Яндангийн хоолойноос гарах цагаан утааны шалтгаан

Зөвлөлтийн автомашинууд дээр туршлагатай механикууд машины утааны хоолойноос ялгарч буй цагаан хий ялгарах шалтгааныг үнэн зөв тодорхойлж чаддаг байв. Орчин үеийн импортын тээврийн хэрэгслийн хувьд яндангийн системийн дизайн арай илүү төвөгтэй тул утааны хоолойноос гарч буй цагаан утааны зарим шалтгааныг нүдээр (туршлага дээр үндэслэн) тодорхойлж, цагаан хий ялгаруулах бусад хүчин зүйлийг тодорхойлж чаддаг. яндангаас тэд орчин үеийн оношлогооны тоног төхөөрөмж ашиглах хэрэгтэй.

Орчин үеийн автомашины яндангийн төхөөрөмж

Орчин үеийн тээврийн хэрэгсэл нь хамгийн хортой бодис агуулдаг илүү боловсронгуй утааны системээр тоноглогдсон:

Яндангийн систем

• Яндангийн олон талт хоолой - бүх цилиндрээс ялгарч буй хийг нэг урсгалд нэгтгэдэг;
• Катализатор. Системд харьцангуй саяхан нэвтрүүлсэн бөгөөд хортой бодисыг хуримтлуулдаг тусгай шүүлтүүр, хий цэвэршүүлэх түвшинг хянах мэдрэгчээс бүрдэнэ. Автомашины хямд төсөр загваруудад катализаторын оронд дөл тослуулагчийг ашиглаж болох бөгөөд ингэснээр тээврийн хэрэгслийн зардлыг бууруулдаг.
• Резонатор. Яндангийн системийн энэ элементэд хий нь температур, дуу чимээний түвшинг бууруулдаг;
• Дуу намсгагч. Системийн элементийн нэр нь түүний зорилгын талаар өгүүлдэг - тээврийн хэрэгслийн ялгарах дуу чимээний түвшинг зөвшөөрөгдөх дээд хязгаарт хүртэл бууруулах.

Яндангийн хоолойноос гарах цагаан утааны шалтгаан

Яндангийн хоолойноос цагаан утаа гарах хүчин зүйлүүд нь ач холбогдолгүй, ач холбогдолтой байж болох бөгөөд энэ нь жолооч, зорчигчдын хөдөлгөөний аюулгүй байдал, аюулгүй байдалд нөлөөлнө.

хоолойноос гарах цагаан утаа

Засвар шаарддаггүй шалтгаан

Яндангийн хоолойноос цагаан утаа гарахад хүргэдэг бага хүчин зүйлүүд:

• Өвлийн улиралд яндангийн системд температур буурч, цагаан утаа үүсдэг. Хөдөлгүүр хэсэг хугацаанд ажилласны дараа утаа арилах ёстой;
• Системд конденсаци хуримтлагдсан тул хөдөлгүүр ажилласны дараа хэсэг хугацааны дараа цагаан утаа гарах болно. Хөдөлгүүр халж, утаа нь өнгөрөөгүй үед эвдрэлийн шалтгааныг олж мэдэхийн тулд сайн ухаанаар хандах хэрэгтэй.

Яндангийн хоолойноос цагаан утаа гарч байгаагийн дээрх хоёр шалтгаан нь эвдрэл биш, зөвхөн түр зуурын үзэгдэл юм.

 

Яндангийн хийн шинж чанарыг хэрхэн бие даан шалгах вэ

Тээврийн хэрэгслийн эзэмшигч нь хөдөлгүүрийн тосыг шатаахаас үүсэх усны уур ба хөхөрсөн утааг ялгаж сурах хэрэгтэй. Та бас утааны бүтцийг шалгаж, ялгаруулсан хийн доор хоосон цаас байрлуулж болно. Хэрэв дээр нь тосны толбо гарч ирвэл тос хусах цагираг нь ашиглах боломжгүй болсон тул хөдөлгүүрийг шинэчлэх талаар бодох хэрэгтэй. Хэрэв цаасан дээр газрын тосны толбо байхгүй бол утаа нь конденсатыг ууршуулдаг гэсэн үг юм.

Хөдөлгүүрийг засах шаардлагатай шалтгаанууд

Яндангийн хоолойноос цагаан утаа гарч болох чухал шалтгаанууд:

• Тос хусах цагираг нь тосыг нэвтрүүлэх боломжийг олгодог. Бид энэ хэргийг дээр дурдсан;
• Хөргөх шингэн нь яндангийн системд ордог. Хэрэв утааны яндангаас гарах цагаан утаа өдрийн дулаан цагт эсвэл сайн халсан хөдөлгүүрт удаан хугацаагаар өнгөрөөгүй бол хөргөгч цилиндрт нэвчиж эхэлсэн байх магадлалтай.

Энэ эвдрэлийг хэд хэдэн аргаар илрүүлсэн:

• хоолойд цэвэр цаас авчирсан бөгөөд дээр нь тослог толбо үлдсэн байвал сайн сэтгэгч дээр очих хэрэгтэй.
• автомашины сонирхогчид танк дахь антифриз байнга буурч байгааг анзаардаг;
• сул зогсолтын үед эрчим хүчний нэгж жигд бус ажилладаг (сул зогсолт нэмэгдэж, буурдаг).

Цилиндрт хөргөх шингэнийг хэрхэн яаж шалгах вэ?

• Бүрээсийг өргөж, өргөтгөлийн савны залгуурыг задлах;
• Эрчим хүчний нэгжийг эхлүүлэх;
• Савны дотор талыг харж, хөргөх шингэний гадаргуу дээрх тослог толбыг олж үзээрэй. Хэрэв антифриз эсвэл антифризийн гадаргуу дээр газрын тосны толбо харагдаж байвал танкнаас ялгарч буй хийн шинж чанар бүхий үнэр гарч байвал цилиндрийн толгойн доор байрлах жийргэвч эвдэрсэн эсвэл цилиндрийн аль нэгэнд хагарал үүссэн гэсэн үг юм.

Цилиндрийн блок жийргэвч - цагаан утааны шалтгаан

Ийм эвдрэл гарсан тохиолдолд тодорхой хэмжээний хөргөх шингэн тосны саванд тогтмол орж ирдэг.

Энэ тохиолдолд цилиндрээс үүсэх хийн улмаас хөдөлгүүрийн хөргөлтийн систем дэх даралт нэмэгдэх болно.
Та ийм эвдрэлийг хөдөлгүүрийн тосны түвшинг шалгаж тодорхойлж болно. Ийм асуудал гарахад савны тос тосолгооны материалын картерт ороогүйгээс арай хөнгөн байх болно. Энэ тохиолдолд хөдөлгүүрийн металл хэсгүүдийн тосолгооны материал нь чанар муутай байх нь тодорхой бөгөөд ингэснээр эрчим хүчний хэсэг гацах болно.

Хөргөх шингэний зарим хэсэг тосон тогоонд ороход цахилгаан дамжуулах хоолойн эвдрэлийг арилгах хүртэл утааны хоолойноос цагаан утаа гарах болно. Антифриз картерт орж буй эвдрэлийг арилгасны дараа хөдөлгүүрийн тосыг шинээр дүүргэх шаардлагатайг жолооч нарт сануулах нь илүүц байх болно.

Цилиндрт орох хөргөлтийн эвдрэлийг хэрхэн арилгах вэ?

Хөдөлгүүрийн картерт хөргөх шингэн орж ирдэг эрчим хүчний нэгжийн эвдрэлийг арилгах:

Их магадлалтай: Цилиндр толгойн жийргэвч (цилиндр толгой) цоорсон байна. Толгойг нь буулгаж, жийргэвчийг шинээр солих шаардлагатай.

Автомашины жолооч энэ эвдрэлийг өөрөө арилгах боломжтой бөгөөд зөвхөн цилиндрийн толгой дээрх самар ямар дарааллаар татагдаж байгааг мэдэх шаардлагатай бөгөөд энэ үйл ажиллагааг тодорхой хүчин чармайлтаар гүйцэтгэдэг тул та динамометртэй байх ёстой.

Цилиндр өөрөө гэмтсэн, жишээлбэл хагарал үүссэн. Энэ асуудлыг зүгээр л шийдэх боломжгүй тул та блокоо өөрчлөх шаардлагатай болно.

Тиймээс амьдралын аксиомыг санаж байгаарай: хэн нэгэнд зориулж ямар нэгэн зүйлийг шинээр хийхээс илүү муу зүйл байхгүй тул сайн сэтгэлгээтэй хүн олж, хөдөлгүүрийн оношилгоог мэргэжлийн хүнээр хийлгэхийг зөвлөж байна. Эцсийн эцэст, эрчим хүчний нэгжийг өндөр чанартай засах нь эвдрэлийн шалтгааныг мэргэжлийн түвшинд тодорхойлохоос хамаарна - энэ бол аксиом юм. Засвар хийдэг хүнээс.

Энэ нийтлэлд оруулсан утааны хоолойноос гарч буй цагаан утааны шалтгааны талаархи мэдээлэл нь жолооч нарт "төмөр морь" -оо эрүүл аюулгүй байлгахад тусална гэж найдаж байна. Хэрэв эвдрэл аль хэдийн болсон бол тээврийн хэрэгсэл удаан хугацаанд, үр дүнтэй ажиллахын тулд зөв зан үйлийн алгоритмыг аль хэдийн мэддэг болсон.

Асуултууд ба хариултууд:

Яндангаас ямар утаа гарах ёстой вэ? Энэ нь орчны температураас хамаарна. Хүйтэн үед цагаан утаа нь усны уур агуулсан байдаг тул норм юм. Дулаарсаны дараа утаа нь аль болох арилах ёстой.

Дизель түлшний цагаан утаа юу гэсэн үг вэ? Дизель төхөөрөмж дулаарч байх үед энэ нь бензин хөдөлгүүрийн хувьд норм юм (конденсат ууршдаг). Тогтмол хугацаанд антифриз алдагдсан, түлшний бүрэн шаталтаас болж хөдөлгүүр тамхи татдаг.