Зайны терминалууд исэлдсэн тохиолдолд яах вэ
Агуулга
Машины батерей нь маш түрэмгий бодис агуулдаг - электролитийн найрлага дахь хүхрийн хүчил. Тиймээс ихэвчлэн хар тугалганы хайлшаар хийгдсэн гаралтын терминалуудын аюулгүй байдал нь бусад бүх тээврийн хэрэгслийн утсыг агаар мандлын нөлөөллөөс хамгаалдаг тул ерөнхий үндэслэлээр хангахад хангалтгүй юм.
Батерей дахь электролит болон цахилгаан химийн урвалын бусад бүтээгдэхүүний нөлөөг харгалзан үзэх нь чухал юм. Битүүмжилсэн, засвар үйлчилгээ шаарддаггүй батерейнууд нь удаан хугацаанд үйлчлэхэд тустай.
Зайны терминалын исэлдэлтийн шалтгаан юу вэ?
Оксидын харагдахын тулд дараахь зүйлс орно.
- металл;
- хүчилтөрөгч;
- үйл явцын катализаторын үүрэг гүйцэтгэдэг бодисууд;
- өндөр температур, энэ нь бүх химийн урвалын хурдыг нэмэгдүүлдэг.
Металл объектын гадаргуугаар цахилгаан гүйдэл гүйх нь сайн хэрэг бөгөөд энэ нь химийн процессыг цахилгаан химийн процесс болгон хувиргадаг, өөрөөр хэлбэл хэд дахин илүү бүтээмжтэй байдаг. Исэлдэлтийн үүднээс авч үзвэл, машины аль нэг хэсэг биш, харин батерейны терминал, хар тугалга терминалын гадаргуу дээрх аливаа урвалыг исэлдэлт гэж нэрлэдэг гэдгийг анхаарах нь чухал юм. Энэ нь исэлдэлттэй ямар ч холбоогүй юм.
Хар тугалганы сульфатыг зэсийн сульфат, өөрөөр хэлбэл зэсийн сульфат, түүнчлэн эрдэс, органик гаралтай бусад олон бодистой адил исэл гэж нэрлэх боломжгүй юм. Эдгээр нь бүгд гадаад батерейны хэлхээний шинж чанарыг доройтуулж, цахилгааны гэмтэлд хүргэдэг тул химийн нарийн шинжилгээ хийх биш харин үр дүнтэй шийдвэрлэх шаардлагатай байдаг.
Устөрөгчийн хий алдагдсан
Хар тугалганы хүчлийн батерейг цэнэглэх, тэр ч байтугай эрчимтэй цэнэглэх үед гол урвалын бүтээгдэхүүн болох устөрөгч үүсдэггүй. Цэвэр хар тугалга ба хүчилтөрөгчтэй хослуулан сульфат болон эсрэгээр хувирдаг. Эдгээр урвалын үед электролит дахь хүчил зарцуулагдаж, дараа нь нөхөгддөг боловч устөрөгч нь их хэмжээгээр ялгардаггүй.
Гэсэн хэдий ч урвал өндөр эрчимтэй, ихэвчлэн өндөр цэнэглэх гүйдлээр явагдах үед химийн завсрын хувиргалтанд оролцдог устөрөгч нь хүчилтөрөгчтэй дахин нэгдэж, ус болж хувирах цаг байдаггүй.
Энэ горимд энэ нь хийн хэлбэрээр эрчимтэй ялгарч, электролитийн "буцалгах" шинж чанарыг бүрдүүлнэ. Үнэн хэрэгтээ энэ нь буцалгахгүй, ийм бага температурт уусмал буцалгахгүй. Энэ нь хийн устөрөгч ба хүчилтөрөгч ялгарах явдал юм.
Хийн нэмэлт хувийг усны электролизийн процессоор хангадаг. Гүйдэл их, боломжит ялгаа хангалттай, усны молекулууд устөрөгч, хүчилтөрөгч болж задарч эхэлдэг. Урвуу хувиргалт хийх нөхцөл байхгүй тул батерейны хайрцагт хий хуримтлагдаж эхэлдэг. Хэрэв засвар үйлчилгээ шаарддаггүй батерейнд хийдэг шиг битүүмжилсэн бол даралт нэмэгддэг.
Гаднах холбох хэрэгслийг сулруулж, маш их ажилласан батерейны хувьд зам илүү чөлөөтэй байх болно. Хийнүүд гарч, терминалуудын металлыг тойрон урсаж, химийн урвалд орно.
электролитийн алдагдал
Агаар мандалд нэвчих замаар хүхрийн хүчил, усны уураар хий дамжих нөхцөлд электролитийн нэг хэсгийг авахгүйгээр бүх зүйл хийгдэнэ гэж хүлээх шаардлагагүй.
Хүхрийн хүчлийн молекулууд доош дамжуулагч болон терминалын чихэнд их хэмжээгээр унах болно. Үүнээс гадна тэдгээр нь мэдэгдэхүйц урсгалаар халдаг. Нэн даруй дээрх бодисууд үүсч эхэлнэ. Терминалууд нь ихэвчлэн цагаан, өтгөн цэцэглэдэг цэцэглэдэг, гэхдээ бусад өнгө байдаг.
Электролит нь хайрцгийг дүүргэх явцад гарсан согогоос гадна агааржуулалтаар дамжих боломжтой бөгөөд энэ нь чөлөөтэй эсвэл хамгаалалтын хавхлагатай байж болно. Гэхдээ өндөр даралттай үед энэ нь хамаагүй.
Үр дүн нь үргэлж ижил байдаг - металл гадаргуу дээр гарч ирдэг хүхрийн хүчил нь тэдгээрийг маш хурдан оксид гэж нэрлэдэг зүйл болгон хувиргадаг. Өөрөөр хэлбэл, их хэмжээний бодисууд нь бүх нэгдлүүдийг исгэлэн үүсгэдэг, гэхдээ нэгэн зэрэг цахилгаан гүйдэл дамжуулдаг.
Энэ нь түр зуурын эсэргүүцлийн өсөлт, температурын өсөлт, урвалын хурдатгал, эцэст нь терминалын холболтын эвдрэлийг үүсгэдэг. Энэ нь ихэвчлэн түлхүүрийг асаах үед асаагуурын чимээгүй байдал хэлбэрээр илэрхийлэгддэг. Хамгийн их тохиолддог зүйл бол ретракторын реле чанга дуугарах явдал юм.
Хавчаарын зэврэлт
Ийм хүчирхэг дэвсгэрийн эсрэг та ердийн зэврэлтийг аль хэдийн мартаж болно. Гэхдээ батерей нь бүрэн битүүмжлэгдсэн, сайн нөхцөлд, бүх горим хэвийн байвал түүний үүрэг чухал болно.
Зэврэлт нь удаан боловч зайлшгүй явагддаг. Хэдэн жилийн дараа терминалуудын гадаргуу нь маш их исэлдэх тул контактын эсэргүүцэл нь хүссэн гүйдлийг дамжуулахыг зөвшөөрдөггүй. Ийм тохиолдолд эхлүүлэгчийн зан үйлийг аль хэдийн тайлбарласан болно.
Зөвхөн зайны терминалууд нь зэврэлтэнд өртөхөөс гадна кабель дээрх тэдгээрийн хамтрагчид ч зэврэлтэнд өртдөг. Тэд юугаар хийгдсэн, хар тугалга, зэс, цагаан тугалга эсвэл бусад хамгаалалтын металлаар бүрсэн хайлшаас хамаагүй. Эрт орой хэзээ нэгэн цагт алтнаас бусад бүх зүйл исэлддэг. Гэхдээ эдгээр хэсгүүд нь үүнээс хийгдээгүй.
Батерейг цэнэглэх
Ялангуяа эрчимтэй түрэмгий бодисууд хэт их цэнэглэгдсэний улмаас урагдсан байдаг. Гадаад эх үүсвэрийн энерги нь хар тугалганы сульфатыг электродын идэвхтэй масс болгон хувиргах ашигтай урвалд зарцуулагдахаа больсон, тэд зүгээр л дуусч, ялтсууд сэргээгдсэн.
Энэ нь электролитийг хэт халж, элбэг дэлбэг хий үүсэх шалтгаан болдог. Тиймээс цэнэглэх хүчдэлийн тогтвортой байдлыг сайтар хянаж, түүний аюултай хэтрэлтээс зайлсхийх хэрэгтэй.
Контакт дахь оксидууд юунд хүргэдэг вэ?
Оксидын үүсгэдэг гол асуудал бол түр зуурын эсэргүүцлийн өсөлт юм. Түүгээр гүйдэл урсах үед хүчдэлийн уналт үүсдэг.
Энэ нь хэрэглэгчдэд бага хүрдэг төдийгүй заримдаа огт авдаггүй тул энэ эсэргүүцэл дээр дулааныг одоогийн хүч чадлын квадратаар үржүүлсэн утгатай пропорциональ хүч чадалтай, өөрөөр хэлбэл маш их хэмжээгээр ялгаруулж эхэлдэг. .
Ийм халаалтаар бүх контактууд хурдан устах болно, хэрэв физик биш бол хүчдэл хязгаарлагдмал хэвээр байгаа бол цахилгаан утгаараа. Цахилгаан тоног төхөөрөмжийн эвдрэл нь машинд эхэлдэг бөгөөд заримдаа эхлээд харахад ойлгомжгүй байдаг.
Хоёр туйлт терминалуудын исэлдэлтийн хооронд ялгаа байна уу
Хоёр туйлт терминалын исэлдэлтийн янз бүрийн шалтгааны талаар олон домог, домог байдаг. Үнэн хэрэгтээ эдгээр нь тоног төхөөрөмжийн элэгдлийн улмаас олон тооны хохирогчид, өөрсдийн мэдлэг дутмаг хүмүүсийн үйл явцыг сайтар ажигласны үр дүн юм.
Анод ба катодын төгсгөлийн үзүүрүүдийн эвдрэлийн хооронд ялгаа байхгүй, энэ нь ижил нөхцөлд ижил металл бөгөөд гүйдлийн урсгалын чиглэл нь зөвхөн холбогч хэсгүүдийн хоорондох гальваник нөлөөлөлд нөлөөлдөг.
Өмнө дурьдсан шалтгааны улмаас холбоо тасарсан тохиолдолд үүнийг үл тоомсорлож болох тул шинжлэх ухаан сонирхогчдод онолын хувьд сонирхолтой байдаг.
Зайны терминалыг хэрхэн яаж цэвэрлэх вэ
Цэвэрлэгээг механик аргаар хийдэг бөгөөд бохирдлын зэргээс хамааран металл сойз, бүдүүн өөдөс, хутга, файл зэргийг ашиглаж болно.
Терминалын металлын хэрэглээг багасгахын зэрэгцээ урвалын бүтээгдэхүүнийг зайлуулах нь чухал юм. Үгүй бол цаг хугацаа өнгөрөх тусам дүгнэлт нарийсч, тэдгээрийн зөвлөмжийг засах нь илүү хэцүү болно.
Холбогчийн кабелийн хэсгийг мөн цэвэрлэж байх ёстой. Үүнтэй төстэй хэрэгслүүд. Та мөн барзгар арьсыг ашиглаж болно, гэхдээ энэ нь зүлгүүрийн салангид хэсгүүдийг метал руу оруулснаас болж хүсээгүй юм. Гэхдээ ихэвчлэн муу зүйл тохиолддоггүй, зүлгүүрээр цэвэрлэсний дараа терминалууд сайн ажилладаг.
Ирээдүйд батерейны терминал исэлдэлтээс хэрхэн сэргийлэх вэ
Цэвэрлэсний дараа терминалууд хамгаалагдсан байх ёстой. Үүнийг бүх нийтийн өөхний найрлагаар тослох замаар хийдэг. Жишээлбэл, техникийн вазелин, гэхдээ бусад ижил төстэй бүтээгдэхүүнүүд үүнийг хийх болно.
Тосолгооны материалын чанар ч чухал биш, түүнийг байнга шинэчилж, уусгагчаар зайлж, шинэхэн түрхэх нь чухал юм. Хүчилтөрөгч болон түрэмгий ууранд нэвтрэхгүй бол метал илүү удаан амьдрах болно.
Тосолгооны материал хэрэглэснээс болж контакт эвдрэх талаар санаа зовох шаардлагагүй болно. Терминалыг чангалах үед хамгаалалтын давхарга нь метал-металл шүргэлцэх хүртэл амархан дарагдах бөгөөд үлдсэн хэсгүүд нь тосолгооны материалтай хэвээр байх болно.
