Ихэр гэрэлтэй хос билэг тэмдэг бүхий 10 автомашин
Агуулга
Автомашины эхэн үед тэгш өнцөгт биш эсвэл илүү төвөгтэй гэрлийг ашиглах нь тухайн үед ашиглагдаж байсан технологитой холбоотой байв. Ийм оптик хийх нь илүү хялбар бөгөөд конус хэлбэрийн цацруулагчтай гэрлийг төвлөрүүлэхэд хялбар байдаг.
Заримдаа урд гэрэл нь давхар байдаг тул үйлдвэрлэгчид илүү үнэтэй, тиймээс илүү сайн тоноглогдсон загваруудаа салгадаг. Гэсэн хэдий ч өнөө үед дугуй оптик нь чимэг автомашины онцлог шинж чанар болсон боловч зарим компаниуд тансаг эсвэл харизматик машинд ашигладаг хэвээр байна. Жишээлбэл, Mini, Fiat 500, Porsche 911, Bentley, Jeep Wrangler, Mercedes-Benz G-Class болон саяхан үйлдвэрлэгдэхээ больсон Volkswagen Beertle. Гэсэн хэдий ч 4 нүдтэй байсан боловч үйлдвэрлэгдэхээ больсон өөр нэг өвөрмөц машиныг санацгаая.
Хонда Интегра (1993-1995)
Хорин жилийн хугацаанд үйлдвэрлэсэн Integra-ийн 4 үеийн нэг нь л хоёр дугуй гэрэлтэй байдаг. Энэ бол 1993 онд Японд дэбютээ хийсэн загварын гурав дахь үе юм. Харааны ижил төстэй байдлаас болж фенүүд эдгээр оптикийг "цох нүд" гэж нэрлэдэг.
Гэсэн хэдий ч "дөрвөн нүдтэй" Интеграгийн борлуулалт өмнөх загвараас хамаагүй бага байна. Тиймээс дахин загвар хийснээс хойш хоёр жилийн дараа загвар нь нарийн гэрлийг авах болно.
Rolls-Royce мөнгөн сүүдэр (1965-1980)
BMW-ийн далавч дор үйлдвэрлэгдэж буй өнөөгийн Rolls-Royce загварууд нь нарийн үндсэн оптикийн ачаар алдартай болсон. Гэсэн хэдий ч өмнө нь Британийн тансаг зэрэглэлийн лимузинууд 4 дугуй гэрэлтэй байсан. Тэд анх 60 -аад оны загварууд, түүний дотор Мөнгөн сүүдэр дээр гарч ирсэн. Тэд 2002 он хүртэл шинэчлэгдсэн боловч 2003 оны Phantom нь уламжлалт оптиктай болсон.
BMW 5 цуврал (1972-1981)
Бидний хувьд 4 нүдтэй оптик нь Мюнхений автомашины онцлог шинж чанар байсаар ирсэн боловч анх удаа 1960-аад оны сүүлээр BMW-ийн үйлдвэрлэлийн загваруудад гарч ирэв. Гэсэн хэдий ч удалгүй эдгээр гар чийдэнг Баварийн үйлдвэрлэгчийн бүх загварт суурилуулж эхлэв - 3-аас 7-р цуврал.
1990-ээд оны үед тройка (E36) дөрвөн дугуй гэрлийг нийтлэг шилэн дор нууж, араас нь долоо (E38), тав (E39) -ийг ардаа орхижээ. Гэсэн хэдий ч Баваричууд энэ хэлбэрээр ч гэсэн "Angel Eyes" нэртэй шинэ LED технологийг нэвтрүүлж гэр бүлийн шинж чанарыг онцолж үздэг.
Mitsubishi 3000GT (1994-2000)
Эхэндээ 4 суудалтай, эргэдэг тэнхлэгтэй, идэвхтэй аэродинамиктай Японы купе нь "далд" оптик (эвхэгддэг гэрэл) -ээр тоноглогдсон байсан бол Mitsubishi GTO, Dodge Stealth гэж нэрлэгддэг хоёр дахь үеийн загварууд нь 4 дугуй гэрэлтэй байв. Тэд нийтлэг тунгалаг дусал хэлбэртэй тагны доор байрладаг.
Понтиак ГТО (1965-1967)
Америкийн GTO нь япончуудаас өмнө байсан бөгөөд энэхүү Pontiac нь Америк дахь анхны булчингийн машинуудын нэг гэж тооцогддог. Энэ нь 60-аад онд гарч ирсэн бөгөөд эхнээс нь түүний ялгаатай шинж чанар нь давхар дугуй гэрэл байв. Тэд машины дебют хийснээс хойш нэг жилийн дараа босоо байрлалтай болдог.
Дашрамд хэлэхэд, хамгийн хурдан Понтиакийн нэрийг тухайн үед General Motors-т ажиллаж байсан алдарт Жон ДеЛореан санал болгосон. GTO товчлолыг өмнө нь Ferrari 250 GTO-д ашигладаг байсан бөгөөд Италийн машинд энэ нь автомашиныг уралдуулахын тулд ижил хүйстэнтэй холбоотой байдаг (энэ нэр нь Gran Turismo Omologato гэсэн үг юм). Гэсэн хэдий ч Америкийн купегийн нэр - Grand Tempest Option нь моторт спорттой ямар ч холбоогүй юм.
Chevrolet Corvette (1958-1962)
Хэрэв бид Америкийн булчингийн машины тухай ярих юм бол хойд дугуйгаар хөтөлдөг, хүчирхэг V8 хөдөлгүүртэй алдарт Corvette загварыг эргэн санахаас өөр аргагүй юм. Энэхүү автомашин нь өнөөг хүртэл Америкийн хамгийн алдартай спортын автомашин хэвээр байгаа бөгөөд 4 оны их засварын үеэр анхны үе нь 1958 дугуй гэрэлтэй болжээ.
Дараа нь хоёр хаалгатай нь олон эмх цэгцгүй шинэ дүр төрх төдийгүй орчин үеийн интерьерийг хүлээн авах болно. Тэр жилдээ тахометр анх гарч ирсэн бөгөөд аюулгүйн бүсийг үйлдвэрт аль хэдийн суурилуулсан байсан (өмнө нь дилерүүд угсарч байсан).
Феррари Тестаросса (1984-1996)
Энэхүү домогт автомашиныг энэ бүлэгт оруулах нь хэн нэгнийг гайхшруулах нь дамжиггүй, яагаад гэвэл Италийн спорт машин маш ховор байдаг. Энэ нь "сохор" оптикуудаараа алдартай бөгөөд урд талын гэрлийг урд бүрхүүл рүү татдаг. Гэхдээ хоёр хаалгатай нүдээ нээхэд түүний байршил энэ жагсаалтад орсон нь тодорхой болно.
Alfa Romeo GTV / Spider (1993-2004)
Өмнө дурьдсан Ferrari Testarossa болон Alfa Romeo GTV купе болон Spider roadster-ийг хоёуланг нь Пининфарина бүтээсэн. Хоёр машины загвар нь хамгийн алдартай Alfa Romeo 164 болон Lancia Y машинуудын зохиогч Энрико Фумиагийн бүтээл юм.
10 жилийн турш GTV, Spider-ийг урт дугуй хэлбэртэй бүрхүүлд нүхний ард нуусан 4 дугуй гэрлээр үйлдвэрлэж байсан. Энэ хугацаанд автомашинууд 3 удаа томоохон шинэчлэл хийсэн боловч нэг нь ч оптикт хүрээгүй байна.
Форд Капри (1978-1986)
Европын зах зээлд зориулан бүтээгдсэн энэхүү fastback нь домогт Mustang-ийн өөр хувилбараар бүтээгдсэн. Гурав дахь үеийн бүх Capri машинуудад дөрвөлжин гэрлийн оптик суурилуулсан боловч 1972 оны анхны цувралд хос гэрлийг харж болно. Гэсэн хэдий ч тэдгээр нь зөвхөн загварын дээд хувилбарууд болох 3000 GXL ба RS 3100-д зориулагдсан болно.
Опел Манта (1970-1975)
Опел Форд Капригийн хамт хариулахыг хүсч байгаа өөр 70-аад оны Европын купе. Германы арын дугуйгаар хөтөлдөг, хүчирхэг хөдөлгүүртэй спорт машин нь жагсаал цуглаанд хүртэл оролцож, анхны үеэсээ дугуй гэрэл авдаг байв.
Домогт Опел загварын хоёр дахь үеийн оптик нь аль хэдийн тэгш өнцөгт хэлбэртэй, гэхдээ 4 гэрэл ч бас байдаг. Тэдгээрийг биеийн тусгай хувилбарууд дээр тавьдаг - жишээлбэл, Manta 400 дээр.
