Vaz 2115 халаагчийн радиаторыг солих

Олон автомашины эзэд гаражгүй, үүний дагуу солих, засварлахад зориулж нэг буюу өөр нэгжийг бүрэн задлах чадвартай гэдэгт би итгэдэг. Энэ шалтгааны улмаас эд ангиудыг бүрэн задлахгүйгээр засварлах, солих стандарт бус аргуудыг зохион бүтээх шаардлагатай байна.

Саяхан би халаагч (зуух) радиатор гоожиж, түүнд хүрэхийн тулд хяналтын самбарыг бүрэн тайлах хэрэгтэй болсон. Гэхдээ хэрэв танд гарааш байхгүй бол та үүнийг хийхийг хүсэхгүй байна. Интернетээс асар их хэмжээний мэдээллийг судалж үзээд би зуухны радиаторыг солих маш сайн, хамгийн чухал нь хялбар аргыг олсон.

Хэд хэдэн боолтыг тайл

Бид зорчигчийн талын боолтыг тайлж, эхний хоёр боолтыг халиваар (тэдгээр нь захиалсан нэгийг нь шууд барьдаг), гурав дахь эрэг нь 8 түлхүүр эсвэл таглаатай (энэ нь илүү тохиромжтой байх болно. Дөрөв дэх нь) нэг нь жолоочийн талд 3-р боолттой нэг газар байрладаг.ТАРХИ-г барь гэж хэлмээр байна))).

Боолтыг тайлсны дараа самбар дээр чөлөөтэй тоглох боломжтой бөгөөд энэ нь торпедо хөдөлж, радиатор руу орох боломжийг олгоно.

АНТИФриз / TOSOL-ийг зайлуулна

Бид боолтыг тайлсан боловч үүнээс өмнө шингэнийг урсгах савыг ёроолд нь тавихаа бүү мартаарай. Энэ нь бага зэрэг тайлж, шингэнийг аажмаар шавхах нь зүйтэй бөгөөд ихэнх нь шавхагдах үед та өргөтгөх савны залгуурыг тайлж болно. Гэхдээ та үүнийг нэн даруй хийх ёсгүй, учир нь даралт хүчтэй байх бөгөөд шингэн нь 99-ийн магадлалтайгаар цутгах болно.

Бид хоолойг задалдаг

Шингэнийг системээс зайлуулж дууссаны дараа радиаторт тохирох хоолойг задлах шаардлагатай. Болгоомжтой байгаарай, радиатор дотор шингэн үлдэж болно.

Дараа нь бид радиаторыг өөрөө барьж байгаа гурван боолтыг задалж, гаргаж авдаг.

Зуухны дотор талыг навч болон бусад хог хаягдлаас цэвэрлэхээ мартуузай. Дараа нь бид шинэ радиатор суурилуулж, урвуу дарааллаар угсарна.

Энэ арга нь надад маш их цаг хэмнэж, хяналтын самбарыг бүрэн задлах шаардлагагүй байсан нь сайн мэдээ юм.

Тохиромжгүй дизайны шийдлүүд

VAZ-2114 ба 2115 машинууд нь эдийн засгийн сегментийн нэлээд орчин үеийн, нэлээд алдартай машинууд юм.

Гэхдээ ихэнх шинэ загваруудын нэгэн адил эдгээр машинууд дээр тийм ч таатай бус шинж чанар байдаг.

Бүхээгийн тав тух, урд талын хавтангийн дизайныг нэмэгдүүлэхийн тулд дизайнерууд халаалтын системийн засвар үйлчилгээг ихээхэн хүндрүүлдэг.

Эдгээр машинуудын зуухны радиатор нь хавтангийн доор нуугдсан байдаг тул түүнд хүрэх нь тийм ч хялбар биш юм.

Гэхдээ халаалтын радиатор нь хөргөлтийн системийн нэлээд эмзэг элемент юм. Хэрэв дотоод халаалт муудсан бол тохиолдлын талаас илүү хувь нь дулаан солилцогчтой холбоотой асуудал гардаг.

Энэ бүхэн нь элемент нь өөрөө бараг засварлагдаагүй, ихэнхдээ зүгээр л солигддог ч гэсэн.

Солих гол шалтгаанууд

Дотоод халаалтын системийн радиаторыг солих шаардлагатай байж болох олон шалтгаан байхгүй. Үүний нэг нь алдагдлын тал юм.

Дулаан солилцуур нь өнгөт металлаар хийгдсэн байдаг - зэс эсвэл хөнгөн цагаан.

Аажмаар эдгээр металлууд шингэний нөлөөн дор исэлддэг бөгөөд энэ нь хөргөлтийн шингэнээс гарах хагарал үүсэхэд хүргэдэг.

Зуухны радиаторыг солих хоёр дахь шалтгаан нь бохирдолтой хоолойг бөглөрөх явдал юм. Хөргөлтийн системээр эргэлдэж буй хөргөлтийн бодис нь зэврэлтээс үүдэлтэй бүтээгдэхүүн, жижиг хэсгүүд гэх мэтийг зайлуулдаг.

Түүнчлэн, шингэн нь тэдгээрийг өөрөө агуулж чадахгүй бөгөөд эдгээр бохирдол нь зуухны радиатор зэрэг гадаргуу дээр тогтдог.

Үүний үр дүнд эхлээд халаалтын систем нь үр ашгаа алдаж, дараа нь (хүчтэй бохирдолтой) зүгээр л ажиллахаа болино.

Зарим тохиолдолд радиаторын блокуудыг химийн бодисоор угаах замаар арилгаж болно.

Гэхдээ хоолойн бөглөрөл маш их байвал шавар бөглөөийг зөвхөн механик аргаар зайлуулж болно. Үүнийг зөвхөн радиаторыг салгаснаар хийж болно.

Буулгах ажлыг үргэлжлүүлэхийн өмнө эхлээд радиатортай холбоотой асуудал байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй.

Тиймээс энэ элементийн алдагдал нь бүхээгийн шалан дээр антифризийн ул мөр гарч ирснээр илэрдэг.

Гэхдээ радиаторын хоолойд гэмтэл учруулах эсвэл дулаан солилцогчтой уулзвар дээр битүүмжлэл алдагдах нь ижил үр дүнд хүргэж болзошгүй юм.

Халаалтын үр ашгийн бууралт нь зөвхөн радиаторын хоолой бөглөрсөнөөс гадна түүний эсийн хүчтэй бөглөрөлөөс үүдэлтэй байж болно.

Тоос, хөвсгөр, навч, шавьжны үлдэгдэл нь сэрвээний хооронд гацаж, дулааныг агаарт дамжуулахад хүндрэл учруулдаг.

Гэхдээ энэ тохиолдолд асуудлыг тодорхойлох нь маш энгийн: зуухны сэнсийг хамгийн их хүчээр асааж, дефлекторуудаас агаарын урсгалыг шалгана уу.

Хэрэв энэ нь удаан эдэлгээтэй биш бол радиаторыг цэвэрлэх шаардлагатай бөгөөд энэ нь элементийг зайлуулахгүйгээр үр дүнтэй хийх боломжгүй юм.

Мөн радиаторын агааржуулалтаас болж зуух халаалтыг зогсоож магадгүй бөгөөд энэ нь хөргөлтийн шингэнийг солих үед ихэвчлэн тохиолддог. Ихэнхдээ шалтгаан нь хөргөлтийн системийн элементүүд, ялангуяа термостатын эвдрэл юм.

Ерөнхийдөө радиаторыг зуухнаас салгахаасаа өмнө дотоод халаалт муу байгаа шалтгааныг нуусан эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Үүний тулд та хөргөлтийн системийг бараг бүрэн шинэчлэх хэрэгтэй болно.

Радиаторыг солих арга

VAZ-2113, 2114, 2115 дээр зуухны радиаторыг зайлуулах хоёр арга бий. Эхнийх нь дулаан солилцогч руу нэвтрэхэд шаардлагатай урд талын самбарыг бүрэн арилгах явдал юм.

Бүрэн задлах нь харьцангуй ойлголт гэдгийг анхаарна уу, учир нь самбар нь өөрөө машинаас салгагдаагүй, зөвхөн их биеээс тусгаарлагдсан бөгөөд энэ нь радиатор руу ойртуулах боломжийг олгодог.

Та мөн торпедог өөрөө хөдөлгөх хэрэгтэй болно.

Хоёрдахь арга бол самбарыг салгахгүйгээр хийх явдал юм. Гэхдээ энэ нь хүн бүрт тохиромжгүй, учир нь хүртээмжтэй байхын тулд дулаан солилцуурын хэсэгт байрлах хавтангийн доод хэсгийг нугалж болохын тулд зарим газарт зүслэг хийх шаардлагатай байдаг.

Эхний аргын сул тал бол ажлын ачаалал ихтэй, учир нь та маш олон бэхэлгээг тайлж, утсыг салгах шаардлагатай бөгөөд энэ нь самбарт тохиромжтой.

Хоёрдахь аргын хувьд, самбар нь өөрөө эвдэрч гэмтэх болно, гэхдээ энэ нь харагдахгүй газруудад зүсэгдсэн байдаг.

Түүнчлэн, солих ажил дууссаны дараа зүссэн хэсгүүдийг хэрхэн яаж холбож, бэхлэх талаар бодох хэрэгтэй.

Гэхдээ зуухны радиатор ямар ч үед гоожиж болох тул хүртээмж нь маш чухал тул хоёр дахь аргыг илүүд үздэг.

Бид солих радиаторыг сонгоно

Гэхдээ зайлуулах, солих ажлыг үргэлжлүүлэхийн өмнө эхлээд шинэ дулаан солилцогчийг сонгох хэрэгтэй.

зуухны радиаторыг үйлдвэрээс 2108-8101060 дугаартай каталогоор худалдан авч болно. Гэхдээ DAAZ, Luzar, Fenox, Weber, Thermal зэрэг ижил төстэй бүтээгдэхүүнүүд тохиромжтой.

Материалын хувьд зэсийн дулаан солилцогч ашиглахыг зөвлөж байна, гэхдээ тэдгээр нь хөнгөн цагаанаас хамаагүй үнэтэй байдаг. Хэдийгээр хүн бүрт зориулагдаагүй ч олон хүн хөнгөн цагааны бүтээгдэхүүн хэрэглэдэг бөгөөд сэтгэл хангалуун байдаг.

Ерөнхийдөө гол зүйл бол радиаторыг эдгээр машинуудад тусгайлан зориулж бүтээсэн явдал юм.

VAZ-2113, 2114, 2115 загварууд дээр дизайнерууд урд самбарын ижил схемийг ашигласан тул тэдгээрийг солих журам ижил байна.

Дараа нь бид VAZ-2114-ийг жишээ болгон ашиглан дотоод халаалтын системээс радиаторыг хэрхэн яаж салгах, үүнийг янз бүрийн аргаар хэрхэн яаж хийхийг авч үзэх болно.

Самбарыг салгахгүйгээр өөрчлөх

Гэхдээ аль ч аргыг хэрэглэж байсан ч эхлээд хөргөлтийн шингэнийг системээс зайлуулах ёстой. Тиймээс та антифризийг зохих хэмжээгээр урьдчилан нөөцлөх хэрэгтэй болно.

Эхлэхийн тулд самбарыг салгахгүйгээр солих аргыг анхаарч үзээрэй. Өмнө дурьдсанчлан, үүний тулд та хаа нэгтээ зүсэлт хийх хэрэгтэй.

Ажлаа дуусгахын тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.

• Янз бүрийн урттай халивын багц;
• өөдөс.
• Металлын даавуу;
• Радиатороос үлдсэн хөргөлтийн шингэнийг зайлуулах хавтгай сав;

Бүгдийг бэлтгэж, хөргөлтийн системээс хөргөлтийн шингэнийг шавхсны дараа та ажилдаа орж болно.

1. Бид бээлий хайрцгийг (бээлий хайрцаг) самбараас гаргаж авдаг бөгөөд үүний тулд түүнийг барьж буй 6 боолтыг тайлах шаардлагатай;
   
   
2. Төвийн консолын хажуугийн ирмэгийг арилгах;
3. Бид металл даавуугаар шаардлагатай зүслэгийг хийдэг: эхний зүсэлт нь босоо, бид үүнийг төвийн консолын ойролцоох самбарын дотоод хананд (бээлий хайрцагны төмөр баарны ард) хийдэг. Энд та хоёр зүсэлт хийх хэрэгтэй.

   Хоёр дахь зүсэлт нь хэвтээ, бээлий хайрцагны доорх нээлхийн арын хананы дээд хэсгийн дагуу урсдаг.

   

   

   Гурав дахь нь босоо, гэхдээ хөндлөн биш. Доод талын хавтангийн тавиурын арын хананд шууд байрлуулсан;

   

   

4. Бүх зүслэгийн дараа хананы хамт хавтангийн хэсэг нь радиатор руу нэвтрэхийн тулд нугалж болно. Энэ хэсэг нь нугалж, бэхлэгдсэн;
5. Бид халаалтын системийн нүхийг хянах кабелийг бэхлэх хамгийн ойрын хаалтыг буулгаж, кабелийг хажуу тийш нь авчирдаг;
   
   
6. Радиатор руу хөргөх бодис нийлүүлэх хоолойн хавчаарыг сулруулна. Энэ тохиолдолд шингэн нь дулаан солилцогчоос урсдаг тул холболтын цэгүүдэд зориулж бэлтгэсэн савыг солих шаардлагатай. Бид хоолойг зайлуулдаг;
7. Бид радиаторыг барьж байгаа гурван боолтыг тайлж, салгаж, нэн даруй шалгана.

Дараа нь бид дулаан солилцогчийг суурилуулж, плинтон дээр засаж, хоолойг холбож, хавчаараар засна. Оруулах ажлыг хөнгөвчлөхийн тулд хоолойг савангаар тосолно.

Ашиглалтын энэ үе шатанд хөргөлтийн системийг шингэнээр дүүргэж, агаарын халаасыг зайлуулах шаардлагатай.

Үүний дараа радиатортай хоолойн холбоосууд урсахгүй, зохицуулагч ба усны цорго нь алдаагүй холбогдсон эсэхийг шалгах хэрэгтэй.

Үүний дараа самбарын таслагдсан хэсгийг байранд нь буцааж, засах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд та шураг, хавтанг ашиглаж болно.

Хамгийн гол нь ирээдүйд зүсэгдсэн хэсэг нь хөдөлж байх үед хөдлөхгүй байхын тулд хэд хэдэн газар засах явдал юм. Чигжээс эсвэл силикон хэрэглээрэй.

Энэ арга нь тохиромжтой, учир нь та радиаторыг дахин солих үед (энэ нь нэлээд боломжтой) бүх ажлыг хийхэд маш хялбар байх болно - хадгалах хайрцгийг аваад хэд хэдэн боолтыг тайлахад хангалттай.

Нэмж дурдахад, бүх зүсэлт нь самбарыг угсарч, бээлий тасалгааг суурилуулсны дараа мэдэгдэхүйц байхааргүй газруудад хийгдсэн байдаг.

Самбарыг арилгах замаар өөрчлөх

Самбарыг гэмтээхийг хүсэхгүй байгаа хүмүүст үүнийг арилгахтай холбоотой арга тохиромжтой.

Энэ тохиолдолд танд дээр дурдсантай ижил хэрэгсэл хэрэгтэй болно, гахайн хөрөөг эс тооцвол.

Энд гол зүйл бол өөр өөр урттай Филлипс халивуудыг аль болох олон байлгах явдал юм.

Тэгээд бид бүх зүйлийг дараах байдлаар хийдэг.

1. Төвийн консолын хажуугийн хавтанг ав (дээрээс харна уу);
2. Хадгалах хайрцгийг задлах;
3. Төв консолын нүүрэн талыг арилгана. Үүнийг хийхийн тулд халаалтын системийг удирдахын тулд гулсагчуудын зөвлөмжийг авч, зуухны сэнсийг асаахын тулд "эргэх" хэрэгтэй. Бид дуу хураагчийг гаргаж авдаг. Бид хайрцгийн бэхэлгээний эрэг шургийг задалдаг: төв консолын дээд талд (залгуураар нуугдсан), багажны самбар дээр (2 ширхэг) ба доод хэсэгт (жолооны баганын хоёр талд);
4. Суултын дээд хэсгийг жолооны баганаас салгах;
5. Консолын тагийг ав. Бид үүнээс бүх дэвсгэрийг утастай салгаж, өмнө нь байсан газрыг нь тэмдэглэгээгээр тэмдэглэсэн (зураг авах боломжтой). Дараа нь тагийг бүрэн арилгах;
6. Бид самбарыг биед бэхэлсэн эрэг шургийг задалдаг (хаалганы ойролцоо тал бүр дээр хоёр эрэг);
7. Бид компьютерийг угсрах зориулалттай металл хүрээг холбосон эрэг шургийг задалдаг (дээд талд нь самбарын доор, доод талд нь шалны ойролцоо);
   
   
8. Бид жолооны баганын дээр байрлах боолтыг задалдаг;
9. Үүний дараа самбар дээшилж, өөр рүүгээ чиглэнэ;
10. Бид самбарыг өөртөө авчирч, радиатор руу нэвтрэх боломжийг олгохын тулд туслахаас асууж эсвэл үүрээр өргөдөг. Та түр зуур жижиг өргөлт хийж болно;
11. Радиаторын хоолойг салга (үлдсэн хөргөлтийн шингэнийг цуглуулахын тулд савыг солихоо бүү мартаарай);
12. Бид гурван бэхэлгээний боолтыг задалж, дулаан солилцогчийг салгана.

Үүний дараа шинэ зүйл тавьж, бүх зүйлийг буцааж авахад л үлддэг.

Гэхдээ энд та зарим нюансуудыг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

• Хоолойн холболтыг радиатортай найдвартай бэхлэхийн тулд хавчаарыг шинээр солих шаардлагатай;
• Шинэ дулаан солилцуур суурилуулж, түүнийг тойрон гарах хоолойг холбосны дараа хөргөлтийн системийг антифризээр дүүргэх замаар холболтын битүүмжлэлийг нэн даруй шалгах шаардлагатай. Зөвхөн гоожиж байгаа эсэхийг шалгасны дараа л самбарыг байрлуулж болно.
• Халуунд тэсвэртэй чигжээстэй үеийг бүрэх нь илүүц байх болно;

Таны харж байгаагаар хоёр дахь арга нь илүү их хөдөлмөр шаарддаг боловч самбар нь өөрөө бүрэн бүтэн хэвээр байна.

Түүнчлэн, энэ аргын тусламжтайгаар угсрах үе шатанд самбарын биетэй бүх үеийг чигжээсээр түрхэж, чимээ шуугианыг арилгах боломжтой.

Ерөнхийдөө хоёр арга хоёулаа сайн боловч тус бүр өөрийн гэсэн давуу болон сул талуудтай. Тэгэхээр алийг нь ашиглах нь машины эзэн өөрөө л шийднэ.