Катализаторын бөглөрөл

Каталитик хувиргагч бөглөрсөн тохиолдолд хөдөлгүүрийн хүч алдагдах, хурдасгах чадвар муу, сул зогсолтын үед чичиргээ үүсэх, хөдөлгүүр тогтворгүй ажиллах зэрэг болно.

Хөдөлгүүрийн хүч алдагдах, хурдлах чадвар муу, сул зогсолтод чичиргээ үүсэх, хөдөлгүүрийн барзгар байдал зэрэг нь хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа дуусч байгаагийн тод шинж тэмдэг бөгөөд их хэмжээний зардал ихтэй засвар хийгдэх болно. Гэхдээ катализатор бөглөрсөнөөс болж ажиллаж байгаа хөдөлгүүр дээр ийм шинж тэмдэг илэрч болно.

Жолооч нь хөдөлгүүрийн ажиллагаа мэдэгдэхүйц муудсан талаар гомдоллодог бөгөөд хэрэв энэ нь өндөр мильтэй машин бол механик хөдөлгүүр, тарилгын систем эсвэл турбо цэнэглэгчийг засах шаардлагатай гэсэн оношийг бага зэрэг хэтрүүлдэг. Харамсалтай нь энэ нь үргэлж үнэн зөв онош биш юм. Хөдөлгүүрийн их засвар хийснээр хөдөлгүүрийн хүчийг сэргээж чадахгүй бол асуудал үүсдэг. Дараа нь, харанхуйд бага зэрэг туршилт, алдаагаар та шалтгааныг олохыг хичээж, эцэст нь Сэжиг нь бөглөрсөн яндангийн систем дээр унадаг. Ихэнхдээ энэ нь бөглөрсөн катализатор юм, гэхдээ дуу намсгагч бөглөрөх тохиолдол гардаг.

Зөв оношилгоо

Битүү катализатор нь яндангийн хий гарахаас үр дүнтэй сэргийлж, хөдөлгүүрийн тоормосны үүрэг гүйцэтгэдэг. Хэсэгчилсэн бөглөрөлтэй үед жолооч үүнийг ихэвчлэн мэдэрдэггүй, харин ихэнх хэсгийг нь хааж байх үед сулрах нь илт мэдрэгддэг. Онцгой тохиолдолд яндангийн хийн урсгалыг бүрэн хааж болох бөгөөд хөдөлгүүр эхлэхгүй. Дараа нь шалтгааныг гал асаах эсвэл эрчим хүчний системд хайж байна. Сэжиг нь түлшний насос, форсунк, түлшний шүүлтүүр дээр унадаг.

Дизель түлш байх үед бага чадал нь компрессор эсвэл ус зайлуулах хавхлага гэмтсэнтэй холбоотой юм. Эдгээр хэсгүүд нь үнэтэй бөгөөд тэдгээрийг солих нь тус болохгүй. Дараа нь тарилгын шахуурга болон форсункийг сэжиглэж байна. Сайжруулахгүй өөр нэг шаардлагагүй зардал. Үүний зэрэгцээ бөглөрсөн катализатор нь бүх бэрхшээлийг буруутгах болно.

Бензин хөдөлгүүрт цахилгаан тасалдсан эсвэл хэт туранхай хольцын үр дүнд оруулга хайлж болно (энэ нь ихэвчлэн LPG суурилуулалтанд тохиолддог). Катализаторыг дизель түлшинд хэдэн жилийн турш ашиглаж байгаа бөгөөд хэрэв машин 200 км замтай бол энэ нь асуудал үүсгэж болзошгүй юм. Хуучин загварт электроник байхгүй тул бөөмийн хуримтлал нь шатдаггүй бөгөөд үүний үр дүнд яндангийн хийн урсгал багасдаг. Электроникоор дүүргэсэн шинэ хөдөлгүүрүүдэд компьютер нь катализаторын найдвартай байдлыг анхаарч үздэг бөгөөд бөглөрсөн тохиолдолд жолооч үйлчилгээний газар очиж үзэх шаардлагатай гэсэн мэдээллийг авдаг.

Энд дурдах нь зүйтэй

Гэмтсэн катализатор болох нь тогтоогдвол харамсалтай нь ихэнх тохиолдолд засвар нь катализаторын доторлогоог арилгахаас бүрддэг. Энэ нь байгаль орчныг хохироож байна. Энэ тохиолдолд хуучин машины загварууд нь зөв ажиллах болно, учир нь тэдний хяналтын систем нь катализаторын дараа яндангийн хийн найрлагыг хянадаггүй. Шинэ загварт катализаторгүйгээр жолоодох боломжгүй, учир нь яндангийн хийн найрлагыг катализаторын ард шалгадаг бөгөөд хэрэв энэ нь стандартад нийцэхгүй бол компьютер эвдэрсэн тухай дохио өгдөг.

Шинэ катализатор худалдаж авах нь таны гэрийн төсвийг сүйрүүлэх ёсгүй. Үйлдвэрийн катализатор нь үнэндээ маш үнэтэй байдаг - үнэ нь хэдэн мянгад хүрдэг. PLN, гэхдээ та бүх нийтийн нэгийг амжилттай ашиглаж болно, үнэ нь 300-аас 600 PLN болон солилцоонд 100 орчим PLN байдаг.