BMW-ийн гайхалтай M57 хөдөлгүүр - юу нь BMW M57 3.0d хөдөлгүүрийг жолооч, тааруулагчдын дуртай болгодог вэ?
Агуулга
Жинхэнэ спортлог, тансаг брэнд гэгддэг BMW дизель хөдөлгүүрийг зах зээлд гаргаж байгаа нь тун сонирхолтой. Мөн адилгүй нэг. M4 хөдөлгүүр нь 57 удаа дараалан "Оны хөдөлгүүр" цолыг хүртсэн гэж хэлэхэд хангалттай! Түүний домог өнөөг хүртэл оршин тогтнож байгаа бөгөөд үүнд маш их үнэн байдаг.
M57 хөдөлгүүр - үндсэн техникийн өгөгдөл
M57 хөдөлгүүрийн үндсэн хувилбар нь 3 хавхлагын толгойгоор бүрхэгдсэн 6 литрийн багтаамжтай, 24 цилиндртэй блоктой. Энэ нь анх 184 морины хүчтэй байсан бөгөөд энэ нь BMW 3 цувралд маш сайн гүйцэтгэлтэй байсан. Энэ нэгж нь том 5 цуврал болон X3 загваруудад арай муу байсан.
Цаг хугацаа өнгөрөхөд хөдөлгүүрийн тоног төхөөрөмж өөрчлөгдөж, хамгийн сүүлийн үеийн сортууд нь 2 турбо цэнэглэгч, 306 морины хүчтэй байсан. Шатахууны шахалт нь сайн түлшээр дүүргэх үед сул дорой байдлын шинж тэмдэг илэрдэггүй нийтлэг төмөр замын системээр дамждаг. Хувьсах ир геометр бүхий турбо цэнэглэгч, хос масстай нисдэг дугуй нь тэр үеийн гол дизель төхөөрөмж байв.
BMW M57 3.0 - юугаараа онцлог вэ?
Энэ нь юуны түрүүнд ер бусын бат бөх, засвар үйлчилгээ шаарддаггүй хугацаа юм. Хамгийн сул хувилбаруудын эргэлт нь 390-410 Нм-ийн түвшинд байсан ч машин үүнийг маш сайн зохицуулсан. Бүхэл бүтэн бүлүүрт поршений систем, хурдны хайрцаг болон бусад дамжуулагч элементүүд нь энэ нэгжийн үйлдвэрлэсэн хүчин чадалтай төгс зохицсон. 3-р цуврал (жишээлбэл, E46, E90) эсвэл 5-р цуврал (жишээлбэл, E39 ба E60) эсэх нь хамаагүй - эдгээр машин бүрт энэ загвар нь маш сайн гүйцэтгэлтэй байсан. Үйлдвэрлэлийн эхний жилүүдэд яндангийн системд DPF шүүлтүүр суурилуулаагүй бөгөөд энэ нь цаг хугацааны явцад зарим доголдолд хүргэж болзошгүй юм.
BMW 57d дахь M3.0 хөдөлгүүр ба түүний тааруулах боломж
Эрчим хүч сонирхогчид 330d болон 530d хувилбарууд нь тааруулахад тохиромжтой машин гэдгийг онцолж байна. Үүний шалтгаан нь хөтөч дамжуулах системийн маш өндөр бат бөх чанар, мотор хянагч дахь өөрчлөлтөд өндөр мэдрэмжтэй байдаг. Та нэг програмын тусламжтайгаар хамгийн сул хувилбараас 215 морины хүчийг хялбархан гаргаж авах боломжтой. Common Rail систем болон хос турбо цэнэглэгч нь илүү их гүйцэтгэлийн хамгийн тохиромжтой суурь юм. Холбогч саваа, поршений оролцоогүйгээр дино дээр хэмжсэн 400 морины хүч нь үндсэндээ тааруулагчдын ердийн ажил юм. Энэ нь M57 цувралыг хуягласан, мотоспортод маш их алдартай гэдгээрээ нэр хүндтэй болгосон.
BMW M57 хөдөлгүүр эвдэрсэн үү?
3.0d M57 нь тодорхой сул талтай гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх ёстой - эдгээр нь зөвхөн гурван литрийн хувилбарт суурилагдсан эргэлттэй хавтаснууд юм. 2.5 хувилбарт тэдгээр нь оролтын коллекторт байхгүй байсан тул эдгээр загварт ямар ч асуудал байхгүй. Үйлдвэрлэлийн эхэн үед хөдөлгүүрийн M57 хувилбар нь эвдрэх хандлагатай байсан жижиг хавтастай байв. Шатаах камерт унасан элементийн хэсэг нь хавхлага, поршений болон цилиндрийн доторлогоонд ихээхэн хохирол учруулж болзошгүйг таахад хэцүү биш юм. Шинэ хувилбаруудад (2007 оноос хойш) эдгээр хаалгыг хагардаггүй том хаалгануудаар сольсон, гэхдээ битүүмжлэлээ үргэлж хадгалж чаддаггүй. Тиймээс тэдгээрийг арилгах нь хамгийн сайн арга юм.
Хуягт дизель 3.0d-ийн бусад гэмтэл
Хоёрдогч зах зээл дээр олон жил гарч ирсэн M57 хөдөлгүүрийг эвдрэхгүй гэж хүлээхэд бэрх. Олон жилийн үйл ажиллагааны нөлөөн дор форсунк эсвэл хэд хэдэн заримдаа бүтэлгүйтдэг. Тэдний нөхөн сэргэлт нь тийм ч үнэтэй биш бөгөөд энэ нь асуудалгүй, хурдан засвар үйлчилгээ хийдэг. Зарим хэрэглэгчид термостат нь цаг хугацааны явцад асуудал үүсгэж болзошгүйг харуулж байна. Тэдний ажиллах хугацаа нь ихэвчлэн 5 жил байдаг бөгөөд энэ хугацааны дараа тэдгээрийг солих шаардлагатай. Хамгийн чухал нь DPF шүүлтүүр ч гэсэн бусад машинтай адил асуудалгүй юм. Мэдээжийн хэрэг, үүнийг шатаах үндсэн дүрмийг санах нь зүйтэй.
M57 хөдөлгүүртэй машинд үйлчлэх зардал
Та 184 морины хүчтэй, 193 морины хүчтэй хувилбар худалдаж авахаар төлөвлөж байна уу эсвэл 204 морины хүчтэй - Үйл ажиллагааны зардал таныг айлгах ёсгүй. Зам дээр 3 литрийн багтаамжтай төхөөрөмж нь ойролцоогоор 6,5 л / 100 км зарцуулдаг. Динамик жолоодлогын хэв маягтай хотод энэ үнэ цэнэ хоёр дахин нэмэгдэх боломжтой. Мэдээжийн хэрэг, нэгж нь илүү хүчирхэг, машин хүнд байх тусам түлшний зарцуулалт өндөр болно. Гэсэн хэдий ч түлшний зарцуулалтыг динамик ба жолоодлогын таашаалтай харьцуулах нь маш эерэг байдаг. Тосыг 15 км тутамд тогтмол сольж, дизель машин жолоодох үндсэн дүрмийг санаарай, энэ нь танд олон жилийн турш үйлчлэх болно. Хэрэглээний эд ангиуд нь стандарт үнийн тавиур дээр байдаг - бид мэдээж BMW-ийн түвшний тухай ярьж байна.
M57 хөдөлгүүртэй BMW худалдаж авах нь үнэ цэнэтэй юу?
Хэрэв танд баталгаатай түүхтэй сайн арчилгаатай хуулбар худалдаж авах боломж байгаа бол хэтэрхий удаан эргэлзэх хэрэггүй. Ийм хөдөлгүүртэй BMW бол 400 км явсан ч гэсэн маш сайн сонголт юм.
Зураг. үндсэн: Flickr-ээр дамжуулан машины тагнуул, CC BY 2.0
