Өвлийн машин. Сунгах уу эсвэл хөдлөх үү?
Температур XNUMX хэмээс доошилмогц задгай зогсоолын жолооч нар хоёр хэсэгт хуваагддаг. Нэг нь машины зогсоол дээр машинаа дулаацуулж, цас хусах эсвэл цонх цэвэрлэх, нөгөө нь аль болох хурдан хөдлөхийг хичээдэг. Хэний зөв бэ?
Энэ асуултад хариулахын тулд та эхлээд хөдөлгүүрт юу хамгийн тохиромжтойг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Хэрэглээний 75 хүртэлх хувь нь ашиглалтын эхний 20 минутанд ногдож байна. Хүйтэн жавартай үед ийм богино аялалд жолоодох хэсэг нь хамгийн оновчтой температур хүртэл дулаарах цаг гарахгүй байж магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч бид зогсоол дээр машинаа халаахгүй байхыг хатуу зөвлөж байна. Яагаад? Хөдөлгөөний үед, ачааллын үед хөргөлтийн бодис, тос нь хүссэн температурт илүү хурдан хүрдэг. Хүйтэн жавартай үед та хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа хэдхэн секунд хүлээх хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр тос нь тосолгооны материал шаарддаг бүх элементүүдэд хүрч, замд хүрэх боломжтой болно. Мэдээжийн хэрэг, энэ тохиолдолд өндөр хурднаас зайлсхийх хэрэгтэй.
– Хүйтэн улиралд тосны зуурамтгай чанар ихэсдэг тул үрэлтийн цэг гэж нэрлэгддэг цэгүүдэд хязгаарлагдмал хэмжээгээр хүрдэг. Нэмж дурдахад хэрэв хөдөлгүүр бага хурдтай ажиллаж байгаа бол газрын тосны хальс нь харилцан үйлчлэгч элементүүдээс салж, метал-металл шүргэлцэх нь хурдассан элэгдэлд хүргэдэг гэж Castrol-ийн техникийн шинжээч Павел Масталерек хэлэв. Мөн шатаагүй түлш нь цилиндрийн ханыг урсаж, тосыг нимгэрүүлж, шинж чанарыг нь доройтуулж болзошгүй юм. Зуурамтгай чанар багатай, цутгах цэг багатай өвлийн тосолгооны материал нь өвлийн нөхцөлд хамгийн сайн ажилладаг.
Мөн үзнэ үү: Зависза ажилдаа буцаж ирэв. Эхлээд судалж, дараа нь хэвэнд хийнэ
Замын хөдөлгөөний дүрмийн дагуу хөдөлгүүр нь нэг минутаас дээш хугацаагаар зогсохыг хориглодог гэдгийг санах нь зүйтэй. Энэ хоригийг дагаж мөрдөөгүй тохиолдолд 100 PLN-ээс 300 PLN хүртэл торгууль ногдуулна.
