Машины зай хурдан дуусвал яах вэ
Агуулга
Автомашины цахилгааны эх үүсвэрийн хувьд хөдөлгүүрээр удирддаг Шулуутгагчтай генераторыг ашигладаг. Гэхдээ хөдөлгүүрийг асаах шаардлагатай хэвээр байгаа бөгөөд идэвхгүй байсан ч хэрэглэгчдийг ямар нэгэн зүйлээс тэжээх шаардлагатай болно. Цэнэглэдэг батерейг (ACB) цэнэгийг удаан хугацаанд хадгалах чадвартай хадгалах төхөөрөмж болгон ашигладаг.
Батерейг хурдан шавхах шалтгаанууд
Батерейны хүчин чадлыг генератор болон хэрэглэгчдийн хэвийн ажиллагааны үед машины дундаж горимд үргэлж тооцоолсон маржингаар цэнэглэдэг байдлаар сонгосон.
Хөдөлгүүрийг асаахад хангалттай эрчим хүч байх ёстой, гэхдээ энэ нь хүндрэлтэй байсан ч гэрэлтүүлгийн төхөөрөмж, самбар дээрх электрон хэрэгсэл, хамгаалалтын системийг удаан хугацаанд хадгалахад хангалттай байх ёстой.
Батерей хэд хэдэн тохиолдолд бүтэлгүйтдэг:
- зай нь маш хуучирсан, бага хэмжээний үлдэгдэл хүчин чадалтай;
- эрчим хүчний тэнцвэр алдагдах, өөрөөр хэлбэл батерейг цэнэглэснээс илүү цэнэггүй болсон;
- цэнэглэх системд гэмтэл гарсан, энэ нь генератор ба хяналтын реле;
- Усан онгоцны сүлжээнд их хэмжээний цахилгаан алдагдал гарч ирэв;
- Температурын хязгаарлалтаас болж батерей нь хүссэн хэмжээгээр цэнэглэх боломжгүй байна.
Энэ нь үргэлж ижил төстэй байдлаар илэрдэг, арын гэрэлтүүлэг, гадаа гэрэлтүүлэг гэнэт бүдгэрч, самбар дээрх вольтметр нь бага зэрэг ачааллын дор хүчдэл буурч байгааг илрүүлж, стартер нь тахир голыг аажмаар эргүүлэх эсвэл огт хийхээс татгалздаг.
Хэрэв хуучин батерей
Батерейны мөн чанар нь гаднах цэнэглэх гүйдлийн нөлөөн дор, дараа нь ачаалал руу урсах үед урвуу химийн процессууд үүсдэг. Хар тугалганы нэгдэл нь хүхэр, дараа нь хүчилтөрөгчөөр үүсдэг тул ийм мөчлөгийг нэлээд удаан хугацаанд давтаж болно.
Гэсэн хэдий ч батерейг зохих ёсоор арчлаагүй, гүн цэнэгээ алдсан, электролитийн түвшин алдагдах эсвэл буруу хадгалсан тохиолдолд зарим эргэлт буцалтгүй урвал үүсч болно. Үнэн хэрэгтээ элементүүдийн электродууд дээрх идэвхтэй массын нэг хэсэг алдагдах болно.
Гаднах геометрийн хэмжээсээ хадгалснаар батерей нь цахилгаан химийн хувьд ихээхэн буурч, өөрөөр хэлбэл цахилгаан хүчин чадлаа алдах болно.
Машинд заасан 60 А-ын оронд ердөө 10 А-г суурилуулсан шиг үр нөлөө нь адилхан юм.Тэдний оюун ухаантай хэн ч үүнийг хийхгүй, гэхдээ хэрэв та удаан хугацааны туршид батерейгаа анхаарч үзэхгүй бол энэ нь яг юу болох вэ.
Хэдийгээр батерейг зааврын дагуу хатуу эмчилсэн ч тэд гүн цэнэггүй байхыг зөвшөөрөөгүй бөгөөд түвшинг нь шалгасан ч цаг хугацаа өнгөрөх болно. Кальцийн технологиор хийсэн төсвийн батерейнууд нь гурван жилийн дундаж ашиглалтын дараа эрсдэлийн бүсэд ордог.
Хүчин чадал буурч эхэлдэг тул хамгийн хор хөнөөлгүй нөхцөлд батерейг гэнэт цэнэглэж болно.
Сэрүүлэг асаалттай машинаа хэдэн өдрийн турш байлгахад хангалттай бөгөөд хамгаалалт хэзээ ч ажиллаагүй байсан ч та үүнийг асааж чадахгүй. Ийм зайг нэн даруй солих нь дээр.
Шинэ батерейг шавхахад юу нөлөөлдөг вэ?
Хуучин нэгэнд бүх зүйл тодорхой байгаа боловч бүрэн шинэ бөгөөд тодорхой засвар үйлчилгээ хийх боломжтой төхөөрөмж хөдөлгүүрийг эхлүүлэх боломжгүй үед.
Үүнд хэд хэдэн шалтгаан байж болно.
- Хэрэглэгчдийг оролцуулан автомашинаар богино аялал хийж, байнга асааж, батерей нь хуримтлагдсан нөөцөө аажмаар ашиглаж, бүрэн цэнэггүй болсон;
- Зайг ихэвчлэн цэнэглэдэг боловч исэлдсэн терминалууд нь асаагуурын гүйдэл үүсэхээс сэргийлдэг;
- өөрөө цэнэггүй болох нь зайны хайрцгийг гаднаас нь бохирдуулсан, давс, шороон дамжуулагч гүүр үүссэн бөгөөд үүгээр эрчим хүч алдагдаж, зогсоол дахь зайг салгасан ч гэсэн үүнээс аврахгүй;
- генераторын доголдол гарсан бөгөөд энэ нь тооцоолсон хүчийг өгөхийг зөвшөөрөөгүй тул бүх зүйл хэрэглэгчдэд очдог бөгөөд батерейг цэнэглэхэд хангалттай гүйдэл байхгүй болсон;
- машинд их хэмжээний эрчим хүч зарцуулдаг нэмэлт тоног төхөөрөмж суурилуулсан, генератор ба батерейны стандарт систем нь үүнд зориулагдаагүй тул батерей нь үргэлж зовж шаналах болно.
Гүн гадагшлуулахыг зөвшөөрдөггүй. Ихэвчлэн хүчин чадлын хэд хэдэн хувь нь тус бүрдээ эргэлт буцалтгүй алдагддаг бөгөөд үйлдвэрлэлийн технологи, наснаас хамааран та батерейг хоёроос гурван удаа цэнэглэхэд тэг болж алддаг.
Түүнээс гадна, хэрэв батерей бүрэн цэнэгээ алдсан бол электролитийн нягтрал маш бага болж буурах тул тусгай техник ашиглахгүйгээр гадны эх үүсвэрээс цэнэглэж эхлэхэд хүндрэлтэй байх болно. Та ердийн ус асгардаг ийм электродыг сэргээх техникийг мэддэг чадварлаг цахилгаанчинд хандах хэрэгтэй болно.
Өвөл, хавар, зун нь батерейны гүйцэтгэлд хэрхэн нөлөөлдөг
Цэнэглэдэг батерейнууд нь нэлээд өргөн хэрэглээний температуртай байдаг боловч тэдгээрийн ирмэг дээр тийм ч итгэлтэй байдаггүй. Энэ нь ялангуяа бага температурт үнэн юм.
Хөргөх үед химийн урвал удааширдаг нь мэдэгдэж байна. Үүний зэрэгцээ өвлийн улиралд батерейгаас хамгийн их өгөөж шаардлагатай байдаг. Энэ нь тахир голыг асаагуураар хурдан эргүүлэхийг баталгаажуулах ёстой бөгөөд энэ нь кранккарт дахь өтгөрүүлсэн тосоор урьдчилан сэргийлэх болно.
Түүгээр ч зогсохгүй процесс хойшлогдох болно, учир нь хольц үүсэх нь бас хэцүү, сүлжээн дэх хүчдэлийн уналтаас болж очны хүч буурч, доод температурын босгон дахь хяналтын электроник нь нарийвчлал багатай ажилладаг.
Үүний үр дүнд хөлдөөсөн хөдөлгүүр эхлэх үед батерей нь шинэ бөгөөд хүйтэн гүйлгэх гүйдлийн өндөр чанартай шинж чанартай байсан ч цэнэгийнхээ хагасыг нь алдах болно.
Цэнэглэх хүчдэл нэмэгдсэнээр ийм эвдрэлийг нөхөхөд удаан хугацаа шаардагдана. Бодит байдал дээр энэ нь доошилсон, машинд бүх халаалттай цонх, толь, суудал, жолооны хүрд аль хэдийн ассан байна. Хүйтэн батерей нь генератор нь тодорхой хэмжээний нөөцтэй байсан ч гаднах хүчдэлгүй тохиолдолд цэнэглэх боломжгүй болно.
Хэрэв та энэ горимд үргэлжлүүлэн ажиллах юм бол батерей нь маш хурдан тэг болж сууна. Хэрэв энэ нь хүйтэн шөнийн өмнө задгай зогсоол дээр тохиолдвол хүчин чадлаа алдсан электролит нь хөлдөж, батерей нь сүйрэх магадлалтай. Аврал нь зөвхөн нэг юм - зайны нөхцөл байдлыг тогтмол шалгаж байх шаардлагатай.
Зуны улиралд батерейг ажиллуулахад хялбар байдаг боловч хэт халалт, электролитээс ус хурдан уурших аюултай. Түвшинг шалгаж, шаардлагатай бол нэрмэл усаар дүүргэнэ.
Машины батарей цэнэггүй болсон шалтгааныг олж, арилгах
Хэрэв шингэн хүчлийн электролит бүхий энгийн төсвийн батерейны хувьд батерей нь гурван жилээс дээш настай бол байгалийн шалтгаанаар ямар ч үед эвдрэл үүсч болно. Хэдийгээр батерей нь дунджаар таван жил амьдардаг.
Глей электролит бүхий өндөр чанартай, илүү үнэтэй AGM батерейнууд нь илүү удаан ажилладаг.
Гүн ялгадас гэнэт илэрсэн тохиолдолд энэ үзэгдлийн шалтгааныг олж мэдэх шаардлагатай бөгөөд эс тэгвээс энэ нь дахин давтагдах болно.
Арга хэмжээ нь дараах байдалтай байж болно.
- зайг гадаад эх үүсвэрээс цэнэглэж, дор хаяж хоёр цаг байлгасны дараа нээлттэй хэлхээний хүчдэлийг хэмжих шаардлагатай бөгөөд энэ нь ойролцоогоор 12,7 вольт байх ёстой;
- хэрэв батерей нь электролитийн түвшинг хянах боломжийг олгодог бол үүнийг хийх ёстой, хэрэв тийм биш бол батерей нь AGM эсвэл гель биш бол үүнийг хийх ёстой, тэр ч байтугай засвар үйлчилгээ шаарддаггүй батерейнууд ч гэсэн тусдаа банкуудад нэвтрэх боломжтой;
- хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа батерейны терминал дээрх хүчдэлийг стандарт төхөөрөмжид итгэхгүй, үнэн зөв дижитал мультиметр вольтметрээр хянах ёстой;
- хөдөлгүүрийн дундаж хурд, цэнэглэгдсэн батерейны хүчдэл, гэрэл, халаагуур асаалттай байсан ч дор хаяж 14 вольт байх ёстой, бүх генераторууд үүнийг хангаж чадахгүй, заримдаа 13.5 хүртэл буурдаг, гэхдээ бага биш;
- хэрэв генератор сайн нөхцөлд, өөрөөр хэлбэл ачаалал дор 13,5 вольтоос дээш, гэхдээ 14-өөс бага бол ажиллахыг зөвшөөрнө, гэхдээ цэнэгийн утгыг тогтмол хянаж байвал EMF-ийг хэмжих замаар үүнийг хийж болно. , цэнэглэх, ачаалахгүйгээр барьсны дараа ачаалалгүй хүчдэл, хүснэгтүүд сүлжээнд байгаа;
- бүх зүйл унтарсан, хамгаалалтын систем асаалттай зогсоолд хадгалагдаж байгаа үед та машиныхаа алдагдлыг мэдэх хэрэгтэй, гүйдлийг мэдэж байгаа тул цэнэгийн алдагдлын хэмжээг тооцоолоход хялбар болно;
- их хэмжээний алдагдал нь цахилгаанчинд хандах ёстой;
- Жолооч нь нэгэн зэрэг асаалттай хэрэглэгчдийн хүчийг ойролцоогоор тооцоолж, генераторын гаралттай уялдуулах чадвартай байх ёстой бөгөөд энэ тэнцвэрт байдлаас хамааран зайгаа гадны эх үүсвэрээс цэнэглэх хугацааг сонгох хэрэгтэй.
Хэрэв бид батерейг гэнэт цэнэглэх хамгийн түгээмэл шалтгаануудын талаар ярих юм бол эдгээр нь шөнийн цагаар жолооч мартдаг цахилгаан хэрэгсэл юм. Зөвхөн машинаас гарахдаа бүх зүйл унтарсан эсэхийг хянаж, эргэлзээтэй байвал буцаж ирдэг зуршил л энд хэмнэдэг.
