Aprilia Pegaso 650 гудамж
Pegaso 650 Strada нь өнгөрсөн амьдралдаа маш хичээнгүй байсан байх. Хэрэв бид андуураагүй бол Хинду шашинд ийм сонсогддог: хэрэв та дуулгаваргүй байвал та муу зүйл болж хувирдаг, хэрэв та сайн бол илүү сайн зүйл болж хувирдаг. Шинэ Strada бол мэдээж сайн дугуй, бид үүнийг анх танилцсан цагаасаа л мэдэрсэн. Албан ёсоор италичууд өөрсдийгөө дахин давлаа. Страдигийн ер бусын маск нь маш хүчтэй ул мөр үлдээсэн тул бид санааны хомсдол эсвэл гоо зүйн таагүй амтыг ярих боломжгүй юм.
Энэ нь мэдээж хамгийн шинэхэн дугуйнуудын нэг бөгөөд хамгийн чухал нь бид өмнө нь юу ч харж байгаагүй юм шиг санагдаж байна. Үйлдвэрлэл нь дунджаас дээгүүр, Японы шилдэг үйлдвэрлэгчдийн хажууд, заримдаа (бид хэлж зүрхлэх) тэднээс ч давж гардаг гэж хэлж болно. 1 саяас 5 сая долларын үнэтэй энэ үнийн хязгаарт Япончууд хүртэл Хятад дахь хямд ажиллах хүчний нөлөөнд автсан нь эд анги, үйлдвэрлэлд нөлөөлж байна. Зарим эрхэм нарийн ширийн зүйлийг одоо л мөрөөдөж болно.
Pegaso 650 Strada нь жижиг, том нарийн ширийн зүйлсээр бие биенээсээ ялгаатай. Хөдөлгүүр асах бүрт жолоочийг strada 650 гэсэн бичигтэй, ороомог зам бүхий тунгалаг, цэвэрхэн, тустай дохиолол угтан авдаг. Юу ч биш анхаарлаа хандуулаарай! 320 мм-ийн өргөн Brembo урд тоормосны диск болон цэнхэр будсан хайлшин дугуйг хараад хоол сонирхогчид уй гашууд автдаг. Энд алдах зүйл байхгүй, эдгээр нь бидний саяхан ижил төстэй дугуйн дээр туршиж үзсэн хамгийн шилдэг тоормос юм!
Суудлын доор зарим багаж хэрэгсэл, борооны хувцас хэвтэж байгаа том зайг анзаарахгүй байхын аргагүй бөгөөд бид түлшний савны шургуулга (жолооны хүрдний товчлуур дээр дарж түгжээг нь тайлдаг) бөгөөд тэндээс шахаж гаргах боломжтой байв. бичиг баримт, хэтэвч гэх мэт аялал жуулчлалын болон түүнтэй төстэй жижиг зүйлс. Шинэ зүйл хүсч буй мотоцикльчдод (Pegaso 650 Strada нь эелдэг харьцаж байгаагийнхаа ачаар нарийхан бүсгүйчүүдийн гарт бас тохиромжтой) титэм хүртсэн энэ брэндийн язгууртнуудын амтыг бататгахын тулд яг тохирсон шоколадтай амтлагчийг санал болгосон. хэд хэдэн дэлхийн цолтой.
Страда хэрхэн замд гарах вэ?
Энэ нь XT660-аас бидний мэддэг Yamaha хөдөлгүүрээр ажилладаг нь зөвхөн сайн зүйлийг илтгэнэ. Хөдөлгүүрийн хүч (50 морины хүч) нь бүх эргэлтийн хүрээнд жигд тархсан бөгөөд энэ нь жолоодлогыг эрч хүчтэй, энгийн болгодог. Хөдөлгүүр нь хангалттай уян хатан бөгөөд хамгийн их хүч нь уулын могойн гулзайлт дээр супермотогийн таашаал авахыг хүсдэг хэнийг ч урам хугарахгүй. Ялангуяа Aprilia нь маш сайн тэнцвэртэй бөгөөд бага зэрэг унасан нь онцгой гайхалтай юм. Энэ нь түүнд хотын олны дунд скутер шиг авхаалж самбаа өгдөг бөгөөд энэ нь бидний дуртай зүйлсийн жагсаалтын бас нэг тэмдэг юм.
Pegaso 650 Strada-ийн талаар бидний алдсан зүйл бол арай өндөр суудал байсан (өөрөөр бол дагалдах хэрэгслийн жагсаалтад байгаа). Хөдөлгүүрийг анх хийж дуусгахдаа бид нэмэлт зургаа дахь араа гэмтээхгүй гэж бодсон боловч хожим нь 170 км / цаг нь салхины хамгаалалт муутай (хуучин Пегасо илүү их байдаг) дугуйнд хангалттай гэдгийг ойлгосон. хөдөлгүүр нь эргүүлэх дуртай хэвээр байна. Энэ бол аялалын эндуро биш (дахин хэлэхэд энэ дугуй нь Pegasus-ийн залгамжлагч биш, харин цоо шинэ бүлэг юм) Страдагийн 100 км/цаг хурдлах нь тэнд хамгийн үзэсгэлэнтэй бөгөөд сайн аэродинамикийн ачаар бид амархан босоо байсан. 140 км / цаг хүртэл
1.659.900 Tolar-ын хувьд энэ бол гайхалтай үзэмж, ашиглахад тохиромжтой дугуй юм. Тийм ээ, арын суудалд жолоодох нь ч таатай байх болно.
Туршилтын машины үнэ: 1.659.900 суудал
хөдөлгүүр: 4-цус харвалт, нэг цилиндртэй, шингэн хөргөлттэй, 659 см3, 37 кВт (50 HP) 7.000 эрг / мин, эл. түлш шахах, эл. эхлэх
Эрчим хүчний дамжуулалт: 5 шатлалт хурдны хайрцаг, гинж
Түр зогсоох: Урд талдаа сонгодог телескоп салаа, хойд талдаа ганц тохируулгатай гидравлик дампуур
Дугуй: урд 110/70 R 17, хойд 160/60 R 17
Тоормос: Урд талдаа 1 мм, хойд талд 320 мм диаметртэй 240 бөмбөр
Тэнхлэг хоорондын зай: 1.479 мм-ийн
Газар дээрээс суудлын өндөр: 780 мм-ийн
Шатахууны сав: 16
Жин: 168 кг
Төлөөлөгч: Автокомерс Авто ХХК, Любляна, Барагова 5, утас: 01/588 45 54
БАЯРЛАЛАА, БАЯРЛАЛАА
+ гадаад төрх
+ үйлдвэрлэл
+ эд анги, бүрэлдэхүүн хэсэг
+ ашиглах боломжтой байдал
+ хөдөлгүүр
+ бодит үнэ
– намхан суудал (180 см-ээс дээш өндөртэй жолооч нар эсгий
- хэтэрхий үрчлээстэй)
- Бага зэрэг хатуу дамжуулалт (1, 2, 3 араа)
Петр Кавчич, гэрэл зураг: Матеж Мемедович
