Өвлийн машин. Механикууд өвлийн хортой домгийг үгүйсгэдэг

Аялалд гарахын өмнө хөдөлгүүрийг халааж, угаагч шингэн биш архи хэрэглэх, дугуй солихдоо жолооны тэнхлэг дээр тавих нь дээр. Эдгээр нь өвлийн улиралд машин арчлах цөөн хэдэн санаа юм. Эдгээр аргууд үр дүнтэй юу? ProfiAuto Serwis механикууд жолооч нарын дунд хамгийн алдартай өвлийн домогуудыг шалгасан.

Төөрөгдөл 1 - Жолоо барихаасаа өмнө хөдөлгүүрийг халаана

Олон жолооч нар өвлийн улиралд жолоодохын өмнө хөдөлгүүрийг халаах шаардлагатай гэж үздэг. Тиймээс тэд машинаа асааж, хөдлөхөөсөө өмнө хэдэн минут хүлээдэг. Энэ хугацаанд тэд машинаас цас арилгах эсвэл цонхыг цэвэрлэдэг. Үүнээс харахад хөдөлгүүрийг халаах нь техникийн үндэслэлгүй юм. Гэхдээ хууль эрх зүйн үүднээс авч үзвэл энэ нь мандатад хүргэж болзошгүй юм. Урлагийн дагуу. 60 сек. Замын хөдөлгөөний дүрмийн 2-р зүйлийн 2-т зааснаар ажиллаж байгаа хөдөлгүүр нь "байгаль орчинд яндангийн хий их хэмжээгээр ялгарах эсвэл хэт их дуу чимээтэй холбоотой таагүй байдал" бөгөөд тэр ч байтугай 300 zł торгууль ногдуулдаг.

- Аялалд гарахын өмнө хөдөлгүүрээ халаах нь жолооч нарын дунд түгээмэл байдаг үлгэр домгийн нэг юм. Энэ практик нь үндэслэлгүй юм. Тэд зүгээр л хуучин машинтай байсан ч үүнийг хийдэггүй. Зарим хүмүүс халаалт нь хөдөлгүүрийн ажиллагааг сайжруулахын тулд тосны оновчтой температурыг авах шаардлагатай гэж үздэг. Ийм биш. Бид жолоодлогын үед хөдөлгүүр унтарч, бага хурдтай ажиллаж байх үеийнхээс илүү хурдан зөв температурт хүрдэг, гэвч хэт хүйтэнд тос тосгуурын дагуу тархахаас өмнө хэдэн арван секунд хүлээх хэрэгтэй гэж Адам хэлэв. Ленорт. , ProfiAuto мэргэжилтэн.

Мөн үзнэ үү: Шинэ машин аюулгүй юу?

Төөрөгдөл 2 - Зөвхөн халуун цаг агаарт агааржуулагч

Зарим жолооч нарын дунд түгээмэл байдаг өөр нэг буруу ойлголт бол өвлийн улиралд агааржуулагчийг мартдаг гэсэн ойлголт юм. Үүний зэрэгцээ бүхэл бүтэн системийг зөв ажиллуулахын тулд өвлийн улиралд агааржуулагчийг асаах ёстой. Та үүнийг сард дор хаяж хэд хэдэн удаа хэдэн минутын турш хийх хэрэгтэй. Өвлийн улиралд агааржуулагч нь агаарыг хатаах боломжийг олгодог бөгөөд үүний ачаар шил нь бага ууршдаг бөгөөд энэ нь жолоодлогын тав тух, аюулгүй байдлыг бүрдүүлдэг. Үүнээс гадна хөргөлтийн бодистой хамт тос нь системд эргэлддэг бөгөөд энэ нь системийг тослох, хадгалах, битүүмжлэх шинж чанартай байдаг.

Гэсэн хэдий ч агааржуулагчийг хэдэн сар ашиглаагүй бол тосолгооны материал байхгүйгээс компрессор ажиллахаа больдог тул хаврын улиралд ажиллахаа болино. ProfiAuto Serwis-ийн засварчдын үзэж байгаагаар өвлийн дараа тэдний цехэд ирсэн 5 дахь машин бүр ч гэсэн үүнд хөндлөнгөөс оролцох шаардлагатай байдаг.

Төөрөгдөл 3 - Өвлийн дугуйг хамгийн сайн нөхцөлд урд дугуйн дээр тавьдаг

Өвлийн дугуйны байдал, ялангуяа урд дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгсэлд маш чухал байдаг. Дугуйны чанар нь атгах болон зогсох зайд нөлөөлдөг. Ийм учраас урд дугуйгаар хөтөлдөг олон жолооч нар дугуйг урд дугуйндаа хамгийн сайн нөхцөлд байлгахыг илүүд үздэг. Үүний эсрэгээр, зарим дугуйны мэргэжилтнүүд хойд дугуйн дээр хамгийн сайн хос дугуй тавих нь илүү аюулгүй гэж хэлдэг. Тэдний үзэж байгаагаар дутуу жолоодлого, өөрөөр хэлбэл урд тэнхлэгийн жолоодлого алдагдах нь гэнэтийн жолоодлогоос илүү удирдахад хялбар байдаг.

Манай зам дээр байгаа ихэнх машинууд хойд тэнхлэгээс илүү их ажил хийдэг урд тэнхлэгтэй байдаг тул жолооч нар дугуй нь илүү сайн байх ёстой гэж үздэг. Энэ шийдэл нь зөвхөн тоормослох, татах үед л ажилладаг. Арын дугуйны сайн дугуй нь эргэлтийг тогтворжуулж, арын тэнхлэгийг хянах алдагдлыг бууруулж, жолооч жолооны хүрдийг шууд удирддаггүй. Бид хянахад хэцүү байдаг хэт жолоодлогоос зайлсхийдэг тул энэ шийдэл нь илүү аюулгүй юм.

- Хэрэв анхаарах зүйл байвал урд болон хойд дугуй хоёулаа адилхан, сайн нөхцөлд байх нь дээр. Тиймээс урд хойд дугуйг жил бүр солих хэрэгтэй. Хэрэв бид өвлийн дугуйгаар явж байгаа бол онцгой байдлын үед хяналтгүй гулсах, дугуй нь замын хөдөлгөөнд газар дээр нь гулсахгүй байхын тулд дугуйны хээний байдал, үйлдвэрлэсэн огноог шалгаж үзэх нь зүйтэй. гэрэл гэж ProfiAuto-ийн мэргэжилтэн Адам Ленорт тайлбарлав.

Төөрөгдөл 4 - Түлшний коктейль, i.e. дизель саванд бага зэрэг бензин

Хуучин машинтай холбоотой өөр нэг домог. Энэ шийдлийг жолооч нар дизель түлшийг хөлдөхгүйн тулд ашигласан. Хэрэв хуучин машинуудад систем нь ийм коктейлийн шүүлтүүрийг даван туулж чаддаг ийм үйлдэл хийж чаддаг байсан бол өнөөдөр үүнийг хийх боломжгүй юм. Орчин үеийн дизель хөдөлгүүрүүд нь нийтлэг рель систем эсвэл нэгж форсункаар тоноглогдсон бөгөөд хамгийн бага хэмжээний бензин ч гэсэн тэдэнд маш их хор хөнөөл учруулж болзошгүй юм. ProfiAuto Serwis-ийн механикууд энэ нь хөдөлгүүрийг байнгын гэмтэлд хүргэж болзошгүй, нөхөн сэргээх нь маш их зардал гарах бөгөөд онцгой тохиолдолд хөдөлгүүрийг шинээр солих шаардлагатай гэдгийг анхааруулж байна. Арваннэгдүгээр сараас эхлэн шатахуун түгээх станцуудын зуны дизель түлшийг өвлийн дизель түлшээр сольж, бензин цэнэглэх шаардлагагүй болсон. Гэсэн хэдий ч үүнийг бөглөх хэрэгтэй

 том, шалгагдсан станцууд дахь машинууд. Хажуу талдаа жижиг нь жижиг эргэлтээс болж хангалттай чанартай түлшээр хангаж чадахгүй.

Төөрөгдөл 5 - Салхины шил угаагч шингэний оронд архи эсвэл денатурат спирт

Энэ нь зарим жолооч нарын "хуучин" зуршил хэвээр байдгийн бас нэг жишээ юм. Согтууруулах ундаа нь мэдээжийн хэрэг тийм ч сайн шийдэл биш юм - энэ нь хурдан ууршиж, тэндээс ус унадаг. Жолоо барьж байх үед салхины шилэнд архи орвол үзэгдэх орчинг бүрхсэн хөлдсөн судал үүсгэж, маш аюултай, бүр осолд хүргэж болзошгүй.

- Гэрийн шил угаагч шингэний жор маш их байдаг бөгөөд та тэдгээрийг интернет форумаас олж болно. Жишээлбэл, цуугаар шингэлсэн денатурат согтууруулах ундаа хэрэглэдэг жолооч нар байдаг. Би энэ шийдлийг санал болгодоггүй, энэ хольц нь асар том зураас үлдээж, харагдах байдлыг хязгаарлаж болно. Мөн "гэр ахуйн шингэн" нь бидний биед хүрэх үед хэрхэн ажиллах, машины резинэн хэсгүүдэд хайхрамжгүй ханддаг эсэхийг бид мэдэхгүй. Өвөл ч бай, зун ч бай салхины шил угаагч шингэнийг огт туршихгүй байх нь дээр. Хэрэв бид хэдэн злотыг хэмнэхийг хүсч байвал илүү хямд шингэнийг сонгох боломжтой гэж Адам Ленорт дүгнэв.

Мөн үзнэ үү: Kia Stonic бидний туршилтанд