Тэр яагаад дуу намсгагч руу буудаж байгаа юм бэ? Шалтгаан ба тэдгээрийн шийдэл

Дуу намсгагчаас чанга дуугарах - дуу нь тийм ч таатай биш байна. Тэд ихэвчлэн завгүй хурдны зам, уулзвар дээр сонсогддог. Эдгээр дуу чимээний эх сурвалж нь ихэвчлэн хуучин сүйрлүүд бөгөөд тэдний газар нь хогийн цэг эсвэл музейд удаан хугацаагаар байх ёстой байсан бололтой. Гэхдээ ийм золгүй явдал шинэхэн машинуудыг тойрч гардаггүй. Саяхан салоноос худалдаж авсан жижиг машин ч гэсэн та асаах гэж оролдох үед хүчтэй дэлбэрэлтээр хашааг дүлий болгож чадна.

Яагаад поп гарч ирдэг вэ?

Шалтгаан нь маш энгийн: шаталтын камерт шатаагүй түлшний үлдэгдэл нь яндангийн хийтэй хамт яндангийн олон талт хоолой руу орж, улмаар дуу намсгагч системээр дамжин өндөр температурын нөлөөн дор дэлбэрч эхэлдэг.

Дараах тохиолдолд дуу намсгагч руу ихэвчлэн бууддаг.

• хөдөлгүүрийг асаах үед;
• хурд буурах үед жолооч хийн дөрөөнөөс хөлөө авах үед;
• хурдатгалын үед.

Энэ байдал хэр аюултай вэ? Гэмтлийн түвшингийн хувьд бидний саяхан Vodi.su дээр бичсэн усны алхтай харьцуулах боломжгүй гэж хэлье. Яндан нь хөдөлгүүр болон резонаторт ноцтой гэмтэл учруулах хангалттай агаар/түлшний хольц агуулдаггүй. Гэсэн хэдий ч дэлбэрэлтийн үед хийн хэмжээ огцом нэмэгдэж, ханан дээрх даралт нэмэгддэг. Үүний дагуу, хэрэв энэ нь зэвэрсэн дуу намсгагчтай хуучин машин юм бол үр дагавар нь ноцтой байж болно: ханыг шатаах, эрэг хоорондын холболтыг таслах, хоолойг таслах гэх мэт.

Дуу намсгагч дэлбэрэлтийн нийтлэг шалтгаанууд 

Шалтгааныг үнэн зөв тодорхойлохын тулд яг ямар мөчид, ямар нөхцөлд поп сонсогдож байгааг олж мэдэх хэрэгтэй. Олон шалтгаан байж болно. Бид гол зүйлийг жагсаахыг хичээх болно.

Хамгийн ойлгомжтой шалтгаан нь чанар муутай түлш эсвэл бага ба түүнээс дээш октантай бензин. Аз болоход, ECU-тай орчин үеийн хөдөлгүүрүүд нь хангалттай ухаалаг бөгөөд бензиний октаны тоог бие даан тохируулж чаддаг. Гэхдээ карбюраторт хөдөлгүүрт ийм ур чадвар байдаггүй. Мөн та бүхний мэдэж байгаагаар октаны тоо өндөр байх тусам өөрөө гал асаах эсэргүүцэл өндөр байдаг. Тиймээс, хэрэв та жишээлбэл, А-98-ыг А-92-д зориулагдсан хөдөлгүүрт асгавал үр дагаварын нэг нь дуу намсгагч руу буудах болно.

Бусад нийтлэг шалтгаанууд нь дараахь зүйлийг агуулдаг.

Гал асаах цагийг тохируулаагүй. Хуучин машинуудад энэ өнцгийг гараар тохируулдаг. Шинэ загваруудад ECU программууд нь тохируулгыг хариуцдаг. Үүний үр дүнд оч нь секундын микроскопийн фракцаар хойшлогдож, түлш бүрэн шатах цаг байхгүй. Энэ тохиолдолд ийм үзэгдэл нь хөдөлгүүрийн troit үед ажиглагдаж болно.

Гал асаах цагийг бие даан тохируулах арга замууд байдаг. Сэдэв нь нэлээд төвөгтэй тул бид тэдгээрийн талаар ярихгүй. Гэхдээ асуудлыг үл тоомсорловол цаг хугацаа өнгөрөхөд яндангийн олон талт болон дуу намсгагчийн хана шатах болно.

Сул оч. Лаа нь цаг хугацааны явцад тортогоор хучигддаг бөгөөд сул очны улмаас чийгшдэг. Сул ялгадас нь дээр дурдсантай ижил үр дагаварт хүргэдэг - хольц нь шатдаггүй бөгөөд түүний үлдэгдэл коллектор руу орж, аюулгүй дэлбээлж, хөдөлгүүр болон яндангийн системийг аажмаар устгадаг.

Энэ асуудлыг шийдэх цорын ганц арга зам бий - лаа шалгаж, солих, үйлчилгээний газар руу очиж мэргэжилтнүүд оношлогдож, эвдрэлийн жинхэнэ шалтгааныг тогтоох болно. Жишээлбэл, цилиндр дэх шахалтын бууралтаас болж түлш-агаарын хольцын нэг хэсэг нь бүрэн шатдаггүй.

Энэ нь жолооч нар лаа солихдоо өндөр хүчдэлийн утсыг төөрөлдүүлэхэд тохиолддог. Тэд тусгай алгоритмын дагуу холбогдсон байна. Хэрэв хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа нэн даруй поп чимээ сонсогдвол лааны аль нэг нь оч өгдөггүй.

Дулааны зөрүүг багасгах. Хавхлагыг тохируулахдаа халсан металл эд ангиуд өргөжиж байгааг анхаарч үзэх хэрэгтэй, гэхдээ халсан төлөвт ч гэсэн босоо амны түлхэгч ба хавхлагуудын хооронд жижиг цоорхой үлдэх ёстой. Хэрэв энэ нь буурсан бол шахалтын цус харвалт дээрх хольцын нэг хэсэг нь олон талт руу шидэгдэх болно.

Хавхлагын цагийг зөрчсөн. Энэ асуудал карбюраторт хөдөлгүүрт илүү хамаатай. Vodi.su дээр бид өмнө нь бичсэнчлэн, camshaft болон crankshaft-ийн эргэлт нь таарч байх ёстой. Camshaft нь хавхлагыг өсгөх, буулгах үүрэгтэй. Хэрэв тэдгээр нь тохирохгүй бол хавхлагууд нь хольцыг нийлүүлэхээс өмнө дээшлэх гэх мэт.

Фазын эвдрэлийн нэг шалтгаан нь сунгасан цагны бүс юм. Дүрмээр бол ийм төрлийн асуудал нь араагаа өндөр рүү шилжүүлэх, хурдыг нэмэгдүүлэх, хөдөлгүүрийн хурдыг нэмэгдүүлэх үед ажиглагддаг.

үр дүн нь

Таны харж байгаагаар дуу намсгагч руу буудах асуудал нарийн төвөгтэй байдаг. Энэ нь аль нэг нэгж, хэсэг эвдэрсэнтэй холбоотой гэж хэлж болохгүй. Ийм дэлбэрэлтийг үл тоомсорлох нь цаг хугацааны явцад илүү ноцтой асуудалд хүргэдэг тул ийм дэлбэрэлтийг анх удаа илрүүлэхийн тулд оношлогоонд хамрагдана уу.

Ачаалж байна ...