VAZ 2106 контактгүй гал асаах: төхөөрөмж, ажлын схем, суурилуулалт, тохиргооны гарын авлага

Цахим оч асаах систем нь зөвхөн хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй "сонгодог" VAZ 2106-ийн хамгийн сүүлийн үеийн өөрчлөлтүүд дээр гарч ирэв. 90-ээд оны дунд үе хүртэл эдгээр машинууд механик таслагчтай гал асаах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байсан бөгөөд энэ нь ашиглалтад маш найдваргүй байв. Асуудал харьцангуй амархан шийдэгддэг - хуучирсан "зургаа" -ын эзэд цахилгаанчинд хандахгүйгээр контактгүй гал асаах иж бүрдэл худалдаж аваад өөрөө машиндаа суулгаж болно.

VAZ 2106 электрон гал асаах төхөөрөмж

Контактгүй систем (BSZ гэж товчилсон) "Жигули" нь зургаан төхөөрөмж, эд ангиудыг агуулдаг.

• гал асаах импульсийн гол дистрибьютер нь дистрибьютер юм;
• оч үүсгэх өндөр хүчдэл үүсгэдэг ороомог;
• шилжүүлэгч;
• холбогчтой утсыг холбох гогцоо;
• хүчитгэсэн тусгаарлагч бүхий өндөр хүчдэлийн кабель;
• оч залгагддаг.

Холбоо барих хэлхээнээс BSZ нь зөвхөн өндөр хүчдэлийн кабель, лаа зэргийг өвлөн авсан. Хуучин эд ангиудын гаднах төстэй байдлыг үл харгалзан ороомог болон дистрибьютер нь бүтцийн хувьд ялгаатай байдаг. Системийн шинэ элементүүд нь хяналтын унтраалга ба утаснуудын бэхэлгээ юм.

Ороомгийн хоёрдогч ороомог нь оч залгуур руу чиглэсэн өндөр хүчдэлийн импульсийн эх үүсвэр болдог.

Холбоо барихгүй хэлхээний нэг хэсэг болох ороомог нь анхдагч болон хоёрдогч ороомгийн эргэлтүүдийн тоогоор ялгаатай байдаг. Энгийнээр хэлэхэд энэ нь 22-24 мянган вольтын импульс үүсгэх зориулалттай тул хуучин хувилбараас илүү хүчтэй юм. Өмнөх нь лааны электродуудад хамгийн ихдээ 18 кВ-ыг өгчээ.

Цахим гал асаах төхөөрөмж суурилуулахад мөнгө хэмнэхийг хичээж, миний нэг найз дистрибьютерийг сольсон боловч шилжүүлэгчийг хуучин "зургаан" ороомогтой холбосон. Туршилт амжилтгүй болсон - ороомог нь шатсан. Үүний үр дүнд би шинэ төрлийн ороомог худалдаж авах шаардлагатай болсон.

Холбогчтой кабелийг гал асаах дистрибьютер болон унтраалгын терминалуудыг найдвартай холбоход ашигладаг. Эдгээр хоёр элементийн төхөөрөмжийг тусад нь авч үзэх хэрэгтэй.

BSZ элементүүдийг үнэн зөв холбохын тулд дэвсгэр бүхий бэлэн утас бэхэлгээг ашигладаг.

Холбоо барихгүй борлуулагч

Дараах хэсгүүд нь дистрибьютерийн орон сууцны дотор байрладаг.

• тавцантай босоо ам, төгсгөлд нь гулсагч;
• үндсэн хавтан нь холхивч дээр эргэх;
• Холл соронзон мэдрэгч;
• цоорхойтой металл дэлгэцийг босоо ам дээр бэхэлсэн бөгөөд мэдрэгчийн цоорхой дотор эргэлддэг.

Контактгүй дистрибьютер дээр вакуум залруулагч хадгалагдаж, карбюраторт ховор хоолойгоор холбогдсон байв.

Гаднах, хажуугийн хананд вакуум гал асаах цагны нэгж суурилуулсан бөгөөд саваагаар тулгуур тавцантай холбогдсон байна. Лааны кабелийг холбосон түгжээний дээд талд тагийг бэхэлсэн байна.

Энэ дистрибьютерийн гол ялгаа нь механик холбоо барих бүлэг байхгүй байна. Энд таслагчийн үүргийг цахилгаан соронзон Холл мэдрэгч гүйцэтгэдэг бөгөөд энэ нь металл дэлгэцийг цоорхойгоор дамжин өнгөрөхөд хариу үйлдэл үзүүлдэг.

Хавтан нь хоёр элементийн хоорондох соронзон орныг хамрах үед төхөөрөмж идэвхгүй байх боловч цоорхойд цоорхой нээгдмэгц мэдрэгч нь шууд гүйдэл үүсгэдэг. Дистрибьютер нь электрон гал асаах нэг хэсэг болж хэрхэн ажилладаг талаар доороос уншина уу.

Холл мэдрэгч нь хоёр элементээс бүрдэх бөгөөд тэдгээрийн хооронд нүхтэй төмөр дэлгэц эргэлддэг.

Хяналтын унтраалга

Элемент нь хуванцар бүрхэвчээр хамгаалагдсан хяналтын самбар бөгөөд хөнгөн цагаан хөргөлтийн радиатор дээр бэхлэгддэг. Сүүлд нь машины биед угсрах зориулалттай 2 нүх гаргасан. VAZ 2106 дээр унтраалга нь хөдөлгүүрийн тасалгааны баруун талд (машины чиглэлд), хөргөлтийн шингэний өргөтгөлийн савны хажууд байрладаг.

Шилжүүлэгчийг өргөтгөх савнаас холгүй "зургаан" -ын зүүн талд байрлуулсан бөгөөд ороомог нь доор байрладаг.

Электрон хэлхээний үндсэн функциональ мэдээлэл нь хүчирхэг транзистор ба хянагч юм. Эхнийх нь 2 ажлыг шийддэг: энэ нь дистрибьютерийн дохиог өсгөж, ороомгийн анхдагч ороомгийн ажиллагааг хянадаг. Микро схем нь дараахь үүргийг гүйцэтгэдэг.

• транзисторыг ороомгийн хэлхээг таслахыг заадаг;
• цахилгаан соронзон мэдрэгчийн хэлхээнд лавлагаа хүчдэл үүсгэдэг;
• хөдөлгүүрийн хурдыг тоолдог;
• хэлхээг өндөр хүчдэлийн импульсээс хамгаалдаг (24 В-оос дээш);
• гал асаах хугацааг тохируулна.

Шилжүүлэгчийн электрон хэлхээ нь ажлын транзисторыг хөргөхийн тулд хөнгөн цагаан халаагуурт бэхлэгдсэн байна.

Автомашины жолооч эерэг утсыг "газар" гэж андуурч байвал унтраалга нь туйлшралыг өөрчлөхөөс айдаггүй. Хэлхээ нь ийм тохиолдолд шугамыг хаадаг диод агуулдаг. Хянагч нь шатахгүй, харин зүгээр л ажиллахаа болино - лаа дээр оч харагдахгүй.

BSZ-ийн үйл ажиллагааны схем ба зарчим

Системийн бүх элементүүд нь хоорондоо холбоотой бөгөөд хөдөлгүүртэй дараах байдлаар холбогддог.

• дистрибьютерийн босоо ам нь хөдөлгүүрийн хөтөч араагаас эргэдэг;
• дистрибьютер дотор суурилуулсан Hall мэдрэгч нь унтраалгатай холбогдсон;
• ороомог нь бага хүчдэлийн шугамаар хянагчтай, өндөр - дистрибьютерийн тагны төв электродтой холбогдсон;
• оч залгуураас өндөр хүчдэлийн утаснууд нь үндсэн дистрибьютерийн тагны хажуугийн контактуудад холбогдсон байна.

Ороомог дээрх урсгалтай хавчаар "K" нь гал асаах түгжээний реле болон унтраалга "4" терминалын эерэг контакттай холбогдсон байна. "K" гэж тэмдэглэгдсэн хоёр дахь терминал нь хянагчийн "1" контакттай холбогдсон бөгөөд тахометрийн утас энд ирдэг. Холл мэдрэгчийг холбоход шилжүүлэгчийн "3", "5", "6" терминалуудыг ашигладаг.

"Зургаан" BSZ-д гол үүрэг нь Hall мэдрэгчийн дохиог боловсруулж, ороомгийн ажиллагааг хянадаг унтраалга юм.

BSZ-ийн "зургаа" дээр ажиллах алгоритм нь дараах байдалтай байна.

1. дараа цоожны түлхүүрийг эргүүлэх хүчдэл үйлчилсэн тухай цахилгаан соронзон мэдрэгч и анхны ороомог трансформатор. Ган цөмийн эргэн тойронд соронзон орон үүсдэг.
2. Стартер нь хөдөлгүүрийн тахир гол болон дистрибьютерийн хөтөчийг эргүүлдэг. Мэдрэгч элементүүдийн хооронд дэлгэцийн ан цав гарах үед шилжүүлэгч рүү илгээгдэх импульс үүсдэг. Энэ үед поршений нэг нь дээд цэгт ойрхон байна.
3. Транзистороор дамжуулан хянагч нь ороомгийн анхдагч ороомгийн хэлхээг нээдэг. Дараа нь хоёрдогч хэсэгт 24 мянган вольт хүртэлх богино хугацааны импульс үүсдэг бөгөөд энэ нь кабелийн дагуу дистрибьютерийн тагны төв электрод руу явдаг.
4. Хөдөлгөөнтэй контактаар дамжин өнгөрсний дараа гулсагчийг хүссэн терминал руу чиглүүлж, гүйдэл нь хажуугийн электрод руу, тэндээс кабелиар дамжин лаа руу урсдаг. Шатаах камерт флэш үүсч, түлшний хольц нь гал авалцаж, поршений доош түлхдэг. Хөдөлгүүр эхэлнэ.
5. Дараагийн поршений TDC хүрэх үед мөчлөг давтагдах бөгөөд зөвхөн оч нь өөр лаа руу шилждэг.

Хуучин контактын системтэй харьцуулахад BSZ нь илүү хүчтэй оч ялгаруулдаг

Хөдөлгүүрийг ажиллуулах явцад түлшний шаталтыг оновчтой болгохын тулд поршений дээд байрлалд хүрэхээс секундын өмнө цилиндрт анивчих үүснэ. Үүнийг хийхийн тулд BSZ нь тодорхой өнцгөөс өмнө оч үүсгэх боломжийг олгодог. Түүний үнэ цэнэ нь тахир голын хурд ба эрчим хүчний нэгжийн ачаалалаас хамаарна.

Дистрибьютерийн унтраалга ба вакуум блок нь урьдчилсан өнцгийг тохируулах ажилд оролцдог. Эхнийх нь мэдрэгчээс импульсийн тоог уншдаг, хоёр дахь нь карбюратороос нийлүүлсэн вакуумаас механикаар ажилладаг.

Видео: Механик таслагчаас BSZ ялгаа

Холбоо барихгүй системийн алдаа

Найдвартай байдлын хувьд BSZ нь "зургаан"-ын хуучирсан контактын гал асаахаас хамаагүй давж, асуудал бага тохиолддог бөгөөд оношлоход хялбар байдаг. Системийн эвдрэлийн шинж тэмдэг:

• бүрэн эвдрэл - хөдөлгүүр зогсонги байдалд орж, ажиллахаа больсон;
• жигд бус сул зогсолт, хийн дөрөө огцом дарагдсан үед карбюраторт цохилт;
• жолоодох үед тасалдал, мөчлөг алгасах.

Хамгийн түгээмэл анхны шинж тэмдэг бол хөдөлгүүрийн эвдрэл, оч байхгүй дагалддаг. Амжилтгүй болох нийтлэг шалтгаанууд:

1. Дистрибьютерийн гулсуурт суурилуулсан резистор шатсан.
   

   Гулсагч дээр суурилуулсан резисторын шаталт нь өндөр хүчдэлийн хэлхээний эвдрэл, лаа дээр оч гарахгүй болоход хүргэдэг.
2. Холл мэдрэгч амжилтгүй болсон.
3. Шилжүүлэгчийг ороомог эсвэл мэдрэгчтэй холбосон утаснуудын завсарлага.
4. Шилжүүлэгч нь электрон самбарын нэг хэсэг нь шатсан.

Өндөр хүчдэлийн ороомог ашиглах боломжгүй болох нь маш ховор байдаг. Шинж тэмдгүүд нь ижил төстэй байдаг - оч болон "үхсэн" мотор бүрэн байхгүй.

Ажиллаж буй хянагч нь гал асаасны дараа Холл мэдрэгчийн контактуудад лавлагаа хүчдэл өгдөг.

"Гэмт хэрэгтэн"-ийг хайх нь янз бүрийн цэгүүдэд дараалсан хэмжилтийн аргаар явагддаг. Гал асааж, вольтметр ашиглан Холл мэдрэгч, трансформаторын контактууд болон шилжүүлэгчийн терминал дээрх хүчдэлийг шалгана. Цахилгаан соронзон мэдрэгчийн анхдагч ороомог болон 2 туйлын контакт руу гүйдэл нийлүүлэх ёстой.

Хянагчийг туршихын тулд танил авто цахилгаанчин түүний функцүүдийн аль нэгийг ашиглахыг санал болгож байна. Гал асаасны дараа унтраалга нь ороомог руу гүйдэл өгдөг боловч стартер эргэхгүй бол хүчдэл алга болно. Энэ мөчид та төхөөрөмж эсвэл хяналтын гэрэл ашиглан хэмжилт хийх хэрэгтэй.

Холл мэдрэгчийн эвдрэлийг дараах байдлаар оношилно.

1. Дистрибьютерийн таг дээрх төв залгуураас өндөр хүчдэлийн кабелийг салгаж, контактыг их биетэй ойрхон, 5-10 мм-ийн зайд тогтооно.
2. Холбогчийг дистрибьютерээс салгаж, утасны нүцгэн үзүүрийг дунд контакт руу оруулна.
   

   Мэдрэгчийг шалгах туршилтын утас нь салгагдсан холбогчийн дунд контакт руу ордог.
3. Гал асаасны дараа дамжуулагчийн нөгөө үзүүрээр биед хүрнэ. Хэрэв өмнө нь оч байхгүй байсан ч одоо гарч ирвэл мэдрэгчийг өөрчил.

Хөдөлгүүр тасалдалтай ажиллах үед та утаснуудын бүрэн бүтэн байдал, шилжүүлэгчийн терминал эсвэл өндөр хүчдэлийн утаснуудын бохирдол, тусгаарлагчийн эвдрэлийг шалгах хэрэгтэй. Заримдаа шилжүүлэгчийн дохионы саатал үүсдэг бөгөөд энэ нь хурдасгах динамикийн уналт, муудах шалтгаан болдог. VAZ 2106-ийн энгийн эзэмшигчид ийм асуудлыг илрүүлэх нь нэлээд хэцүү байдаг тул мастер цахилгаанчинтай холбоо барих нь дээр.

Хөдөлгүүрийн тогтворгүй ажиллагааны шалтгаан нь ихэвчлэн исэлдсэн шилжүүлэгч контактууд юм.

"Зургаа" -ын контактгүй гал асаахад ашигладаг орчин үеийн хянагчууд маш ховор шатдаг. Гэхдээ Холл мэдрэгчийн туршилт сөрөг үр дүн өгсөн бол унтраалгыг арилгах замаар солихыг оролдоорой. Аз болоход, шинэ сэлбэг хэрэгслийн үнэ 400 рубльээс хэтрэхгүй байна.

Видео: шилжүүлэгчийн эрүүл мэндийг хэрхэн шалгах вэ

VAZ 2106 дээр BSZ суурилуулах

Контактгүй гал асаах хэрэгслийг сонгохдоо "зургаа" -ынхаа хөдөлгүүрийн хэмжээг анхаарч үзээрэй. 1,3 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийн дистрибьютерийн босоо ам нь 7 ба 1,5 литрийн илүү хүчирхэг эрчим хүчний нэгжээс 1,6 мм богино байх ёстой.

VAZ 2106 машин дээр BSZ суурилуулахын тулд та дараахь хэрэгслийг бэлтгэх хэрэгтэй.

• 7-13 мм хэмжээтэй нээлттэй эрэг чангалах түлхүүр эсвэл түлхүүр;
• хавтгай ба Филлипсийн үүртэй халив;
• бахө
• 4 мм-ийн өрөмдлөгөөр өрөмдөх (хажуугийн хэсэгт электрон нэгжийг суурилуулахын тулд өөрөө түншээд эрэг хийх 2 нүх гаргах шаардлагатай болно).

Шилжүүлэгчийн 2 цооног өрөмдөхийн тулд та цахилгааны оронд гар өрөм ашиглаж болно

Би ратчетыг тайлах урт бариултай 38 мм-ийн цагираган эрэг чангалах түлхүүр худалдаж авахыг зөвлөж байна. Энэ нь хямд, 150 рубль дотор, энэ нь олон нөхцөл байдалд ашигтай байдаг. Энэ түлхүүрийн тусламжтайгаар тахир голыг эргүүлж, гал асаах, цагийг тохируулах дамарны тэмдгийг тохируулахад хялбар байдаг.

38 мм-ийн түлхүүрийн тусламжтайгаар тахир голыг ратчет самараар эргүүлэхэд маш тохиромжтой.

Юуны өмнө та хуучин системийг задлах хэрэгтэй - гол дистрибьютер ба ороомог:

1. Дистрибьютерийн тагны залгуураас өндөр хүчдэлийн утсыг салгаж, түгжээг тайлж их биеээс нь салга.
   

   Хуучин тоног төхөөрөмжийг буулгах нь дистрибьютерийг задлахаас эхэлдэг - бүрээс, утсыг салгах.
2. Тахир голыг эргүүлж, гулсагчийг мотор руу ойролцоогоор 90 ° өнцгөөр байрлуулж, эсрэг талын хавхлагын таг дээр тэмдэг тавина. Блок руу дистрибьютерийг бэхэлсэн 13 мм-ийн самарыг задлана.
   

   Гал асаах түгээгчийг салгахаас өмнө гулсагчийн байрлалыг шохойгоор тэмдэглэнэ
3. Хуучин ороомгийн хавчаарыг тайлж, утсыг салга. Зуурмагийг санах эсвэл ноорог зурах нь зүйтэй.
   

   Утасны терминалууд нь урсгалтай хавчаарууд дээр трансформаторын контактуудтай холбогддог
4. Хавчаарын бэхэлгээний самарыг суллаж, буулгаж, ороомог болон дистрибьютерийг машинаас салга.
   

   Дистрибьютерийн орон сууц нь цилиндрийн блок дээр 13 мм-ийн нэг эрэг чангалах самартай бэхлэгдсэн байна

Гал асаах дистрибьютерийг салгахдаа жийргэвчийг хэсэг тавцан болон цилиндрийн блок хооронд суурилуулсан угаагч хэлбэрээр хадгална. Энэ нь контактгүй дистрибьютерийн хувьд ашигтай байж болно.

BSZ-ийг суурилуулахын өмнө өндөр хүчдэлийн кабель, лааны нөхцөл байдлыг шалгах нь зүйтэй. Хэрэв та эдгээр хэсгүүдийн гүйцэтгэлд эргэлзэж байвал тэдгээрийг нэн даруй өөрчлөх нь дээр. Үйлчилгээний лааг цэвэрлэж, 0,8-0,9 мм-ийн зайтай байх ёстой.

Зааврын дагуу контактгүй иж бүрдлийг суулгана уу.

1. BSZ дистрибьютерийн тагийг авч, шаардлагатай бол битүүмжлэх угаагчийг хуучин сэлбэг хэрэгслээс дахин байрлуулна. Гулсагчийг хүссэн байрлал руу нь эргүүлж, дистрибьютерийн босоо амыг залгуурт оруулаад платформыг самараар бага зэрэг дар.
   

   Дистрибьютерийг залгуурт суулгахын өмнө гулсагчийг хавхлагын таг дээр зурсан шохойн тэмдэг рүү эргүүлнэ.
2. Тагийг нь таглаад түгжээг нь засаарай. Очлуурын кабелийг дугаарлалтын дагуу холбоно уу (тоогуудыг таг дээр заасан).
3. Контактгүй системийн ороомгийг VAZ 2106-ийн биед шураг. "B" ба "K" терминалууд анхны байрлалдаа зогсохын тулд эхлээд угсрах хавчаар дотор бүтээгдэхүүний их биеийг задлана.
   

   Ороомог суурилуулахдаа гал асаах реле болон тахометрийн утсыг холбоно
4. Дээрх схемийн дагуу гал асаах унтраалга ба тахометрийн утсыг контактууд дээр байрлуулна.
5. Хажуугийн гишүүний хажууд хянагчийг 2 цооног өрөмдөж суулгана. Тохиромжтой болгохын тулд өргөтгөх савыг салга.
   

   Хянагч нь өөрөө түншдэг эрэг ашиглан хажуугийн хэсгийн нүхэнд бэхлэгддэг.
6. Утасны бэхэлгээг дистрибьютер, унтраалга, трансформаторт холбоно. Цэнхэр утас нь ороомгийн "B" терминалд, хүрэн утас нь "K" контакттай холбогдсон байна. Дистрибьютерийн таг болон трансформаторын төвийн электродын хооронд өндөр хүчдэлийн кабелийг байрлуулна.
   

   Лааны кабелийг бүрхэвч дээрх дугаарлалтын дагуу холбосон, төв утас нь ороомог электродтой холбогдсон байна

Хэрэв суулгах явцад ядаргаатай алдаа гараагүй бол машин тэр даруй эхлэх болно. Дистрибьютерийн самарыг суллаж, хөдөлгүүрийн сул зогсолтын үед биеийг аажмаар эргүүлснээр гал асаах нь "чихээр" тохируулж болно. Хөдөлгүүрийн хамгийн тогтвортой ажиллагааг хангаж, самарыг чангална. Суурилуулалт дууссан.

Видео: контактгүй тоног төхөөрөмжийг суурилуулах заавар

BSZ суурилуулах, нарийвчилсан видео заавар.

Гал асаах цагийг тохируулах

Хэрэв та задлахаас өмнө хавхлагын тагийг эрсдэлд оруулахаа мартсан эсвэл тэмдэглэгээг тэгшлээгүй бол оч гарах мөчийг дахин тохируулах шаардлагатай болно.

1. Эхний цилиндрийн лаа асаагаад үндсэн дистрибьютерийн тагийг дахин тохируулна уу.
   

   Поршений цохилтыг хянахын тулд та эхний цилиндрийн лааг тайлах хэрэгтэй
2. Урт халивыг лааны худаг руу хийж, тахир голыг эрэг чангалах түлхүүрээр цагийн зүүний дагуу эргүүлнэ (машины урдаас харахад). Зорилго нь поршений TDC-ийг олох явдал бөгөөд энэ нь халивыг худгаас аль болох түлхэх болно.
   

   Дамрын тэмдэг нь моторын орон сууцны урт шугамын эсрэг талд байрладаг
3. Дистрибьютерийг блок руу барьж буй самарыг суллана. Кейсийг эргүүлснээр дэлгэцийн нэг үүр нь Hall мэдрэгчийн завсарт байгаа эсэхийг шалгаарай. Энэ тохиолдолд гулсагчийн хөдлөх контакт нь дистрибьютерийн тагны хажуугийн "1" контакттай тодорхой нийцсэн байх ёстой.
   

   Дистрибьютерийн биеийг хүссэн байрлал руу эргүүлж, самартай бэхэлсэн байх ёстой
4. Дистрибьютерийн бэхэлгээний самарыг чангалж, таг, оч залгуурыг суурилуулж, дараа нь хөдөлгүүрийг асаана. 50-60 градус хүртэл халах үед гал асаахдаа "чихээр" эсвэл стробоор тохируулна.

Анхаар! 1-р цилиндрийн поршений дээд байрлалд хүрэх үед тахир голын дамарны ховил нь цаг хугацааны нэгжийн тагны эхний урт эрсдэлтэй давхцах ёстой. Эхлээд та хар тугалганы өнцгийг 5 ° -аар хангах хэрэгтэй тул дамар тэмдгийг хоёр дахь эрсдэлийн эсрэг байрлуулна.

Цилиндрийн блок дээрх хоёр дахь богино шугам нь 5 ° -ын хар тугалганы өнцгийг заана

Үүнтэй адилаар тааруулах ажлыг машины масс болон ороомгийн бага хүчдэлийн ороомогтой холбосон гэрлийн чийдэнг ашиглан гүйцэтгэдэг. Гал асаах мөч нь Холл мэдрэгчийг идэвхжүүлсэн үед чийдэнгийн анивчсанаар тодорхойлогддог бөгөөд шилжүүлэгч транзистор нь хэлхээг нээдэг.

Автомашины сэлбэг хэрэгслийн бөөний зах дээр санамсаргүй байдлаар өөрийгөө олж мэдээд би хямд гэрэлтэй гэрэл худалдаж авсан. Энэ төхөөрөмж нь хөдөлгүүр ажиллаж байх үед дамарын ховилын байрлалыг харуулах замаар гал асаах тохиргоог ихээхэн хялбаршуулдаг. Стробоскоп нь дистрибьютерт холбогдсон бөгөөд цилиндрт оч үүсэхтэй зэрэгцэн анивчдаг. Дэнлүүг дамар руу чиглүүлснээр та тэмдгийн байрлал болон түүний хурд нэмэгдэж буй өөрчлөлтийг харж болно.

Гал асаахыг тохируулахын тулд стробоскопыг 1-р цилиндрийн өндөр хүчдэлийн контакт ба батерейнд холбосон.

Видео: "чихээр" гал асаах тохируулга

Бид гал асаах цагийг гэртээ тохируулдаг.VAZ дистрибьютер.

Цахим гал асаах зориулалттай лаа

VAZ 2106 загварын машин дээр BSZ суурилуулахдаа электрон гал асаахад хамгийн тохиромжтой лаа сонгох, суурилуулах нь зүйтэй. Оросын сэлбэг хэрэгслийн хамт алдартай брэндүүдийн импортын аналогийг ашиглахыг зөвшөөрнө.

• үйлдвэрлэгчээс санал болгосон анхны лаа - A17DVR (M);
• NGK — BCPR6ES-9, BPR6ES-9;
• Bosch - FR7DCU, WR7DC;
• Хурц - DR15YC, LR15YC;
• Би авдаг - 14FR-7DU, 14R-7DU.

Очлуурыг шургахаас өмнө электродуудын хоорондох зайг хавтгай мэдрэгчээр шалгана.

Гэрийн эд ангиудын тэмдэглэгээний M үсэг нь электродын зэс бүрэхийг илтгэнэ. BSZ-д нэн тохиромжтой, зэс бүрээсгүй A17DVR иж бүрдэл худалдаанд гарлаа.

Лааны ажлын электродуудын хоорондох зайг хавтгай датчик ашиглан 0,8-0,9 мм-ийн дотор тогтооно. Санал болгож буй зайг хэтрүүлэх эсвэл багасгах нь хөдөлгүүрийн хүч буурч, бензиний хэрэглээ нэмэгдэхэд хүргэдэг.

Холбоо барихгүй оч асаах системийг суурилуулснаар хойд дугуйгаар хөтлөгчөөр тоноглогдсон Жигули карбюраторын ажиллагааг эрс сайжруулдаг. Найдваргүй, үргэлж шатаж буй контактууд нь "зургаа" -ын эздэд маш их асуудал авчирсан. Хамгийн тохиромжгүй мөчүүдэд таслагчийг цэвэрлэж, гараа бохирдуулж байв. Эхний электрон гал асаах нь "найм дахь" гэр бүлийн урд дугуйгаар хөтлөгчтэй загварууд дээр гарч ирсэн бөгөөд дараа нь VAZ 2101-2107 руу шилжсэн.