Дэлхийн хамгийн ер бусын машинууд
Дэлхийн автомашины үйлдвэрлэл нь зөвхөн VAZ, Golfs, Focuses гэх мэт масс биш юм. Дэлхийн автомашины үйлдвэрлэл нь ерөнхий урсгалд ховор олддог жинхэнэ оригинал, оригинал машинуудын өчүүхэн хэсэг юм. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та төлөөлөгчтэйгээ ядаж нэг удаа уулзаж чадсан бол энэ мөч нь ядаж инээмсэглэл, гайхшралыг төрүүлж, дээд тал нь олон жилийн турш таны ой санамжинд үлдэх болно. Өнгөрч буй машинуудыг хараад энэ аз жаргалтай мөчийг хүлээхгүй байх боломжийг бид өнөөдөр танд олгож байна. Өнөөдөр бид дэлхийн өнцөг булан бүрээс анхааралтай сонгогдсон ховор, ер бусын автомашины гэр бүлийн хамгийн тод төлөөлөгчидтэй танилцах боломжийг танд олгож байна.
Бид хамгийн сонирхолтой төлөөлөгчдийг хайж олохыг хичээж, таван бүлэгт хувааж, бага зэрэг үнэлгээ хийсэн. Магадгүй бидний бодол таны бодолтой давхцахгүй байх, гэхдээ нэг зүйл тодорхой байна: доор танилцуулсан бүх машинууд манай зэрэглэлд багтах эрхтэй бөгөөд нэг л өдөр тэд дэлхийн зорчигчдын зэрэглэлд нэр хүндтэй байр сууриа эзлэх эсвэл аль хэдийн эзэлсэн байх болно. Автомашины музейнүүд.Машин ч гэсэн хувцас авдаг тул хамгийн ерөнхий загвараас эхэлцгээе.
Зураг төслийн онцлогууд
"Дизайн" төрөлд нэр дэвшигчдийг сонгох нь хамгийн хэцүү байсан бөгөөд анхны, ер бусын дүр төрхтэй олон сонирхолтой машинууд үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд одоо ч үйлдвэрлэгдэж байна. Гэсэн хэдий ч ширүүн маргаантай байсан ч бид хамгийн ер бусын, нэгэн зэрэг маргаантай мэт санагдсан хамгийн сониуч таван машиныг тодрууллаа. Эхэлцгээе.
Тавдугаар байрт Японы Mitsuoka Orochi спорт машин орсон бөгөөд 2006 оны сүүлээс 2014 оны сүүлчээр Orochi Final Edition-ийн шинэчлэгдсэн, эцсийн хувилбарыг дэлхий дахинд танилцуулах үед бага хэмжээгээр үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд ердөө таван хувь хэвлэгдсэн байна. цаг хугацаа, бараг 125000 ам.долларын үнээр. Японоос гадна Орочиг олох бараг боломжгүй, учир нь энэхүү ер бусын спорт машин нь домогт найман толгойт Ямата №XNUMX-ийн загвараар бүтээгдсэн автомашины "луу" загварыг үнэлдэг нутгийн иргэдэд зориулагдсан юм. Орочи.
Дөрөвдүгээр байрт өөр нэг спорт машин орсон: Ferrari FF. Та яагаад гэж асуух болно? Наад зах нь энэ машиныг хараад та үүнийг Феррари гэдэгт шууд итгэхгүй байх болно. Гэвч үнэн хэрэгтээ энэ бол Италийн үйлдвэрлэгчийн түүхэн дэх анхны бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй супер машин бөгөөд тэр ч байтугай дөрвөн зорчигчдод зориулагдсан гурван хаалгатай бөгсгүй машины арын хэсэгт багтсан юм. 2011 онд танилцуулагдсан Ferrari FF нь нүдэнд танил болсон Ferrari-гийн бусад загваруудтай харьцуулахад хачин "муухай дэгдээхэй" мэт санагддаг.
Загварын хувьд бид оригинал автомашины чансааны гуравдугаар эгнээг Энэтхэгийн "нялх" Тата Нано-д өгсөн. Зохион бүтээгчид бүтээх явцад бүх зүйлийг хэмнэж байсан энэхүү бяцхан машин нь бага зэрэг том биетэй, уйтгартай, тэнэг дүр төрхтэй байсан тул ямар ч жолоочийн анхаарлыг татаж чадна. Гэсэн хэдий ч Tata Nano нь 2500 орчим долларын үнэтэй, дэлхийн хамгийн хямд машин гэдгээрээ эерэг давуу талтай юм. Нөгөөтэйгүүр, Тата Нано нь дэлхийн хамгийн аюултай машин бөгөөд бүх ослын туршилтанд үнэхээр амжилтгүй болсон.
Хоёрдугаар байрыг Америкийн Chevrolet SSR эзэлж байна. Энэхүү хувирамтгай пикап зах зээл дээр ердөө гурван жил (2003-2006) үргэлжилсэн бөгөөд эзэлхүүн, хатуулагт дуртай Америкийн олон нийтийн зүрх сэтгэлийг хэзээ ч байлдан дагуулж чадаагүй юм. Үйлдвэрлэлийн машинаас илүү хүүхэлдэйн киноны зурагт илүү тохиромжтой автомашины маш хоёрдмол дүр төрх нь зөвхөн инээмсэглэлийг төрүүлдэг боловч өнгөрсөн үеийн дурсамжийг бий болгодог, учир нь өнгөрсөн зууны дунд үед асар том хаалт, жижиг дугуй гэрэл нь нэлээд алдартай байсан. Гэсэн хэдий ч энэ нь Chevrolet SSR-ийг онцгой бөгөөд сонирхолтой болгодог; эс бөгөөс тэр бидний жагсаалтад орохгүй байсан.
Автомашины ер бусын загварын Olympus-ийн оргилд 1999-2004 онд үйлдвэрлэгдсэн анхны Италийн FIAT Multipla компакт MPV байна. FIAT Multipla-г зурсан Италийн дизайнерууд юу бодож, юу зурсан нь тодорхойгүй байна. -аас. Энэхүү машины гадна тал нь тэнэг "хоёр давхар" дүр төрхтэй бөгөөд энэ нь сонгодог бөгсгүй машины биеийн хэсэг бүхий микроавтобусны дээд хэсгийг гатлах оролдлого бүтэлгүйтсэн бололтой. Мэдээжийн хэрэг, машин тийм ч их алдаршаагүй бөгөөд 2004 онд шинэчлэлтийн хүрээнд илүү танил болсон урд хэсгийг хүлээн авсан.
Гурван дугуйт мангасууд
Өнөөдөр зам дээр гурван дугуйт явах нь "маш, маш ховор" юм. Тэдгээрийн ихэнх нь зөвхөн арав, дээд тал нь хэдэн зуун хувь, зарим нь концепцийн автомашины үе шатанд бүрэн гацсан бөгөөд цувралд хэзээ ч ордоггүй. Манай үнэлгээнд 4 загвар багтсан бөгөөд тэдгээрийн нэг нь түүхэн, гурав нь нэлээд орчин үеийн бөгөөд хэд хэдэн улсын зам дээр нэгэн зэрэг олддог.
Сонирхолтой "гурван дугуй" -ын жагсаалтыг Их Британид 700-1971 онд үйлдвэрлэсэн ер бусын Bond Bug 1974E машин нээх болно. Ер бусын Bond Bug 700E нь зөвхөн гурван дугуйтай, хачирхалтай дүр төрхөөрөө ялгаатай байв. Энэ машины "чип"-ийн нэг нь хаалганы навч, эс тэгвээс биеийн дээд хэсэг нь нээгдэж, хаалганы үүрэг гүйцэтгэдэг. Bond Bug 700E нь хоёр хүний суудалтай машин байсан бөгөөд (!) спорт машин хэлбэрээр байрлуулсан нь Английн олон нийтийн анхаарлыг улам их татаж байв. Дүрмээр бол Bond Bug 700E машинуудыг тод мандарин улбар шараар будсан нь бүр ч мэдэгдэхүйц болсон. Англид жил бүр уулзалт, уралдаан зохион байгуулдаг Bond Bug 700E сонирхогчдын клубууд байсаар байгаа нь анхаарал татаж байна.
Ер бусын гурван дугуйт дугуйн жагсаалтын гуравдугаарт 2006 онд худалдаанд гарсан, 2009 он хүртэл зах зээлд гарсан ZAP Xebra цахилгаан машин оржээ. Энэхүү инээдтэй, болхи машины одой нь худалдан авагчдад 4 цилиндртэй орон нутгийн бөгсгүй, 2 хүний суудалтай вагон гэсэн хоёр төрлийн биеийн загварыг санал болгож чадсан. ZAP Xebra нь үндсэндээ Хятадад үйлдвэрлэгдэж байсан ч АНУ-д хэдэн мянган хувь борлогдож, шуудангийн ажилтнууд болон Coca-Cola зэрэг томоохон компаниуд сурталчилгааны зорилгоор ашиглаж байжээ.
Бид хоёрдугаар байрыг Карвер хэмээх маш сонирхолтой бүтээн байгуулалтад өгөхөөр шийдсэн. Харамсалтай нь энэ төсөл удаан үргэлжилсэнгүй. 2007 оноос эхлэн, аль хэдийн 2009 онд Карвер үр удмаа сурталчлах маркетингийн кампанит ажлыг зохих ёсоор явуулж чадаагүй хөгжүүлэгч дампуурсны улмаас хэргийн газрыг орхисон. Carver нь маш сонирхолтой шинж чанартай нэг хүний суудалтай байсан: их бие нь буланд бөхийж, илүү тогтвортой байдлыг хангаж, спортын дугуй унах эффектийг бий болгосон.
Ер бусын "гурван дугуйт" -ын рейтингийн дээд шугамыг энэ ангийн хамгийн амжилттай төлөөлөгч болох Campagna T-Rex эзэлж байгаа бөгөөд энэ нь 1996 оноос хойш зах зээлд гарч ирсэн бөгөөд энэ хугацаанд хэд хэдэн шинэчлэлтийг даван туулж чадсан юм. Хэд хэдэн оронд мотоциклийн ангилалд багтдаг Канадын гурван дугуйт дугуй нь спорт машинд зориулагдсан бөгөөд нэлээд сонирхолтой харагдахаас гадна хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй явах эд ангиудын загвартай. Campagna T-Rex олон оронд амжилттай зарагдсан төдийгүй хэд хэдэн кинонд тоглож, кино театрын дэлгэцнээ гарч чадсан.
Хоёр нутагтан явагч тээврийн хэрэгсэл.
20-р зууны эхэн үед анхны масс үйлдвэрлэсэн машинууд гарч ирснээс хойш зарим үйлдвэрлэгчид ийм олон талт тээврийн хэрэгслийг барьж авах ёстой гэж үзэн газар уснаа явагч тээврийн хэрэгслийг сурталчлахыг оролдсон. Харамсалтай нь, эсвэл үгүй ч байж магадгүй, гэхдээ ихэнх жолооч нарт хоёр нутагтан амьтан хэрэггүй байсан тул тэдний үйлдвэрлэл эцэстээ жижиг хэмжээний үйлдвэрлэл эсвэл захиалгаар угсрах болсон. Гэсэн хэдий ч хэд хэдэн загварууд дэлхийн автомашины үйлдвэрлэлийн түүхэнд маш тод ул мөр үлдээж чадсан.
Бид тус бүрдээ өвөрмөц, сонирхолтой гурван машины тухай ярих тул энэ ангилалд үнэлгээ өгөхгүй. 1961 онд дэлхийн түүхэнд анх удаа олноор үйлдвэрлэгдсэн хоёр нутагтан хөлөг болсон Германы Amphicar-аас эхэлцгээе. Гаднах төрхөөрөө ялимгүй инээдтэй байсан Amficar нь олон оронд эрэлт ихтэй байсан ч амжилт нь богино хугацаанд байсан. Харамсалтай нь Амфикар хэт удаан хөдөлж байсан тул усан дээгүүр явах нь зохих таашаал авчирсангүй, энгийн зам дээр бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчдын чанар, жолоодлогын гүйцэтгэлээс хамаагүй доогуур байв.
Их Британид 2003 онд бүтээгдсэн Aquada уснаа явагч машин илүү бат бөх харагдаж байна. Энэхүү анхны машин нь завины ёроолтой, түүнчлэн гоёмсог шугамтай үзэсгэлэнтэй гадна талтай. Гэхдээ энэ нь гол зүйл биш, Aquada-ийн самбар дээрх электрон төхөөрөмж нь усны гүнийг автоматаар тодорхойлж, хүссэн түвшинд хүрэхэд дугуйг дугуйны нуманд нууж, машиныг ердөө 6 секундын дотор завь болгон хувиргадаг. Aquada бол маш их маневрлах чадвартай машин гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй: газар дээр 160 км / цаг, усан дээр 50 км / цаг хүртэл хурдлах боломжтой.
Энэ ангиллын тээврийн хэрэгслийн өөр нэг сонирхолтой төлөөлөгчийг 2004 онд Швейцарьт зохион бүтээжээ. Бид усан онгоцоор урссаны улмаас усны гадаргуу дээр хөвж буй хоёр нутагтан Rinspeed Splash-ийн тухай ярьж байна. Энэ нь тусгай усан хальс ба эвхэгддэг арын сэнсний ачаар юм. Үүний зэрэгцээ дизайнерууд бараг боломжгүй зүйлд хүрсэн: автомашины тавцан дээр усан онгоцны хажуугийн далавчийг сийлж, арын спойлер нь 180 градус эргүүлж, газар дээр жолоодох үед танил далавчны үүрэг гүйцэтгэсэн. Үүний үр дүнд спортын хоёр нутагтан нь уралдааны зам дээр 200 км/цаг хүртэл, усны гадаргуу дээр 80 км/цаг хүртэл хурдлах чадвартай. Та юу ч хэлсэн бай, Rinspeed Splash бол Жеймс Бонд эсвэл бусад супер баатрын хувьд төгс машин юм.
Ачааны машинууд
Ачааны машины тухай ярихад бид КАМАЗ, MAN, ядаж GAZelle гэж боддог байсан ч ачааны машин таны бодож байгаагаас хамаагүй жижиг, ер бусын байж болно. Эдгээр тээврийн хэрэгслийг микро ачааны машин, эсвэл зүгээр л "ачааны машин" гэж нэрлэх нь илүү утга учиртай юм. Бусдыг гайхшруулаад зогсохгүй нүсэр биш юм аа гэхэд ачаа зөөж чаддаг энэ ангийн гурван төлөөлөгчийг бид танд танилцуулах болно.
Тиймээс ер бусын ачааны машины чансааны гуравдугаарт 1996 онд гарсан Daihatsu Midget II оржээ. "Тоглоом" дизайнтай, ихэвчлэн "хирс" гэж нэрлэдэг энэхүү авсаархан машин нь ердөө 2,8 метр урттай ч хоёр кабин (ганц эсвэл давхар), мөн хоёр кабин эсвэл пикапын сонголтыг санал болгодог. Жижиг ачааны машин нь жижиг бизнесүүдэд зориулагдсан бөгөөд Японд маш хурдан зарагдсан боловч 1957-1972 оны хооронд үйлдвэрлэгдсэн өмнөх үеийнхээ амжилтыг давтаж чадаагүй юм.
Францад мөн микро ачааны машин байдаг. Бид Aixam-Mega MultiTruck-ийн тухай ярьж байгаа бөгөөд энэ нь ачааны машин зэрэг хэд хэдэн биеийн сонголтыг санал болгодог. Үүний зэрэгцээ Франц хүн илүү орчин үеийн, гэхдээ нэлээд инээдтэй загвартай, мөн дизель эсвэл цахилгаан хөдөлгүүр гэсэн хоёр цахилгаан станцын сонголттой. Ашиглалтын зардал бага, Парисын нарийхан гудамжийг ашиглах боломжтой хэдий ч Aixam-Mega MultiTruck тийм ч их алдартай болоогүй байна. Бараг 15 еврогоос эхэлдэг үнэ нь буруутай байж магадгүй юм.
Бид Энэтхэгийн Тата Эйс Зипийг ер бусын ачааны машины жагсаалтад тэргүүлэгч гэж нэрлэхээр шийдсэн. Та инээж болно, гэхдээ энэ гунигтай ачааны машин нь 11 морины хүчтэй дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь 600 кг ачаа, жолоочтой зорчигч тээвэрлэхэд саад болохгүй. Бүх Tata загваруудын нэгэн адил Ace Zip ачааны машин нь маш хямд юм. Энэтхэгийн бизнес эрхлэгчид шинэ машин худалдаж авахад ердөө 4500-5000 долларын үнэтэй байдаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь Энэтхэгийн автомашины үйлдвэрлэлд "нано технологи" нэвтрүүлэхэд хязгаар биш юм. Удалгүй Тата 9 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй Ace Zip-ийн илүү авсаархан хувилбарыг гаргахаа амлаж байна.
Өнгөрсөн үеийн баатрууд
Аялан тоглолтоо дуусгаад би өөрийн гэсэн сонирхолтой, хөгжилтэй, анхны машинууд олон байсан өнгөрсөн үеийг эргэн дурсмаар байна. Энд бид дахин үнэлгээгүйгээр хийх болно, гэхдээ зөвхөн дэлхийн автомашины үйлдвэрлэлийн түүхэнд мэдэгдэхүйц ул мөр үлдээж чадсан хамгийн сонирхолтой загваруудыг танилцуулах болно.
Тиймээс Stout Scarab сансрын хөлгөөс эхэлцгээе. Тухайн үеийн ер бусын футурист дүр төрхтэй энэхүү микроавтобус нь 1932 онд төрсөн бөгөөд зөвхөн захиалгаар үйлдвэрлэгдсэн. Stout Scarab нь тухайн үеийн жишгээр асар их үнэ болох 5000 доллараас эхэлсэн машины өндөр үнээс болж олны танил болсонгүй. Боломжтой түүхэн мэдээллээс үзэхэд Stout Scarab-ийн ердөө 9 хувийг худалдаанд гаргахаар угсарч, хэд хэдэн машиныг үзэсгэлэнгийн дээж болгон, тэр дундаа автомашины үйлдвэрлэлийн түүхэн дэх шилэн биетэй анхны машиныг багтаасан байна.
Өнгөрсөн үеийн өөр нэг баатар бол Mazda R360 юм. Одоогийн алдартай Японы автомашин үйлдвэрлэгчийн анхны масс үйлдвэрлэсэн суудлын автомашины талаар олж мэдээрэй. Энэ нь 1960-1966 оны хооронд үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд энэ хугацаанд 60 гаруй хувь борлогдож, нэгэн зэрэг Мазда маркийн анхны экспортын машин болжээ. Жижиг машин нь 000 зорчигчийн багтаамжтай бөгөөд 4 морины хүчтэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь 16 км / цаг хүртэл хурдлах боломжийг олгосон. R80 маш амжилттай байсан тул Мазда санхүүгийн байдлаа сайжруулж, илүү орчин үеийн машинууд дээр ажиллаж эхэлсэн.
Баварийн алдарт BMW компанийг мартагдахаас авчирсан өөр нэг аврагчаар яриагаа дуусгая. Дайны дараа Германы автомашины үйлдвэрлэл гүн хямралд орсон бөгөөд BMW брэнд нь 300 морины хүчтэй хөдөлгүүр, хоёр цилиндртэй зорчигчоор тоноглогдсон BMW Isetta 13 машиныг эс тооцвол түүхэнд үлдэх бүрэн боломжтой байсан. тасалгаа. Германы том гурвын бусад бүх төлөөлөгчид хамгийн үнэтэй автомашины сегментэд өрсөлдөхийг хичээж байхад Баваричууд зах зээлийг энгийн загвартай, ер бусын урд нэг хаалгатай, даруухан техникийн шинж чанартай хямд загвараар дүүргэв. Нийтдээ хөөргөх үеэр (1956 - 1962) 160 гаруй BMW Isetta 000 угсрах шугамаас гарсан нь Баваричуудын санхүүгийн байдлаа эрс сайжруулах боломжийг олгосон.
