Тоормосны дэвсгэрийг сольж байна

Энэхүү механик гарын авлагыг танд хүргэж байна Louis-Moto.fr .

Үндсэндээ солих Тоормосны дэвсгэр, гэхдээ үүнийг маш болгоомжтой хийх ёстой. Тиймээс та энэ гарын авлагыг анхааралтай унших хэрэгтэй.

Мотоциклийн тоормосны дэвсгэр солих

Анх онгоцны дугуйнд зориулж бүтээсэн дискэн тоормос 60 -аад оны сүүлээр Японы мотоциклийн үйлдвэрлэлд нэвтэрсэн. Энэ төрлийн тоормосны зарчим нь энгийн бөгөөд үр дүнтэй байдаг: гидравлик системийн өндөр даралтын нөлөөн дор хоёр төгсгөлийн дэвсгэрийг хатуурсан гадаргуутай металл диск дээр дардаг.

Бөмбөрийн тоормостой харьцуулахад дискэн тоормосны гол давуу тал нь системийн агааржуулалт, хөргөлтийг сайжруулж, эзэмшигчийн дэвсгэр дээр илүү үр ашигтай даралтыг өгдөг. 

Тоормосны диск шиг дэвсгэр нь үрэлтийн элэгдэлд өртдөг бөгөөд энэ нь жолоочийн жолоодлого, тоормослох чадвараас хамаардаг тул аюулгүй байдлаа тогтмол шалгаж байх нь чухал юм. Тоормосны дэвсгэрийг шалгахын тулд ихэнх тохиолдолд тоормосны диаметрийг тагнаас нь салгах хэрэгтэй. Дэрүүд одоо харагдаж байна: үндсэн хавтан дээр наасан үрэлтийн доторлогоо нь ихэвчлэн элэгдлийн хязгаарыг харуулсан ховилтой байдаг. Ихэвчлэн дэвсгэрийн зузаан нь 2 мм байна. 

Тэмдэглэл: Цаг хугацаа өнгөрөхөд дискний дээд ирмэг дээр нуруу үүсдэг бөгөөд энэ нь дискний элэгдэл байгааг илтгэнэ. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та дискний зузааныг тооцоолохын тулд нуман диаметр ашиглаж байгаа бол энэ оргил нь үр дүнг гажуудуулж чадна! Тооцоолсон утгыг дискний үндсэн дээр ихэвчлэн зааж өгдөг эсвэл үүнийг семинарын гарын авлагад дурдаж болох элэгдлийн хязгаартай харьцуулж үзээрэй. Дискийг нэн даруй солих; Үнэндээ хэрэв зузаан нь элэгдлийн хязгаараас бага байвал тоормослох нь үр дүн багатай байж магадгүй бөгөөд энэ нь системийн хэт халалт, тоормосны диаметрийг эргэлт буцалтгүй гэмтээхэд хүргэдэг. Хэрэв та дискийг маш их булсан болохыг олж мэдвэл түүнийг бас солих хэрэгтэй.

Тоормосны дискийг микрометрийн эрэг ашиглан шалгана уу.

Түүнчлэн тоормосны дэвсгэрийн хажуу ба хажуу талыг шалгана уу: хэрэв элэгдэл нь тэгш бус (өнцгөөр) байвал энэ нь диаметр хэмжигчийг зохих ёсоор бэхлээгүй гэсэн үг бөгөөд энэ нь тоормосны дискийг эрт гэмтээхэд хүргэж болзошгүй юм! Удаан явахаасаа өмнө элэгдлийн хязгаарт хүрээгүй байсан ч тоормосны дэвсгэрийг солихыг зөвлөж байна. Хэрэв та хуучин тоормосны дэвсгэртэй эсвэл стресст орсон бол материал нь шилэн байж болно, энэ нь тэдний үр нөлөөг бууруулна ... энэ тохиолдолд тэдгээрийг солих шаардлагатай болно. Та мөн тоормосны дискийг тогтмол шалгаж байх хэрэгтэй. Орчин үеийн хөнгөн жинтэй тоормосны дискийг дөрвөн буюу зургаан поршений диаметр хэмжигчээр бэхлэхэд ихээхэн ачаалал өгдөг. Үлдсэн дискний зузааныг зөв тооцоолохын тулд микрометрийн шураг ашиглана уу.

Тоормосны дэвсгэр солихдоо зайлсхийх ёстой үхлийн 5 нүгэл

• Үгүй тоормосны диаметрийг цэвэрлэсний дараа гараа угаахаа мартуузай.

• Үгүй тоормосны хөдлөх хэсгийг тосоор тослох.

• Үгүй синтезлэгдсэн тоормосны талбайг тослохын тулд зэс зуурмагийг ашиглана уу.

• Үгүй тоормосны шингэнийг шинэ дэвсгэр дээр тараана.

• Үгүй дэвсгэрийг халиваар ав.

Тоормосны дэвсгэрийг солих - эхэлцгээе

01 - Шаардлагатай бол тоормосны шингэнийг зайлуулна

Тоормосны поршенийг түлхэх үед шингэн хальж, будаг гэмтэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд эхлээд усан сан болон тоормосны шингэний савны хажууд байгаа будсан хэсгүүдийг хаах хэрэгтэй. Тоормосны шингэн нь будаг иддэг бөгөөд аюул учирсан тохиолдолд тэр даруй усаар зайлж угаана. Мотоциклийг шингэн савыг хэвтээ байрлуулж, тагийг онгойлгосны дараа дотор нь ус гоожихгүй байхаар байрлуул.

Одоо тагийг нь онгойлгож, өөдөсөөр нь салгаад дараа нь лаазны хагас хүртэл шингэнийг зайлуулна. Шингэнийг сорохын тулд та Mityvac тоормосны цус алдалт (хамгийн мэргэжлийн шийдэл) эсвэл шахуургын сав ашиглаж болно.

Хэрэв тоормосны шингэн хоёр жилээс дээш настай бол түүнийг солихыг зөвлөж байна. Шингэн нь хүрэн өнгөтэй байвал хэт хөгшин болохыг та мэдэх болно. Механик зөвлөмжийн хэсгийг үзнэ үү. Тоормосны шингэний талаархи үндсэн мэдлэг! 

02 - Тоормосны диаметрийг салга

Тоормосны дэвсгэр дээр хүрэхийн тулд тоормосны диаметр хэмжигч бэхэлгээг сулруулж, диаметрийг дискнээс салга. 

03 - Хөтөч зүүг ав

Тоормосны дэвсгэрийг бодитоор задлах нь маш энгийн. Бидний зурсан жишээн дээр тэдгээрийг хоёр түгжээтэй тээглүүрээр шургуулж, булаг шанд дээр нь барьдаг. Тэдгээрийг задлахын тулд түгжээний хавчаараас хамгаалалтын хавчаарыг салга. Түгжигдсэн тээглүүрийг цоолтуурын тусламжтайгаар зайлуулах ёстой.

Анхааруулга: булаг гэнэт байрнаасаа гарч, семинарын булан руу зугтах тохиолдол байнга гардаг ... Дараа нь угсарч болохын тулд үргэлж байршлыг нь тэмдэглээрэй. Шаардлагатай бол гар утсаараа зураг аваарай. Зүүг авсны дараа та тоормосны дэвсгэрийг салгаж болно. 

Тэмдэглэл: тоормосны дэвсгэр ба поршений хооронд дуу чимээний эсрэг хавтан суурилуулсан эсэхийг шалгаарай: даалгавраа биелүүлэхийн тулд тэдгээрийг ижил байрлалд угсарч байх ёстой. Энд бас утсаараа зураг авах нь ашигтай байдаг.

04 - Тоормосны диаметрийг цэвэрлэ

Тоормосны хэмжигчийг цэвэрлэж, сайтар шалгаж үзээрэй. Юуны өмнө дотор нь хатаж, тоормосны поршен дээр тоосны хаалт (хэрэв байгаа бол) зөв суурилуулсан эсэхийг шалгаарай. Чийгийн тэмдэг нь поршений битүүмжлэл хангалтгүй байгааг харуулж байна. Поршенд чийг орохоос сэргийлэхийн тулд тоосны дэлгэцийг суллаж, цоолж болохгүй. Тоосны тагийг солих (хэрэв байгаа бол) зүгээр л гаднаас хийдэг. O-бөгжийг солихын тулд засварын гарын авлагаас зөвлөгөө аваарай. Одоо тоормосны диаметрийг гуулин эсвэл хуванцар сойз, PROCYCLE тоормос цэвэрлэгчээр үзүүлсэн шиг цэвэрлээрэй. Боломжтой бол тоормосны бамбай руу цэвэрлэгч цацахаас зайлсхий. Тоосны бамбайгаа самнаж болохгүй! 

Тоормосны дискийг цэвэр даавуу, тоормос цэвэрлэгчээр дахин цэвэрлээрэй. 

05 - Тоормосны бүлүүрийг буцааж түлхэнэ

Цэвэрлэсэн поршен дээр тоормосны цилиндрийн оо бага хэмжээгээр түрхэнэ. Тоормосны поршений түлхэгчээр поршенуудыг буцааж түлхээрэй. Та одоо шинэ зузаан дэвсгэр авах зайтай боллоо.

Тэмдэглэл: поршенийг буцааж хөдөлгөхөд халив эсвэл түүнтэй төстэй хэрэгслийг бүү ашигла. Эдгээр хэрэгслүүд нь поршенийг гажуудуулж, улмаар бага зэрэг өнцгөөр хавчих бөгөөд таны тоормос үрэхэд хүргэдэг. Поршенийг буцааж түлхэх үед усан сан дахь тоормосны шингэний түвшинг шалгана уу. 

06 - Тоормосны дэвсгэрийг суурилуулах

Шинэ тоормосны дэвсгэрийг угсарсны дараа жиргэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд зэсийн нимгэн нимгэн давхаргыг (жишээлбэл ПРОЦИКЛ) арын металлын гадаргуу дээр, хэрэв боломжтой бол ирмэг болон цэвэрлэсэн түгжээний зүү дээр түрхэнэ. Органик хавтан. Халуун болж болзошгүй тоормосны дэвсгэр, ABS -тэй, дамжуулагч зэс зуурмагийг ашиглах ёсгүй тохиолдолд керамик оо ашиглана уу. Вафли дээр хэзээ ч зуурмаг хийж болохгүй! 

Зэс эсвэл керамик зуурмагаас ч илүү үр дүнтэй, цэвэрхэн бас нэг шийдэл бол тоормосны дэвсгэрийн ар талд нааж болох TRW-ийн чичиргээний эсрэг хальс юм. Энэ нь тоормосны диаметр хэмжигчэнд 0,6 мм орчим зузаантай хальсыг байрлуулах хангалттай зай байгаа тохиолдолд ABS болон ABS бус тоормосны систем, түүнчлэн шингэрүүлсэн болон органик дэвсгэрт тохиромжтой.  

07 - Шинэ блокуудыг хавчаарт оруулна

Одоо шинэ дэвсгэрүүдийг дотоод диаметр нь бие биенээ харсан байх ёстой. Дуу чимээний эсрэг хавтанг зөв байрлалд суулгаарай. Түгжих зүүг оруулаад пүршийг байрлуул. Хавар шахаж, хоёр дахь түгжих зүүг суулгана. Аюулгүй байдлын шинэ хавчаар ашиглана уу. Эцсийн засвар руу орохын өмнө хийсэн ажлаа дахин шалгаарай.

08 - чангалах

Тоормосны диаметрийг дискэн дээр байрлуулахын тулд та хоосон зай гаргахын тулд дэвсгэрүүдийг аль болох сунгах ёстой. Одоо диаметрийг сэрээ дээрх диск дээр тавь. Хэрэв та одоохондоо үүнийг хийж чадахгүй бол тоормосны поршен анхны байрлалаасаа хөдөлсөн байж магадгүй юм. Энэ тохиолдолд та түүнийг холдуулах хэрэгтэй болно. Боломжтой бол поршений поршен ашиглана уу. Тоормосны диаметр хэмжигч зөв байрлалд байх үед тогтоосон эргэлтийн момент хүртэл чангална.

09 - Нэг дискний тоормосны засвар үйлчилгээ

Хэрэв таны мотоцикл ганц дискэн тоормостой бол та одоо усан сангаа тоормосны шингэнээр дүүргэж болно. мөн тагийг нь хаа. Хэрэв та давхар дискэн тоормостой бол эхлээд хоёр дахь тоормосны диаметрийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Туршилтын хөтөч хийхээс өмнө тоормосны хөшүүргийг хэд хэдэн удаа "дүүжлүүлж" тоормосны поршенийг ажлын байрлалд шилжүүлнэ. Энэ алхам нь маш чухал, эс тэгвээс таны анхны тоормослох оролдлого бүтэлгүйтэх болно! Эхний 200 км -ийн хувьд хатуу, удаан хугацаагаар тоормослох, тоормосны үрэлтээс зайлсхийх хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр дэвсгэр нь шилэн шилжилтгүйгээр тоормосны дискийг дарах боломжтой болно. 

Анхааруулга: Дискнүүд халуун, тоормосны дэвсгэр жиргэх, эсвэл поршений хуруунаас үүссэн бусад согог байгаа эсэхийг шалгаарай. Энэ тохиолдолд дээр дурдсанчлан хэв гажилтаас зайлсхийж поршенийг анхны байрлал руу нь буцаана. Ихэнх тохиолдолд асуудлыг шийддэг.