Америкийн Бруклин зэрэглэлийн хөнгөн хөлөг онгоц, 2-р хэсэг
Америкийн Бруклин зэрэглэлийн хөнгөн хөлөг онгоц, 2-р хэсэг. Крейсер USS Гонолулу, 1944 он.
Бруклин зэрэглэлийн есөн хөлөг онгоц 1937-1939 оны хооронд АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд үйлчилж эхэлсэн. Тэд Дэлхийн 1946-р дайны үед идэвхтэй ашиглагдаж байсан; зөвхөн нэг ийм крейсер үйл ажиллагаа явуулахад алга болжээ. Үлдсэнийг нь 1947-1951 онд АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин татан буулгажээ. 1992 онд тэдний зургаа нь Өмнөд Америкийн орнуудад (Аргентин, Бразил, Чили) шилжсэн; үлдсэнийг нь хассан. Тэдний сүүлчийнх нь XNUMX он хүртэл Чилийн тэнгисийн цэргийн хүчинд алба хааж байжээ.
USS Brooklyn
40 оны 12-р сарын 1935-нд "Бруклин" (CL-30) хөлөг онгоцны хөлийг Нью-Йоркийн Тэнгисийн цэргийн флотын талбайд тавьжээ. 1936 оны 30-р сарын 1937-нд дээд байгууламжийн нэг хэсэг бүхий их биеийг хөөргөж, 8 оны 1938-р сарын 1939-нд дууссан хөлөг онгоцыг албан ёсоор ашиглалтад оруулав. Усан онгоцны анхны командлагчаар командлагч В.Д.Бретон томилогдов. Тэрээр 23-р крейсерийн эскадрилд томилогдсон бөгөөд 3 оны эцэс хүртэл АНУ-ын зүүн эргийн усанд алба хааж, ердийн сургалтын даалгавруудыг гүйцэтгэж, флотын бүлгийн сургуулилтад оролцов. 192 оны хавар тэрээр Нью-Йоркт болсон Дэлхийн үзэсгэлэнгийн нээлтийн ёслолд оролцсон бөгөөд үүний дараа тэр даруй 33-р сарын 59-аас 7-р сарын XNUMX хүртэл алдарт Сквалус аврах ажиллагааны үеэр командлагч хөлөг болжээ (SS -XNUMX). ) бүх багийн хамт ус авах туршилтын үеэр Портсмут орчимд живсэн шумбагч онгоц. Өргөн хүрээний аврах ажиллагааны ачаар XNUMX хүнээс XNUMX багийн гишүүнийг аварсан байна. Хөлөг онгоцыг ухаж, засварлаж, өөрчилсөн нэртэй Sailfish Дэлхийн XNUMX-р дайны үеэр амжилтанд хүрч, Японы XNUMX хөлөг онгоцыг дагалдан яваа Чуёо хөлөг онгоцыг живүүлэв.
18 оны 1940-р сарын 1941-нд АНУ-ын баруун эрэгт аялахдаа хөлөг онгоц Сан Франциско дахь Алтан хаалганы үзэсгэлэнд оролцож, түүний үзмэрүүдийн нэг байв. Тэрээр 1941 оны 1-р сар хүртэл баруун эрэгт алба хааж, өмнөд Номхон далайн усанд сургуулийн уртасгасан аялалд явж, олон боомтоор зочилжээ. Сувдан Харбор руу хөлөг буцаж ирснээр аялал дуусав; тэндээс 7 оны 1941-р сард Панамын сувгаар зүүн эрэг рүү явж, төвийг сахисан байдлын эргүүлийн нэг хэсэг болгон Атлантын далайд алба хаахыг тушаажээ. 1942 оны 28-р сарын 12,7-ээс 12-р сарын 20-ны хооронд тэрээр армиа Исланд дахь бааз руу тээвэрлэх цувааг сурвалжлахад оролцов. Бруклин хөлөг онгоцны Атлантын далай дахь үйлчилгээ Номхон далайн дайн эхлэх хүртэл үргэлжилсэн. 34 оны 3-р сард хөлөг онгоц богино хугацаанд засвар хийхээр АНУ-д буцаж ирсэн бөгөөд энэ үеэр дөрвөн хошуутай XNUMX мм-ийн зенитийн буу суурилуулжээ. Мөн XNUMX мм-ийн пулемётуудыг задалж, XNUMX мм-ийн XNUMX зенит буугаар сольсон. Mk XNUMX галын хяналтын радарын антеныг Mk XNUMX хамрын хараанд суурилуулсан.
1942 оны 1942-р сард засвар хийсний дараа Бруклин крейсер АНУ, Их Британийн хоорондох замд Атлантын далайд дагалдан яваа үйлчилгээ үзүүлжээ. 2 оны 34-р сард үзлэг хийх явцад SK-3 радарыг хөлөг дээр суурилуулж, Mk 8 радарыг Mk 17 арын хараанд нэмж оруулснаар хөлөг онгоц Атлантын далайд үйлчилгээнд буцаж ирэв. 1943-р сард тэрээр Норфолкийн баазаас гарч, АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн бусад олон хөлөг онгоцны хамт Атлантын далайг гатлан Хойд Африкийн эрэг рүү явж, холбоотны хүчний буултыг хамрах ажилд оролцов. 28-р сарын 40-нд тэрээр их бууныхаа галаар Федхала бүсэд буухыг дэмжив. Арваннэгдүгээр сарын 20-нд түүнийг ажлаас нь халж, АНУ руу шилжүүлсэн. 14-33-р сарын хооронд тэрээр АНУ-аас Касабланка руу Атлантын цувааг хамгаалж байв. 4 оны XNUMX-р сард дахин их засвар хийсэн бөгөөд энэ үеэр XNUMX мм-ийн зенитийн бууны оронд XNUMX мм-ийн дөрвөн дөрвөлжин их буу суурилуулжээ. XNUMX мм-ийн Oerlikons-ийн тоог XNUMX байрлал болгон нэмэгдүүлж, SG радар суурилуулсан, Mk XNUMX алсын зайн харагдацыг Mk XNUMX радараар тоноглосон.
Засвар хийсний дараа Бруклиныг Газар дундын тэнгисийн усанд илгээж, 10 оны 14-р сарын 1943-22-ний хооронд холбоотнуудын Сицилид газардах ажиллагаанд оролцож, 9 оны 1944-р сарын 12-оос 23-р сарын 1944 хүртэл их бууныхаа галаар буултыг дэмжсэн. 21 онд 1945 хүн Анцио-Неттуно буух талбайг хамрах ажилд оролцож, дараа нь 40 оны 20-р сарын 10-наас 20 нь Формиагийн ойролцоох Германы байрлал руу бууджээ. Мөн энэ оны XNUMX-р сард Францын өмнөд хэсгийн эрэгт буух үйл явцыг хамарсан. XNUMX оны XNUMX-р сард хөлөг онгоц Газар дундын тэнгисийг орхиж, АНУ-д засвар хийхээр буцаж ирсэн бөгөөд энэ нь XNUMX-р сарын XNUMX хүртэл үргэлжилсэн. Энэхүү засварын үеэр их биеийг өргөтгөж, хажуугийн нүүлгэн шилжүүлэх танк (бөмбөлөг) хүлээн авсны дараа талбайн их бууг хоёр багц их буугаар бэхжүүлэв. XNUMX мм-ийн ихэр буу, XNUMX мм-ийн бууг XNUMX давхар амтай суурилуулалтаар сольсон, жишээлбэл. XNUMX их бие.
Засвар дууссаны дараа тэрээр байлдааны ажиллагаанд оролцохоо больсон тул 3 оны 1947-р сарын 9-ны өдөр хасагдах хүртлээ Зүүн эрэг ба Атлантын далайд бэлтгэл хийх аялал хийжээ. Хамгаалалтын дараа флотын нөөцөд байсан. Түүнийг 1951 оны 40-р сарын 1992-нд Чилийн Тэнгисийн цэргийн хүчинд зарж О'Хиггинс хэмээн нэрлэжээ. Ийм нэртэй хөлөг онгоц Чилид XNUMX гаруй жил үйлчилсэн; XNUMX онд ашиглалтаас гарсан бөгөөд хаягдал болгон зарсан.
USS Philadelphia
CL-41 хөлөг онгоцны барилгын ажил 28 оны 1935-р сарын 17-нд Филадельфийн тэнгисийн цэргийн усан онгоцны үйлдвэрт эхэлсэн. Түүнийг Филадельфи гэж нэрлэсэн бөгөөд 1936 оны 23-р сарын 1937-нд хөөргөсөн; Дуусаагүй байгаа хөлөг онгоцыг 3 оны 1938-р сарын 28-нд хүргэсэн. Түүний анхны командлагч нь командлагч Жюль Жеймс байв. 1938 оны 8-р сарын XNUMX-нд хөлөг онгоцны туршилт, тоноглолын ажил дууссаны дараа крейсер Филадельфиас гарч Карибын тэнгист бэлтгэл хийх аялалд явж, XNUMX-р сар хүртэл тэнд байв. XNUMX-р сард тэрээр АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин сургуулилт хийх үеэр ерөнхийлөгч Франклин Рузвельтийн хамт Карибын тэнгисийн усанд хэдэн өдрийн турш буцаж ирэв. XNUMX оны XNUMX-р сарын XNUMX-нд Филадельфи нь XNUMX-р крейсер эскадрилийн тэргүүлэх хөлөг болжээ.
