Lamborghini Urus туршилтын хөтөч
Lamborghini нь маш хурдан кроссовер бүтээгээд зогсохгүй түүхэн дэх шинэ хуудсыг нээсэн юм. Мөн зөвхөн өөрийнх ч биш
Жижиг нуур Браччано ба ойролцоох Валлелунга уралдааны зам нь Ромоос дөчин километрийн зайд байдаг. Гэхдээ нийслэлтэй ийм ойрхон байх нь орон нутгийн замын чанарт ямар ч байдлаар нөлөөлөхгүй. Эдгээр нь Итали даяар яг адилхан, өөрөөр хэлбэл Олимпийн өмнөх Сочид байсантай адил юм. Урус яаралтай битүүмжилсэн нүх, давирхайны давхарга, гүн хагарлын хэсгүүд дээр мэдрэгддэг. Жижиг жигд бус жолоодлогын үед мэдрэлийн тааламжгүй загатнах нь зөвхөн биеийн дагуу төдийгүй салон, жолооны хүрд рүү дамждаг.
Хэдхэн жилийн өмнө Lamborghini машины талаар иймэрхүү санаа бодол бага зэрэг эргэлзээ төрүүлэх байсан бол одоо бүх зүйл өөр болжээ. Urus нь спортлог боловч кроссовер хэвээр байна. Эсвэл италичууд өөрсдөө ингэж нэрлэдэг - SuperSUV. Тиймээс түүнээс болон эрэлт хэрэгцээ өөр байна. Түүгээр ч барахгүй Urus -ийг бүтээх үед Ламба мэргэжилтнүүд бидний цаг үеийн хамгийн амжилттай платформуудын нэг болох MLB Evo -ийг эзэмшиж байжээ. Өндөр технологийн Audi A8 ба Q7-аас дугуйтай Букингемийн ордон хүртэлх маш олон тооны гайхалтай тэнцвэртэй машинуудыг бүтээсэн машин, өөрөөр хэлбэл Bentley Bentayga.
Гэсэн хэдий ч, том нүхнүүдийг цохиход Урус сэтгэл хөдлөлгүй ажилладаг. Пневматик тулгуур дээрх түдгэлзүүлэлт нь маш том нүх сүвийг ч чимээгүйхэн залгидаг бөгөөд цохилт нь маш том санагддаг тул зарчмын хувьд буферт шахаж болдоггүй юм шиг санагддаг. Энэ нь зарим талаараа юм. Жишээлбэл, бартаат замын жолоодлогын үед биеийн хамгийн их өргөгдсөн байрлалд Италийн кроссоверын цэвэрлэгээ 248 мм хүрдэг.
Дашрамд дурдахад, Urus бол бартаат замын механикатронтой анхны Lamborghini юм. Уламжлалт Страда, Спорт, Корса горимуудаас гадна Саббиа (элс), Терра (газар), Нева (цас) горимууд гарч ирэв. Дашрамд хэлэхэд тэд зөвхөн тогтворжуулах системийн тохиргоог төдийгүй арын тэнхлэгийн идэвхтэй арын дифференциалыг өөрчилдөг. Цорын ганц өөрчлөгдөөгүй зүйл бол төвийн төвийн дифференциалын тохиргоо юм. Энэ нь ямар ч жолоодлогын горимд 60:40 моментийг хойд дугуйнд тараадаг.
Энэхүү багц машинууд нь бүрэн удирдлагатай явах эд ангиудын хамт зам дээр бүтэлгүйтдэггүй, ялангуяа бүх системийг Корса горимд оруулах үед. Валлелунга бөгжний нарийхан туузан дээр Urus нь бусад спортын седаннуудын нэгэн адил барьдаг. Үүнийг жинхэнэ купетэй зэрэгцүүлэн тавихын тулд зөвхөн масс зөвшөөрөхгүй байж магадгүй юм.Гэсэн хэдий ч Ламборжинигийн хариу үйлдлүүдэд тодорхой жинтэй байдал мэдрэгддэг. Гэсэн хэдий ч: 5 метрээс дээш урттай, 2 тонн гаруй масстай. Гэсэн хэдий ч Urus булангуудад шургуулж, идэвхжүүлэгч тогтворжуулагч нь өнхрөхөд тэсвэртэй байдаг нь үнэхээр гайхалтай юм.
Суперчаржед V8 хэрхэн дуулдаг вэ - бага, шилжихдээ бууддаг. Гэсэн хэдий ч мотор дахь гол зүйл бол дуу чимээ биш, харин ухралт юм. Энэ нь хамгийн ихдээ 650 хүчийг 6000 эрг / мин хүчээр хангаж, 850 Нм-ийн оргил хүчийг 2250-4500 эрг / мин хүртэл өргөн тавиур дээр түрхдэг. Энэхүү хөдөлгүүр нь Torsen дифференциал дээр суурилсан хамгийн сүүлийн найман шатлалт хурдны хайрцаг болон бүх дугуйгаар хөтөлдөг системтэй хамт Urus-т хэд хэдэн зэрэглэлийн амжилтыг нэгэн зэрэг тогтооход тусалдаг: 3,6 секундэд 200 км / цаг хурдатгал, 12,9 цагт 305 км / цаг хүртэл хурдалдаг. дээд хурд нь XNUMX км / цаг
Мөн Urus-ийн гүйлгээ дээд амжилт тогтоох болно. Ялангуяа анхны кроссовер үйлдвэрлэхэд хамгийн орчин үеийн угсрах роботоор тоноглогдсон Санта Агата Болоннес дахь Ламборгини үйлдвэрт үйлдвэрлэлийн шинэ танхим барьжээ. Италийн үйлдвэрлэгчийн шугамаар Urus нь угсарч буй гарын авлагын хэрэглээг багасгах анхны загвар болно.
Энэхүү технологи нь Urus-ийг түүхэн дэх хамгийн өргөн цар хүрээтэй Lamborghini болох боломжийг олгоно. Ирэх жил эдгээрээс 1000 орчим автомашин үйлдвэрлэх бөгөөд нэг жилийн дараа 3500 ширхэг үйлдвэрлэх болно. Тиймээс Urus-ийн эргэлт нь Lamborghini-ийн хоёр жилийн дараа үйлдвэрлэхээр төлөвлөж байгаа нийт автомашины яг тал хувь болно.
"Урус" -ын ийм бодитой эргэлт нь Ламборгини автомашины дүр төрх, онцгой шинж чанарт нөлөөлөх үү гэж асуухад компанийн тэргүүн Стефано Доменикали "үгүй" гэж хариулаад шууд л "Одоо тайвшрахгүй байна - түрэмгийлэх цаг болжээ. . "
| Төрөл | кроссовер |
| Хэмжээ (урт / өргөн / өндөр), мм | 5112/2016/1638 |
| Дугуйны хайрцаг | 3003 |
| Газрын цэвэрлэгээ | 158/248 |
| Их биеийн хэмжээ, л | 616/1596 |
| Жин хасах | 2200 |
| хөдөлгүүрийн төрөл | Бензин, V8 |
| Ажлын хэмжээ, куб метр см | 3996 |
| Макс. хүч, морины хүч (минутын / мин) | 650/6000 |
| Макс. сэрүүн. агшин, Nm (мин / мин) | 850 / 2250-4500 |
| Драйвын төрөл, дамжуулалт | Бүрэн, 8RKP |
| Макс. хурд, км / цаг | 306 |
| 0-100 км / цаг хурдалах, с | 3,6 |
| Түлшний зарцуулалт (хольц), л / 100 км | 12,7 |
| Үнэ, $. | 196 761 |
