Aprilia RSV4 RF 2015 Track Test - Замын туршилт

La шинэ Aprilia RSV4 RF (2015) - сахиусан тэнгэрийн дүр төрхтэй араатан.

Энэ бол асфальт иддэг, зам дээр өндөр гүйцэтгэлийг баталгаажуулдаг маш хүчирхэг, тэнцвэртэй, хөнгөн дугуй юм. дээд ангилал... Гэхдээ тэр хөнгөн, гайхалтай хөөрхөн харагдах гайхалтай чадвартай.

Түүнтэй хамт та хүчтэй, гэхдээ маш хүчтэй болж, үүнийг анзаардаггүй., in 2015 үндсэндээ шинэчлэгдсэн бараг шинэ хөдөлгүүр, бүр илүү сайжруулсан явах эд анги.

4 -р сар RSVXNUMX хоёр хувилбараар зарагдсан: RR (Sachs түдгэлзүүлсэн багцтай), санал болгож байна 18.300 евро хүртэл и RF (Хуурай хөнгөн цагаан дугуй, дүүжлүүрийн цохилт, Öhlins салаа, жолооны хаалт зэргийг багтаасан RR багцтай хязгаарлагдмал хувилбартай). 21.590 евро хүртэл.

Энэ ажлыг дахин хийлээ Дөрөвдүгээр сар RSV4 RF Ноалейн уралдааны олон жилийн туршид олж авсан ноу-хауг ашигладаг. 2009 оноос хойш авсан долоон Superbike цол хэргэмийг илтгэнэ.

Аль хэдийн маш хүчирхэг, тэнцвэртэй дугуйг сайжруулах нь амаргүй байсан ч инженерүүд жижиг боловч чухал өөрчлөлтүүдийг хийжээ. Апрелиа тэд хийж чадсан RSV4 RF төгс супер спорт машин.

Aprilia RSV4 RF: Одоо хөдөлгүүр нь 201 морины хүчтэй

Шинэ Дөрөвдүгээр сар RSV4 RF үнэндээ шинэ хөдөлгүүртэй болсон. Тийм ээ, учир нь оруулсан өөрчлөлтүүд нь чухал бөгөөд засварлах тухай ярих нь дутуу үнэлэх болно. Мотоцикл одоо 201 морины хүчтэй. 13.000 эрг / мин. 115 эрг / мин хурдтай 10.500 Нм -ийн хамгийн их эргэлт (өмнөх хувилбараас 16 морины хүчтэй, 2,5 кг бага).

Эдгээр тоонуудыг авахын тулд дотоод үрэлтийг багасгах, шаталтын үр ашиг, гидродинамикийг сайжруулах, эргэлтийн хамгийн дээд хурдыг нэмэгдүүлэх ажлыг хийсэн.

Ноале инженерүүд мөн дотоод болон гадна талын бараг бүх эд ангиудыг, түүний дотор яндангийн системийг бүхэлд нь шинэчлэн зохион бүтээжээ.

Хилэн булагтай чавх

Үр дүн нь өө сэвгүй ашиглах боломжтой ер бусын хүч юм. L'хүргэлт нь маш шугаман юм, тиймээс анкет тийм ч том биш юм шиг санагдах болно; дараа нь салгахаасаа өмнө хурд хэмжигчийг харна уу Oak (бидний туршиж үзсэн Мисано зам дээр), та үүнийг ойлгож байна Дөрөвдүгээр сар RSV4 RF энэ бол "хилэн булаг" -тай дүүгүүр ...

V4 түлхэлт нь 6.500 эрг / мин орчим чухал ач холбогдолтой бөгөөд дараа нь аажмаар 14.000 эрг / мин хүртэл нэмэгддэг. Хэрэв тийм биш байсан бол цахилгаан гүйдлийн хяналтын систем (3 түвшинд тохируулж болно), урд дугуйгаар асфальт дээр хурдан жолоодоход хэцүү байх болно.

Нөгөө талаас aPRC цахим пакет олон жилийн турш энэ нь Casa Aprilia -ийн жад байсан юм. Бас дээр нь Дөрөвдүгээр сар RSV4 RF туршлагатай мотоцикльчин ба / эсвэл морьтон хүний ​​бүх хэрэгцээг бүрэн хангадаг.

aPRC систем - V4-Мультимедиа платформ системтэй телеметр.

-С эхлэн электрон хурдны хайрцаг Түргэн солих, үргэлж үнэн зөв, хурдан өөрчлөлт хийх (цахим хяналтыг бага араагаар ашиглах боломжгүй), дамжин өнгөрөх 3 хөдөлгүүрийн карт (Хөнгөн атлетик, спорт ба уралдаан) баяртай Ноорог тохируулгын 8 түвшин: Булан дээрээс тохируулагчийг онгойлгож, гулсалтыг удирдах нь маш хөгжилтэй байдаг.

Гэсэн хэдий ч бялуу дээр мөстөлт - V4-Мультимедиа платформ систем: Ухаалаг гар утасны аппликейшн (одоогоор iphone дээр ажиллаж байгаа, удахгүй Андройд дээр гарах болно) нь унадаг дугуйтай бодит цаг хугацаанд холбогддог бөгөөд жолоодлогын янз бүрийн мэдээллийг үзэх боломжийг олгодог (тойрог хийх хугацаа, хазайлтын өнцөг, мотоциклийн чадавхийг ашиглах гэх мэт).

Энэ нь e -ийг эргүүлэх замыг сонгох боломжийг танд олгоно дугуй ба зүтгүүрийн хяналтын параметрүүдийн муруйгаар муруй сонгох... Товчхондоо, уралдаанд ашигладаг телеметртэй маш ойрхон зүйл.

Тогтвортой, хөдөлгөөнтэй, тэнцвэртэй

Тоормос Дөрөвдүгээр сар RSV4 RF хоёрт итгэмжлэгдсэн Brembo диаметр бүхий 320 мм хэмжээтэй диск урд талын моноблок ба арын хэсэгт 220 мм диск, системээр тоноглогдсон ABS (3 түвшинд тохируулж болно) хэн байгаа нь мэдрэгддэггүй.

Хамгийн хүчтэй тоормослох хэсэгт Дөрөвдүгээр сар RSV4 RF энэ нь тогтвортой, эвдэрч, ганхдаггүй (хэрэв та үүнийг хийхээр тусгайлан шийдээгүй бол), эргэлтийг маш хурдан, нарийвчлалтай хийдэг.

О дугуйнИнженерүүд мэс заслын хямсаагаар ажилласан. IN давхар дам нуруутай хүрээ хөнгөн цагаан өөрчлөгддөггүй, гэхдээ одоо зөвшөөрдөг моторын байрлалыг тохируулах чадвартай байх, жолооны баганы хазайлт, дүүжин гарын тэнхлэгийн тохируулга, хойд тэнхлэгийн өндөр. Яг л уралдааны дугуй дээр.

Өнгөрсөн үетэй харьцуулахад, дээр Дөрөвдүгээр сар RSV4 RF хөдөлгүүрийг 5 мм -ээс доош суулгасан байна дүүжин 14 мм -ээс их мөн хойд дугуй нь 4 мм ухарч байгааг харав.

Нөгөө талаар инженерүүд жолооны өнцгийг бага зэрэг хааж, ул мөрийг багасгасанмотоциклийн маневрлах чадварыг алдагдуулахгүйн тулд. 

Гоо сайхан, урд талыг сайжруулдаг

Гоо зүйн үүднээс авч үзвэл Aprilia RSV4 RR ба RF Тэд шинэ урд талын төгсгөлтэй: шинэ, илүү хамгаалалтын бүрхүүл, илүү орчин үеийн хэлбэрийг олж авдаг онцлог шинж чанартай гурвалсан гэрэл, хажуугийн LED гэрэл.

Шинээр LED чиглэлийн заагчтай арын толь бий. Aprilia RSV4 RR Энэ нь хар, саарал өнгийн суурь дээр тунгалаг бус хоёр дур булаам өнгөний сонголттой байдаг (Bucine саарал ба Аскари хар).

La RF -ийн хувилбар 500 дугаартай хуулбар Тэмцээний багцаас гадна Superpole нэртэй тусгай график дүрстэй.