VAZ 2106 дээрх хавхлагын ишний битүүмжлэл, чиглүүлэгч бут, хавхлагыг өөрөө солих

VAZ 2106 нь бусад автомашины нэгэн адил ашиглалтын явцад үе үе засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ шаарддаг. Хэрэв яндангийн хоолойноос цэнхэр утаа гарч, хөдөлгүүрийн тосны хэрэглээ нэмэгдсэн бол хавхлагын ишний лацыг солих цаг болсон байх магадлалтай. Засварын журам нь энгийн бөгөөд хамгийн бага багаж хэрэгсэлтэй, туршлага багатай машин сонирхогч хүртэл үүнийг хийж чадна.

VAZ 2106 хөдөлгүүрийн тос хусах таг

Хавхлагын ишний битүүмжлэл эсвэл хавхлагын битүүмжлэл нь үндсэндээ илүүдэл тосыг хөдөлгүүрт оруулахаас сэргийлдэг. Энэ хэсэг нь тусгайлан боловсруулсан резинээр хийгдсэн бөгөөд цаг хугацааны явцад элэгдэж, тосолгооны материал алдагдахад хүргэдэг. Үүний үр дүнд газрын тосны хэрэглээ нэмэгддэг. Тиймээс энэ хэсэг нь юу болох, VAZ 2106-аар хэрхэн, хэзээ солихыг илүү нарийвчлан ойлгох нь зүйтэй.

Газрын тос хусах таг нь тосыг шатаах камерт оруулахаас сэргийлдэг

Чи юуны төлөө юм бэ?

Эрчим хүчний нэгжийн загвар нь оролтын болон гаралтын хавхлагуудтай. Хавхлагын иш нь camshaft-тай байнга холбоотой байдаг тул тослог манан үүсдэг. Оролтын хавхлагын урвуу хэсэг нь түлшний жижиг дусал байнга байдаг эсвэл яндангийн хавхлагын хувьд ердийн халуун яндангийн хийн хэсэгт байрладаг. Камерын тэнхлэгийг зөв ажиллуулах нь тосолгооны материалгүйгээр боломжгүй боловч цилиндр дотор оруулах нь хүсээгүй үйл явц юм. Хавхлагыг эргүүлэх хөдөлгөөн хийх үед тосыг ишнээс нь дүүргэгч хайрцагны банзалаар зайлуулдаг.

VAZ 2106 хөдөлгүүрийн эвдрэлийн талаар нэмэлт мэдээлэл аваарай: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html

Элэгдлийн шинж тэмдэг

Хөдөлгүүрийг ажиллуулах явцад хавхлагууд нь байнгын үрэлт, түүнчлэн тосолгооны материал, яндангийн хийн түрэмгий нөлөөнд өртдөг. Энэ нь чөмөгний хайрцгийн үрэлтийн хэсгийг хийсэн резин нь хатуурч, малгайны ажлын ирмэгүүд элэгддэг. Материалын өндөр чанараас үл хамааран хэсэг нь цаг хугацааны явцад өөрчлөгдөх шаардлагатай болдог. Тагны ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд өндөр чанартай хөдөлгүүрийн тос хэрэглэх шаардлагатай.

Хавхлагын лацын ашиглалтын дундаж хугацаа 100 мянган км орчим байдаг.

Хавхлагын ишний битүүмжлэл элэгдсэн үед тосны зарцуулалт нэмэгдэж, лаа, хавхлага, поршен дээр тортог үүсдэг.

Битүүмжлэл нь ашиглагдах боломжгүй болсон бөгөөд тэдгээрийг өөрчлөх цаг болсон нь онцлог шинж тэмдгүүдээр нотлогддог.

• дуу намсгагчаас цэнхэр утаа гарч ирдэг;
• хөдөлгүүрийн тосны хэрэглээ нэмэгддэг;
• оч залгуурууд тортогоор хучигдсан байдаг.

Видео: хавхлагын ишний битүүмжлэл дээр элэгдлийн шинж тэмдэг

Хавхлагын лац элэгдлийн шинж тэмдэг! 1-р хэсэг

Хэзээ, юуны тулд өөрчлөх вэ

Хавхлагын ишний битүүмжлэл нь тэдэнд өгөгдсөн функцийг даван туулахгүй бол тос нь цилиндрт нэвчиж эхэлдэг. Гэсэн хэдий ч заасан шинж тэмдгүүдийн дагуу поршений цагиргууд гэмтсэн эсвэл элэгдэлд орсон үед тосолгооны материал нь шаталтын камерт орж болзошгүй тул тухайн хэсгийн элэгдэлд бүрэн итгэлтэй байж чадахгүй. Яг юу солих шаардлагатайг тодорхойлохын тулд цагираг эсвэл битүүмжлэлийг машин хөдөлж байх үед янданг ажиглах хэрэгтэй. Хэрэв хөдөлгүүрийг тоормослох үед та хийн дөрөөг огцом дарж, яндангийн системээс цэнхэр өнгийн утаа гарч ирвэл энэ нь хавхлагын ишний битүүмжлэлийн элэгдлийг илтгэнэ. Машиныг удаан зогсоосны дараа ижил нөхцөл байдал ажиглагдах болно.

Дуу намсгагчаас утаа гарч байгаа нь хавхлагын лацны эвдрэлийн шинж тэмдгүүдийн нэг юм.

Тайлбарласан үйлдлүүдийн үеэр утаа гарч ирэхийг дараах байдлаар тайлбарлаж болно: хавхлагын иш ба чиглүүлэгч ханцуйны хоорондох нягт эвдэрсэн үед тос нь блокны толгойноос цилиндрт ордог. Хэрэв поршений цагиргууд элэгдсэн эсвэл тэдгээр нь үүссэн бол мотор арай өөрөөр ажиллах болно.

Бөгжний суудал - Нүүрстөрөгчийн хуримтлалын үр дүнд цагираг нь поршений ховилоос гарч чадахгүй.

Хэрэв эрчим хүчний нэгж дэх поршений цагиргуудад асуудал гарвал ачаалалтай ажиллах үед дуу намсгагчаас утаа гарч ирнэ, өөрөөр хэлбэл ачаалалтай машин жолоодох, динамик жолоодох үед. Бөгжний элэгдлийг эрчим хүчний бууралт, түлшний зарцуулалт нэмэгдэх, хөдөлгүүрийг асаахад асуудал гарах зэргээр шууд бусаар тодорхойлж болно.

Хавхлагын ишний битүүмжлэлийн элэгдлийг хэрхэн тодорхойлохыг олж мэдсэний дараа VAZ 2106 дээр ямар бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг тавихыг олж мэдэх хэрэгтэй. Өнөөдөр янз бүрийн үйлдвэрлэгчдийн эд ангиудыг автомашины дилерүүдийн тавиур дээр санал болгож байна. Тиймээс тээврийн хэрэгслийн эзэд алийг нь илүүд үзэх вэ гэсэн логик асуулт байна. Чанартай бүтээгдэхүүнүүдийн дунд хуурамч зүйл олон байдаг нь баримт юм. "Зургаан" -ын хувьд бид Elring, Victor Reinz, Corteco, SM-ийн хавхлагын ишний битүүмжлэлийг суурилуулахыг зөвлөж байна.

Хавхлагын ишний битүүмжлэлийн шилдэг үйлдвэрлэгчдийн зарим нь Elring, Victor Reinz, Corteco, SM юм.

Газрын тосны хусах таг солих

Хавхлагын битүүмжлэлийг солихын өмнө дараахь хэрэгслийг бэлтгэх шаардлагатай.

• чийгшүүлэгч;
• хясаа;
• түлхүүрүүдийг тохируулах;
• 8 мм-ийн диаметртэй цагаан тугалга гагнуурын саваа;
• алх;
• урт хамар бахө эсвэл соронзон бариул.

Хавхлагын ишний лацыг солихын тулд танд жигнэмэг, цагаан тугалга, халив, урт хамар бахө, алх, түлхүүрийн багц хэрэгтэй болно.

Дараа нь та засварын процедурыг дараах дарааллаар үргэлжлүүлж болно.

1. Зай, агаарын шүүлтүүр, хавхлагын тагийг сөрөг терминалаас салга.
   

   Хавхлагын тагийг арилгахын тулд агаарын шүүлтүүр болон орон сууцыг зайлуулах шаардлагатай.
2. Бид тахир голыг эргүүлж, тэнхлэгийн араа дээрх тэмдэг нь холхивчийн орон сууц дээрх цухуйлттай давхцах бөгөөд энэ нь 1 ба 4 цилиндрийн TDC-тэй тохирно.
   

   Цагийн механизмыг TDC 1 ба 4 цилиндрт тохируулсан байх ёстой
3. Бид цоож угаагчийг буулгаж, араа бэхэлгээний боолтыг суллана.
4. Бид гинж чангалагчийн тагны самарыг суллаж, чангалагчийн гутлыг халиваар шахаж, самарыг чангална.
   

   Гинжний хурцадмал байдлыг сулруулахын тулд та тагны самарыг бага зэрэг тайлах хэрэгтэй
5. Дамжуулах дугуйны арааны бэхэлгээг суллана.
   

   17 түлхүүрийг ашиглан тэнхлэгийн тэнхлэгийг бэхэлсэн боолтыг тайл
6. Одны тэмдэг унаж, гинжнээс салгахаас сэргийлэхийн тулд бид тэдгээрийг утсаар холбоно.
7. Бид тэнхлэгийн холхивчийн орон сууцны бэхэлгээг тайлж, механизм, түүнчлэн булагтай рокеруудыг задалдаг.
   

   Бэхэлгээний самарыг тайлж, холхивчийн орон сууцыг задалсан, мөн пүрштэй рокерууд
8. Бид өндөр хүчдэлийн утсыг оч залгуураас салгаж, лаагаа өөрөө унтрааж, нүхэнд цагаан тугалга саваа байрлуулж, түүний төгсгөл нь бүлүүр ба хавхлагын хооронд байрладаг.
   

   Хавхлагыг цилиндрт унахаас сэргийлэхийн тулд лааны нүхэнд зөөлөн металл баарыг оруулдаг.
9. Хагархайгаар бид эхний хавхлагын булаг шандуудыг шахаж, урт хамартай бахө эсвэл соронзон бариул ашиглан жигнэмэгийг арилгадаг.
   

   Кракер нь жигнэмэгийг арилгахаар төлөвлөж буй хавхлагын эсрэг талын зүү дээр бэхлэгдсэн байна. Хавар нь жигнэмэгийг гаргах хүртэл шахагдана
10. Хавхлагын диск болон булгийг задлах.
    

    Бид хавхлагаас хавтан ба пүршийг задалдаг
11. Бид чөмөгний хайрцаг дээр чирэгч тавьж, хавхлагаас хэсгийг буулгана.
    

    Газрын тосны хусуурын тагийг халив эсвэл чирэгч ашиглан хавхлагын ишнээс авдаг
12. Бид шинэ тагийг хөдөлгүүрийн тосоор чийгшүүлж, зөвхөн урвуу талаас нь ижил татагчаар дардаг.
    

    Шинэ таг суулгахын өмнө түүний ажлын ирмэг ба ишийг хөдөлгүүрийн тосоор тосолно.
13. Бид 4 хавхлагатай ижил төстэй процедурыг гүйцэтгэдэг.
14. Бид тахир голыг хагас эргүүлж, 2 ба 3 хавхлага дээр газрын тосны лацыг солино. Тахир голыг эргүүлж, бүлүүрийг TDC болгон тохируулснаар бид бусад бүх тосны лацыг солино.
15. Эд ангиудыг сольсны дараа бид тахир голыг анхны байрлалд нь тохируулж, бүх элементүүдийг урвуу дарааллаар угсарна.

Видео: VAZ "сонгодог" дээр хавхлагын лацыг солих

VAZ CLASSIC ТООСНЫ ТАГ СОЛИНГО

Угсрах явцад хавхлагын зайг тохируулж, гинжийг чангална.

VAZ 2106 хөдөлгүүрийн хавхлагыг солих

Нэлээд ховор, гэхдээ хавхлага эсвэл хэд хэдэн хавхлагыг солих шаардлагатай үед ийм асуудал гардаг. Хэрэв энэ хэсэг гэмтсэн бол цилиндр дэх шахалт буурч, хүч буурна. Тиймээс засвар нь эрчим хүчний нэгжийн ажиллагааг сэргээхэд зайлшгүй шаардлагатай журам юм.

Хавхлагыг засах боломжтой юу?

Хавхлагыг солих хамгийн түгээмэл шалтгаан нь нэг хэсэг нь шатаж, иш нь ямар нэг шалтгаанаар гулзайлгах, жишээлбэл, сул хурцадмал байдал эсвэл эвдэрсэн цагны хөтөч зэрэг юм. Засвар хийх хамгийн хялбар бөгөөд боломжийн арга бол эвдэрсэн элементийг солих явдал юм. VAZ 2106-ийн хавхлагын өртөг нь энэ хэсгийг сэргээхэд тийм ч өндөр биш, ялангуяа энэ нь үргэлж боломжгүй байдаг.

Хавхлага шатаах эсвэл ишний гулзайлтын үед уг хэсгийг сэргээхээс илүү солих нь илүү хялбар байдаг

Хөтөчийг солих

Цилиндрийн толгойн хавхлагын хөтөч нь хэд хэдэн үүргийг гүйцэтгэдэг.

• дулааныг зайлуулах;
• нүхний дээгүүр хавхлагыг суурилуулах;
• газрын тосны хамгийн бага хэрэглээг хангах.

Хавхлагын чиглүүлэгч нь хавхлагын зөв хөдөлгөөнийг баталгаажуулдаг бөгөөд ноцтой элэгдсэн үед солих шаардлагатай

Хэсэг нь металлаар хийгдсэн бөгөөд блокны толгойд дарж суулгадаг. Цаг хугацаа өнгөрөхөд бутнууд элэгдэж, солих шаардлагатай бөгөөд үүнийг дараах тохиолдолд гүйцэтгэнэ.

• газрын тосны хэрэглээ нэмэгдэж, яндангийн хоолойноос цэнхэр утаа гарч ирдэг;
• хөдөлгүүр ажиллаж байх үед цилиндрийн толгойноос өвөрмөц дуу гарч ирдэг;
• блокны толгойн их засвар.

Цилиндрийн толгойн төхөөрөмжийн талаар: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/poryadok-zatyazhki-golovki-bloka-cilindrov-vaz-2106.html

Ажлыг гүйцэтгэхийн тулд та ийм хэрэгслийг бэлтгэх хэрэгтэй.

• нээлттэй болон түлхүүрийн түлхүүрийн багц;
• толгойн багц;
• бүлүүрт;
• эргүүлэх түлхүүр;
• халив;
• бахө
• холбох;
• тахир голыг эргүүлэх түлхүүр;
• хавхлагуудын түгжээг тайлах чирэгч;
• алх;
• бутыг тогших, дарах зориулалттай эрд;
• зүсэгч 8.025 мм.

Дараа нь та засварын процедурыг эхлүүлж болно:

1. Бид агаар шүүгчийн орон сууц болон шүүлтүүрийг өөрөө буулгадаг.
2. Хөргөлтийн системээс хөргөлтийн шингэнийг зайлуулна.
   

   Антифризийг зайлуулахын тулд цилиндрийн блок дээр залгуур, радиатор дээрх усны цоргыг тайлсан байна.
3. Карбюраторын хоолойн хавчаарыг тайлж, дараа нь хоолойг өөрөө салгана.
   

   Бид карбюраторын хоолойг бэхэлсэн бүх хавчаарыг задалж, чангална
4. Бид хурдасгуурын дөрөөний хүчийг салгаж, сорох кабелийг суллана.
5. Бид карбюраторын бэхэлгээг тайлж, угсралтыг машинаас салгана.
   

   Хөдөлгүүрээс карбюраторыг задлахын тулд 4 самарыг 13 эрэг чангалах түлхүүрээр тайлах хэрэгтэй.
6. Бид яндангийн олон талт руу орох хоолойн бэхэлгээг тайлдаг.
   

   Бид дөрвөн самарнаас бэхэлгээг задлах замаар яндангийн хоолойг яндангийн коллектороос салгадаг.
7. 10 толгой эсвэл сокет эрэг чангалах түлхүүрээр хавхлагын тагийг бэхэлсэн самарыг тайлж, дараа нь мотороос салгана.
8. Бид дистрибьютерийн бэхэлгээг тайлж, өндөр хүчдэлийн утаснуудтай хамт салгана.
   

   Бид гал асаах дистрибьютерийг утаснуудын хамт задалдаг
9. Бид тэнхлэгийн тэнхлэгийн боолтыг тайлж, араагаа салгаж, гинжний хамт утсаар бэхлэнэ.
10. Бид холхивчийн орон сууцны бэхэлгээг тайлж, блокийн толгойноос угсралтыг буулгана.
11. Бид цилиндрийн толгойг хөдөлгүүрээс салгаж, холбогдох бэхэлгээг тайлдаг.
    

    Цилиндрийн толгойг хөдөлгүүрээс салгахын тулд 10 боолтыг задлах хэрэгтэй
12. Хавхлагыг суллахын тулд бид татагчийг ашигладаг.
13. Бид чиглүүлэгч бутыг мандал ашиглан шахаж, алхаар цохино.
    

    Хуучин бутнууд нь мандал болон алхаар шахагдана
14. Шинэ хэсгийг суурилуулахын тулд бид бэхэлгээний цагираг зүүж, алхаар бариулыг цохиж, ханцуйг бүхэлд нь онгоцонд дарна. Бид эхлээд хөтчүүдийг хөргөгчинд нэг өдрийн турш байрлуулж, цилиндрийн толгойг 60 градусын халуун усанд таван минутын турш халаана.
    

    Шинэ бутыг суудалд суулгаж, алх, эрдээр дардаг.
15. Reamer ашиглан бид нүхийг хүссэн диаметрээр тохируулна.
    

    Толгойд чиглүүлэгч бутыг суулгасны дараа тэдгээрийг реймер ашиглан суулгах шаардлагатай
16. Бид урвуу дарааллаар угсардаг.

Оролтын хавхлагуудын чиглүүлэгч бутнууд нь яндангийн хавхлагуудаас арай богино байдаг.

Видео: хавхлагын хөтөчийг солих

VAZ хавхлагуудын чиглүүлэгч бутыг хиймэл аргаар солих

Суудал солих

Хавхлагын суудал нь хавхлагууд шиг өндөр температурт байнга ажилладаг. Цаг хугацаа өнгөрөхөд янз бүрийн төрлийн гэмтэл элементүүд дээр гарч ирж болно: түлэгдэлт, хагарал, бүрхүүл. Хэрэв блокны толгой хэт халалтанд өртсөн бол суудал ба хавхлагыг буруу байрлуулах боломжтой бөгөөд энэ нь эдгээр элементүүдийн хоорондох нягт алдагдахад хүргэдэг. Камерын тэнхлэгийн дагуух суудал нь бусад газраас илүү хурдан элэгддэг гэдгийг анхаарах хэрэгтэй.

Өндөр температурт хавхлагын суудал байнга ажилладаг тул тухайн хэсгийн ажлын гадаргуу нь цаг хугацааны явцад элэгддэг

Суудлыг солихын тулд суудлаас нь салгах шаардлагатай. Үүнийг янз бүрийн хэрэгсэл, төхөөрөмж ашиглан хийж болно:

• машин;
• цахилгаан өрөм;
• металл үзүүртэй алх;
• хуучин хавхлага.

Цилиндрийн толгойтой эмээлийг хэд хэдэн аргаар задалж болно.

1. Машин дээр. Эмээл нь уйтгартай болж, металл нимгэн болж, хүч чадал нь буурдаг. Боловсруулсны дараа үлдсэн хэсгийг эргүүлж, бахө ашиглан арилгана.
2. Цахилгаан өрөм. Тохиромжтой диаметртэй зүлгүүрийн дугуйг өрөмдлөгийн цооног руу хавчуулж, суудлын металлыг боловсруулдаг. Нунтаглах явцад хурцадмал байдал сулардаг бөгөөд энэ нь тухайн хэсгийг суудлаас нь салгах боломжийг олгоно.
3. Гагнуур. Хуучин хавхлагыг суудалд гагнаж, дараа нь хоёр хэсгийг алхаар цохино.

Хуучин хавхлагыг суудалд хэд хэдэн газар гагнаж, суудалтай хамт алхаар цохив.

Шинэ суудлыг дараах байдлаар суурилуулсан.

1. Шаардлагатай нягт байдлыг хангахын тулд блокны толгойг зууханд 100 хэм хүртэл халааж, эмээлийг 48 цагийн турш хөлдөөгчид хийнэ.
2. Багаж ашиглан цилиндрийн толгойд шинэ хэсгийг дардаг.
3. Толгойг нь хөргөсний дараа эмээлийг нь холбодог.

Хурд болон чанарын аль алиных нь аль алиныг нь хагалах хамгийн сайн сонголт бол машин юм. Тусгай төхөөрөмж дээр хэсэг нь хатуу бэхлэгдэж, таслагч нь тодорхой төвлөрсөн байж болох бөгөөд энэ нь ажлын өндөр нарийвчлалыг баталгаажуулдаг. Машин эзэмшигч бүр тусгай машин ашиглах боломж байдаггүй тул та цахилгаан өрөм, таслагч ашиглаж болно.

Хавхлагын суудал дээрх ховилыг таслахын тулд өөр өөр өнцөг бүхий таслагчийг ашигладаг.

Энэ хэрэгслийн тусламжтайгаар та эмээлийн гурван ирмэгийг таслах шаардлагатай болно.

• гадаад (60˚);
• дотоод (30˚);
• төв (45˚).

Төв ирмэг нь хавхлагатай холбогдох ажлын гадаргуу юм.

Видео: хавхлагын суудлыг хэрхэн солих вэ

Процедурын төгсгөлд хавхлагууд нь газардаж, цилиндрийн толгойг угсардаг.

Хавхлага хийх, суурилуулах

Шатаах камерын битүүмжлэлийг дээд зэргээр хангахын тулд хавхлагуудыг нунтаглана. Хэрэв агаар, түлш орж ирвэл хөдөлгүүрийн тогтвортой ажиллагаа алдагдана. Цилиндрийн толгойг их засварласан тохиолдолд, тухайлбал хавхлага, суудлыг солих үед төдийгүй контактын хавтгайд бага зэргийн согог гарсан тохиолдолд наалт хийх шаардлагатай.

Уг процедурыг хэд хэдэн аргаар хийж болно:

• тусгай төхөөрөмж дээр;
• гар зүсэгч;
• Үүнийг өөрөө хийнэ үү

Ихэнх тохиолдолд VAZ гэр бүлийн автомашины эзэд ийм ажлыг гараар гүйцэтгэдэг. Энэ тохиолдолд танд дараах багаж хэрэгсэл, материал хэрэгтэй болно.

• хурдыг тохируулах чадвартай гар эсвэл цахилгаан өрөм;
• зүлгүүрийн зуурмаг;
• хавар;
• керосин.

Хавар нь маш хатуу байх ёстой бөгөөд үүнийг гараараа маш их хүндрэлгүйгээр шахаж болно.

Багаж хэрэгслийг бэлтгэсний дараа та ажилдаа орж болно:

1. Бид хавхлагын ишний дээр хавар тавьж, цилиндрийн толгойд суулгана.
   

   Хавхлагыг нунтаглахын тулд ишний хавар дээр тавина
2. Бид хавхлагын ишийг өрөмд оруулаад хавчих.
3. Зүлгүүрийн зуурмагийг зүлгүүрийн гадаргуу дээр түрхэнэ.
   

   Зүлгүүрийн зуурмагийг зүлгүүрийн гадаргуу дээр хэрэглэнэ
4. Бид хавхлагыг гараар эсвэл бага хурдтай (500 эрг / мин) цахилгаан өрмийн тусламжтайгаар хоёр чиглэлд эргүүлнэ.
   

   Өрөмдлөгийн цооног руу хавчуулсан иштэй хавхлагыг бага хурдтайгаар шахдаг
5. Бид онгоцыг уйтгартай болтол нь нунтаглана.
   

   Цутгасны дараа хавхлаг болон суудлын ажлын гадаргуу нь царцсан байх ёстой
6. Бүх хавхлагатай процедурыг дуусгасны дараа бид керосинээр арчиж, дараа нь цэвэр даавуугаар цэвэрлэнэ.

Хавхлагуудыг задлах урвуу дарааллаар суурилуулсан.

Хавхлагын таг

КХавхлагын бүрхэвч нь цаг хугацааны механизмыг гадны нөлөөллөөс хамгаалахаас гадна тосолгооны материал гадагш урсахаас хамгаална. Гэсэн хэдий ч цаг хугацаа өнгөрөхөд хөдөлгүүр дээр газрын тосны толбо ажиглагдаж болох бөгөөд энэ нь жийргэвчний эвдрэлийн үр дагавар юм. Энэ тохиолдолд лацыг солих шаардлагатай.

Гинжин хөтөч төхөөрөмжийн тухай: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/kak-vystavit-metki-grm-na-vaz-2106.html

Жийргэвчийг сольж байна

Жийргэвчийг солихын тулд тагийг арилгах хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд танд дараах хэрэгслүүд хэрэгтэй болно.

• толгой 8 ба 10;
• өргөтгөл;
• ратчет эсвэл бүлүүр;
• бахө

Дараа нь бид буулгах процедурыг үргэлжлүүлнэ:

1. Бид агаарын шүүлтүүрийн тагийг бэхэлсэн самарыг тайлж, шүүлтүүрийг өөрөө салгана.
2. Бид орон сууцыг бэхэлсэн самарыг тайлж, картерийн яндангийн хоолойг салгасны дараа үүнийг салгана.
3. Карбюраторын тохируулагч хөтөчийн холболтыг салга.
   

   Карбюратороос тохируулагчийг салга
4. Бид агаарын сааруулагчийн хяналтын кабелийг салгаж, үүний тулд самарыг 8, хавтгай халивын боолтыг суллана.
   

   Карбюратороос сорох кабелийг салгахын тулд самар, боолтыг суллана
5. Бид хавхлагын тагийг бэхэлгээний эрэг чангалах түлхүүр эсвэл 10 толгойгоор тайлдаг.
   

   Бид хавхлагын тагны бэхэлгээг толгой эсвэл залгуур эрэг чангалах түлхүүрээр 10-аар буулгана
6. Бид бүрээсийг задалдаг.
   

   Бэхэлгээг тайлсны дараа тагийг буулгана
7. Бид хуучин жийргэвчийг зайлуулж, таг болон цилиндрийн толгойн гадаргууг битүүмжлэлд тохирсон газарт цэвэрлэнэ.
   

   Бид хуучин жийргэвчийг зайлуулж, таг болон цилиндрийн толгойн гадаргууг битүүмжлэх хэсэгт цэвэрлэнэ.
8. Бид шинэ жийргэвч тавьж, урвуу дарааллаар угсарна.

Бүрхүүлийг зөв суурилуулахын тулд самарыг тодорхой дарааллаар чангална.

Хавхлагын тагийг суурилуулахдаа түүний бэхэлгээний самарыг тодорхой дарааллаар чангалах хэрэгтэй.

Хэрэв хавхлагын битүүмжлэл эсвэл хавхлагыг хэвийн ажиллагааг хангах элементүүдээр солих шаардлагатай бол үйлчилгээний төвөөс тусламж хүсэх шаардлагагүй. Алхам алхмаар зааварчилгааг дагаснаар засварын ажлыг өөрийн гараар хийж болно.