Өвлийн дизель түлш. Шаардлагатай чанарын үзүүлэлтүүд
Агуулга
Бүх зүйл өөрийн цаг хугацаатай байдаг
Зуны дизель түлш бага температурт юу болдог вэ? Ус хөлдөх температурт хатуурдаг шиг зуны чанартай дизель түлш ч мөн адил талсждаг. Үр дүн: түлш нь зуурамтгай чанараа нэмэгдүүлж, түлшний шүүлтүүрийг бөглөрүүлдэг. Тиймээс мотор нь шаардлагатай хэмжээгээр өндөр чанартай дизель түлш хүлээн авах боломжгүй болсон. Ирээдүйн бэрхшээлүүдийн тухай хонх нь тогтвортой хяруу эхлэхэд аль хэдийн тохиолдох болно.
Өвлийн дизель түлшний хувьд дизель түлш талстжихгүйн тулд цутгах цэг багасдаг. Дизель машинд зориулсан өвлийн түлш нь хэд хэдэн ангилалд байдаг бөгөөд уламжлалт "өвлийн" болон "туйлт", арктикийн ангиллын түлшний хооронд нэмэлт ялгааг ихэвчлэн хийдэг. Сүүлчийн тохиолдолд дизель түлшний үр ашиг нь маш бага температурт ч хадгалагддаг.
Дизель түлшний зэрэглэлийг солих ажлыг ихэвчлэн шатахуун түгээх станцын операторууд өөрсдөө хийдэг. Түлш цэнэглэхээсээ өмнө саванд зуны түлш байхгүй эсэхийг шалгаарай.
Өвлийн дизель түлшний ангиуд
Таван жилийн өмнө Орос улсад өвлийн улиралд хэрэглэх дизель түлшний шаардлагыг зохицуулдаг ГОСТ Р 55475 стандартыг нэвтрүүлж, одоо ашиглаж байна. Энэ нь нефтийн бүтээгдэхүүний дунд нэрмэл фракцаас үйлдвэрлэгддэг. Ийм дизель түлш нь парафин үүсгэгч нүүрсустөрөгчийн агууламж багатай тул дизель машинд аюулгүй ашиглаж болно.
Энэхүү стандарт нь эдгээр тээврийн хэрэгслийн түлшний зэрэглэлийг (өвөл -Z ба арктик - A), түүнчлэн хилийн шүүлтүүрийн температурыг зохицуулдаг - дизель түлшний шингэн бараг тэг болж буурах температурын утгыг харуулсан үзүүлэлт. Шүүлтүүрийн үзүүлэлтүүдийг дараах стандарт мужаас сонгоно: -32ºC, -38ºC, -44ºC, -48ºC, -52ºC. Үүнээс үзэхэд Z-32 маркийн дизель түлш нь -32 шүүлтүүрийн температуртай өвлийн улиралд тооцогддог.ºС, ба А-52 дизель түлш - арктик, температурын шүүлтүүрийн индекс -52 байнаºC.
Энэхүү стандартаар тогтоосон өвлийн дизель түлшний ангиллыг дараахь байдлаар тодорхойлно.
- Мг / кг-д хүхрийн агууламж: K350 ангиас 3 хүртэл, K50 ангиас 4 хүртэл, K10 ангиас 5 хүртэл байна.
- Флэш цэгийн утга, ºC: түлшний зэрэглэлийн Z-32 - 40, бусад төрлийнхтэй харьцуулахад - 30.
- Бодит гадагшлах зуурамтгай чанар, мм2/ s, байх ёстой: Z-32 дизель түлшний хувьд - 1,5 ... 2,5, Z-38 дизель түлшний хувьд - 1,4 ... 4,5, бусад брэндтэй харьцуулахад - 1,2 ... 4,0.
- Үнэрт бүлгийн нүүрсустөрөгчийн хязгаарлагдмал агууламж: K3 ба K4 ангиудтай харьцуулахад ийм нэгдлүүд 11%, K5 ангиллынхтай харьцуулахад 8% -иас ихгүй байна.
ГОСТ R 55475-2013 нь дизель түлшний ангилалд хамаарах тодорхой температурын шинж чанар гэж шүүлтүүрийн болон манангийн шинж чанарыг тодорхойлдоггүй. Техникийн шаардлагад зөвхөн шүүлтүүрийн температурын хязгаар нь үүлний цэгээс 10-аас хэтрэх ёстойг л тогтоодогºC.
Өвлийн дизель түлшний нягт
Энэхүү физик үзүүлэлт нь тодорхой брэндийн дизель түлшний лавлагаа, тохирох зэрэгт мэдэгдэхүйц нөлөө үзүүлж, бага температурт ашиглах хил хязгаарыг нэгэн зэрэг тогтоодог.
Өвлийн дизель түлшний хувьд нэрлэсэн нягт нь -840 ° C-ийн үүлний цэгт 35 кг / м³-ээс хэтрэхгүй байх ёстой. Заасан тоон утгууд нь 180-340 хэмийн эцсийн буцалгах цэг бүхий цэвэршүүлсэн анхдагч болон хоёрдогч нүүрсустөрөгчийг холих технологийг ашиглан бэлтгэсэн дизель түлшинд хамаарна.
Арктикийн түлшний ижил төстэй үзүүлэлтүүд нь: нягтрал - 830 кг / м³-ээс ихгүй, үүлний цэг -50 ° C. Ийм халуун дизель түлшийг 180 ... 320 ° C-ийн буцалгах температурт ашигладаг. Арктикийн зэрэглэлийн дизель түлшний буцалгах хүрээ нь керосин фракцын хувьд ойролцоогоор ижил параметртэй тохирч байх нь чухал тул ийм түлшийг шинж чанарын хувьд ялангуяа хүнд керосин гэж үзэж болно.
Цэвэр керосины сул тал нь цетан бага (35...40) ба тосолгооны шинж чанар хангалтгүй бөгөөд тарилгын нэгжийн эрчимтэй элэгдлийг тодорхойлдог. Эдгээр хязгаарлалтыг арилгахын тулд цетаны тоог нэмэгдүүлэх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг Арктикийн дизель түлшинд нэмж, тосолгооны шинж чанарыг сайжруулахын тулд зарим брэндийн моторын тосны нэмэлтийг ашигладаг.
Өвлийн дизель түлшээ хэзээнээс худалдаалж эхлэх вэ?
ОХУ-ын цаг уурын бүсүүд температурын хувьд эрс ялгаатай байдаг. Тиймээс ихэнх шатахуун түгээх станцууд өвлийн дизель түлшээ аравдугаар сарын сүүлч буюу арваннэгдүгээр сарын эхнээс худалдаалж, дөрөвдүгээр сард дуусдаг. Үгүй бол дизель түлш нь зуурамтгай чанараа нэмэгдүүлж, үүлэрхэг болж, эцэст нь желатин гель үүсгэдэг бөгөөд энэ нь шингэний бүрэн дутагдалтай байдаг. Ийм нөхцөлд хөдөлгүүрийг эхлүүлэх боломжгүй юм.
Гэсэн хэдий ч борлуулалтын хувьд ялгаатай байдаг. Жишээлбэл, тус улсын зарим бүс нутагт температур хэт огцом буурдаггүй бөгөөд зарим өдөр хүйтэн, ерөнхийдөө зөөлөн өвөлтэй (жишээлбэл, Калининград эсвэл Ленинград мужууд) байдаг. Ийм нөхцөлд зуны дизель түлшний 20%, өвлийн 80% -ийг бүрдүүлдэг "өвлийн хольц" гэж нэрлэгддэг. Ер бусын зөөлөн өвөлтэй энэ үед өвөл, зуны дизель түлшний эзлэх хувь 50/50 хүртэл байж болно.
