Тахир голын байрлал мэдрэгч

Агуулга

Тахир голын мэдрэгч нь юуг хариуцдаг, хэрхэн ажилладаг вэ?
DPKV төхөөрөмж
- Хүснэгт: мэдрэгчийн төрлүүд
Мэдрэгч хаана байрладаг вэ?
Гэмтлийн шинж тэмдэг, шалтгаан
Тахир голын мэдрэгчийг өөрөө хэрхэн шалгах вэ?
Алдааг олж засварлах
- Хүснэгт: бага зэргийн согогтой ажиллах
- Тахир голын байрлал мэдрэгчийг хэрхэн өөрчлөх вэ?
  - Үйлдлийн алгоритм

Тахир гол мэдрэгч нь хөдөлгүүрийн ECU-аас түлш шахах системийн ажиллагааг хариуцдаг механик хэсгийн байрлалыг хянах боломжийг олгодог. DPKV бүтэлгүйтсэн тохиолдолд омметрийн зарчмаар ажилладаг тусгай тестерүүдийн тусламжтайгаар оношлогддог. Одоогийн эсэргүүцэл нь нэрлэсэн утгаас доогуур байвал хянагчийг солих шаардлагатай болно.

Тахир голын мэдрэгч нь юуг хариуцдаг, хэрхэн ажилладаг вэ?

Тахир голын байрлал мэдрэгч нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн (ICE) цилиндрт түлшийг яг хэзээ илгээхийг тодорхойлдог. Өөр өөр загварт DPKV нь форсункийн түлшний нийлүүлэлтийн жигд байдлыг тохируулах үүрэгтэй.

Тахир голын мэдрэгчийн үүрэг нь дараах өгөгдлийг бүртгэж, компьютерт дамжуулах явдал юм.

тахир голын байрлалыг хэмжих;
поршений эхний болон сүүлчийн цилиндрт BDC болон TDC-ийг дайран өнгөрөх мөч.

PKV мэдрэгч нь дараах үзүүлэлтүүдийг засдаг.

орж ирж буй түлшний хэмжээ;
бензин нийлүүлэх хугацаа;
camshaft өнцөг;
гал асаах цаг;
шингээх хавхлагын ажиллах мөч ба үргэлжлэх хугацаа.

Цагийн мэдрэгчийн ажиллах зарчим:

Тахир гол нь шүдтэй дискээр тоноглогдсон (эхлэх ба тэглэх). Угсралт эргэх үед соронзон орон нь PKV мэдрэгчээс шүд рүү чиглэж, түүн дээр ажилладаг. Өөрчлөлтийг импульсийн хэлбэрээр бүртгэж, мэдээллийг компьютерт дамжуулдаг: тахир голын байрлалыг хэмжиж, поршений дээд ба доод үхсэн цэгүүд (TDC ба BDC) дамжин өнгөрөх мөчийг бүртгэдэг.
Спрокет нь тахир голын хурд мэдрэгчийг дайран өнгөрөхөд энэ нь өсөлтийн уншилтын төрлийг өөрчилдөг. Энэ шалтгааны улмаас ECU нь тахир голын хэвийн ажиллагааг сэргээхийг оролдож байна.
Хүлээн авсан импульс дээр үндэслэн самбар дээрх компьютер нь шаардлагатай тээврийн хэрэгслийн системд дохио илгээдэг.

DPKV төхөөрөмж

Тахир голын мэдрэгчийн загвар:

мэдрэмтгий элемент бүхий цилиндр хэлбэртэй хөнгөн цагаан эсвэл хуванцар хайрцаг, үүгээр дамжуулан компьютерт дохио илгээдэг;
холбооны кабель (соронзон хэлхээ);
хөтөч хэсэг;
чигжээс;
ороомог;
хөдөлгүүрийн бэхэлгээний бэхэлгээ.

Хүснэгт: мэдрэгчийн төрлүүд

нэр	Тайлбар
Соронзон мэдрэгч	Мэдрэгч нь байнгын соронз ба төвийн ороомогоос бүрдэх бөгөөд энэ төрлийн хянагч нь тусдаа цахилгаан хангамж шаарддаггүй. Индуктив цахилгаан төхөөрөмж нь зөвхөн тахир голын байрлалыг төдийгүй хурдыг хянадаг. Энэ нь металл шүд (шошго) нь соронзон орон дамжин өнгөрөх үед үүсдэг хүчдэлтэй ажилладаг. Энэ нь ECU руу очих дохионы импульс үүсгэдэг.
Оптик мэдрэгч	Оптик мэдрэгч нь хүлээн авагч ба LED-ээс бүрдэнэ. Цагны дисктэй харьцахдаа хүлээн авагч ба LED хоёрын хооронд дамжих оптик урсгалыг хаадаг. Дамжуулагч нь гэрлийн тасалдлыг илрүүлдэг. LED нь хуучирсан шүдтэй газраар дамжин өнгөрөхөд хүлээн авагч нь импульсийн дагуу хариу үйлдэл үзүүлж, ECU-тай синхрончлолыг гүйцэтгэдэг.
Танхим мэдрэгч	Мэдрэгчийн загварт дараахь зүйлс орно. нэгдсэн хэлхээний өрөө; байнгын соронз; тэмдэглэгээний диск; холбогч Холл эффектийн тахир голын мэдрэгч дээр гүйдэл нь өөрчлөгдөж буй соронзон орон руу ойртох тусам урсдаг. Хүчний талбайн хэлхээ нь элэгдсэн шүдтэй газруудаар дамжин өнгөрөх үед нээгдэж, дохио нь электрон хөдөлгүүрийн хяналтын хэсэгт дамждаг. Бие даасан эрчим хүчний эх үүсвэрээс ажилладаг.

Мэдрэгч хаана байрладаг вэ?

Тахир голын байрлал мэдрэгчийн байршил: генераторын дамар ба нисдэг дугуйны хоорондох дискний хажууд. Самбарын сүлжээнд үнэ төлбөргүй холбогдохын тулд 50-70 см урт кабелийг өгсөн бөгөөд дээр нь түлхүүрийн холбогч байдаг. Эмээл дээр 1-1,5 мм-ийн зайг тогтоохын тулд холбогч байдаг.

Тахир голын байрлал мэдрэгч

Гэмтлийн шинж тэмдэг, шалтгаан

DPKV-ийн эвдрэлийн шинж тэмдэг:

хөдөлгүүр асахгүй эсвэл хэсэг хугацааны дараа аяндаа зогсдог;
оч байхгүй;
ICE тэсрэлт нь динамик ачааллын дор үе үе тохиолддог;
тогтворгүй сул зогсолтын хурд;
хөдөлгүүрийн хүч, тээврийн хэрэгслийн динамик буурсан;
горимыг өөрчлөх үед эргэлтийн тоо аяндаа өөрчлөгддөг;
хяналтын самбар дээрх хөдөлгүүрийн гэрлийг шалгана уу.

Шинж тэмдгүүд нь PCV мэдрэгч эвдэрсэн байж болох дараах шалтгааныг харуулж байна.

ороомгийн эргэлтүүдийн хоорондох богино холболт, BDC ба TDC дахь поршений байрлалын талаархи дохионы гажуудал;
DPKV-ийг ECU-тай холбосон кабель гэмтсэн - самбар дээрх компьютер зохих мэдэгдэл хүлээн авдаггүй;
шүдний согог (суулт, чипс, хагарал), хөдөлгүүр эхлэхгүй байж болно;
Хөдөлгүүрийн тасалгаанд ажиллаж байхдаа шүдтэй дамар ба тоолуурын хооронд гадны биет орох, эвдрэх нь ихэвчлэн DPKV-ийн эвдрэлийг үүсгэдэг.

Хөдөлгүүрийг асаахад асуудал гардаг

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн ажиллагаанд нөлөөлдөг тахир голын мэдрэгчийн эвдрэлийн хувилбарууд:

Хөдөлгүүр асахгүй байна. Галын түлхүүрийг эргүүлэхэд стартер хөдөлгүүрийг эргүүлж, түлшний насос дуугардаг. Үүний шалтгаан нь хөдөлгүүрийн ECU нь тахир голын байрлал мэдрэгчээс дохио хүлээн авалгүйгээр командыг зөв гаргаж чадахгүй байна: аль цилиндрийг эхлүүлэх, аль дээр нь хушууг нээх.
Хөдөлгүүр нь тодорхой температур хүртэл халааж, зогсонги байдалд ордог эсвэл хүчтэй хяруунд асдаггүй. Зөвхөн нэг шалтгаан бий - PKV мэдрэгчийн ороомог дахь бичил хагарал.

Төрөл бүрийн горимд хөдөлгүүрийн тогтворгүй ажиллагаа

Энэ нь DPKV бохирдсон үед, ялангуяа металл чипс эсвэл тос руу ороход тохиолддог. Цагийн мэдрэгчийн соронзон микро схемд бага зэрэг нөлөөлсөн ч тоологч нь маш мэдрэмтгий байдаг тул түүний ажиллагааг өөрчилдөг.

Ачаалал ихсэх тусам моторын дэлбэрэлт байгаа эсэх

Хамгийн түгээмэл шалтгаан нь тоолуурын эвдрэл, чичиргээний үед нугалж буй ороомгийн бичил хагарал эсвэл чийг орж буй орон сууцны хагарал юм.

Хөдөлгүүр тогших шинж тэмдэг:

дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн цилиндрт түлш-агаарын хольцыг шатаах үйл явцын жигд байдлыг зөрчих;
хүлээн авагч эсвэл яндангийн систем дээр үсрэх;
бүтэлгүйтэл;
хөдөлгүүрийн чадлын тодорхой бууралт.

Хөдөлгүүрийн хүчийг бууруулсан

Түлш-агаарын хольцыг цаг тухайд нь нийлүүлээгүй тохиолдолд хөдөлгүүрийн хүч буурдаг. Эвдрэлийн шалтгаан нь амортизаторын задрал, дамартай харьцуулахад шүдтэй одны шилжилт юм. Тахир голын байрлалын тоолуурын ороомог эсвэл орон сууцны эвдрэлээс болж хөдөлгүүрийн хүч багасдаг.

Тахир голын мэдрэгчийг өөрөө хэрхэн шалгах вэ?

Та дараахь зүйлийг ашиглан DPKV-ийн эрүүл мэндийг бие даан судалж болно.

омметр;
осциллограф;
комплекс, мультиметр, мегаомметр, сүлжээний трансформатор ашиглан.

Мэдэж байх нь чухал

Хэмжих төхөөрөмжийг солихын өмнө дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн бүрэн компьютерийн оношилгоог хийхийг зөвлөж байна. Дараа нь бохирдол, механик гэмтлийг арилгадаг гадны үзлэг хийдэг. Үүний дараа л тэд тусгай төхөөрөмжөөр оношлуулж эхэлдэг.

Омметрээр шалгаж байна

Оношийг үргэлжлүүлэхийн өмнө хөдөлгүүрийг унтрааж, цагны мэдрэгчийг салгана.

Гэртээ омметрээр DPKV-ийг судлах алхам алхмаар зааварчилгаа.

Эсэргүүцлийг хэмжихийн тулд омметр суурилуулна.
Тохируулагчийн эсэргүүцлийн түвшинг тодорхойлно (шалгагчийн датчикуудыг терминалуудад хүрч, дуугаргана).
Зөвшөөрөгдөх утга нь 500-аас 700 ом хүртэл байна.

Осциллограф ашиглах

Тахир голын байрлал мэдрэгчийг хөдөлгүүр ажиллаж байх үед шалгана.

Осциллограф ашиглан үйлдлийн алгоритм:

Шалгагчийг таймертай холбоно уу.
Цахим төхөөрөмжөөс уншилтыг хянадаг компьютер дээр програмыг ажиллуул.
Тахир голын мэдрэгчийн урд төмөр объектыг хэд хэдэн удаа дамжуулна.
Осциллограф хөдөлгөөнд хариу үйлдэл үзүүлэх тохиолдолд мультиметр хэвийн байна. Хэрэв компьютерийн дэлгэц дээр дохио байхгүй бол бүрэн оношлохыг зөвлөж байна.

Тахир голын байрлал мэдрэгч

Иж бүрэн шалгалт

Үүнийг хэрэгжүүлэхийн тулд танд дараахь зүйл байх ёстой.

мегаомметр;
сүлжээний трансформатор;
индукцийн тоолуур;
вольтметр (илүү зохимжтой дижитал).

Үйлдлийн алгоритм:

Бүрэн хайлтыг эхлүүлэхийн өмнө мэдрэгчийг хөдөлгүүрээс салгаж, сайтар угааж, хатааж, хэмжилт хийх шаардлагатай. Энэ нь зөвхөн өрөөний температурт хийгддэг бөгөөд индикаторууд илүү нарийвчлалтай байдаг.
Нэгдүгээрт, мэдрэгчийн индукцийг (индуктив ороомог) хэмждэг. Түүний үйл ажиллагааны тоон хэмжилтийн хүрээ нь 200-аас 400 МГц-ийн хооронд байх ёстой.Хэрэв утга нь заасан утгаас эрс ялгаатай бол мэдрэгч нь гэмтэлтэй байх магадлалтай.
Дараа нь та ороомгийн терминалуудын хоорондох тусгаарлагчийн эсэргүүцлийг хэмжих хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд мегаомметр ашиглан гаралтын хүчдэлийг 500 В хүртэл тохируулна. Илүү нарийвчлалтай мэдээлэл авахын тулд хэмжилтийн процедурыг 2-3 удаа хийх нь дээр. Тусгаарлалтын эсэргүүцлийн хэмжсэн утга нь дор хаяж 0,5 MΩ байх ёстой. Үгүй бол ороомог дахь тусгаарлагчийн эвдрэлийг тодорхойлж болно (эргэлтийн хооронд богино холболт үүсэх магадлалыг оруулаад). Энэ нь төхөөрөмжийн эвдрэлийг илтгэнэ.
Дараа нь сүлжээний трансформаторыг ашиглан цагийн дискийг соронзгүй болгоно.

Алдааг олж засварлах

Мэдрэгчийг дараахь эвдрэлийн үед засах нь зүйтэй.

PKV бохирдлын мэдрэгч рүү нэвтрэх;
мэдрэгчийн холбогч дахь ус байгаа эсэх;
кабель эсвэл мэдрэгчийн бэхэлгээний хамгаалалтын бүрхүүл тасрах;
дохионы кабелийн туйлын өөрчлөлт;
оосортой холбоогүй байх;
мэдрэгчийн газар руу богино дохионы утас;
мэдрэгч ба синхрончлолын дискний холболтын зайг багасгах буюу нэмэгдүүлэх.

Хүснэгт: бага зэргийн согогтой ажиллах

Үндсэн	Утга гэсэн үг
PKV мэдрэгч дотор нэвтрэн орох ба бохирдол	Чийгийг арилгахын тулд WD утас бэхэлгээний нэгжийн хоёр хэсгийг шүрших шаардлагатай бөгөөд хянагчийг өөдөсөөр арчина. Бид мэдрэгчтэй соронзтой ижил зүйлийг хийдэг: үүн дээр WD шүршиж, соронзыг чипс, шорооноос өөдөсөөр цэвэрлэ.
Мэдрэгчийн холбогч дахь ус байгаа эсэх	Хэрэв утас холбогчтой мэдрэгчтэй холболт хэвийн байвал утас холбогчийг мэдрэгчээс салгаж, мэдрэгч холбогч дотор ус байгаа эсэхийг шалгана уу. Шаардлагатай бол мэдрэгчийн залгуур болон залгуураас усыг сэгсэрнэ үү. Асуудлыг олж засварласны дараа гал асааж, хөдөлгүүрийг асаана уу.
Мэдрэгч кабелийн бамбай эсвэл бэхэлгээ эвдэрсэн	Боломжит эвдрэлийг шалгахын тулд мэдрэгч ба блокыг утаснуудаас салгаж, контактыг салгаж, эрчилсэн хос кабелийн хамгаалалтын торны бүрэн бүтэн байдлыг омметрээр шалгана уу: мэдрэгчийн залгуурын "3" зүү хүртэл. блок залгуурын "19" зүү. Шаардлагатай бол багцын бие дэх кабелийн хамгаалалтын ханцуйны хавчаар, холболтын чанарыг нэмэлтээр шалгана. Асуудлыг зассаны дараа гал асааж, хөдөлгүүрийг асааж, "053" DTC байхгүй эсэхийг шалгана уу.
Дохионы кабелийн туйлшралыг өөрчлөх	Мэдрэгч ба хяналтын хэсгийг утаснуудаас салга. Хоёр нөхцөлд кодлогчийн холбогч блокт холбогчийг буруу суулгасан эсэхийг омметр ашиглан шалгана. Мэдрэгчийн залгуурын "1" ("DPKV-") контактыг блок залгуурын "49" контакттай холбосон бол. Энэ тохиолдолд мэдрэгч холбогчийн "2" ("DPKV+") контактыг блок холбогчийн "48" контакттай холбоно. Шаардлагатай бол утаснуудын диаграммын дагуу мэдрэгчийн блок дээр утсыг дахин суулгана. Асуудлыг зассаны дараа гал асааж, хөдөлгүүрийг асааж, "053" DTC байхгүй эсэхийг шалгана уу.
Мэдрэгч нь оосортой холбогдоогүй байна	Утастай холбох мэдрэгчийг шалгана уу. Хэрэв датчикийн кабелийн залгуур нь утаснуудын холбогчтой холбогдсон бол утаснуудын диаграммын дагуу зөв холбогдсон эсэхийг шалгана. Асуудлыг олж засварласны дараа гал асааж, хөдөлгүүрийг асаана уу.
Мэдрэгчийн дохионы утаснууд газарт богино холболттой	Мэдрэгч кабель болон түүний бүрээсийн бүрэн бүтэн байдлыг сайтар шалгана уу. Кабель нь хөргөлтийн сэнс эсвэл халуун хөдөлгүүрийн яндангийн хоолойноос болж гэмтэж болно. Хэлхээний тасралтгүй байдлыг шалгахын тулд мэдрэгч ба нэгжийг утаснаас салга. Холбоосыг салгасан үед утсан бэхэлгээний "49" ба "48" хэлхээг хөдөлгүүрийн газартай холбосон эсэхийг омметрээр шалгана уу: мэдрэгчийн холбогчийн "2" ба "1" контактуудаас хөдөлгүүрийн металл хэсгүүд хүртэл. Шаардлагатай бол заасан хэлхээг засварлана. Асуудлыг олж засварласны дараа гал асааж, хөдөлгүүрийг асаана уу.
Мэдрэгч ба синхрончлолын дискний холболтын зайг багасгах эсвэл нэмэгдүүлэх	Эхлээд тахир голын байрлал мэдрэгчийн төгсгөл ба цагны дискний шүдний төгсгөлийн хоорондох зайг мэдрэгч хэмжигч ашиглан шалгана уу. Уншилт нь 0,5-аас 1,2 мм-ийн хооронд байх ёстой. Хэрэв угсрах зай стандарт хэмжээнээс бага эсвэл өндөр байвал мэдрэгчийг салгаж, орон сууцанд гэмтэл байгаа эсэхийг шалгаж, мэдрэгчийг хог хаягдлаас цэвэрлэ. Мэдрэгчийн хавтгайгаас түүний мэдрэмтгий элементийн төгсгөл хүртэлх хэмжээг диаметр хэмжигчээр шалгана; 24 ± 0,1 мм-ийн дотор байх ёстой. Энэ шаардлагыг хангаагүй мэдрэгчийг солих шаардлагатай. Хэрэв мэдрэгч сайн нөхцөлд байвал түүнийг суурилуулахдаа мэдрэгчийн фланцын доор тохирох зузаантай жийргэвчийг байрлуулна. Мэдрэгчийг суурилуулахдаа хангалттай зайг хангах хэрэгтэй. Асуудлыг олж засварласны дараа гал асааж, хөдөлгүүрийг асаана уу.