VAZ 2110 дээр түлшний шүүлтүүрийг солих

Шатахууны шүүлтүүр - бүдүүн, заримдаа нарийн ширхэгтэй байж болно, шүүлтүүр хоёулаа (жишээ нь, том ширхэгтэй шүүлтүүр ба нарийн шүүлтүүр) 10-р гэр бүлийн машинд байдаг, гэхдээ машин нь тарилгын төрөл, өөрөөр хэлбэл шүүлтүүртэй байх тохиолдолд л байдаг. түлшний шахуургад байдаг бөгөөд нарийн шүүлтүүр нь хийн савны ойролцоо байрладаг, учир нь карбюратортой автомашины хувьд энэ нарийн шүүлтүүр нь хөдөлгүүрийн тасалгаанд, хөдөлгүүрийн хажуу талд байрладаг тул үүнийг арилгахад хялбар байдаг. карбюраторыг байрлуулж, оронд нь шинийг тавь.

Анхаар!

Энэ шүүлтүүрийг солихын тулд танд өөдөс бүхий халив, маш жижиг боловч өргөн сав хэрэгтэй болно, хэрэв танд форсунк байгаа бол эрэг чангалах түлхүүр, WD-40 эсвэл үүнтэй төстэй зүйл энэ хэрэгсэлд багтсан болно!

Түлшний шүүлтүүр хаана байрладаг вэ?

Хэрэв та карбюраторын тарилгын системтэй бол бүрээсийг онгойлгож, вакуум тоормосны өргөгчийг хайж олоорой (ногоон сумаар тэмдэглэсэн) дээр нь тоормосны сав байгаа бөгөөд хэрэв та доорх зургийг харвал энэ шүүлтүүр түүний ойролцоо байрладаг. Цэнхэр сумаар заасан газрыг та энэ шүүлтүүрийг харж болно, тодорхой болгохын тулд жижиг гэрэл зураг дээр томруулж, хоёр улаан сумаар зааж өгсөн болно.

Анхаар!

Цорго дээр энэ нь огт өөр газар байрладаг бөгөөд үүнийг харахын тулд та машины доор авирч эсвэл нүх рүү оруулах хэрэгтэй болно, мөн та машины доор авирч эсвэл хяналтын нүхэнд нааж өөрчлөх боломжтой. (ерөнхийдөө та илүүд үздэг) доорх зурган дээр илүү тодорхой болгохын тулд үүнийг улаан сумаар зааж өгсөн бөгөөд мөн энэ зураг дээр цэнхэр сумаар заасан хийн савны ойролцоо байрладаг болохыг харж болно. машины арын хэсэг (арын суудлын доор)!

Шатахууны шүүлтүүрийг хэзээ солих вэ?

Бохирдсон тохиолдолд солих шаардлагатай, хэрэв та цорго дээр байгаа шүүлтүүрийг авбал тэдгээрийг бага зэрэг солих хэрэгтэй, учир нь бензин орохоос өмнө том ширхэгтэй шүүлтүүрт цэвэрлэгддэг бөгөөд дашрамд хэлэхэд үүнийг үе үе өөрчлөх шаардлагатай байдаг. (Бүдүүн шүүлтүүрийн цэвэрлэгээг хэрхэн өөрчлөх талаар "Машин дахь түлшний насосны сүлжээг солих" нийтлэлээс уншина уу), гэхдээ хэрэв бид карбюраторын түлшний шүүлтүүрийн талаар ярих юм бол тэдгээр нь илүү олон удаа солигддог тул та үүнийг тодорхой ойлгох болно. Эдгээр шүүлтүүрийг солих шаардлагатай эсэхээс үл хамааран бүх хөдөлгүүрт шүүлтүүр байгаа бол машин бөглөрдөг, эхэндээ тэд өндөр хурдтайгаар эргэлддэг (бохир шүүлтүүрээс болж бензин хөдөлгүүрт орох цаг гарахгүй) ), хэсэг хугацааны дараа машин дунд зэргийн хурдтайгаар багасах болно, гэх мэт бид карбюратортой машинуудын талаар аль хэдийн хэлсэнчлэн шүүлтүүрийг хараад ямар бохир байгааг ойлгох боломжтой (энэ нь тунгалаг шилтэй эдгээр шүүлтүүрүүд юм. явах нь тарилгынхаас ялгаатай нь машин 20-000-оос дээш удаа явсан ч гэсэн тэдгээр нь бүрэн хаалттай байдаг. 25 мянган км, инжекторын шүүлтүүрийг солих шаардлагатай).

Анхаар!

Бүдүүн шүүлтүүрээс эхлээд нарийн шүүлтүүр хүртэлх түлшний системд байгаа бүх шүүлтүүр нь зөвхөн нэг шалтгааны улмаас бөглөрдөг, түлшний чанар муу, эсвэл хэт их ус, шороотой байдаг тул та түлшний системд бензин асгавал машиныг хамгийн цэвэрхэн байлгах (энэ нь тохиолддоггүй), дараа нь машин дахь шүүлтүүрийг солих шаардлагагүй бөгөөд машин нэлээд удаан жолоодох болно!

VAZ 2110-VAZ 2112 дээр түлшний шүүлтүүрийг хэрхэн солих вэ?

Инжектор дээрх шүүлтүүрийг солих:

За, хамгийн сүүлийн арга бол түлшний насос руу явдаг утас болон холбогчийг салгах явдал юм, өөрөөр хэлбэл та арын суудлын дэрийг салгаж, дараа нь түлшний насосны тагийг барьж байгаа боолтыг тайлж, эцэст нь салгах хэрэгтэй болно. залгуурыг холбогчоос салгаж, бүх зүйлийг хэрхэн хийх талаар илүү дэлгэрэнгүй мэдээлэл авахыг хүсвэл нийтлэлийг уншина уу: "Шатахууны насосыг VAZ-ээр солих", 2-4-р цэгүүдийг уншина уу, үүнд "Анхаар!" Дашрамд хэлэхэд, найман хавхлагатай машин дээр та блокыг холбогчоор салгах боломжгүй, учир нь блок өөрөө түлшний насос руу ордог (өөрөөр хэлбэл энэ нь арай өөрөөр холбогддог), тиймээс Эдгээр машинуудыг та блокыг салгахгүй, харин салга! Дараа нь бид түлшний насосны тагийг бэхэлсэн боолтыг тайлж, салгаж, эцэст нь тэдгээрийн хоорондох холбогчтой блокыг салгаж, үүнийг хэрхэн хийх талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл авахыг хүсвэл "Шатахууны насосыг VAZ-аар солих" гэсэн нийтлэлийг уншина уу. 2-4, үүнд "Анхаар!" Дашрамд хэлэхэд, найман хавхлагатай машин дээр блокийг холбогчоор нь салгах боломжгүй, учир нь блок өөрөө түлшний насос руу ордог (өөрөөр хэлбэл энэ нь арай өөрөөр холбогдсон), тиймээс эдгээр дээр машинууд та блокыг унтраадаггүй, гэхдээ та үүнийг унтраах ёстой! Дараа нь бид түлшний насосны тагийг бэхэлсэн боолтыг тайлж, салгаж, эцэст нь тэдгээрийн хоорондох холбогчийг салгаж, үүнийг хэрхэн хийх талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл авахыг хүсвэл "Шатахууны насосыг VAZ-аар солих" гэсэн нийтлэлийг уншина уу. 2-4, үүнд "Анхаар!" Дашрамд хэлэхэд, найман хавхлагатай машин дээр та блокыг холбогчоор салгах боломжгүй, учир нь блок өөрөө түлшний насос руу ордог (өөрөөр хэлбэл энэ нь арай өөрөөр холбогддог), тиймээс Эдгээр машинуудыг та блокыг салгахгүй, харин салга!

1) Ашиглалтын эхэн үед машины доор, шүүлтүүр өөрөө байрладаг газар руу авирч (үүнийг дээр хэлсэн) дараа нь өөдөсөөр арчиж, дараа нь нэвтэрч буй тосолгооны материалыг шүршинэ (WD-40). жишээ нь) самар дээр хавчаарыг чангалж (Тэмдэглэсэн улаан сум) ба тосыг шингээх хүртэл тос шингээх хүртэл (5 минут хүлээх) түлшний хоолойг тайлж, салгах (Тэдгээрийн зөвхөн хоёр нь байдаг, тэдгээр нь дээр холбогдсон байна. шүүлтүүрийн хоёр төгсгөлд салгах үйл явц нь зөвхөн нэг зүүн хоолойд зураг дээр харагдах болно), үүнийг дараах байдлаар гүйцэтгэнэ, түлхүүр нь түлшний шүүлтүүрийг зургаан өнцөгт хоолойгоор эргүүлэхээс сэргийлнэ (цэнхэр сумаар заасан) ), мөн өөр түлхүүрээр хоолойн бэхэлгээний самар (ногоон сумаар зааж өгсөн) боолтыг тайлж, самарыг сулруулсны дараа хоолойг нарийн шүүлтүүрээс салгаж, хоёр дахь хоолойг ижил аргаар салгана.

Анхаар!

Түлшний хоолойн самарыг задлахад түлш бага зэрэг (даралт суларсан тохиолдолд маш бага) нэвчих тул шалан дээр (газар) хүрэхийг хүсэхгүй байгаа бол доор нь ямар нэгэн зүйл (ямар ч сав) орлоорой. хоолой.)) мөн хоолойнуудыг салгасны дараа резинэн цагираг нь тэдгээрийн төгсгөлд байрлах тул та тэдгээрийг шууд харж, халив эсвэл гараар салгаж авах боломжтой тул хэрэв тэдгээр нь гажиг, хагарал, эвдэрсэн эсвэл ямар нэгэн зүйл байвал тэдгээрийг арилгах боломжтой. Хэрэв ийм зүйл тохиолдвол эдгээр цагиргуудыг шинээр солих хэрэгтэй, эс тэгвээс бензин түлшний шугамаар бага зэрэг урсаж магадгүй (энэ нь бага зэрэг гоожих болно), энэ нь аль хэдийн маш аюултай!

2) Бүх машинд түлшний шугам барих ийм самар байдаггүй, жишээлбэл, хэрэв та 10 литрийн хөдөлгүүртэй 1,6-р гэр бүлийн машинуудыг авбал эдгээр самарнууд дээр нь байхгүй, түлшний шүүлтүүр нь огт өөр байдаг. Худалдан авахдаа алдаа хийх зүйл байхгүй тул 1.6 литрийн хөдөлгүүрт түлшний хоолойг түгжээнд бэхэлсэн, хэрэв та доорх зургийг харвал энэ нь тодорхой харагдаж байна (металл түгжээг сумаар зааж өгсөн), эдгээр хоолойнуудыг дараах байдлаар салгасан, та түгжээг гараараа дарж, живүүлэх хэрэгтэй бөгөөд үүний дараа шүүлтүүрийн хоолойг салгаж болно, үүнээс гадна хоёр хоолой салгасны дараа (хөдөлгүүрийн хэмжээнээс үл хамааран энэ нь 1,5 ба 1,6-д хамаарна) эрэг чангалах түлхүүр эсвэл залгуур авна. эрэг чангалах эрэг чангалах ба боолтыг нь тайлж, боолтыг эргүүлэхгүйн тулд хоёр дахь эрэг чангалах түлхүүрээр барихыг зөвлөж байна (жижиг зургийг харна уу), та боолтыг бүрэн тайлах шаардлагагүй, зүгээр л бага зэрэг тайл. шүүлтүүрийг барьж байгаа хавчаарыг суллахын тулд шүүлтүүрийг аваад солих боломжтой түүнийг шинэ хүн рүү.

Анхаар!

Машин дээр шинэ нарийн шүүлтүүрийг зайлуулах урвуу дарааллаар суурилуулсан бөгөөд суулгахдаа шинэ шүүлтүүрийн их бие дээр тэмдэглэгдсэн сумыг дагана уу, хэрэв танд 1,5 хөдөлгүүрийн багтаамжтай машин байгаа бол энэ сум харагдах ёстой. машины зүүн талд, 1,6 литрийн багтаамжтай арван зургаан хавхлагатай хөдөлгүүр дээр сумыг машины баруун тал руу чиглүүлэх ёстой (машины чиглэл рүү хар), дашрамд хэлэхэд бүх зүйл бэлэн болсон үед холбогдсон бол галаа 5 секундын турш асаагаад (туслах хүн үүнийг хийх нь дээр) түлшний шугамаар эсвэл шүүлтүүрээр дамжуулан хаа нэгтээ түлш гоожиж байгаа эсэхийг хайж олоорой, хэрэв байгаа бол бид өмнө нь хэлсэнчлэн толбыг шийднэ. лацдан холболтын цагирагны элэгдэл, түүнчлэн муу тохируулсан хоолой, тэдгээрийг барьж байгаа самар муу чангаруулсантай холбоотой байж болно!

Карбюратор дээрх шүүлтүүрийг солих:

Энд бүх зүйл энгийн, түлшний хоолойг түлшний шүүлтүүрт бэхлэх халиваар хоёр боолтыг задалдаг (эрэг нь сумаар тэмдэглэгдсэн), дараа нь эдгээр хоолойг шүүлтүүрээс салгаж, хэрэв түлш гарч ирвэл залгуурыг залгаарай. хуруугаараа хоолойг хуруугаараа эсвэл ямар нэгэн залгуур оруулаарай (жишээлбэл тохиромжтой диаметртэй боолт) эсвэл хоолойг чангалж, оронд нь шинэ шүүлтүүр суурилуулж, хоёр хоолойг холбоно уу (холбохдоо Тодорхой болгохын тулд жижиг зураг, сумыг шүүлтүүр дээр харуулсан тул сумыг түлшний урсгал руу чиглүүлэх ёстой, ерөнхийдөө хоолойнууд хэрхэн ажиллаж байгааг харж, түлшийг хийн савнаас нүүрс ус руу нийлүүлдэг гэдгийг үргэлж санаарай. түлшний шүүлтүүрийг солих нь амжилттай гэж үзэж болно.

Нэмэлт видео клип:

Тарилгын машин дээрх нарийн шүүлтүүрийг 1,5 литрийн найман хавхлагатай хөдөлгүүрээр хэрхэн солих талаар доорх видеог үзнэ үү.