BMW R 1150 GS зарна
Агуулга
Чемоданыг суудалд уясан гэж битгий хэлээрэй - энэ нь тааламжгүй юм! Урт хуруу, чийгшлийн өмнө та хөнгөн хувцас өмсөж, үдээс хойш далайн эрэг дээр илүү тайван кофе ууж, бидний дуртай бүсгүйчүүдийн гараас байнга унадаг бүх зүйл уншдаг. Би чемоданы тухай биш, харин мотоцикль дээр "өссөн" хүмүүсийн тухай ярьж байна. Тэдгээрийн тусламжтайгаар хүн өвдөгний хоорондох дугуйг эргүүлэхгүйгээр цагт 200 км-ийн хурдтай бүрэн ачаалалтай хурдны замаар явах боломжтой.
За, үнэхээр, зөвхөн BMW-д чемодан байдаггүй. Эрэгтэй хүн чемодандаа мотоцикль авсан бол арай илүү байх байсан. Гэсэн хэдий ч энэ нь тоормос дээр маш сайн ABS-тэй бөгөөд энэ нь жолоочийг зам дээр маш их бузар булай хийхээс хамгаалдаг. Мэдээжийн хэрэг ABS нь бүхнийг чадагч биш, гэхдээ бэлэн байх мэдрэмж нь үргэлж сайхан байдаг: та гайхаж, тоормосны хөшүүргийг дотуур өмдөөрөө бүрэн шахаж ав! Мотоцикльчин өөрөө зогсох хүсэл, дугуйгаа хаахаас айх хооронд сааж, сүлжсэнээс илүү үр дүн нь илүү таатай байна. ABS бол хууль бөгөөд бусад брэндийн инженерүүд яагаад ийм хол бодолгүй байгааг би сайн ойлгохгүй байна уу?
Тийм ээ, би бас цахилгаан халаалттай хөшүүргийг санал болгож байна. Таны гарнаас гарах дулаан шиг таны гарт тохирсон горетекс энэ дэлхий дээр байдаггүй. Дулаан хуруу, дулаахан бие. Боловсролтой мотоцикльч хүний хувьд ханиадтай тэмцэхийн тулд нэг шил чавга бренди гэхээсээ илүү цахилгаан халаалтанд бооцоо тавихыг илүүд үздэг.
Тийм ээ, цахилгаан биеийн халаалт. Түүний болон түүнийх шиг. BMW нь цахилгаан залгууртай. Магадгүй үсчний хувьд ч гэсэн би мэдэхгүй, мотоциклчдод хоёр өдрийн сахал өмсөхийг зөвшөөрдөг. Гэхдээ BMW нь цахилгаан хантаазтай бөгөөд урт шөнө хөл дулаадагтай адил хөдөлгүүрт сайнаар нөлөөлдөг. Хэрэв энэ нь түүний хөлийг дааруулахгүй бол тэр даарсан нь гарцаагүй!
За, ийм нарийн ширийн зүйлс нь сэтгэгдэл үлдээдэг. Зөвхөн одоо л бид мотоцикл руу хандаж байна. Энэ бол муухай биш, мотоцикльчин Сицчиолинагийн өмнө Магнитико шиг өвдөг сөхрөхөд тийм ч сайн биш юм. Үнэн, тэр хиппотамус шиг өшиглөдөг, жаахан бүдүүлэг, гэхдээ хоёр удаа хар.
Урд талын тэгш бус гэрлүүд нь дэлхий дээр тоглох болно, хэрэв ажиглагч боксчины үзэсгэлэнтэй цухуйсан булны нүд рүү харвал (та тэдгээрийг бүрэн Копер томос дээр бүтээсэн гэдгийг та мэднэ үү?), Дараа нь хөнгөн цагаан телевизийн унтраалга хөшүүрэг дээр тэд. моторын орон сууц, телескопын хойд дугуйны сэрээ. ... Дугуйг хоолойгүй (аюулгүй) дугуйгаар ороож болохын тулд ирмэгийг бэхэлсэн обуд дээр. Тийм ээ, эдгээр нь сонирхолтой нарийн ширийн зүйл юм.
Энэхүү "хиппопотам" мөн дэлхийн алслагдсан өнцөг булан руу нүүж байна. Мэдээжийн хэрэг, тэр эрэгтэй слайд, луус зам дээр түүнтэй хамт гүйдэг туранхай морин уралдааны балерина биш юм. Гэвч үерт автсаны дараа Баварийг амархан Славникын оргил руу чирдэг. Унадаг дугуй дээр авирах нь үнэн боловч амьдрал, цаг хугацаа, хөлсний үнэрийн дугуйн хэмжээ өөр байна.
Жолооч хэтрүүлж хэлэхэд хальтиргаа гулгаа, шавар, сул элсэн дээр 253 кг жинтэй байх нь гадны туслалцаа үзүүлэхгүй бол алуурчин болно. Энэ байрлалд байгаа бүх дугуйгаар хөтөлдөг хотын жийп машинд ч трактор хэрэгтэй болно. Дугуй нь наалдамхай хөрсөнд живвэл ердөө 150 кг жинтэй мотоцикл ч гэсэн хэтэрхий хүнд болно. Та эзэн рүү хол явах шаардлагагүй, тосгоны чийглэг захын цаана илүү өргөн эргэх нь хангалттай. Олон түмний хувьд маш их. Дундаж, ядардаггүй жолооч килограммыг анзаардаггүй; Гэсэн хэдий ч 50 кг жинтэй охин айх болно.
R 80 G / S (хуучин боксчин) 1999 оны намар R 1150 GS болж хөгжсөн сайн хорин жилийн хөгжил нь маш тодорхой ул мөр үлдээжээ. Ихэнхдээ удаан эдэлгээтэй, тохь тухтай байсан дугуйг төгс төгөлдөр болгосон. Маргааш гайхмаар шинэ зүйл гарах байх, гэхдээ өнөөдөр энэ жийпний санал болгож буйгаас илүү сайн багц байхгүй байна. Энэ нь маш их суурилуулсан хамгаалалттай тул өрсөлдөгчид ойртдоггүй!
Үүнийг бас машинаар хийдэг. Зургаан шатлалт хурдны хайрцгийн хувьд харьцангуй гөлгөр бөгөөд 1130 шоо метр хэмжээтэй боксчинд анх удаа элбэг дэлбэг байх хүч чадал, эргүүлэх хүч бий. Моментийн 90 хүртэлх хувийг 3000-6500 эрг / мин -ийн хооронд үйлдвэрлэж, хадгалдаг. Замын хэл рүү орчуулбал энэ нь мотоциклчин хүн юуны түрүүнд бензинээр явдаг гэсэн үг юм.
BMW R 1150 GS зарна
хөдөлгүүр: 4-цус харвалт - 2-цилиндр, эсрэг - агаарын хөргөлттэй + тос тусгаарлагч - 2 голын доорх camshafts, гинж - цилиндрт 4 хавхлага - цооног ба цус харвалт 101 × 70 мм - шилжилт 5 см1130 - шахалт 3, 10: 3 - зарласан хамгийн их гаралт 1 эрг / мин-д 62 кВт (5 морины хүч) - 85 эрг / мин-д хамгийн их эргэлт 6.750 Нм - түлш шахах Motronic MA 98, 5.250 - хар тугалгагүй бензин (OŠ 2) - зай 4 В, 95 Ah - генератор 12 Вт - цахилгаан асаагуур
Эрчим хүчний дамжуулалт: үндсэн араа, нэг хавтан хуурай шүүрч авах - 6 шатлалт хурдны хайрцаг - бүх нийтийн холболт, зэрэгцээ
Хүрээ: Хөргөсөн хөдөлгүүртэй 26 ширхэг ган саваа - 115 градусын хүрээний толгойн өнцөг - 1509 мм өвөг - XNUMX мм тэнхлэг хоорондын зай
Түр зогсоох: Урд дуран гар, тохируулж болох төвийн цохилт, 190 мм аялал - зэрэгцээ дүүжин гар, тохируулж болох төвийн цохилт, 200 мм дугуйны хөдөлгөөн
Дугуй болон дугуй: урд дугуй 2 × 50 дугуйтай 19 / 110-80 TL - хойд дугуй 19 × 4 дугуйтай 00 / 17-150 TL
Тоормос: урд 2 × хөвөгч диск Ø305 мм, 4 поршений диаметр хэмжигч - арын диск Ø276 мм; (солих боломжтой) ABS нэмэлт төлбөртэй
Хэмжээ ба жин: урт 2196 мм - толин тусгалтай өргөн 920 мм - бариулын өргөн 903 мм - суудлын газраас өндөр 840/860 мм - түлшний сав 22, 1 - жин (түлш, үйлдвэрийн хамт) 249 кг - даац 200 кг.
Чадвар (үйлдвэр): Хурдасгах хугацаа 0-100 км / цаг 4, 3 сек, хамгийн дээд хурд 195 км / цаг,
Түлшний зарцуулалт 90 км / ц: 4 л / 5 км, 100 км / ц хурдтай: 120 л / 5 км
МЭДЭЭЛЭЛТЭЙ
Төлөөлөгч: Technounion Auto, to o, Devova 18, Ljubljana
Баталгаат нөхцөл: 1 жил, милийн хязгаарлалт байхгүй
Заасан засвар үйлчилгээний интервал: Эхнийх нь 1000 км -ийн дараа, дараагийнх нь 10.000 км тутамд
Өнгөний хослолууд: шөнийн хар; титан мөнгө; Номхон далайн хөх; шар мандарин
Анхны дагалдах хэрэгсэл: илүү хүчирхэг генератор, илүү хүчирхэг батерей; халаалтын хөшүүрэг; ABS тоормос; хэрэгсэл; хар хөдөлгүүр; гар хамгаалах; богиносгосон 6 -р араа; авдар эзэмшигч.
Зөвшөөрөгдсөн дилер / засварчдын тоо: 4/4
ЭРГЭЛТ
Мотоциклийн үндсэн үнэ: 9.691 11 Евро
Туршилт хийсэн мотоциклийн үнэ: 10.949 89 Евро
БИДНИЙ ХЭМЖЭЭ
Хамгийн дээд хурд: Цагт 191 км
Шингэн агуулсан масс: 123 кг
Түлшний зарцуулалт: дундаж туршилт: 5 л / 1 км
ШАЛГАЛТЫН АСУУДАЛ
тааруухан суудал - цоожны хуванцар тэврэлт хагарсан
БАЯРЛАЛАА, БАЯРЛАЛАА
+ ABS
+ бүх хурдны тогтвортой байдал
+ энгэр дээрх сайн сайхан байдал
+ хөдөлгүүрийн шинж чанар
+ дагалдах хэрэгсэл
+ уналтын бага зэргийн гэмтэл
- мотоциклийн жин
- хямд суудал суурилуулах
Төгсгөлийн үнэлгээ
Эхлээд ABS, дараа нь мотоцикл худалдаж аваарай. R 1150 GS нь олон талт байдлыг (хотоор аялах) санал болгодог тул маш ухаалаг сонголт байж болох юм. Машин жолоодох нь ядаргаатай биш, гоёмсог загвар биш юм. Хэрэв та "үүрд" худалдаж авбал хагас шигшээд оруулаарай.
зэрэг: 5/5
Митя Хустинчич
ФОТО: Уро П Потокник
Техникийн мэдээлэл
хөдөлгүүр: 4-цус харвалт - 2-цилиндр, эсрэг - агаарын хөргөлттэй + тос тусгаарлагч - 2 толгойн camshafts, гинж - цилиндрт 4 хавхлага - цооног ба цус харвалт 101 × 70,5 мм - шилжилт 1130 см3 - шахалт 10,3: 1 - зарласан хамгийн их хүч 62,5 кВт. (85 морины хүчтэй) 6.750 эрг / мин - зарласан хамгийн их эргэлт 98 Нм 5.250 эрг / мин - Motronic MA 2,4 түлш шахах - хар тугалгагүй бензин (OŠ 95) - 12 В зай, 12 Ah - генератор 600 Вт - цахилгаан асаагуур
Эрчим хүчний дамжуулалт: үндсэн араа, нэг хавтан хуурай шүүрч авах - 6 шатлалт хурдны хайрцаг - бүх нийтийн холболт, зэрэгцээ
Хүрээ: Хөргөсөн хөдөлгүүртэй 26 ширхэг ган саваа - 115 градусын хүрээний толгойн өнцөг - 1509 мм өвөг - XNUMX мм тэнхлэг хоорондын зай
Тоормос: урд 2 × хөвөгч диск Ø305 мм, 4 поршений диаметр хэмжигч - арын диск Ø276 мм; (солих боломжтой) ABS нэмэлт төлбөртэй
Түр зогсоох: Урд дуран гар, тохируулж болох төвийн цохилт, 190 мм аялал - зэрэгцээ дүүжин гар, тохируулж болох төвийн цохилт, 200 мм дугуйны хөдөлгөөн
Жин: урт 2196 мм - толин тусгалтай өргөн 920 мм - бариулын өргөн 903 мм - суудлын газраас өндөр 840/860 мм - түлшний сав 22,1 - жин (түлштэй, үйлдвэртэй) 249 кг - даац 200 кг
