар хангадаг.
Хөдөлгөөний жигд байдал, түлшний хэмнэлттэй зарцуулалт, жолоодлогын хэв маягийг жолоочийн хэрэгцээнд нийцүүлэн тохируулах боломжтой гарын авлагын горим байдаг тул робот хайрцаг нь маш их алдартай.
DSG хурдны хайрцгийн ажиллах зарчим
DSG нь автомат араа солих хөтөчөөр тоноглогдсон механик хурдны хайрцаг бөгөөд хоёр шүүрч авах сагстай.
DSG хайрцаг нь тэнхлэгийн дагуу байрлах хоёр шүүрч авах замаар хөдөлгүүртэй холбогддог. Сондгой болон арын үе шат нь нэг шүүрч авах замаар, тэгш шат нь нөгөөгөөр ажилладаг. Ийм төхөөрөмж нь хүчийг бууруулж, тасалдуулахгүйгээр шат дамжлагыг жигд өөрчлөх боломжийг олгодог бөгөөд мотороос дугуйны хөтлөгч тэнхлэгт эргүүлэх хүчийг тасралтгүй дамжуулдаг.
Эхний үе шатанд хурдатгал хийх үед хоёр дахь араа нь аль хэдийн торонд орсон байна. Хяналтын хэсэг нь алхам солих командыг дамжуулах үед хурдны хайрцгийн гидравлик хөтчүүд нэг шүүрч авахыг суллаж, хоёр дахь хавчаарыг хавчуулж, мотороос эргүүлэх хүчийг нэг алхамаас нөгөөд шилжүүлдэг.
Тиймээс үйл явц нь туйлын үе шатанд ордог. Хурдны хурдыг бууруулж, бусад нөхцлийг өөрчлөх үед процедурыг урвуу дарааллаар гүйцэтгэдэг. Алхамуудын өөрчлөлт нь синхрончлолын тусламжтайгаар хийгддэг.
DSG хайрцагны шатыг өөрчлөх нь мэргэжлийн уралдаанчдад ч хүрдэггүй өндөр хурдтайгаар явагддаг.
Автомат хурдны хайрцагт мехатроник гэж юу вэ
Хоёр шүүрч авах удирдлага, алхмуудыг өөрчлөх нь гидравлик болон электрон нэгж, мэдрэгчээс бүрдсэн хяналтын нэгжийг ашиглан хийгддэг. Энэ төхөөрөмжийг мехатроник гэж нэрлэдэг бөгөөд хурдны хайрцгийн орон сууцанд байрладаг.
Мехатроникт суурилуулсан мэдрэгч нь хурдны хайрцгийн төлөв байдлыг хянаж, үндсэн эд анги, угсралтын ажиллагааг хянадаг.
Мехатроник мэдрэгчээр хянагддаг параметрүүд:
- хайрцагны оролт, гаралтын эргэлтийн тоо;
- газрын тосны даралт;
- газрын тосны түвшин;
- ажлын шингэний температур;
- тайзны сэрээний байршил.
DSG хайрцагны хамгийн сүүлийн үеийн загварууд дээр ECT (алхмын өөрчлөлтийг хянадаг цахим систем) суурилуулсан.
Дээрх параметрүүдээс гадна ECT нь:
- тээврийн хэрэгслийн хурд;
- тохируулагчийг нээх зэрэг;
- моторын температур.
Эдгээр параметрүүдийг унших нь хурдны хайрцаг болон хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг уртасгадаг.
Шууд ээлжийн дамжуулалтын төрлүүд
Одоогоор хоёр төрлийн DSG хайрцаг байдаг:
- зургаан шатлалт (DSG-6);
- долоон шатлалт (DSG-7).
DSG 6
Анхны сонголттой (роботын) хурдны хайрцаг нь 2003 онд бүтээгдсэн зургаан шатлалт DSG байв.
DSG-6 загвар:
- хоёр шүүрч авах;
- хоёр эгнээ алхам;
- бүрхүүл;
- Мехатроник;
- хурдны хайрцгийн дифференциал;
- үндсэн араа.
DSG-6 нь механизмуудыг тослох, шүүрч авах дискийг хөргөхийн тулд хурдны хайрцгийн шингэнд байнга дүрдэг хоёр нойтон шүүрч авдаг бөгөөд ингэснээр дамжуулалтын ашиглалтын хугацааг уртасгадаг.
Хоёр шүүрч авах нь эргэлтийг хурдны хайрцгийн шат дамжлагад дамжуулдаг. Хурдны хайрцгийн хөтчийн диск нь үе шатуудыг хослуулсан тусгай зангилааны дугуйгаар шүүрч авах хэсгүүдэд холбогддог.
Хурдны хайрцгийн орон сууцанд байрлах мехатроникийн (цахилгаан гидравлик модуль) үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүд:
- хурдны хайрцгийн хуваарилах дамар;
- хяналтын командуудыг үүсгэдэг мультиплексор;
- хурдны хайрцгийн ороомог ба хяналтын хавхлагууд.
Сонгогчийн байрлал өөрчлөгдөхөд хурдны хайрцгийн дистрибьюторууд асаалттай байна. Цахилгаан соронзон хавхлагын тусламжтайгаар шат дамжлагыг өөрчилж, даралтын хавхлагын тусламжтайгаар үрэлтийн шүүрч авах байрлалыг засдаг. Эдгээр хавхлагууд нь хурдны хайрцгийн "зүрх" бөгөөд Мехатроник нь "тархи" юм.
Хурдны хайрцгийн мультиплексер нь гидравлик цилиндрийг хянадаг бөгөөд ийм хурдны хайрцганд 8 ширхэг байдаг боловч 4-өөс илүүгүй хурдны хайрцгийн хавхлагууд нэгэн зэрэг ажилладаг. Янз бүрийн цилиндрүүд шаардлагатай үе шатаас хамааран өөр өөр хурдны хайрцгийн горимд ажилладаг.
DSG-6 дахь араа нь мөчлөгөөр өөрчлөгддөг. Үүний зэрэгцээ хоёр эгнээний алхам идэвхжсэн бөгөөд тэдгээрийн зөвхөн нэг нь ашиглагдаагүй - энэ нь зогсолтын горимд байна. Дамжуулах моментийг өөрчлөх үед хоёр дахь эгнээ нэн даруй идэвхжиж, идэвхтэй горимд шилждэг. Хурдны хайрцгийг ажиллуулах ийм механизм нь араагаа секундын нэг хэсэг хүрэхгүй хугацаанд солих боломжийг олгодог бол хөдөлгөөний хөдөлгөөн жигд, жигд, удаашрал, ганхалтгүйгээр явагддаг.
DSG-6 нь илүү хүчирхэг робот хурдны хайрцаг юм. Ийм хурдны хайрцагтай машины хөдөлгүүрийн эргэлт нь ойролцоогоор 350 Нм байна. Ийм хайрцаг нь 100 кг-аас бага жинтэй байдаг. DSG-6-д зориулсан араа тос нь 6 литрээс их шаарддаг.
Одоогийн байдлаар DSG-6 голчлон дараахь тээврийн хэрэгсэлд суурилуулсан.
- Суудал (Альхамбра, Толедо);
- Skoda (Octavia, SuperB);
- Audi (TT, Q3, А3);
- Volkswagen (Tiguan, Golf, Jetta, Passat).
DSG хайрцагнууд нь Tiptronic-ээр тоноглогдсон бөгөөд хайрцгийг гарын авлагын хяналтын горимд шилжүүлдэг.
DSG 7
DSG-7 нь 2006 онд эдийн засгийн ангиллын автомашинд зориулагдсан. DSG хайрцаг нь 70-75 кг жинтэй. мөн 2 литрээс бага хэмжээний тос агуулдаг. Энэхүү хурдны хайрцгийг 250 Нм-ээс ихгүй хөдөлгүүрийн эргэлттэй төсөвт машинд суурилуулсан.
Өнөөдрийг хүртэл DSG-7 голчлон дараахь машинуудад суурилуулсан.
- Audi (TT, Q3, А3);
- Суудал (Леон, Ибиза, Алтеа);
- Skoda (Octavia, Fabia, SuperB);
- Volkswagen (Tiguan, Golf, Jetta, Passat).
DSG-7 ба DSG-6-ийн гол ялгаа нь дамжуулах шингэнд байхгүй хуурай шүүрч авах 2 диск байгаа явдал юм. Ийм өөрчлөлтүүд нь түлшний зарцуулалтыг бууруулж, үйлчилгээний өртөгийг бууруулах боломжийг олгосон.
Робот автомат хурдны хайрцгийн давуу болон сул талууд
Робот хурдны хайрцаг нь бусад дамжуулалттай харьцуулахад давуу болон сул талуудтай.
DSG хайрцагны давуу талууд:
- түлшний хольцын хэрэглээг багасгах (10-20% хүртэл);
- гарын авлагын дамжуулалттай адил гарын авлагын удирдлагатай байх боломж;
- үе шатыг өөрчлөх үед эрчим хүчний алдагдал байхгүй;
- машины гөлгөр байдал;
- DSG хайрцгаар тоноглогдсон машины өндөр динамик шинж чанар;
- хурдатгалд шаардагдах хугацааг багасгах;
- автомат болон гарын авлагын араа сонгох боломж;
- ийм хурдны хайрцгаар тоноглогдсон тав тухтай жолоодлого;
- сонгодог автомат хурдны хайрцагтай машинаас шилжихэд хүндрэл учруулдаггүй шүүрч авах дөрөө ба ердийн сонгох хөшүүрэг байхгүй;
DSG хайрцагны сул талууд:
- бусад төрлийн дамжуулалтаар тоноглогдсон машинуудтай харьцуулахад DSG-тэй автомашины өндөр өртөг;
- хааяа робот удааширч, машины динамик хурдатгалыг гүйцэхгүй, алхмуудыг бага зэрэг саатал өөрчилдөг;
- мехатроник нь DSG хайрцагны сул талуудын нэг бөгөөд энэ хэсэгт үе үе эвдрэл гардаг;
- хэрэв мехатроникт гэмтэл гарсан бол түүнийг засах боломжгүй тул солих шаардлагатай;
- хурдны хайрцгийн нөөц багассан;
- мехатроникийн эвдрэл нь температурын байнгын өөрчлөлтөд нөлөөлдөг бөгөөд энэ нь өвлийн улиралд онцгой ач холбогдолтой байдаг;
- DSG-7 ба түүний бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн ашиглалтын хугацаа DSG-6-тай харьцуулахад мэдэгдэхүйц богино байна;
- урьдчилсан сонгогчийн тасралтгүй үйл ажиллагааны улмаас хайрцагны халаалтыг нэмэгдүүлсэн;
- робот хурдны хайрцгийн үйлчилгээний өртөг нэмэгдэх;
- робот хайрцгийг засварлах нарийн төвөгтэй байдал, үүнийг олон үйлчилгээний станцууд гүйцэтгэдэггүй;
- жийп болон бусад хүчирхэг машинд суурилуулаагүй;
- засварын өндөр өртөгтэй тул зарим тохиолдолд DSG-ийг бүрэн өөрчлөх шаардлагатай болдог.
DSG хурдны хайрцгаар тоноглогдсон автомашиныг зөв ажиллуулах зөвлөмжүүд нь ашиглалтын хугацааг уртасгах боломжийг олгодог.
- DSG хурдны хайрцгийг цаг тухайд нь засварлах (дүрмийн дагуу дамжуулах шингэнийг солих - 60000 километрээс хэтрэхгүй, алдааг олж засварлах);
- машиныг ажиллуулсны дараа богино хугацаанд зогсох байрлалд байлгах замаар робот хурдны хайрцгийг халаах;
- хөдөлгөөн эхэлснээс хойш 1-5 километрийн зайд дулаарсаны дараа жигд хөдөлгөөн;
- дугуй гулсахаас зайлсхийх;
- 1 минутаас дээш хугацаагаар зогсох үед DSG хайрцгийн сонгогчийг төвийг сахисан горимд шилжүүлэхийг зөвлөж байна;
- цас, мөсөн дээр жолоодохдоо хэрэв байгаа бол "цасан ширхгүүд" горимыг асаахыг зөвлөж байна;
- динамик жолоодлого, хурдан хурдатгалтай бол сонгогчийн хөшүүргийг "спорт" байрлалд шилжүүлэхийг зөвлөж байна;
- засвар үйлчилгээ бүрийн үеэр DSG хайрцгийг оношлох, эхлүүлэх ажлыг хийх шаардлагатай;
- хурдасгуурын дөрөө нь гарын авлагын горимд ч жигд дарагдсан байх ёстой;
- хурдатгал нь гарын авлагын горимд, жигд жолоодох, тоормослох нь автомат горимд явагдах нь зүйтэй;
- Машиныг DSG хайрцагнаас зогсоол руу "төвийг сахисан" сонгогчийн байрлалд заавал зогсоолын тоормос (гар тоормос) оруулах замаар зогсооно.
Робот хайрцаг нь үнэн хэрэгтээ сайжруулсан механик дамжуулалт бөгөөд мэдрэгчийн уншдаг янз бүрийн параметрүүд дээр үндэслэн мехатроник ашиглан шат дамждаг. Тодорхой зөвлөмжийн дагуу та робот хайрцагны ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц уртасгах боломжтой.
