Mercedes-Benz W203 амортизаторыг солих

Mercedes-Benz W203-ийн урд дугуйны түдгэлзүүлсэн бэхэлгээний засвар

Багаж хэрэгсэл:

• Эхлэгч
• Шураг
• Wrench

Сэлбэг хэрэгсэл, хэрэглээний материал:

• өөдөс
• хаврын тавиур
• Дамжуулах холхивч
• Түдгэлзүүлэх strut

Урд дугуйны түдгэлзүүлэлтийн тулгуур:

1 - самар M14 x 1,5, 60 Нм;

4 - самар, 20 Нм, өөрөө түгжигдэх, солих шаардлагатай;

5 - резинэн жийргэвч;

6 - цочрол шингээгчийн дэмжлэг;

7 - самар, 40 Нм;

8 - боолт, 110 Нм, 2 ширхэг;

9 - самар, 200 Нм;

10 - шахалтын сааруулагч;

11 - мушгиа булаг;

12 - эзэмшигч;

13 - цочрол шингээгч;

Засварын хувьд хавар татагч хэрэгтэй болно. Пүршийг татагчгүйгээр зайлуулах гэж бүү оролдоорой; та хүнд бэртэж, машинаа гэмтээж болзошгүй. Олборлогчийг суулгахаасаа өмнө зааварчилгааг анхааралтай уншина уу. Хэрэв та пүрш татагчийг бэхэлгээнээс салгасны дараа авахгүй бол аюулгүй газар байрлуулна уу.

Тавиурын эвдрэл илэрсэн бол (түүний гадаргуу дээр ажлын шингэний гоожсон ул мөр, пүршний эвдрэл, унжилт, чичиргээ багасгах үр ашиг алдагдах) бол түүнийг задалж, засах шаардлагатай. Туузыг өөрөө засах боломжгүй, хэрэв амортизатор эвдэрсэн бол тэдгээрийг солих шаардлагатай боловч пүрш болон холбогдох эд ангиудыг хосоор нь (машины хоёр талд) солих шаардлагатай.

Нэг тавиурыг салгаж, ажлын ширээн дээр байрлуулж, тишигтэй хавчих. Бүх шороог гадаргуугаас зайлуулна.

Пүршийг чирэгчээр шахаж, суудлын бүх даралтыг арилгана. Олборлогчийг булагт найдвартай холбоно (олборлогч үйлдвэрлэгчийн зааврыг дагана уу).

Норгосны ишийг эргүүлэхгүйн тулд зургаан өнцөгт эрэг чангалах түлхүүрээр барьж байх үед ишний бэхэлгээний самарыг тайл.

Дээд талын бэхэлгээг тулгуур холхивч, дараа нь хаврын хавтан, хавар, бут, таглааг салга.

Хэрэв та шинэ булаг суурилуулж байгаа бол хуучин булгийн арилгагчийг болгоомжтой арилгана. Хэрэв та хуучин булаг суурилуулж байгаа бол олборлогчийг зайлуулах шаардлагагүй.

Тавиурыг бүрэн задласны дараа түүний бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг сайтар шалгана уу. Туслах холхивч нь чөлөөтэй эргэх ёстой. Элэгдэл, эвдрэлийн шинж тэмдэг илэрсэн аливаа эд ангиудыг солих шаардлагатай.

Хаалтны гадаргууг өөрөө шалгана. Үүн дээр ажлын шингэний ул мөр байх ёсгүй. Амортизаторын бариулын гадаргууг шалгана. Энэ нь зэврэлт, гэмтлийн шинж тэмдэг илрэхгүй байх ёстой. Туузыг босоо байрлалд байрлуулж, амортизаторын бариулыг эхлээд зогсолтоос зогсох хүртэл хөдөлгөж, дараа нь 50-100 мм-ийн богино хөдөлгөөнөөр түүний ажиллагааг шалгана. Хоёр тохиолдолд саваагийн хөдөлгөөн жигд байх ёстой. Хэрэв ганхах, гацах, түүнчлэн эвдрэлийн бусад шинж тэмдэг илэрвэл сараалжыг солих шаардлагатай.

Суурилуулалт нь урвуу дарааллаар явагдана. Дараахь зүйлийг анхаарч үзээрэй.

• булгийг тавиур дээр суурилуулж, доод аяганд зөв байрлалд байгаа эсэхийг шалгаарай;
• холхивчийг зөв суурилуулах;
• тулгуурын холхивчийн бэхэлгээний самарыг шаардлагатай хүчээр чангалах;
• Пүршийг доош нь харуулсан тэмдэглэгээтэй суурилуулсан байх ёстой.

Mercedes-Benz W203-ийн түдгэлзүүлсэн тулгуурыг буулгаж, суурилуулах

• Жеймс
• Дэмжих хөл
• Wrench

Сэлбэг хэрэгсэл, хэрэглээний материал:

• Будаг
• Холхивчийн тос
• дугуй боолт

Урд дугуйны байрлалыг зангилаатай харьцуулахад будгаар тэмдэглээрэй. Энэ нь угсралтад тэнцвэртэй дугуйг анхны байрлалд нь тохируулах боломжийг олгоно. Тээврийн хэрэгслийг өргөхөөс өмнө дугуйны боолтыг суллана. Машины урд хэсгийг дээшлүүлж, тавиур дээр тавьж, урд дугуйг нь салга.

Хурд мэдрэгч болон тоормосны талбайн элэгдлийн мэдрэгчийн утсыг түдгэлзүүлсэн тулгуураас салга.

Самарыг тайлж, жагсаалтын тавиураас холбогч савааг салгана.

1 - түдгэлзүүлсэн тулгуур;

2 - холбогч саваа;

4 - бөмбөгний зүү.

Тоосны тагийг гэмтээж болохгүй, эрэг чангалах эрэг чангалах түлхүүрээр эргүүлж болохгүй.

Савлуур дээр амортизаторын 2 бэхэлгээний боолтыг суллаж, боолтыг нь салга.

1 - түдгэлзүүлсэн тулгуур;

4 - бэхэлгээний боолт;

Самарыг суллаж, боолтыг нь салга.

Дээд талын бэхэлгээг салгасны дараа дүүжлүүрийн тулгуурыг унахаас хамгаална.

Самарыг эргүүлж, тулгуурын дээд хэсэгт байрлах элэгдлийн тавиурыг салга.

Зүүн түдгэлзүүлэлтийн тулгуурыг салгахдаа эхлээд савыг угаагчаас салгаж, холбогдсон хоолойг хажуу тийш нь холбоно.

Угаагч болон бамперыг авч, дугуйны нуман хаалганаас цочролын тулгуурыг салгана.

Түдгэлзүүлэлтийн тулгуурыг дугуйны цооногоор сайтар хаалтанд оруулна.

Бампер болон угаагчийг солих.

Дээд талын самарыг 60 Нм хүртэл чангална.

Дэрний хүрээг эргэдэг бариултай холбоно. Үүний зэрэгцээ дээд боолтыг шургуулж, боолтны толгойг хөдөлж буй чиглэлд харж, урагш харуулна.

Дараа нь эхлээд дээд самарыг 200 Нм хүртэл чангалж, боолтыг эргүүлэхээс нь барьж, дараа нь доод боолтыг 110 Нм хүртэл чангална.

Холбогч савааг 40 Нм-ийн чангалах момент бүхий өөрөө цоожтой шинэ самар ба угаагч ашиглан бэхэлгээний тулгуурт бэхлэнэ.

Хурд мэдрэгч ба тоормосны талбайн элэгдлийн мэдрэгчийн утсыг төмөр замд холбоно.

Угаагч шингэний савыг салгасан бол дахин суулгаж, түгжих хөшүүргийг эргүүлж бэхлээрэй.

Урд дугуйг зайлуулах явцад хийсэн тэмдэглэгээтэй нийцүүлэн дахин суулгана уу. Хаб дээрх ирмэгийн төвлөрсөн хавтанг холхивчийн тосоор нимгэн давхаргаар тосолно. Дугуйны боолтыг тослох хэрэггүй. Зэвэрсэн боолтыг солих. Боолт боолт. Тээврийн хэрэгслийг дугуйнууд дээр буулгаж, боолтыг хөндлөн 110 Нм хүртэл чангална.

Хэрэв амортизаторыг шинээр сольсон бол гүйлтийн хэрэгслийн геометрийг хэмжинэ.

Элэгдлийн тавиурыг зайлуулах, суурилуулах

Урд дугуйны байрлалыг зангилаатай харьцуулахад будгаар тэмдэглээрэй. Энэ нь угсралтад тэнцвэртэй дугуйг анхны байрлалд нь тохируулах боломжийг олгоно. Тээврийн хэрэгслийг өргөхөөс өмнө дугуйны боолтыг суллана. Машины урд хэсгийг дээшлүүлж, тавиур дээр тавьж, урд дугуйг нь салга.

Хурд мэдрэгч болон тоормосны талбайн элэгдлийн мэдрэгчийн утсыг түдгэлзүүлсэн тулгуураас салга.

Самарыг (3) эргүүлж, хорогдуулах тавиураас (2) холбогчийг (1) салга.

Тоосны тагийг гэмтээж болохгүй, холбогч бариулын бөмбөгний зүүг (4) эрэг чангалах түлхүүрээр эргүүлж болохгүй.

Савлуур дээрх хаврын бэхэлгээний (2) 4 бэхэлгээний боолтыг (1) буулгаж, боолтыг нь салга.

Самар (5) суллаж, боолтыг (6) салгана.

Дээд талын бэхэлгээг салгасны дараа унахгүйн тулд гимбалыг засаарай.

Самарыг (7) суллаж, тулгуурын дээд хэсэгт (6) бэхэлгээний тулгуурыг салгаж, зүүн дүүжлүүрийг салгахдаа эхлээд савыг угаагч шингэнээс салгаж, холбосон хоолойг хажуу тийш шилжүүлнэ.

Угаагч ба бамперыг (8) аваад дугуйны нуман хаалганаас доошоо пүршийг салгаж, тоормосны хоолойг гэмтээхгүйн тулд болгоомжтой байгаарай.

1. Түдгэлзүүлэлтийн тулгуурыг дугуйны цооногоор сайтар хаалтанд оруулна.
2. Бампер болон угаагчийг солих.
3. Дээд талын самарыг 60 Нм хүртэл чангална.
4. Дэрний хүрээг эргэдэг бариултай холбоно. Үүний зэрэгцээ дээд боолтыг шургуулж, боолтны толгойг хөдөлж буй чиглэлд харж, урагш харуулна.
5. Дараа нь эхлээд дээд самарыг (5) боолтыг эргүүлэлгүйгээр 200 Нм хүртэл чангалж, дараа нь доод боолтыг (4) 110 Нм хүртэл чангал, зургийг үз. 3.4.
6. Холбогч савааг 40 Нм-ийн чангалах момент бүхий өөрөө цоожтой шинэ самар ба угаагч ашиглан бэхэлгээний тулгуурт бэхлэнэ.
7. Хурд мэдрэгч ба тоормосны талбайн элэгдлийн мэдрэгчийн утсыг төмөр замд холбоно.
8. Угаагч шингэний савыг салгасан бол дахин суулгаж, түгжих хөшүүргийг эргүүлж бэхлээрэй.
9. Урд дугуйг зайлуулах явцад хийсэн тэмдэглэгээтэй нийцүүлэн дахин суулгана уу. Хаб дээрх ирмэгийн төвлөрсөн хавтанг холхивчийн тосоор нимгэн давхаргаар тосолно. Дугуйны боолтыг тослох хэрэггүй. Зэвэрсэн боолтыг солих. Боолт боолт. Тээврийн хэрэгслийг дугуйнууд дээр буулгаж, боолтыг хөндлөн 110 Нм хүртэл чангална.
10. Хэрэв амортизаторыг шинээр сольсон бол гүйлтийн хэрэгслийн геометрийг хэмжинэ.