Aprilia Caponord 1200 - Замын туршилт

"Аялал жуулчлал ба спортын хоорондох хамгийн сайн буулт." Хэрхэн яаж хийхийг эндээс үзнэ үү Апрелиа шинэ зүйлийг тодорхойлдог Caponord 1200, Noale -ийн хамгийн сүүлийн үеийн нэмэлт нь авто замын эндуро сегментэд хүчирхэг байдлаар орох гэж байна.

Aprilia Caponord 1200, арван хоёр жилийн дараа

2001 онд Aprilia танилцуулагдсан ETV 1000 КапонордЭнэ бол сонирхогчдын дунд төдийлөн сайшаагдаагүй гүйцэтгэл, маш уян хатан дугуй юм.

XNUMX жилийн дараа Италийн үйлдвэрлэгч хүн ам ихтэй олон зориулалттай дугуйн сегментэд өөрийгөө шинээр батлахаар шийдэв. Caponord 1200Aprilia -ийн ердийн загвар, хүчирхэг, үр ашигтай хөдөлгүүр, хосгүй явах эд анги, электроникийн тусламжтайгаар бүрэн шинэчилсэн.

Дөрөвдүгээр сар Caponord 1200 үндсэн хувилбар (Ride by Wire, ABS, ATC, тохируулгатай салхины шил, гар хамгаалагчаар тоноглогдсон) болон сонголтын хувьд € 13.500 15.900 -ийн үнээр XNUMX € XNUMX еврогийн үнээр ирэх өдрүүдэд Италийн дилерүүдэд ирэх болно. Аялалын багц (үүнд ADD, ACC, төв тавиур, 29 литрийн шүүгээ орно). Саарал, улаан, цагаан гэсэн гурван өнгөний сонголттой.

Тавдугаар сараас хойшAprilia мультимедиа платформЭнэ нь ухаалаг гар утсаа унадаг дугуйтай холбож, тусгай програмаар дамжуулан хэрэгцээтэй мэдээллийг авах боломжтой болгодог.

Явах анги

Тэр үндэслэн төрсөн ДорсодуроГэхдээ болгоомжтой байгаарай: энэ бол огт өөр дугуй юм. Энэ нь байна өндөр бат бэх ган хоолойноос үүссэн холимог бүтэцтэй хүрээцутгамал хөнгөн цагаан хавтанг хосоор холбосон. Үр дүн нь жингийн маш сайн тэнцвэртэй байдал, маш сайн маневр юм.

Il хойд дэд хүрээ Энэ нь бүрэн ачааллыг тэсвэрлэх зориулалттай бөгөөд хажуу тийш суурилуулсан амортизатор нь хүрээг хөнгөн цагаан дүүжин гартай холбож, яндангийн олон талт тохирох зайг бий болгодог.

Арын моно зохицуулалттай гараар хавар болон гидравлик, харин Урвуу сэрээ 43 мм бүрэн тохируулах боломжтой.

Дугуй нь хөнгөн цагаанаар хийгдсэн 17 инч мөн шинэ RSV4 дээр суулгасан хүмүүсээс ирдэг. Эцэст нь тоормос Bremboурд талд нь дөрвөн поршений моноблок диаметртэй 320 мм ган хөвөгч дисктэй, ардаа 240 мм нэг поршений хөвөгч диаметртэй. Өндөр боловсруулсан нь зургийг дуусгадаг ABS систем бүрэн сольж болно.

Хөдөлгүүр ба утас унах

L 'Дөрөвдүгээр сар Caponord 1200 түлхсэн 90 морины хүчтэй 125 ° V-ихэр хөдөлгүүр 8.250 эрг / мин, 11,7 кгм 6.800 эрг / минБиеийн болон аялалын хэмжээ нь 106,0 x 67,8 мм бөгөөд энэ нь мотоциклийн спортын шинж чанарыг онцлон харуулдаг.

Хуваарилалт нь нэг цилиндрт дөрвөн хавхлагатай, холимог гинж, араа системээр удирддаг бөгөөд тэжээлийн эх үүсвэр нь электрон тарилга, хос оч асаах юм. IN Утас унаж байна Энэ нь Dorsoduro 1200 болон бусад Aprilia мотоцикл дээр байдаг. Үүнд гурван карт багтсан болно. бороо орно, аялал жуулчлал e Спорт.

Эхнийх нь хүчийг 100 морины хүчтэйгээр хязгаарладаг бол Touring болон Sport нь 125 морины хүчийг бүрэн ашигладаг боловч тохируулагчийн хариу урвалаараа ялгаатай, эхнийх нь илүү зөөлөн, сүүлийнх нь илүү хариу үйлдэл үзүүлдэг. Эцэст нь хэлэхэд, яндангийн систем нь баруун талдаа нэг дуу намсгагчтай бөгөөд илүү спортлог харагдахын тулд өндрийг тохируулах боломжтой (хажуугийн бүрээсийг суурилуулаагүй тохиолдолд).

ATC систем ACC

Caponord -ийн тоноглогдсон цахим багц нь гайхалтай юм. L 'Багаж хэрэгслийн дэлгүүр (Aprilia Traction Control) дээр сонгож болно Түвшин... Спортын жолоодлогын хувьд 1 -р түвшин, хамгийн бага түрэмгийлэл. 2 -р түвшин, дунд, аялал жуулчлалд тохиромжтой. E түвшин 3 нь зүтгүүр муутай нөхцөлд зориулагдсан болно.

Системүүд ACC Нөгөө талаас (Aprilia Cruise Control) нь тохируулагч дарахгүйгээр хүссэн хурдаа тохируулж өгсөх, уруудах үед ч тогтмол байлгах боломжийг олгодог.

Тоормос / шүүрч авах / аялалын хяналтын товчлууруудын аль нэгийг ажиллуулахад систем автоматаар салдаг бөгөөд үүний үр дүнд маш олон авто замын урт аялалд ашигтайЭнэ нь шатахуун хэмнэхээс гадна жолоодлогыг багасгадаг.

ADD хагас идэвхтэй түдгэлзүүлэлтийн шинэ систем

Гэхдээ шинэ Aprilia Caponord 1200-ийн жинхэнэ хүч нь юмНЭМЭХ (Aprilia -ийн динамик бууралт), зөвхөн тохиргоон дээр л байдаг Аялалын багц. ADD бол хувьсгалт шинэ динамик систем юм хагас идэвхтэй суспенз Aprilia -ийн зохион бүтээсэн бөгөөд хогийн саваар хучигдсан байдаг дөрвөн патент.

ADD систем тэгш бус асфальтаар машин руу дамжуулж буй энергийг хэмжиж, хүрээ дээрх хурдатгалыг багасгахын тулд салаа ба цохилтын гидравликийн шалгалт тохируулгыг бодит цаг хугацаанд тохируулдаг..

Салаа, цохилтын давтамжийн бүхэл бүтэн хүрээний гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлэхийн тулд ADD нь сайн мэддэг Skyhook норголт ба хурдатгалын алгоритмын зарчмуудыг хослуулсан патентлагдсан "тав тухтай байдалд чиглэсэн" алгоритмыг ашигладаг. Тайтгарлаас гадна жолоодлогын гүйцэтгэлийг оновчтой болгож, аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлсэн.

Il Үнэн хэрэгтээ систем нь хөдөлгөөний үе шатыг хүлээн зөвшөөрдөг (хурдатгал, тохируулагчийг суллах, тоормослох, тогтмол тохируулагч) ба нэмэлт патентын ачаар салаа ба амортизаторын үндсэн тохируулгыг тохируулдаг бөгөөд энэ нь тохируулгын хүрээнд тусгай гидравлик шалгалт тохируулгын муруйг тодорхойлох боломжийг олгодог.

Системийн өндөр нарийвчлалыг нэг хүнд даатгадаг мэдрэгчийн сонголт автомашины ертөнцөөс зээлсэн бөгөөд сэрээ, амортизаторын суналтын хурдыг хамгийн нарийвчлалтай хэмжих боломжийг танд олгоно. Энэ чиглэлээр Aprilia нь даралтын мэдрэгч ашиглан салаа сунгах хурдыг хэмжих өвөрмөц шийдлийг патентжуулсан болно.

Зах зээлд байгаа түдгэлзүүлсэн системд жолооч жолооны хүрд дээрх товчлуурыг дарж цахилгаан моторыг асаадаг бөгөөд энэ нь өөрчлөгддөг. түдгэлзүүлэх суурилуулалт... Нөгөө талаас, Aprilia-ийн ADD динамик хагас идэвхжүүлсэн түдгэлзүүлэлтийн системд морьтон ямар ч тохиргоо сонгох талаар санаа зоволгүйгээр зөвхөн машинаа жолоодох ёстой.

Эцэст нь, Аялал жуулчлалын багцад багтсан болногахайн банк бүхий амортизатор нэгдсэн, цахилгаан тохируулгатай хаврын урьдчилсан ачаалал байрлал 4 тоон тоног төхөөрөмжийн тусгай дүрс тэмдгээр урьдчилан тодорхойлсон болно: зөвхөн жолооч, зорчигчтой жолооч, зөвхөн сагстай жолооч, жолооч, сагстай зорчигч.

Aprilia -ийн патентлагдсан онцгой систем нь энгийн загвар юм хаврын урьдчилсан ачааллын автомат удирдлага... Энэ сонголтыг сонгосны дараа систем нь унадаг дугуй дээр ачсан ачааг (түлшний жин, жолооч, зорчигч, тээш гэх мэт) бие даан илрүүлж, дугуйг зөв тэнцвэржүүлэхийн тулд урьдчилсан ачааллыг хамгийн оновчтой болгож автоматаар тохируулах боломжтой болно. ...

Aprilia Caponord 1200, бидний туршилт

Шинэ Aprilia Caponord 1200 -ийг туршихын тулд бид Кальяри хотын ойролцоох Сардиния руу аяллаа. Ногоон байгууламжаар хүрээлэгдсэн Ис Молас Гольфын гайхамшигтай газраас бид гайхалтай үзэмжтэй холимог курс руу орлоо.

ABS, ATC, Ride by Wire болон ADD тохиргооны талаархи нарийн зааврыг дагаж бид дуулгаа өмсөөд мотоциклдоо орно (Аялалын багц тохиргоо). Уур амьсгал нь мэдээж бидний талд байдаг: нар ихтэй, хаврын температур мэдэгдэхүйц байдаг.

Эхний хэдэн метрийн зайд бид гайхалтай авхаалж самбаагаа үнэлж, дугуйны мэдрэмжийг мэдэрч байна: гайхалтай хүрээний ачаар. Унадаг дугуй хөдөлж эхэлмэгц 228 кг жин (гэхдээ тийм ч их биш, гэхдээ тийм ч бага биш) ууршдаг бололтой. Бид тэр даруй жолоодлогыг маш хялбар үргэлжлүүлж байна, жолоодлогын байрлал нь тухтай, тайван боловч "идэвхгүй" биш юм.

Эмээл нь тохь тухтай, цэлгэр (зорчигчийн эмээл гэх мэт) бөгөөд 840мм хэмжээтэй нь бүр ч өндөр биш хөлийг газарт аюулгүйгээр босгох боломжийг олгодог. Хяналт нь бас тохиромжтой байрлалтай бөгөөд ашиглахад хялбар.

Is Molas-ийг орхихын тулд бид зам дээр зарим нэг саад бэрхшээлтэй тулгарч, ADD хагас идэвхжүүлсэн унжлагаас хийсэн ажлаа эдэлж эхэлдэг. Гэхдээ энэ бол зүгээр л амт юм.

Цогцолбороос гарсны дараа бид хөдөлгүүрээ дүүргэж (Touring карт ашиглан) эхлүүлж, бүрэн, хүчирхэг, үргэлж шугаман хэлбэрээр дамжуулж эхэлдэг: тэр даруй 5.000 эрг / мин хүртэл хурдасч, дараа нь бүх зүйл унтардаг. .. 6.000 -аас 9.000 эрг / мин -ийн хооронд.

Урт шулуун суналт дээр бид урд талын хаалт (өндөрт тохируулгатай) болон круиз удирдлага, практик, маш ажиллагаатай байдлыг үнэлдэг: энэ нь товчлуурыг дарахад л идэвхждэг бөгөөд тоормосны аль нэгийг дарж, аялалын удирдлагын товчлуурыг өөрөө идэвхгүй болгодог. эсвэл аялалын хяналтын товчлуур. шүүрэх

Зургаа дахь араа нь нэлээд урт гэдгийг бид тэмдэглэж байна.

Хурц, хурдан эргэлтээр дүүрэн бүсэд орсноор бид Caponord 1200 -ийг туршиж үзээд анхны сэтгэгдлүүд нь тааламжтай баталгаа болж хувирсныг анзаарсан: ADD маш сайн ажилладаг.

Тайлбарласны дагуу түдгэлзүүлэлт нь тохиргоог аялалын төрөл, асфальтын нөхцөлд тохируулан шууд тохируулдаг: ойлгомжтой байхын тулд хэрэв та салаагаа хүчтэй салгавал тэр даруй хатуурах болно, гэхдээ секундын дараа тэр хадан цохио бүрэн хуулбарлах боломжтой болно. асфальт, эсвэл дугуйны чиглэл огцом өөрчлөгдөхөд дүүжин.

ATC зүтгүүрийн хяналт нь маш сайн ажил хийдэг бөгөөд үүнийг (гурван түвшинд сонгож болно) булангаас гарахдаа тохируулагчийг "жолоодох" замаар урьдчилан сэргийлэхийн оронд онгойлгох боломжийг олгодог.

Үр дүн: ATC ба ADD нь жолоодлогын таашаалыг эрс нэмэгдүүлдэг боловч юуны түрүүнд та ямар ч төрлийн замд бүрэн аюулгүйгээр аялах, аялах боломжийг олгодог: Caponord 1200 нь маш олон алдааг уучилж чаддаг.

Илүү их хариу үйлдэл үзүүлэх тохируулагчийн хариу өгөх Спорт горимыг сонгосноор (энэ нь аялалын горимтой ижил хүч хэрэглэдэг байсан ч гэсэн) замын эндурог чемодантайгаа жолоодохоо мартдаг (мөн маш бага хэмжээтэй). Үндсэндээ дугуй нь сэтгэл хөдлөлийг өдөөж, жолоочийн жолоодлогын чадварыг сайжруулах чадвартай жинхэнэ спортын машины дүр төрхийг олж авдаг.

Мөн сольж болох ABS -ээр тоноглогдсон маш сайн тоормосны системийн ажил чухал юм. Борооны дэлгэц нь ямар ч ашиггүй юм: зүгээр л хийнээр тайвширч, ижил үр дүнд хүрэхийн тулд үүнийг бүү хэтрүүлээрэй.

Ерөнхийдөө Caponord 1200 нь жолоодоход таатай байдаг. Та бааз руугаа буцаж ирсний дараа дугуйн алдааг олох нь маш хэцүү ажил гэдгийг ойлгох болно.