Гал асаах систем - үйл ажиллагаа, засвар үйлчилгээ, эвдрэл, засварын зарчим. Хөтөч

Гал асаах системийн аль нэг бүрэлдэхүүн хэсгийн эвдрэлийн шинж тэмдэг нь ихэвчлэн хөдөлгүүрийн хүч буурах, жолоо барьж байх үед эсвэл асах үед цочроох явдал юм.

Гал асаах систем нь бензин хөдөлгүүрийн нэг хэсэг, өөрөөр хэлбэл. оч асаах хөдөлгүүрүүд. Энэ нь оч залгуурын электродуудын хооронд цахилгаан оч үүсгэж, цилиндрт агаар түлшний хольцыг асаадаг. Машиныг асаах цахилгааныг зайнаас авдаг.

Орчин үеийн автомашинуудад гал асаах системд: оч залгуур, ороомог, системийн ажиллагааг хянадаг компьютер орно. Хуучин загварууд нь гал асаах кабель болон гал асаах төхөөрөмжийг салангид цилиндр болгон хуваасан гал асаах төхөөрөмжийг ашигласан.

Мөн үзнэ үү: V-бүс хагарсан - шалтгаан, засвар, зардал. Хөтөч 

Эерэг асаалттай автомашины гал асаах системийн алдаатай холбоотой нийтлэг асуудал бол асаалттай холбоотой асуудал, ганхах, үе үе эргэлтийн хэлбэлзэл, хөдөлгүүрийн барзгар байдал юм.

Гал асаах системийн эвдрэлээс урьдчилан сэргийлэх нь ихэвчлэн сайн чанарын түлш ашиглах, түүнчлэн зарим элементүүдийг тогтмол солих замаар хязгаарлагддаг: оч залгуур, өмнө нь гал асаах кабель, бөмбөгөр гэх мэт. гал асаах төхөөрөмжийн дистрибьютерийн зүү.

Оч залгуур

Ердийн дөрвөн цилиндртэй бензин хөдөлгүүр нь ихэвчлэн дөрвөн оч залгууртай байдаг бөгөөд цилиндр бүрт нэг очлуур байдаг. Очлуур нь агаар/түлшний хольцыг асаахад шаардлагатай оч үүсгэдэг.

Очлуур зөв ажиллахын тулд сайн чанарын түлш хэрэглэх нь чухал. Эдгээр элементүүдийн үйлчилгээний хугацаа ихэвчлэн 60-120 мянга байдаг. км гүйлт. Зах зээл дээр ердийн болон удаан эдэлгээтэй, иридиум, цагаан алт гэсэн гурван төрлийн оч залгуур байдаг.

Хэрэв машин хийгээр ажилладаг бол машины үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийн дагуу оч залгуурыг солих шаардлагатай - бүр хоёр дахин их. Хэрэв бид хуучин машинтай бол үүнийг өөрөө хийхийг хүсч байвал түүнийг зөв чангалахаа санах хэрэгтэй. Үгүй бол бид цилиндрийн толгойг гэмтээж болно.

Хэрэв залгуурын нэг нь ч шатсан бол хөдөлгүүр ассан хэвээр байх болно, гэхдээ та хөдөлж, хөдөлгүүрийн жигд бус ажиллагааг мэдрэх болно. Асуудал нь зарцуулсан лаанд байгаа эсэхийг бие даан оношлоход хялбар байдаг. Шинж тэмдэг нь бүрээсийг онгойлгосны дараа мэдэгдэхүйц ажиллаж байгаа хөдөлгүүр хүчтэй чичрэх болно. Очлуурыг бүхэлд нь нэг дор солих нь хамгийн сайн арга юм, учир нь нэг нь шатсаны дараа бусад нь удахгүй ижил зүйл болно гэж найдаж болно.

Мөн үзнэ үү: LPG зах зээл дээрх шинэлэг зүйлүүд. Машинд ямар хийн суурилуулалтыг сонгох вэ? 

Лаа нь тодорхой хөдөлгүүрийн үйлдвэрлэгчээс санал болгосон хэд хэдэн шаардлагыг хангасан байх ёстой. Тиймээс мотоцикль бүрт тохирох бүх нийтийн оч залгуур байдаггүй. Үнэ нь нэг ширхэг нь 15 PLN (энгийн лаа) -аас эхэлж, 120 PLN хүртэл нэмэгддэг. Нэг багц лаа солих нь 50 PLN хүртэл үнэтэй байдаг.

Гал асаах ороомог

Гал асаах ороомог нь оч залгуур тус бүр дээр байрладаг. Тэд хүчдэлийг нэмэгдүүлж, лаа руу цахилгаан импульс дамжуулдаг.

"Тэд үе үе эвдэрч гэмтдэг" гэж Белосток дахь Тоёота авто паркийн засвар үйлчилгээний зөвлөх Рафал Куликовски хэлэв.

Дараа нь цилиндрт шахаж буй түлш шатаах боломжгүй тул яндангийн олон талт хэсэгт гал асаах боломжтой. Бид яндангаар галласны дараа олж мэдэх болно.

гал асаах утас

Өндөр хүчдэлийн кабель гэж нэрлэгддэг гал асаах кабель нь оч залгуурт цахилгаан цэнэгийг нийлүүлэх үүрэгтэй. Тэдгээрийг орчин үеийн хөдөлгүүрт ашиглахаа больсон бөгөөд гал асаах ороомог болон хяналтын нэгжээр сольсон. Гэсэн хэдий ч, хэрэв бид тэдгээрийг машиндаа суулгасан бол сайн чанарын эсэхийг шалгах ёстой, учир нь үүний дараа үүссэн оч хангалттай хүчтэй эсэхээс хамаарна. Юуны өмнө дуу чимээ тусгаарлагч нь чухал юм. Ихэвчлэн одоогийн эвдрэлийн үр дүнд лаанд хэт бага ачаалал өгдөг. Шинж тэмдгүүд нь шатсан оч залгууртай төстэй байх болно: хөдөлгүүрийг асаахад асуудал, түүний жигд бус ажиллагаа. Кабель нь хэдэн арван PLN-ийн үнэтэй бөгөөд 80 XNUMX тутамд тэдгээрийг өөрчлөх зардал гардаг. км. Шингэрүүлсэн хийгээр ажилладаг тээврийн хэрэгсэлд солих хугацаа бүр хагас дахин урт байх ёстой.

МЭДЭЭЛЛИЙН

Түлшний насос

Гал асаах системийг зөв ажиллуулахад нөлөөлдөг чухал элемент бол түлшний шахуурга бөгөөд ихэвчлэн түлшний саванд байрладаг. Энэ нь энэ системд түлш нийлүүлдэг - бензинийг сорж, түгээлтийн баар руу шахдаг. Бид энэ элементийг циклээр орлуулахгүй, харин зөвхөн эвдэрсэн үед л орлуулдаг. Алдаа дутагдал - энэ тохиолдолд драйвер нь бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс илүү их нөлөө үзүүлдэг. Ялангуяа машин нь автогазаар ажилладаг бол.

– LPG-ийн жолооч нар хөдөлгүүрийг асаахад шаардагдах хамгийн бага хэмжээний хийн түлшээр машин жолооддог. Энэ бол алдаа юм гэж Белосток дахь Nissan Wasilewski болон Son компанийн механикч Кшиштоф Стефанович тайлбарлав. - Миний бодлоор сав үргэлж хагасаас доошгүй дүүрсэн байх ёстой. Нөөцийн заагч байнга анивчахаас зайлсхий.

Мөн үзнэ үү: Машины эд ангиудыг нөхөн сэргээх - хэзээ ашигтай вэ? Хөтөч 

Саванд хамгийн бага хэмжээний бензинтэй машин жолоодох нь түлшийг тослох, хөргөх үед насосыг хэт халах шалтгаан болдог. Түлшний насос доголдсон тохиолдолд бид машинаа дахин асаахгүй. Ихэнх тохиолдолд насосны хайрцгийг солиход хангалттай. Үүний төлөө бид 100-200 zł төлөх болно. Орон сууц бүхий бүх насос нь ойролцоогоор 400 PLN үнэтэй. Үүнээс гадна солилцоонд 190-250 PLN байдаг. Энэ элементийг нөхөн сэргээх нь ихэвчлэн шинэ насос худалдаж авахаас илүү үнэтэй байдаг.

Шүүлтүүрийг санаарай

Гал асаах системийг өөгүй ажиллуулахын тулд агаар, түлшний шүүлтүүрийг солиход анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Эхнийх нь жил бүр эсвэл 15-20 мянга тутамд солигдох ёстой. км, цехэд 100 PLN хүртэл солих зардалтай. Түлшний шүүлтүүр нь 50-120 PLN, солих нь ойролцоогоор 30 PLN бөгөөд 15-50 PLN-ийн үнэтэй байдаг. XNUMX XNUMX км хүртэл, гэхдээ…

– Дизель хөдөлгүүртэй автомашины үзлэгээр жил бүр түлшний шүүлтүүрийг солихыг зөвлөж байна. Энэ нь бензин хөдөлгүүртэй автомашинаас хамаагүй хурдан байгаль орчныг бохирдуулдаг гэж Wasilewski i Syn компанийн Белосток дахь салбарын засвар үйлчилгээний зөвлөх Пиотр Овчарчук зөвлөж байна. – Агаар эсвэл түлшний шүүлтүүр бөглөрвөл гүйцэтгэл мэдэгдэхүйц буурна.

Дизель хөдөлгүүрт гал асаах

Дизель хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгсэлд, i.e. шахалтын гал асаах үед бид тарилгын цахилгаан системийн тухай ярьж байна. Түүний бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн бат бөх чанар нь түлшний чанараас хамаарна.

Очлуурын оронд гэрэлтүүлэгчийг ашигладаг. Хөдөлгүүрт хэдэн цилиндр байдаг. Тэд оч залгуураас өөрөөр ажилладаг.

Мөн үзнэ үү: Яндангийн систем, катализатор - зардал, алдааг олж засварлах 

Ниссан компанийн албан ёсны үйлчилгээний менежер Войцех Парчак "Галаагч залгуур нь гал асаах үед түлхүүрийг асаах үед батерейны цахилгаанаар халааж, улмаар хөдөлгүүрийн шаталтын камерыг урьдчилан халаадаг нэг төрлийн халаагуур юм" гэж тайлбарлав. - Ихэвчлэн хэдэн арван секундээс хэдэн арван секунд болдог. Хөдлөх үед лаа ажиллахаа больсон.

Гэрэлтүүлгийн залгуурыг халаасны дараа форсункууд нь шаталтын камерт тос шахаж, дараа нь гал асаах болно.

Бид гэрэлтүүлэгчийг үе үе сольдоггүй, зөвхөн хуучирсан үед л хийдэг. Ихэвчлэн тэд хэдэн зуун мянган километрийг тэсвэрлэдэг. Хүн шатахад жолооч өөрөө ч мэдрэхгүй байж магадгүй. Асуудал нь зөвхөн өвлийн бага температурт л гарч ирдэг. Дараа нь машиныг асаахад асуудал гарна.

Очлуурын асуудал нь хяналтын самбар дээрх асдаггүй заагчаар тодорхойлогддог - ихэвчлэн шар эсвэл улбар шар өнгийн спираль нь түлхүүрийг эргүүлсний дараа удалгүй унтардаг. Заримдаа хөдөлгүүрийн шалгах гэрэл асдаг. Дараа нь та үйлчилгээний төвд очиж оношлогооны компьютер ашиглан аль оч залгуур ажиллахгүй байгааг тодорхойлох хэрэгтэй. Сэрүүлгийн дохио нь хөдөлгүүрийг удаан хугацаагаар асаах эсвэл асаах боломжгүй байх ёстой. Хөдөлгүүр хэсэг хугацаанд завсарлагатай ажиллаж болно. Энэ нь анхандаа лаагаар халаагаагүй ганц хоёр цилиндр ажиллахгүй байгаатай холбоотой юм. Дараа нь тэд ажилдаа явж, шинж тэмдэг алга болдог.

Бид гэрлийн залгуурын ажиллагааг өөрсдөө шалгахгүй. Үүнийг механикч хийж болно, ялангуяа өвлийн өмнө зөвлөж байна. Залгаад шалгагчтай холбосны дараа тэдгээр нь сайн дулаарсан эсэхийг шалгана уу. Гэрэлтүүлгийн залгуурын үйлчилгээний урт хугацааны ачаар бүхэл бүтэн багцыг солих шаардлагагүй болно. Нэг нь 80-150 PLN үнэтэй. Биржтэй хамт бид дээд тал нь 200 PLN төлөх болно.

Хамар

Дизель хөдөлгүүр нь гэрэлтүүлэгч залгууртай адил олон форсунктай байдаг. Бид тэдэнд бас үйлчилгээ үзүүлдэггүй, тэдний эдэлгээ нь түлшний чанарт нөлөөлдөг. Амжилтгүй болсон үед тэдгээрийг шинээр сольж эсвэл дахин сэргээдэг. Солих нь ойролцоогоор 100 PLN болно. Нэмж дурдахад цорго нь хөдөлгүүрийн хянагч руу програмчлагдсан байдаг - үнэ нь цехээс хамаарч өөр өөр байдаг - 100-аас 200 zł байна.

Мөн үзнэ үү: Машин дахь шингэн ба тос - хэрхэн шалгах, хэзээ солих вэ 

Дунд зэрэглэлийн алдартай загварт нэг шинэ хушуу нь 3000 PLN-ээс XNUMX PLN хооронд үнэтэй байдаг. Орлуулах хэсэг нь тодорхой хөдөлгүүрт зориулагдсан байх ёстой.

Инжекторын нөхөн сэргээлт нь төрлөөсөө хамааран 300-700 PLN хооронд үнэтэй байдаг.

Гэмтсэн форсунк нь хөдөлгүүрийн шаталтын камерт хэт бага эсвэл хэт их түлш нийлүүлнэ. Дараа нь бид эрчим хүчний хомсдол, машиныг асаахад асуудал, тэр ч байтугай хөдөлгүүр дэх тосны хэмжээ нэмэгдэхийг мэдрэх болно. Хөдөлгүүрийн шалгах гэрэл бас асч магадгүй. Хэрэв форсунк хэт их түлш нийлүүлбэл яндангаас утаа гарах эсвэл хөдөлгүүр нь бүдүүлэг ажиллаж болно.