Abarth 695 2012 Тойм
Абарт 695 Tributo Ferrari хэмээх машин шиг урт нэртэй энэ гайхалтай бяцхан Италийн гоо үзэсгэлэн нь ер бусын зүйл юм. 70,000 доллараас бага үнэтэй цоо шинэ Ferrari брэндийн машин - гайхалтай, тийм үү?
Abarth 695 Tributo Ferrari бол Италийн хоёр том маркийн дурсгалд зориулсан хүндэтгэл юм. Феррари-д тайлбар хэрэггүй ч Карло Абарт гэдэг нэрэнд тайлбар хийх шаардлагагүй. Өнөөгийн хэлээр бол Карло Абарт "тохируулагч" байсан бөгөөд хувьцааны машин авч, өндөр хүчин чадалтай хөдөлгүүр, түдгэлзүүлэлтээр сайжруулсан.
1940-өөд оны сүүл, 50-аад оны эхэн үед нэлээд амжилттай уралдааны машины жолооч байсан Карло Абарт гол төлөв Fiat-д ажиллаж байсан ч Феррари, Лансиагаар хичээллэдэг байжээ. Цаг хугацаа өнгөрөхөд Абарт нь Холденд зориулсан HSV, Mercedes-Benz-ийн хувьд AMG гэх мэт Fiat-ын өндөр гүйцэтгэлтэй хэлтэс болсон.
Fiat 1971 оноос хойш Абартыг удирдаж байсан бөгөөд Италийн маркийн имижийг спортын талбарт сайжруулах төлөвлөгөөний нэг хэсэг болгон 2007 онд дахин сэргээгдэх хүртэл нэр нь хэдэн жилийн турш алга болсон. Абарт өнөө үед халуухан загвар өмсөгчдийг урлаж байгаа бөгөөд хамгийн алдартай нь Abarth Esseesse юм (Итали аялгаар SS гэж хэлээд үзээрэй, гэнэт утга учиртай болсон!).
Зураг төсөл
Одоо Абарт, Феррари, Фиат нарын инженерүүд хамтран бяцхан Abarth 695 Tributo Ferrari-г бүтээжээ. Машиныг бүхэлд нь нарийн зассан бөгөөд стилистууд Fiat 500-аас эхэлсэн машины дүр төрхийг өөрчлөхийг оролдсон.
17 инчийн хайлшин обуд нь ийм хэмжээтэй машинд асар том харагддаг ба том оврын Ferraris-д ашигладагтай ижил төстэй загвар нь том ахынх нь хөшүүн байдлыг нэмэгдүүлдэг. Дотор нь хар арьсаар чимэглэсэн "Abarth Corsa by Sabelt" уралдааны суудал болон Alcantara нь биднийг хажуугийн болон уртааш хүчнээс хамгаалж чаддаг гэдгийг олж мэдсэн. Хар арьсан жолооны хүрд нь улаан оёдолтой.
Хяналтын самбар нь Жэйгерээс гаралтай бөгөөд Австралийн Абарт үүнийг Ферраригийн ердийн хяналтын самбараас санаа авсан гэж хэлж байна. Нүүрстөрөгчийн файберыг хяналтын самбар болон MTA дамжуулагчийн эргэн тойронд ашигладаг. Шалан дээр Abarth Scorpion лого бүхий цэвэрхэн хөнгөн цагаан уралдааны дөрөөнүүд байна. Тусгай машинд машиныхаа серийн дугаартай хавтан хүртэл бий.
ТЕХНОЛОГИ
Турбо хөдөлгүүртэй 1.4 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр нь 180 морины хүчтэй (132 киловатт) хүчин чадалтай бөгөөд нөхцөл байдал зөвшөөрвөл 225 км/цаг хүртэл хурдлах боломжтой. Илүү бодитоор хэлбэл, долоон секунд хүрэхгүй хугацаанд 100-ээс 695 км/цаг хурдлах боломжтой. Тиймээс, Abarth XNUMX Tributo Ferrari-ийн том ах нар бараг хоёр дахин хурдан хурдалж чаддаг ч зургаагаас арав дахин илүү үнэтэй бөгөөд таны нүүрэнд энэ бяцхан халаасны пуужин шиг инээмсэглэл тодруулаагүй байж магадгүй юм.
Жолоо барих
Хөдөлгүүрийн дуу маш сайн, магадгүй V12 шиг сайн биш ч гэсэн жинхэнэ спорт машин сонирхогчдыг баярлуулах спортлог тэмдэглэл бий. Энэ бүх хүчийг жолооны хүрдний ард сэлүүр солигчоор удирддаг таван шатлалт автомат механик хурдны хайрцгаар урд дугуй руу илгээдэг.
Бүх төрлийн нэгэн адил энэ хурдны хайрцаг нь бага хурдтай үед бага зэрэг хатуу байж болох ч энэ нь хагас уралдааны бяцхан араатны сэтгэл татам байдлыг нэмэгдүүлдэг. Түдгэлзүүлэлтийн өөрчлөлтүүд нь Abarth 695 Tributo Ferrari нь хувьцааны машинаас илүү хатуу жолоодлоготой болохыг харуулж байна, гэхдээ бид илүү муу санагдаж, нэмэлт сэтгэл татам байдлын талаар дахин уншсан. Энэ машиныг жолоодоход туйлын тааламжтай бөгөөд зөвхөн Италийн жижиг спорт машин л өгч чадах зан чанартай.
НИЙТ
Би худалдаж авах уу? Машины тоглоомондоо их мөнгөтэй байсан бол. Энэ тохиолдолд "өөрийн" Abarth 695 Tributo Ferrari-г орчин үеийн улаан эсвэл шар өнгөтэй байх эсэхийг шийдэхэд надад хэцүү байх болно.
Abarth 695 Ferrari Tribute
Зардал: $69,990
Баталгаа: Замын тусламжийн 3 жил
Жин: 1077kg
Хөдөлгүүр: 1.4 литрийн 4 цилиндртэй, 132 кВт/230 Нм
Хурдны хайрцаг: 5 шатлалт механик, нэг шүүрч авах дараалал, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй
Цангалт: 6.5 л / 100 км, 151 г / км C02
