4×4 болон Trekking буюу бүх замд зориулсан Панда

Fiat Panda бол зөвхөн хотын хувьд гайхалтай машин биш юм. 1983 оноос хойш Италичууд цастай зам, хөнгөн бартаат замд төгс тохирох бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбарыг үйлдвэрлэж байна. Шинэ Fiat Panda 4×4 яг одоо үзэсгэлэнгийн танхимд гарах болно. Үүнийг треккингийн хувилбар дагалдана - урд дугуйгаар хөтлөгчтэй, гэхдээ бүх дугуйгаар хөтөлдөг хувилбартай харагдахуйц холбоотой.

Дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй жижиг машинд ямар ч хэрэг байна уу? Мэдээжийн хэрэг! Панда 1983 онд тор сийлсэн. Түүнээс хойш Fiat 416,2 4 Pandas 4x4 зарсан байна. Энэ загвар нь Альпийн орнуудад маш их алдартай. Польшид хоёр дахь үеийн Pandas 4×-ийг хилийн цэрэг, барилгын компаниуд худалдаж авсан.

Хуванцар хаалтны бамперууд, шинэчилсэн обуд, будаагүй оруулгатай бамперууд, дуурайлган хийсэн металл доод хавтангууд нь Panda 4×4-ийн гурав дахь үеийг танихад хялбар юм. Уг машиныг улбар шар Сицилия, ногоон Тоскана гэсэн хоёр шинэ өнгөөр ​​санал болгоно. Ногоон өнгө нь хяналтын самбар дээр гарч ирэв - ийм өнгийн хуванцар бүхээгийн урд хэсгийг чимэглэв. Panda 4×4 загварын хувьд Fiat мөн ногоон өнгийн суудлын бүрээсийг бэлдсэн. Үүний нэг хувилбар бол элс эсвэл хулууны өнгөтэй даавуу юм.

Fiat Panda 4×4

Panda 4×4-ийн биеийн доор ямар шинэ зүйл байна вэ? Арын дам нурууг сайжруулж, жолооны тэнхлэг болон кардан тэнхлэгт зай үлдээсэн. Өөрчлөлтүүд нь 225 литрийн багтаамжтай их биений эзэлхүүнийг бууруулаагүй гэдгийг анхаарах нь чухал юм. Арын суудал нь хөдлөх чадвартай бөгөөд энэ нь бүхээгийн зардлаар их биеийг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. Өөрчлөгдсөн түдгэлзүүлэлтийн улмаас газрын цэвэрлэгээ 47 миллиметрээр нэмэгдсэн. Хөдөлгүүрийн тасалгааг цас, шорооноос хамгаалахын тулд явах эд ангийн өмнө хавтан гарч ирэв.

Хөтөч нь электрон удирдлагатай олон хавтан шүүрч авах замаар хойд тэнхлэгт дамждаг. Ердөө 0,1 секундын дотор хариу үйлдэл үзүүлэх ба 900 Нм хүртэл дамжуулах чадвартай. Fiat-ийн "эрэлт хэрэгцээний момент" гэж нэрлэдэг хүч чадал нь автоматаар ажилладаг. 2WD болон 4WD горимуудын хооронд шилжих боломжгүй.

Гэсэн хэдий ч төв консол дээр бид ELD товчлолоор тэмдэглэгдсэн товчлуурыг олдог. Цаана нь электрон түгжих дифференциал систем байдаг бөгөөд дугуйны хэт их гулсалтыг илрүүлсний дараа тус тусын тоормосны диаметр хэмжигч дэх даралтыг тохируулах замаар дугуйны гулсалтыг хязгаарлахыг оролддог. Энэ нь дугуйны эргэлтийг нэмэгдүүлж, зүтгүүрийг сайжруулдаг. ELD систем нь 50 км/цаг хүртэл ажилладаг.

Fiat Panda 4×4 Энэ нь 0.9 морины хүчтэй 85 MultiAir Turbo хөдөлгүүртэй байх болно. ба 145 Нм ба 1.3 MultiJet II - энэ тохиолдолд жолооч 75 морины хүчтэй байх болно. ба 190 Нм. Fiat Panda 4 × 4 нь "зуу зуун" хүртэл хурдасдаг. Бензин хувилбарт ийм хурдатгал хийхэд 12,1 секунд, турбодизель нь 14,5 секунд зарцуулдаг бөгөөд хурдны зам дээр динамик нь мэдэгдэхүйц удааширдаг.

Дизель хөдөлгүүрт 5 шатлалт хурдны хайрцгийг суурилуулсан бол бензиний нэгжийг өөр нэг араатай хурдны хайрцагтай хослуулах болно. Эхнийх нь богиносгосон бөгөөд энэ нь хурдны хайрцгийн дутагдлыг хэсэгчлэн нөхдөг - энэ нь хүнд нөхцөлд явахад хялбар болгож, эгц авирах боломжийг олгодог.

Panda 4x4 нь 175/65 R15 M+S дугуйтай ирнэ. Үйлдвэрлэгч сул гадаргуу дээр бариулалтыг сайжруулахын тулд өвлийн дугуйг сонгосон. Мэдээжийн хэрэг, хуурай хучилтын хувьд тэд жолоодлогын чадвараа алддаг ч хурдан жолоодоход зориулагдаагүй автомашины хувьд Panda 4x4 нь динамик булангуудыг сайн гүйцэтгэдэг гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх ёстой.

Туршилтын жолоодлогын хувьд Fiat янз бүрийн саад тотгор бүхий хайрган талбайг хангасан - эгц өгсөх, уруудах, уруудах, бүх төрлийн овойлт. Panda 4×4 нь овойлтыг маш сайн зохицуулдаг. Түдгэлзүүлэлт нь хамгийн томд нь хүртэл цохиж, чимээ шуугиан тарьсангүй. Богино давалгааны ачаар налуу руу авирах нь бас хялбар байсан. Fiat компанийн төлөөлөгчид Panda 4×4-ийн довтолгооны өнцөг, гарц, налуу зам нь Nissan Qashqai болон Mini Countryman зэрэг эвгүй байгааг онцолсон байна.

Fiat Panda 4×4 мөн гөлгөр хайрган дээр маш сайн мэдрэгддэг. Дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг нь стоик тайван, урьдчилан таамаглахуйц зан авирыг илэрхийлдэг. Нэмэлт элементүүдийн ачаар Panda 4×4 нь сайн тэнцвэртэй бөгөөд жолоодлогыг цочроодоггүй. Онцгой нөхцөлд тээврийн хэрэгслийн хүсээгүй үйлдлийг дамжуулалтаар хязгаарлана. Хэрэв электрон төхөөрөмж дутуу жолоодлогыг илрүүлбэл хойд тэнхлэгт илгээсэн эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлнэ. Хэт жолоодлогын үед арын дугуйгаар хөтлөгчийг бүрэн салгаж, гулсалтын үед машиныг сэргээх боломжтой.

Мэдээжийн хэрэг, Panda 4×4 нь жинхэнэ бартаат замын тээврийн хэрэгсэл биш бөгөөд аль аль нь бартаат замын эд анги биш юм. Хамгийн том хязгаарлалт бол газрын цэвэрлэгээ юм. MultiJet хөдөлгүүртэй автомашины хувьд 16 сантиметр, хэрэв MultiAir бүрээсэнд орвол нэг сантиметрээр бага байвал илүү гүн нүх нь ноцтой асуудал үүсгэдэг гэсэн үг юм. Тодорхой нөхцөлд Panda 4×4 нь ялагдашгүй байж болно. Машины том давуу тал нь түүний хэмжээ юм - бартаат замын Fiat нь ердөө 3,68 метр урт, 1,67 метр өргөн юм. Panda 4x4 нь энгийн хэрэглэгчийн төсөөлж байснаас хамаагүй хол явах болно гэдэгт бид итгэлтэй байна. Өмнөх үеийн Fiat Panda 4×4 нь далайн түвшнээс дээш 5200 м-ийн өндөрт Гималайн нуруунд суурьшсан гэж хэлэхэд хангалттай.

Fiat Panda Trekking

Хотод сайн гүйцэтгэлтэй, арай илүү хэцүү нөхцөлд шалгалт өгөх кроссоверын өөр хувилбар бол Panda Trekking юм. Харааны хувьд машин нь бүх дугуйгаар хөтөлдөг хувилбартай маш төстэй юм - зөвхөн бамперын доорхи металл хамгаалалтын хавтанг дуурайлган хийсэн, хуванцар хаалганы доторлогооны 4х4 хэмжээтэй бичээс байхгүй байна.

Хяналтын самбар дээрх ногоон оруулгыг мөнгөлөг болгож, товчлуурыг сольсон. ELD авсан T+. Энэ нь Traction+ системийн өдөөгч бөгөөд энэ нь мөн тоормосны системийг ашиглан бага атгах дугуйны эргэлтийг хязгаарладаг. 30 км/цаг хүртэл хурдлах чадвартай Traction+ нь ESP-ийн өргөтгөл биш гэдгийг Fiat онцолж байна. Загвар зохион бүтээгчдийн үзэж байгаагаар шийдэл нь уламжлалт "shpera" шиг үр дүнтэй байдаг.

Fiat Panda 4×4 ирэх долоо хоногт Польшийн үзэсгэлэнгийн танхимд ирнэ. Нэг их амжилт хүлээхгүй. Гол нь үнийн хувьд. Польшийн үнийн жагсаалт хараахан гараагүй байгаа нь үнэн, гэхдээ Баруун Европт та бүх дугуйгаар хөтөлдөг Panda-г 15 евро төлөх шаардлагатай болно. Загварлаг, гэхдээ төдийлөн алдартай биш Panda Trekking нь 990 еврогийн үнэтэй. Өрсөлдөөнийг хэрхэн үнэлдэг вэ? Энэ удаад хариулт өгөх боломжгүй, учир нь Европт Panda 14×490 нь өөрийн гэсэн ангилалд багтдаг.