Апрелиа Дорсодуро 750

Ноалаас ирсэн италичуудын заншил ёсоор энэ улиралд "ердийн" Aprilie Dorsoduro 750 -ийг танилцуулснаас хойш хоёр жилийн дараа тэд Factory нэртэй илүү спортлог хувилбарыг танилцуулжээ.

Нэгдүгээрт, Үйлдвэрийн нэр томъёогүйгээр Дорсодорын талаар хэдэн үг хэлье. Энэ бол Shiver 750 дээр суурилсан супермото хувилбар юм. Энэ бол онцгой зүйл, учир нь өрсөлдөөнтэй харьцуулахад бид үүнийг хаана ч байрлуулж чадахгүй.

Энэ нь хоёр цилиндртэй боловч нэг литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр биш, хөнгөн боловч нэг цилиндртэй адил биш бөгөөд 1.000 эсвэл 600 шоо фут хэмжээтэй супермото ертөнцийг хоёуланг нь амжилттай хослуулсан нь үнэн юм.

Нэрээр нь бүрэн илчлэгдсэн энэхүү тоглолтоор тэд спортлог байхын тулд дахин нэг алхам хийжээ. Хэрэв та ердийн Aprilia Dorsodura эсвэл Shiver машинаар нэг км замыг туулж чадсан бөгөөд энэ нь танд хэтэрхий спортлог байсан бол үйлдвэр нь танд зориулагдаагүй болно.

Энэ бол мотоцикл бөгөөд цуглуулах төрөл зүйлээс илүү бөгөөд эзэн нь чихэрлэг чихэр шиг бялуу дээр цацсан чихэрээс яг юу хүсч байгаагаа мэддэг.

Өнгөц харахад үйлдвэрийн бүх багц нь маш сонгомол, амттай харагдаж байна. Өдөр тутмын хуванцар биш харин тэдэнд карбон файберээр өгөөмрөөр үйлчилдэг байв. Энэхүү эрхэм материал нь царцсан хар хувилбарт бүр ч илүү дур булаам харагддаг бөгөөд түүний хамт Superbike дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнийг тэргүүлдэг RSV4 Biaggi дээрх "нүүрстөрөгч" -тэй яг адилхан юм.

Тийм ээ, тэд бүр нэг үйлдвэрт хийдэг! Ийнхүү эрхэм матт хар нь урд талын хаалт, хоёр талын түлшний сав, цоожны их бие дээрх хуванцарыг сольсон - мммм, амттай!

Тиймээс тэд жингээ хэмнэсэн бөгөөд энэ нь хоёр кг бага юм. Үгүй бол Үйлдвэрийг ердийн Дорсодуртай харьцуулахдаа машин жолоодоход ямар ч ялгаа байхгүй, гэхдээ ядаж л сайхан сонсогдож байна.

Машин жолоодох үед бидний хувьд илүү чухал байсан, бас маш их мэдрэгдэж байсан зүйл урд талд нуугдаж байна. Тоормос! Тэд ямар сайн юм бэ! Brembo радиал иж бүрдэл нь дөрвөн баартай диаметр хэмжигч, хос дугуй хэлбэртэй тоормосны диск бүхий динамик мушгирсан зам дээр, тэр ч байтугай уралдааны зам дээр хурдан жолоодох үед таны нүүрэнд инээмсэглэл тодруулдаг бүтээгдэхүүн юм.

Тоормосны хүчийг нэг эсвэл хоёр хуруугаар хэмжихэд мэдрэх мэдрэмж (хэр спортлог жолоодож байгаагаас хамаарна) нь нарийн бөгөөд нарийн зохицуулалтыг харгалзан үздэг. Урд түдгэлзүүлэлт нь сайн, бас спортоор зохицуулагддаг, гэхдээ маш сайн тоормослох чадвартай тул багцад бараг багтахгүй.

Аз болоход бүх зүйл хангалттай жигд ажилладаг бөгөөд жолоочийн хүсэлтээр тоормослох үед дугуй нь хяналттай гулсалт руу шилжиж, XNUMX% таашаал өгдөг.

Гулзайлт байгаа газарт хөгжилтэй байдаг гэж энэ тохиолдолд хэлж болно. Дорсодуро нь тайван, тасралтгүй шулуун супермото ээлжлэн ээлжлэн тоглох дуртай хэн бүхэнд сэтгэгдэл төрүүлэх болно. Ийм байдлаар хол явах нь ядаргаанд орохгүй бөгөөд зорчигч нь супер спортын дугуйнаас хамаагүй дээр суудаг.

Энгийн Aprilia Dorsoduro дээр аль хэдийн газар дээр нь сайн ажилладаг платформ нь бүр илүү сайн байдаг, учир нь арын түдгэлзүүлэлтийг бүрэн тохируулдаг тул дугуй нь асфальттай сайн харьцдаг.

Унадаг дугуй нь богино, юуны түрүүнд урт булангуудыг тэсвэрлэх зориулалттай тул тодорхой тайвширсан бөгөөд 200 км / ц хүртэл хурдлахад таагүй байдал үүсгэхгүй. Маш сайн оноо авахын тулд бид 90 эсвэл 180 градусын маш богино булан дээр арай дээрдэхийг хүсч байна.

Энд урд хэсэг нь илүү өндөр хурдтай "огтлох" үеийнхээс арай бага нарийвчлалтай байна.

Нүүрстөрөгч бүхий Дорсодурогийн үйлдвэр нь хар сувд шиг харагддаг боловч бидний хүслийн жагсаалтад өөр хэдэн зүйл бий. Нэгдүгээрт, бид спортын яндангийн систем, нэлээд өргөн хүрээний дагалдах хэрэгслүүдээс богино хоёрдогч хөтлөгчийг сонгох бөгөөд ингэснээр дээд хурдыг бага зэрэг бууруулж болох боловч хөдөлгүүрийн ажиллагааг эрс сайжруулах болно.

92 "морины хүчтэй" хэдий ч бид арын дугуйгаар ямар ч асуудалгүй тоглохын тулд нэг, хоёр, гурав дахь араагаар амьдрах чадвараа алдсан бөгөөд хамгийн түрүүнд дугуй нь таныг шууд тогшдог гэсэн мэдрэмж төрж байсан. зам. тарилга. дараагийн ээлжинд.

Хүрээ, түдгэлзүүлэлт, ялангуяа тоормос нь бүгд үүнийг хийдэг бөгөөд үүнийг ашиглахгүй байх нь ичмээр юм. Илүү өнгөлөг харагдуулахын тулд хөнгөн цагаанаар хийсэн хурц шүдтэй спорт дугуйны дөрөө, аялалын хувьд ядаж гэрэл зургаас харахад дугуйн дээр гайхалтай харагддаг хажуугийн цүнхийг анхаарч үзээрэй.

Нэг литр түлшний том сав ч гэсэн ашигтай байх болно, гэхдээ одоогоор тэд энэ сонголтыг санал болгоогүй байна.

Спорт (спортоор хичээллэх зориулалттай), бороо (нойтон замд), хоёр хүний ​​суухад хамгийн тохиромжтой аялалын хөтөлбөр гэсэн гурван өөр муруй эсвэл хөдөлгүүрийн шинж чанаруудын хоорондох сонголт бидэнд таалагдсан.

Энэхүү Aprilie Dorsoduro -ийн сайн тал нь спортлог тэмдэглэлийг үл харгалзан нэлээд хэмжээний боловсронгуй байдалтай хэвээр байгаа бөгөөд энэ нь нөхцөлт (ихэвчлэн түлшний сав багатай, салхинаас бараг хамгаалж чаддаггүй) аялалын дугуй байж чаддаг. Эндуро мотоциклийн аялалын хажууд байрлуулсан.

Эцэст нь үнийн харьцуулалт: ийм үйлдвэрийн багцад нэмэлт 750 евро хасагдах ёстой бөгөөд хэрэв та энэ хоёрын аль нэгийг сонгох шаардлагатай бол бүсээ жаахан чангалж, карбон файбер, том тоормосоор өөрийгөө эмчлэх нь дээр. ...

Техникийн мэдээлэл

Туршилтын машины үнэ: 9.890 EUR

хөдөлгүүр: хоёр цилиндртэй V90 °, дөрвөн шатлалт, шингэн хөргөлттэй, электрон түлш шахах, нэг цилиндрт 4 хавхлага, электроникийн гурван өөр тохиргоо.

Хамгийн их хүч: 67 эрг / мин хурдтай 3 кВт (92 км)

Хамгийн их эргэлт: 82 Нм @ 4.500 эрг / мин

Эрчим хүчний дамжуулалт: 6 шатлалт, гинжин хэлхээтэй.

Хүрээ: модульчлагдсан хөнгөн цагаан ба ган хоолой.

Тоормос: урд хоёр ороомог уу? 320 мм, дөрвөн саваа бүхий радиаль холбосон Брембо эрүү, арын диск? 240 мм, нэг поршений камер.

Түр зогсоох: урд тохируулгатай урвуу телескоп сэрээ? 43мм, 160мм -ийн зайтай, арын цохилтыг тохируулж, 150мм -ийн зайтай.

Дугуй: 120/70-17, 180/55-17.

Суудлын шал хүртэлх өндөр: 870 мм байна.

Шатахууны сав: 12 l.

Тэнхлэг хоорондын зай: 1.505 мм байна.

Жин: 185 (шингэнтэй: 206) кг.

Төлөөлөгч: Avto Triglav, Dunajska 122, Любляна, 01/588 45 50, www.aprilia.si

Бид магтдаг, зэмлэдэг

+ спортлог дүр төрх

+ олон тооны карбон файбер тоног төхөөрөмж

+ өндөр чанартай эд анги, үйлдвэрлэл

+ булангийн тогтвортой байдал

+ маш сайн спортын тоормос

+ спортын түдгэлзүүлэлт

+ хөнгөн байдал

+ төлөөлөгчтэй санхүүжүүлэх таатай нөхцөл

- Би илүү хүчтэй сүүдэр хүсч байна

– “хамрах хүрээний эсрэг” унтраалга байхгүй

– Удаан зогсолтгүй аялах зориулалттай бага зэрэг жижиг сав

Петр Кавчич, зураг: Милагро