Альфа Ромео 156 бол шинэ эриний удам юм
Зарим үйлдвэрлэгчид үнэхээр азтай байдаг, эс тэгвээс тэд одоогийн чиг хандлагыг төгс мэдэрдэг - тэд юунд ч хүрсэн тэр нь автоматаар шилдэг бүтээл болж хувирдаг. Альфа Ромео бол эргэлзээгүй эдгээр үйлдвэрлэгчдийн нэг юм. Альфа Ромео 1997 оны 156 онд үйлдвэрлэгдсэн загвараа гаргаснаас хойш амжилтын дараа амжилтаа тэмдэглэсэн: 1998 оны оны шилдэг машин цол, автомашины төрөл бүрийн хэвлэлээс олон тооны шагналууд, түүнчлэн жолооч, сэтгүүлч, механикч, инженерүүдийн шагналууд.
Энэ бүхэн нь Альфа-г сүүлийн үеийн амжилтын нүдээр харж байна гэсэн үг. Үнэн хэрэгтээ Италийн үйлдвэрлэгчийн дараагийн загвар бүр өмнөхөөсөө илүү үзэсгэлэнтэй юм. Германы зарим үйлдвэрлэгчдийн ололт амжилтыг харахад даалгавар нь тийм ч хялбар биш юм!
Альфа-гийн аз жаргалтай түүх нь Италийн группын сүүлийн жилүүдэд зах зээлд гаргасан хамгийн гайхалтай амжилтуудын нэг болох Alfa Romeo 156-ийн дебютээр эхэлсэн. 155-ын залгамжлагч эцэст нь газрын бүх ирмэгийг таслах алдаатай аргыг орхисон. Шинэ Альфа нь 30-40 жилийн өмнөх загварлаг машинуудыг санагдуулам муруй, муруйгаараа сэтгэл татам байв.
Биеийн сэтгэл татам урд хэсэг нь Альфагийн ердийн жижиг гэрлүүдтэй, сийрэг хуваагдсан (брэндийн барааны тэмдэг, радиаторын торонд "суулгасан"), сонирхолтой загвартай бампер, бүрээсний нимгэн хавирга нь даяанчны хажуугийн шугамтай гайхалтай зохицдог. арын хаалганы бариулгүй (тэдгээрийг хар хаалганы бүрээсэнд ухаалгаар нуусан). Ар тал нь сүүлийн хэдэн арван жилд автомашины хамгийн үзэсгэлэнтэй арын хэсэг гэж олон хүн үздэг - тачаангуй арын гэрэл нь маш дур булаам төдийгүй маш динамик харагдаж байна.
2000 онд Sportwagon гэж нэрлэгддэг станцын вагоны илүү үзэсгэлэнтэй хувилбар мөн саналд гарч ирэв. Гэсэн хэдий ч Alfa Romeo станцын вагон нь мах цустай гэр бүлийн машин гэхээсээ илүү гэр бүлийн нарийн хандлагатай загварлаг машин юм. Ачаа тээшний тасалгаа нь станцын вагоны хувьд жижиг (ойролцоогоор 400 л), харамсалтай нь практик талаасаа бүх өрсөлдөгчиддөө ялагдсан. Альфа машины дотоод эзэлхүүн нь жижиг машинуудаас тийм ч их ялгаатай биш байв. Энэ нь хэв маягаараа ялгаатай - энэ асуудалд Альфа маргаангүй удирдагч хэвээр байв.
Олон холболттой түдгэлзүүлэлт нь 156-г тухайн үеийн зах зээл дээрх хамгийн жолооддог машинуудын нэг болгосон. Харамсалтай нь, Польшийн бодит байдал дээр түдгэлзүүлэх нарийн төвөгтэй загвар нь ашиглалтын зардлыг ихээхэн нэмэгдүүлдэг - зарим түдгэлзүүлэлтийн элементүүдийг (жишээлбэл, түдгэлзүүлсэн гар) 30-аас хойш ч солих шаардлагатай байв. км!
Альфагийн дотоод засал нь Италичууд гоо сайхныг илүү сайн мэдэрдгийн бас нэгэн нотолгоо юм. Сонирхолтой хийцтэй хоолойд байрлуулсан загварлаг цагнууд, хурд хэмжигч ба тахометр нь доошоо чиглэсэн, улаан арын гэрэлтүүлэг нь машины дүр төрхтэй төгс зохицсон. 2002 онд хийсэн шинэчлэлийн дараа дотоод засал нь шингэн болор дэлгэцээр баяжуулсан нь загварлаг автомашины дотоод засал чимэглэлийг орчин үеийн өнгө аястай болгосон.
Бусад зүйлсийн дотор алдартай TS (Twin Spark) бензин хөдөлгүүрүүд бүрээсний доор ажиллах боломжтой байв. Бензиний нэгж бүр Альфи-г хамгийн сул 120 морины хүчтэй 1.6 TS хөдөлгүүрээс эхлээд 2.5 литрийн V6 хүртэл сайн гүйцэтгэлээр хангасан. Гэсэн хэдий ч маш сайн гүйцэтгэлтэй байхын тулд түлшний хоолны дуршилыг их хэмжээгээр төлөх шаардлагатай болсон - хотын хамгийн жижиг хөдөлгүүр хүртэл 11 л / 100 км зарцуулдаг. 2.0 морины хүчтэй хоёр литрийн хувилбар (155 TS). Тэр ч байтугай хотод 13 л / 100 км зарцуулсан нь ийм хэмжээтэй, ангиллын машинд арай хэтрүүлсэн байсан.
2002 онд GTA-ийн 3.2 литрийн багтаамжтай зургаан цилиндртэй хөдөлгүүртэй хувилбар автомашины дилерүүдэд гарч ирсэн бөгөөд яндангийн хоолойноос 250 морины хүчтэй аялгуунаас галууны овойлт гарч ирэв. Маш сайн хурдатгал (6.3 сек-ээс 100 км/цаг) ба гүйцэтгэл (хамгийн их хурд нь 250 км/цаг) нь харамсалтай нь асар их түлш зарцуулдаг - хотын хөдөлгөөнд 20 л/100 км ч гэсэн. Альфа Ромео 156 GTA-тай холбоотой өөр нэг асуудал бол зүтгүүр юм - урд дугуйгаар хөтлөгчтэй, хүчирхэг хүч чадалтай бөгөөд энэ нь тийм ч сайн хослол биш юм.
Common rail технологийг ашигладаг дизель хөдөлгүүрүүд 156 онд дэлхийд анх удаа гарч ирсэн. 1.9 JTD (105, 115 морины хүчтэй) ба 2.4 JTD (136, 140, 150 морины хүчтэй) маш сайн хөдөлгүүрүүд нь олонхоос ялгаатай нь гүйцэтгэл, бат бөх чанараараа гайхагддаг. бусад орчин үеийн дизель хөдөлгүүрүүд, Fiat нэгжүүд нь маш бат бөх, найдвартай болох нь батлагдсан.
Alfa Romeo 156 бол мах цуснаас бүтсэн жинхэнэ Альфа юм. Техникийн бага зэргийн асуудал, түлшний өндөр зарцуулалт, давчуу салоны талаар та ярилцаж болно, гэхдээ эдгээр дутагдалтай талуудын аль нь ч машины шинж чанар, түүний гоо үзэсгэлэнг сүүдэрлэж чадахгүй. Олон жилийн турш 156 нь зах зээл дээрх хамгийн үзэсгэлэнтэй седан гэж тооцогддог. 2006 он хүртэл... залгамжлагч 159!
