Жишээ нь DB6 Delirium

Гэхдээ энэ удаад эм, хуурмаг зүйлийн оронд Bimoto DB6 бол Делирио юм. Та цоо шинэ, онцгой зүйлд бэлэн үү?

Чи байсан нь дээр, тэгэхгүй бол миний бичсэн зүйл чамд утгагүй санагдах болно. Энэ бимота нь мөн нэрийн дэлгүүрээр хийгдсэн байдаг. Дөрвөн сая хагас доллар буюу 18.900 еврогийн үнэ нь үнэхээр боломжгүй бөгөөд утгагүй юм, учир нь та мөнгөний төлөө маш сайн машин авдаг (тийм үү?), Тэгвэл та үнэхээр энэ мотоциклийн худалдан авагч биш юм. Гэхдээ хэрэв та Парис, Миланаас хамгийн сүүлийн үеийн загвараар хувцаслаж, мөн мотоцикл, технологийн шүтэн бишрэгч бол DB6 Delirio тоглоомонд байсаар байна.

Товчхондоо би Bimoto-г (хэдийгээр та энэ нэрийг XNUMX-ээс хойш тайзан дээр гарч ирсэн учраас сонссон байх) танилцуулж, өсөлт, бууралтыг туулсан Римини брэнд гэж танилцуулах болно. Тэд үргэлж "галзуу" бөгөөд зөөлөн хэлэхэд хувьсгалт техникийн шинэчлэлд найддаг. Сонгодог телескоп сэрээний оронд урд дугуй нь нэг дүүжин гар дээр суурилуулсан мотоциклийг тэд үзүүлэв. Уламжлал ёсоор тэд зөвхөн хоёр цилиндртэй Ducati L хөдөлгүүртэй спорт дугуй үйлдвэрлэдэг бөгөөд тэдний бүтээгдэхүүн үргэлж маш үнэтэй байдаг. Тиймээс мотоциклийн үнэт эдлэл нь хамгийн тохиромжтой нэр томъёо хэвээр байна. Гэхдээ тэд зөвхөн спортын дугуй хийдэг бол Делирио гэж юу вэ?

Энгийнээр хэлбэл, Delirio нь хуучирсан зам тээврийн хэрэгсэлд улам бүр төвлөрч буй зах зээлд хариу үйлдэл үзүүлж байна. Тэгэхээр тэр аэродинамик хуяггүй цэвэр цусны тамирчин юм.

Ийнхүү мотоциклийн бүх хэсэгт DB5 Mille (1.000сс супер дугуй)-тай холбогдсоноо харуулж байна. Хромолит ган хоолойг тээрэмдсэн хөнгөн цагаанаар хөндлөн огтолж, эрлийз хүрээ, дүүжин гарыг бий болгож, маш их шаардлагатай уян хатан байдал (ган хоолой ба торон хийц) болон хөшүүн байдлыг (хөнгөн цагаан) хангадаг. Механик инженерийн талаар бага зэрэг мэдлэгтэй хүн бүр ийм бүтэц нь үүргээ сайн гүйцэтгэхийн тулд спортын жолоодлогын үед ачааллыг дуурайдаг компьютер дээр олон цаг зарцуулдаг гэдгийг мэддэг боловч бид жингээ мартаж болохгүй. аль болох том хэмжээтэй байх ёстой. тэр бяцхан. Энэ нь шингэнгүй бүх мотоциклийн хувьд 170 кг-аас хэтрэхгүй байна. Анхаараарай, 1.000 cc цэвэр цусны мотоциклийн тухай ярьж байна. см!

Би энэ Бимото дээр суумагцаа тайтгарал нь түүний хамгийн сул тал болох нь тодорхой болсон. Бүх зүйл спортын ур чадвараас хамаарна. Би 180 инчийн үстэй өндөр, хатуу суудалд суув. Хэрэв тэр өндөр байсан бол тэр аль хэдийн асуудалд орох байсан. Эргономикийг дунд болон бага насны морьтонд хамгийн сайн тохирох байдлаар зохион бүтээсэн.

Гэхдээ энэ нь зөвхөн суух тухай ярьж байгаа үед л болно. Жолооны бариул нь хавтгай, өргөн, супер мот шиг тул бух эврийг сайн барьдаг. Тиймээс орчин нь хурдан миний гэр болж, ерөнхийдөө супермотог маш их санагдуулсан. Делирио ч гэсэн ийм замаар явдаг. Би хэзээ ч ийм цилиндртэй хоёр цилиндртэй хөдөлгүүртэй Ducati 992cc агаарын хөргөлттэй хос хавхлагаас ийм хүч, эргэлт, спортлог байдлыг мэдэрч байгаагүй.

Дукати мангастай харьцуулахад энэ нь суудал доор байрлуулсан хос дуу намсгагчийн чимээгээр өөрийн зан чанарыг зарладаг догшин араатан юм (өөрөөр бол үзэсгэлэнтэй, гэхдээ харамсалтай нь гэрлэн дохион дээр зогсоход өгзөг нь нэлээд дулаахан). Бимота бол адреналин шахдаг тоглоом бөгөөд өчүүхэн ч гэсэн таталтад захирагддаг, яг л мэс заслын хутга шиг муруй зүсдэг, мөн Brembo радиаль дөрвөн байрлалтай тоормос нь түүнийг тушаалаар шууд зогсдог тул би өөрийн эрхгүй санагдлаа. дунджаас дээгүүр супермото дугуй дээр сууж байсан. Арын болон урд дугуй дээр тоглох, эргэлт дээр дрифт хийх - тэр бүх зүйлийг хялбархан хийж чадна.

Уралдааны замд зочлох нь буруу санаа биш байсан ч Делирио цагийг маш хурдан хослуулах байх.

Мэдээжийн хэрэг, ийм үнэтэй мотоцикл дээр үүнийг огт хийх боломжтой юу гэсэн асуулт гарч ирнэ. Харин хэнийх нь хувьд өөрийн чинь доор байгаа азарга ямар чадвартайг мэдэх нь сайхан хэрэг шүү дээ? Үгүй бол савхин хүрэм, жинсэн өмд, задгай тийрэлтэт малгай өмсөн далангийн дагуу алхах нь илүү ухаалаг хэрэг гэж би бодож байна. Зөвхөн ийм байдлаар л та ганцаараа биш, харин зорчигчтой хамт аялах болно.

Жишээ нь DB6 Delirium

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр: 4-цус харвалт, хоёр цилиндртэй, L, агаарын хөргөлттэй, 992 см3, 67 кВт (6 морины хүч) 92 эрг/мин, 8.500 эрг/мин-д 88 Нм, эл. түлш шахах

Эрчим хүчний дамжуулалт: 6 шатлалт хурдны хайрцаг, хуурай олон хавтан шүүрч авах, гинж

Түдгэлзүүлэлт ба хүрээ: ам.долларын урд дуран сэрээ, арын дан тохируулгатай амортизатор, хөнгөн цагаан арматуртай ган хоолой хэлбэртэй хүрээ

Дугуй: 120/70 R17 -ээс өмнө, арын 180/55 R17

Тоормос: урд 2 диск 320 мм диаметртэй, радиаль 4 поршений диаметр хэмжигч, арын дискний диаметр 220 мм

Тэнхлэг хоорондын зай: 1.425 мм-ийн

Газар дээрээс суудлын өндөр: 830

Шатахууны сав: жишээ нь

Хуурай жин: 170 кг

Туршилтын машины үнэ: 18.900 Евро

Төлөөлөгч: MVD, ooo, Obala 18, 6320 Portorož, утас. №: 05/6740340

Бид магтдаг

• гадаад төрх
• дэлгэрэнгүй мэдээлэл бол дизайн, механик шилдэг бүтээл юм
• булан дахь хөнгөн, нарийвчлал
• спорт хөдөлгүүрийн дуу

Бид загнадаг

• хатуу суудал
• Суудлын доорх яндан нь өгзөгийг ихээхэн дулаацуулдаг
• том жолооч, зорчигчдод зориулсан жижиг өрөө

Петр Кавчич

Зураг: Петр Кавчич