Автомат эсвэл гарын авлага - аль нь илүү вэ? Хурдны хайрцгийн сонголт
Орчин үеийн машинууд нь механик болон автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байдаг. Тэд тус бүр өөрийн гэсэн давуу болон сул талуудтай. Хувь хүний жолоочийн хувьд юу хамгийн сайн болохыг шийдэхийн тулд янз бүрийн төрлийн хурдны хайрцгийн бүх давуу болон сул талуудтай танилцах нь чухал юм.
Аливаа дамжуулалтын гол зорилго нь эргэлтийг эрчим хүчний нэгжээс хөтлөх дугуй руу дамжуулах явдал юм. Замын нөхцөл байдлаас шалтгаалан моторын хэвийн ажиллагааг хангах, замын зарим хэсэгт хурдны хязгаарлалтыг дагаж мөрдөхийн тулд арааны харьцаа жигд өөрчлөгдөх ёстой.
Механик хурдны хайрцаг
Механик эсвэл механик дамжуулалт нь удаан хугацааны түүхтэй. Машины оршин тогтнох хугацаанд уг төхөөрөмжийг хоёроос тав, зургаан шатлалт загвараас олон удаа сайжруулсан бөгөөд зарим спорт машинд та илүү олон араатай механик хурдны хайрцгийг олж болно.
нэр төр
Юуны өмнө механик хурдны хайрцгаар тоноглогдсон машин мэдэгдэхүйц байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй илүү хурдан хурдасдаг"машин" дээрх ижил төстэй загвараас илүү. Хөдөлгүүрийг эгзэгтэй хязгаар хүртэл эргүүлж, хамгийн дээд динамик байдалд хүрч чадна.
Эдийн засгийн гарын авлагын дамжуулалт нь түүний аналогиас илүү өндөр дараалал юм. Гэсэн хэдий ч энэ нь жолоочийн туршлагаас ихээхэн хамаардаг. Механиктай машины жолооны ард суудаг анхлан суралцагчид автомат хурдны хайрцагтай машинаас илүү түлш зарцуулдаг.
Найдвартай байдал механик дамжуулалт нэлээд өндөр байна. Хэрэв та үүнийг санаатайгаар хийхгүй бол үүнийг идэвхгүй болгох нь маш хэцүү байдаг. Энэ нь уг төхөөрөмжийн дизайны энгийн байдлаас шалтгаалж, механикийн засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ нь бүхэлдээ энгийн бөгөөд их хэмжээний зардал шаарддаггүй.
Өвлийн хүйтэн жавартай үед машин дээрх дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг механикч ажиллуулахад арай хялбар байдаг. – шүүрч авах дөрөөг дарснаар угсралтыг хөдөлгүүрээс салгаснаар асаах ажлыг хөнгөвчлөх боломжтой. Нэмж дурдахад механик хурдны хайрцагтай машин нь гулгамтгай замын гадаргуу дээр гулсахаас айдаггүй бөгөөд үүнийг автомат машины талаар хэлэх боломжгүй юм.
Сөрөг талууд
Механик нэгжийн бодит давуу талыг үл харгалзан тэдгээр нь зарим сул талуудтай хэвээр байна.
Гол сул тал бол нэгжийн үйл ажиллагаанд жолоочийн байнгын оролцоо, хөдөлж эхлэхэд хүндрэлтэй байх, ялангуяа өсөлт нэмэгдэх явдал юм.. Энэ нь голчлон эхэндээ жигд хөдөлж чадахгүй байгаа шинэхэн жолооч нарт хамаатай. Эхэндээ олон хүмүүс жолоодлогын тодорхой нөхцөлд араа солих хэрэгцээг мартдаг бөгөөд энэ нь хайрцаг өөрөө болон моторт сөргөөр нөлөөлдөг. Гэсэн хэдий ч энэ бүхэн туршлагаас үүдэлтэй бөгөөд механикт дассан тул жолооч үүнийг ямар ч бэрхшээлгүйгээр удирдаж чаддаг.
Өөр нэг сул тал бол шүүрч авах. Үүнийг идэвхгүй болгох нь маш энгийн боловч засвар нь тодорхой хэмжээний мөнгө шаардагдах болно.
Үүнийг бас дурдах нь зүйтэй Гарын авлагын дамжуулалт нь эрчим хүчний нэгжийн нөөцийг ихээхэн бууруулдаг. Энэ нь жолооч арааны харьцааг цаг тухайд нь сольж чаддаггүй бөгөөд энэ үед мотор ихээхэн ачаалалтай байдагтай холбоотой юм.
Автомат хурдны хайрцаг
Өнөөдрийг хүртэл хэд хэдэн төрлийн автомат дамжуулалт байдаг:
- Уламжлалт машин.
- Робот машин.
- Хувьсах хурдны хөтөч.
Ихэнх машинуудад арааны тоо 5 - 7 байрлалтай байдаг боловч энэ нь хязгаар биш юм. Үүнээс гадна орчин үеийн загварууд нь түлшний хэмнэлт, гөлгөр шилжих горимын хувьд мэдэгдэхүйц сайжирсан.
Плюсы
Олон жилийн турш гарын авлагын хурдны хайрцаг нь ихэнх жолооч нарын хувьд хамгийн их таалагдсан хэвээр байгаа хэдий ч өнөөдөр "автомат" -ын хөгжүүлэлтийн ачаар олон хүмүүс сүүлийн хувилбар руу илүү дуртай болсон.
CVT-ээр тоноглогдсон орчин үеийн машинууд нь механик хурдны хайрцагтай ижил төстэй тээврийн хэрэгсэлтэй хурдаараа өрсөлдөх бүрэн чадвартай. Өмнө нь автомат хурдны хайрцагтай машины хурд нь механик төхөөрөмжтэй харьцуулахад хамаагүй доогуур гэж үздэг байсан бол одоо энэ нь буруу ойлголт юм.
Vodi.su портал нь уламжлалт автомат хурдны хайрцган дээрх түлшний зарцуулалт нь механик хурдны хайрцгаас хамаагүй өндөр байдаг боловч үр ашгийн хувьд вариаторууд болон роботууд нь гарын авлагын төхөөрөмжтэй бараг ижил байдагт анхаарлаа хандуулж байна.
Шинэхэн жолооч нарт зориулсан эсвэл хайрцгийн горимыг өөрчлөхөд байнга оролцох дургүй хүмүүст автоматыг сонгох нь илүү дээр байх болно. Ийм дамжуулалттай бол хөдөлгөөнийг эхлүүлэхэд ямар ч асуудал гарахгүй бөгөөд замын нөхцөл байдлаас үл хамааран жолооч араа хөшүүрэг рүү анхаарлаа хандуулах шаардлагагүй болно.
Жолооны горим автоматаар тодорхойлогддог тул хөдөлгүүрийн нөөц мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн жолоочийн чадваргүй үйлдлээс үл хамааран.
Төгсгөлд нь Автомат хурдны хайрцгийг үндсэндээ хөдөлгөөний ая тухтай байдалд зориулж бүтээсэн. Туршлагатай жолооч ийм машин жолоодож байхдаа зөвхөн эерэг сэтгэл хөдлөлийг мэдрэх болно.
"Машин" -ын сул тал
Хэдийгээр автоматжуулалт нь хэд хэдэн давуу талтай боловч сул талууд бас олон байдаг.
Үүнд:
- Үнэтэй засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ.
- Хүйтэн хүйтэнд хөдөлгүүрийг асаахад хүндрэлтэй байдаг.
- Уламжлалт загваруудын түлшний өндөр зарцуулалт.
- Мэдэгдэхүйц бага хурдатгалын динамик.
Автомат хурдны хайрцагтай машины үнэ нь механиктай ижил төстэй машинаас дор хаяж 30 рубль өндөр байх болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Үүнээс гадна хамгийн дэвшилтэт автомат хурдны хайрцаг ч гэсэн замын хөдөлгөөний бүх нөхцөл байдлыг урьдчилан харах боломжгүй юм. Яаралтай тоормослох тохиолдолд доод араа руу шилжих цаг гарахгүй бөгөөд энэ нь түүний нөөцөд сөргөөр нөлөөлнө.
дүгнэлт
Аль дамжуулалт илүү сайн болохыг тодорхой хэлэх боломжгүй юм. Үүнтэй холбогдуулан энэ бүхэн жолоочийн хувийн сонголтоос хамаарна. Тав тухтай хэмжүүртэй явахыг илүүд үздэг хүмүүст автомат хурдны хайрцаг илүү тохиромжтой. Хэрэв жолооч зам дээр илүү дэгжин зан авир хийх дуртай бол гарын авлагын аналогийг илүүд үздэг. Үүний үндсэн дээр дамжуулах хоёр хувилбар нь цаашдын оршин тогтнох, хөгжих боломж ерөнхийдөө ижил байх нь тодорхой болсон.
Ачаалж байна ...
