BMW R 1200 GS - AvtoTachki

Агуулга

Мастер өгөгдөл
Техникийн мэдээлэл

Видео

Ийм гэнэтийн зүйл, ийм ахиц дэвшлийн үед бид BMW нь анхны шинэчлэл хийх цаг болоход хөдөлгүүр нь 100-аас 105 "морины хүчтэй" байх болно гэдгийг урьдчилан таамаглах ёстой гэж бид заримдаа хэлдэг. Хөдөлгүүр нь үндсэндээ адилхан бөгөөд хуванцар уруулын будаг нь R 1200 GS-ийг илүү түрэмгий, найдвартай харагдуулсан ч дугуй нь урьдын адил хэвээр байдгийг бид олж мэдсэн. Гагцхүү түүний зан чанар олон жилийн туршид төлөвшиж, төлөвшсөн.

Түүнчлэн сүүлийн жилүүдэд хөгжиж буй электрон хэрэгсэл болон аюулгүй байдлын бүх хэрэгсэл байдаг, гэхдээ үүнээс болж энэ GS нь жолоодлогын хувьд тийм ч их ялгаатай биш юм. ABS болон ESA (Цахим тохируулгатай түдгэлзүүлэлт) -ээс гадна та гулсахаас хамгаалах бүрэн электрон аюулгүй байдлын багцыг авч үзэх боломжтой. Туршилтын BMW нь зөвхөн ABS-тэй байсан бөгөөд бид бас сайн мянган үнэтэй нэгийг сонгох болно.

Эхний километрийн дараа бидэнд өөр нэг зүйл тодорхой болсон бөгөөд туршилтын явцад хожим батлагдсан: R 1200 GS нь өмнөх үеийнхээ бүх эерэг шинж чанаруудыг хадгалсан, тухайлбал, булангуудад хялбар, удирдах боломжтой, мэдээжийн хэрэг та машин жолоодож байсан ч гайхалтай чиг баримжаатай байсан. хосууд. , жижиг ачаатай байвал зохимжтой.

Электрон бичлэгээр хөдөлгүүрт чинжүү нэмдэг стероид тарилгын програм нь жолоо барьж байхдаа хамгийн их инээмсэглэдэг! Та тохируулагчийг "нээж", хоёр цилиндртэй боксчин тасралтгүй бөгөөд шийдэмгий татахад мэдрэмж нь өмнөхөөсөө илүү сайхан болно. Дунд түвшний эргэлтийн мужид хүч нэмэгдэх нь бага зэрэг буурсан боловч энэ загварт тохирсон зургаан шатлалт хурдны хайрцгийг нөхөж өгдөг бөгөөд энэ нь энэ загварынх шиг харамч байхаа больсон. Амьдрах чадвар нь арын дугуй руу амархан өсдөг болохыг харуулж байна. Хоёр, гуравдахь араагаар ч тэр баруун бугуйныхаа хатуу тушаалаар ичгүүргүйгээр үсрэх болно.

Түдгэлзүүлэлт нь хэвээрээ, өөрөөр хэлбэл BMW-ийн пара болон хос хөшүүрэг хэвээр байгаа бөгөөд энэ нь хөдөөгийн замд эргэлт хийх үед хатуу тоормослох, тааруулах үед хамар нь огт хөдөлдөггүй гэсэн үг юм. Та жолоо барьж байхдаа тохируулагч дугуйг эргүүлснээр арын амортизаторын тохиргоог тохируулах боломжтой.

5 литр түлшний зохистой хэрэглээ, том түлшний сав (нөөцийг асаахад 5 литрээр дүүргэдэг) нь шатахуун түгээх станцууд дээр байнга зогсохгүйгээр тайван, тааламжтай аялал хийх боломжийг олгодог.

Бид үнийн талаар юу ярьж байна вэ? Энэ ноцтой, философи хийх зүйл байхгүй; Үндсэн загварт бараг 13 мянган евро гэдэг маш их мөнгө бөгөөд хэрэв та үүнээс ч бага хэмжээний тоног төхөөрөмжийн багц, ABS, замын багц болон бусад зүйлсийг бодвол таны төлбөр дахиад хоёр мянгаар буурч, танд хэрэгтэй бүх зүйлээр тоноглогдсон болно. Энэхүү GS дагалдах хэрэгсэл нь 18 мянган еврогийн үнэтэй байж болно. Жижигхэн тайвшрал, гэхдээ хэрэв бид түүнийг үнийг сайн барьдаг гэж бодож байвал худалдан авалт нь тийм ч оновчтой биш юм. Гэхдээ энэ нь их хэмжээний мөнгө хэвээр байна.

Гэхдээ нэг хамтрагчийн хэлснээр түүнд өдөр бүр Доломит руу үсрэх эсвэл Европ руу долоо хоног аялах нь илүү сайхан зүйл байдаггүй. Мөн бусад олон хүмүүс чангаар биш юмаа гэхэд ядаж чимээгүйхэн атаархах болно. Та бид Словен гэдгийг мэднэ!

Туршилтын машины үнэ: 12.900 EUR

хөдөлгүүр: 2-цилиндр, 4-цус харвалт, 1.170 cc? , 77 эрг/мин-д 105 кВт (7.500 PS), 115 эрг/мин-д 5.570 Нм, электрон түлш шахах.

Хүрээ, түдгэлзүүлэлт: хоолой хэлбэрийн ган, явах эд анги хөдөлгүүрийн бэхэлгээ, урд хос хөшүүрэг, арын паралевер.

Тоормос: урд 2 ороомог 320 мм диаметртэй, арын 1 ороомог 265 мм.

Тэнхлэг хоорондын зай: 1.507 мм-ийн

Шатахууны сав, 100 / км тутамд зарцуулалт: 20 л, 5, 5 л.

Газар дээрээс суудлын өндөр: 850/870 мм байна.

Жин (хуурай): 203 кг.

Холбоо барих хүн: Avtoval, doo, Grosuplje, утас: 01/78 11 300.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

+ хүч, эргэлт

+ хурдатгал, хөдөлгүүрийн маневрлах чадвар

+ өргөн хүрээний тоног төхөөрөмж

+ эргономик, зорчигчийн хувьд маш их тав тухтай байдал

+ өндөр хурдтай тогтвортой байдал

+ толь

-Үнэ

Петр Кавчич, зураг :? Грега Гулин

Мастер өгөгдөл
Туршилтын загварын өртөг: € 12.900 XNUMX €
Техникийн мэдээлэл
хөдөлгүүр: 2 цилиндртэй, 4 цус харвалт, 1.170 cc, 77 кВт (105 морины хүч) 7.500 эрг / мин, 115 эрг / мин-д 5.570 Нм, электрон түлш шахах.
Хүрээ: ган хоолой, явах эд ангиудын хөдөлгүүрийн холхивчийн хэсэг, урд дуолвер, арын паралевер.
Тоормос: урд 2 ороомог 320 мм диаметртэй, арын 1 ороомог 265 мм.
Шатахууны сав: 20 л, 5,5 л.
Тэнхлэг хоорондын зай: 1.507 мм-ийн
Жин: 203 кг.