Arrinera Hussarya - ажил үргэлжилж байна
2011 онд Польшийн супер машины прототипийг танилцуулсан. Эцсийн хувилбар дээр ажиллах ажил үргэлжилж байна. Зохион бүтээгчид 650 морины хүчтэй Arrinera Hussarya-г 2015 онд зам дээр гаргана гэж санал болгож байна. Хүлээх зүйл байна уу?
Зураг төслийн ажил эхэлсэн тухай мэдээлэл нэлээд маргаан дагуулсан. AH1, Arrinera прототип нь 2011 оны дундуур нээлтээ хийсэн. Удалгүй шүүмжилсэн дуу хоолой сонсогдов. Arrinera нь Lamborghini-ийн клон, танилцуулсан прототип нь статик дамми, зөвхөн прототипт ашигласан 340 морины хүчтэй 4.2 V8 хөдөлгүүр нь Audi S6 C5-ийн гүйцэтгэл, үзүүлэлт, агааржуулалтын хяналтын самбарыг хангалттай сайн хангаж чадахгүй гэсэн зарим саналууд байсан. дотоод засал чимэглэлийн зориулалтаар ашиглаж, агааржуулалтын хоолойг Opel Corsa D-ээс шилжүүлэн суулгасан.
Машины эцсийн хувилбарыг мэдэгдэхүйц сайжруулна гэсэн дизайнеруудын баталгаа дэмий хоосон байв. Arrinera Automotive нь биеийн шугамын цаашдын ажлыг хариуцаж авсан. Мөн дотоод засал чимэглэлийн метаморфоз хийхээр төлөвлөж байсан. Арринерагийн үйлдвэрлэсэн бүхээг нь прототипийн дотоод заслаас хамаагүй илүү эрхэмсэг, илүү ажиллагаатай байх ёстой байв. Загвар зохион бүтээгчид AH1 концепцийн загварын зарим интерьер элементүүдийг үйлдвэрлэлийн машинуудаас зээлж авсан гэдгийг нуугаагүй. Гэсэн хэдий ч Arrinery-ийн эцсийн хувилбарт тэдний тоо хамгийн бага хэмжээнд хүртэл буурах болно. Жишээлбэл, Chevrolet-ийн агааржуулалтын хушууг ашиглахаар төлөвлөж байна. Дөрвөн агааржуулалтын нүхний нэгийг Arrinera эхнээс нь компьютерээр зохион бүтээж, дараа нь хяналтын самбарын хэлбэрт бүрэн нийцүүлэн туршиж, үйлдвэрлэнэ. Ямар ч байсан шүүмжлэлийн гашуун үгс олон гарах байх. Гэхдээ хамгийн үнэтэй, хүсэмжит супер машинуудын ихэнх нь хамгийн алдартай машинуудаас шилжүүлэн суулгасан эд ангиудтай байдаг гэдгийг шоглогчид мэдэж байх ёстой. Aston Martin Virage-ийн арын гэрлийг Volkswagen Scirocco-оос зээлж авсан. Сүүлийн жилүүдэд Астон Мартин Volvo толь болон түлхүүрүүдийг ашигласан. Jaguar XJ220-ийн арын хэсэгт Rover 216-ийн гэрлүүд гарч ирсэн бөгөөд McLaren F1 нь ... дасгалжуулагчаас дугуй гэрэл хүлээн авсан. Машины гэрлийг бас зээлээр авдаг. Жишээлбэл, Мини гэрэлтэй Morgana Aero.
Амбицтай төсөл хэрхэн өрнөж байна вэ? Бид энэ асуултын хариуг Варшавын ойролцоох Arrinera Automotive SA компанийн төв оффисоос хайхаар шийдлээ.Бид дизайны алба, цехүүдээс юу олж мэдсэн бэ? Гадна, дотоод засал, техникийн шийдлүүдийн бэлэн төслүүд компьютерийн хатуу диск дээр хадгалагдсан байдаг. Хамгийн том танхимд өлгөөтэй элементүүдийн ажил хийгдэж байна. Төвд, бараг хүндэтгэлийн газарт, супер машины прототип хөдөлгөөнд байна. Хоолойн хүрээ нь карбон файбер арьсаар бүрхэгдээгүй байгаа тул та үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг хялбархан харж, тэдгээрийн зөв ажиллагааг шинжилж, аливаа зөрчлийг хурдан илрүүлэх боломжтой.
Шаварлаг загвар өмсөгчид биднийг үүдний танхимд хүлээж байв. Интерьер дизайныг 1:1 масштабаар хийдэг. Энэ үнэхээр сонирхолтой харагдаж байна. Арьс, нүүрстөрөгчөөр чимэглэсэн бүхээгийг хүлээх хэвээр байна - энэ нь нүдэнд илүү тааламжтай байх ёстой. Мөн Арринерагийн орон зайн бяцхан зураг байсан. Биеийн зарим хэсэгт гэрэл тусах нь загварыг компьютерийн дүрслэлээс илүү сайн болгодог. Arrinery Hussarya нь анхны загвар болох AH1-ээс хамаагүй илүү сэтгэгдэл төрүүлдэг.
Энэ оны 6-р сард Arrinera Automotive SA нь дотоод зах зээлийн уялдаа холбоог зохицуулах газраас "Гусар" гэсэн үгийн барааны тэмдгийн гэрчилгээ авсан. Арринерийн араг ясыг одоогоор туршиж байна; шанагатай суудал, урсгалтай түдгэлзүүлэлт, 6.2 шатлалт хурдны хайрцаг, General Motors-ын тавиур дээрээс V8 1,4 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон сансрын хүрээ. Загвар зохион бүтээгчид Улэнжийн нисэх онгоцны буудалд хөдөлгөөн хийх явцад Racelogic-ийн хэмжих хэрэгсэлд XNUMX гр хүртэл хэт ачааллыг бүртгэж, янз бүрийн төрлийн дугуйн дээрх прототипийн төлөв байдал, түүнчлэн бие даасан системийн ажиллагаа, дизайныг шалгасан гэж мэдэгджээ.
Дэмжих бүтцийн онцгой хатуу байдал нь жолоодлогын нарийвчлалыг баталгаажуулдаг. Аюулгүй байдлын асуудлыг ч мартсангүй. Өргөтгөсөн хүрээнд эрчим хүчний хомсдолд орсон бүтэц байхгүй байсан. Одоогоор Польшийн супер машиныг зөвхөн ABS системээр тоноглохоор төлөвлөж байна. Гэсэн хэдий ч Arrinera-г ESP системээр тоноглох боломжтой хоёр компанитай хэлэлцээр хийгдэж байгаа тул бариулыг гаргаагүй байна.
Хамгийн жижиг нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үзэх нь хурдан батлах үйл явцыг баталгаажуулдаг. Арринера цааш явахыг хүсч байна. Машин нь зөвхөн хуульд заасан наад захын шаардлагыг хангаад зогсохгүй. Дотоод засал чимэглэл нь функциональ байдал, эргономикийн хувьд удаан хугацааны туршид боловсронгуй болж, туршиж үзсэн. Энэ бүхний тусламжтайгаар Hussarya загварын цуваа хувилбарын дотоод засал чимэглэл нь анхаарал татаад зогсохгүй. Арринерагийн дизайнерууд бие даасан элементүүдийн зохион байгуулалт, тэдгээрийн хэлбэр нь хамгийн урт аялалд ч саад болохгүй гэдгийг баталгаажуулсан. Боломжит ослоос зайлсхийхийн тулд бүхээгийн 1: 1 масштабтай загварыг бэлтгэсэн. Бүх зүйл бэлэн биш байна. Гэсэн хэдий ч хөлөг дээр орчин үеийн олон шийдлүүд байх нь мэдэгдэж байна. Arrinera Automotive нь "виртуал" дэлгэцийн самбар ашиглахаар төлөвлөж байна - үндсэн мэдээллийг дэлгэц дээр харуулах ёстой. Мэдээллийн дэлгэцийн системийг Arrinera супер машинд зориулан тусгайлан бүтээж, Голландын хамтран ажиллагч үйлдвэрлэнэ.
Энэхүү загвар нь 6.2 морины хүчтэй 9 LS650 хөдөлгүүртэй. ба 820 Нм. General Motors-ийн салаа "найм" нь маш сайн гүйцэтгэлийг хангах ёстой. Хуссариа загвар зохион бүтээгчдийн дүн шинжилгээгээр "зуу зуун" хурдатгал нь ойролцоогоор 3,2 секунд, 0-ээс 200 км / цаг хүртэл хурдасгах хугацаа есөн секундээс хэтрэхгүй байх ёстой. Нөхцөл байдал зөвшөөрвөл Hussarya 300 км/цаг хурдлах боломжтой. Cima хурдны хайрцагтай, 20 инчийн дугуйтай Arrinera 367 км/цаг хурдлах ёстой гэсэн тооцоо бий.
LS9 нэгжийг Arrinery-ийн эцсийн хувилбарт оруулах эсэх нь одоогоор тодорхойгүй байна. Ялгарлын стандартууд нь саад тотгор болдог. Arrinera нь Европын зөвшөөрөлтэй байх ёстой тул Евро 6-ын хатуу нөхцлийг хангасан байх шаардлагатай.Америкийн V8-ийн одоогийн хувилбар нь энэ стандартыг хангахгүй байна. Нөгөөтэйгүүр, 2013-р жилээс үйлдвэрлэсэн LT1 хөдөлгүүр нь стандартад нийцсэн. Arrinera Automotive мөн LS9 хөдөлгүүрийн залгамжлагчийг хүлээж байна. Хамгийн оновчтой хөтчийг сонгоход хангалттай хугацаа байна. Хэцүү байдал үүгээр дуусахгүй. Бүтцийн элементүүдийн туслан гүйцэтгэгч олох нь үнэхээр хэцүү байсан. Польшид олон мэргэшсэн компаниуд байдаг боловч үйлдвэрлэлийн хамгийн өндөр нарийвчлалыг хадгалах, нэгэн зэрэг бага хэмжээний бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг бэлтгэх шаардлагатай бол боломжит дэд ханган нийлүүлэгчдийн жагсаалт маш богино болж хувирдаг.
Arrinera Hussarya Польш улсад үйлдвэрлэгдэх болно. Энэ ажлыг SILS Center Gliwice-д даатгасан. SILS ложистик, үйлдвэрлэлийн төв нь Гливице дахь Опел үйлдвэрийн хажууд байрладаг бөгөөд General Motors-ыг зарим эд ангиудаар хангадаг. Электрон түлхүүр, сканнер, камер ашиглан угсрах систем нь угсралтын чанарыг дээд зэргээр хангах, хүний алдааг арилгах зорилготой юм. Үйлдвэрлэлийн явцад гарсан алдааг системийн программ хангамж нэн даруй илрүүлнэ.
Үйлдвэрлэгч нь 650 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй Arrinera-ийн суурийг 116 еврогийн үнэтэй гэж санал болгож байна. Энэ бол нэлээдгүй хэмжээ. Үүнтэй төстэй ангиллын машинуудтай, жишээлбэл, Noble M740-тэй харьцуулбал заасан хэмжээ нь засвар хийхэд сонирхолтой болох нь харагдаж байна.
Стандарт нь бусад зүйлсээс гадна 19 инчийн дугуй, аудио систем, бүрэн LED гэрэлтүүлэг, агааржуулагч, хэмжигч, ар талыг харах камер, арьсаар бүрсэн багажны самбар байх болно. Arrinera нэмэлт төлбөр, түүний дотор санал болгох бодолтой байна. 700 морины хүчтэй хөдөлгүүр, бэхэлсэн түдгэлзүүлэлт, 4 цэгийн бүс, дулааны камер, сайжруулсан аудио систем. Хамгийн эрэлт хэрэгцээтэй худалдан авагчдад зориулж 33 ширхэг хязгаарлагдмал хэвлэлтийг бэлтгэх болно - 33 ширхэг тус бүрийг өвөрмөц найрлагатай лакаар бүрхэнэ. PPG-ийн боловсруулсан будаг нь өмчийн томъёотой байдаг. Дотор нь мөн загварын дагалдах хэрэгслүүдтэй байх болно.
Arrinera явахад бэлэн болвол ойролцоогоор 1,3 тонн жинтэй байх ёстой. Бага жин нь карбон файбер биеийн бүтцийн үр дүн юм. Хэрэв үйлчлүүлэгч нүүрстөрөгчийн багцад нэмэлт мөнгө төлөхөөр шийдсэн бол карбон файбер элементүүд бусад зүйлсийн дунд харагдах болно. төв консол дээр, дотор талын тавцан, хаалганы бариул, хяналтын самбарын бүрээс, жолооны хүрд, арын суудлын түшлэг. Сонголтуудын жагсаалтад идэвхтэй аэродинамик элементүүд орно. Варшавын Технологийн Их Сургуулийн ажилтнууд сайжруулсан спойлерыг турших ажилд оролцов. Салхины хонгилд туршилт хийх явцад 360 км/цаг хүртэл хурдтай агаарын урсгалын урсгал, эргэлтийг шинжилсэн.
Зураг төсөл боловсруулах, судалгааны ажилд 130 гаруй хүн цаг зарцуулсан байна.Арринера Хуссарья Польшийн анхны супер машин болох уу? Бид хариуг нь хэдэн арван сарын дараа мэдэх болно. Хэрэв бүтээгчийн мэдэгдлүүд бодит байдалд хэрэгжвэл үнэхээр сонирхолтой бүтэц бий болно.
