Nissan Almera дэвсгэр солих

Ниссан Алмера дэвсгэрийг маш их элэгдсэн үед солих шаардлагатай. Үүний нэгэн адил Ниссан Алмерагийн урд агааржуулалттай тоормосны диск эсвэл арын хүрдний тоормосыг солих тохиолдолд дэвсгэрийг солих шаардлагатай. Хуучин дэвсгэр суулгахыг хориглоно. Арын дэвсгэрийг багц болгон өөрчлөх шаардлагатай, тухайлбал тус бүр 4 ширхэг байх ёстой гэдгийг санах нь зүйтэй. Урд болон хойд Almera дэвсгэрийг хэрхэн солих талаар дэлгэрэнгүй заавар.

Nissan Almera урд талын дэвсгэрийг хэмжих

Ажлын хувьд танд үүр, найдвартай дэмжлэг, стандарт хэрэгслүүд хэрэгтэй болно. Бид таны Nissan Almera машины урд дугуйг салгаж, машиныг үйлдвэрийн бэхэлгээнд найдвартай суурилуулна. Хуучин дэвсгэрийг чөлөөтэй арилгахын тулд та тоормосны дискний дэвсгэрийг бага зэрэг чангалах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд тоормосны диск ба диаметр хэмжигч хоёрын хоорондох диаметр хэмжигчний нүхээр өргөн иртэй халив хийж, дискэн дээр тулгуурлан диаметр хэмжигчийг хөдөлгөж, поршений цилиндрийг живүүлнэ.

Дараа нь "13" түлхүүрийн эрэг чангалах түлхүүрийг ашиглан хуруугаа "15" нээлттэй эрэг чангалах түлхүүрээр барьж, доод чиглүүлэгч зүү рүү бэхэлсэн боолтыг суллана.

Тоормосны диаметр хэмжигчийг (тоормосны хоолойг салгахгүйгээр) дээд чиглүүлэгч зүү дээр эргүүлнэ.

Тоормосны дэвсгэрийг гарын авлагаас нь салга. Хаврын хоёр хавчаарыг дэвсгэрээс салгана.

Металл сойзоор бид пүршний бэхэлгээ, тэдгээрийн гарын авлага дахь дэвсгэрийн суудлуудыг шороо, зэврэлтээс цэвэрлэнэ. Шинэ дэвсгэр суулгахын өмнө чиглүүлэгч зүү хамгаалалтуудын байдлыг шалгана уу. Бид эвдэрсэн эсвэл суларсан тагийг солих болно.

Үүнийг хийхийн тулд чиглүүлэгчийн тээглүүрийг чиглүүлэгч блокны нүхнээс аваад тагийг нь солино.

Чиглүүлэгчийн дээд тагийг солихын тулд бэхэлгээний бэхэлгээний боолтыг эрэг дээр буулгаж, чиглүүлэгчийн бэхэлгээг бүрэн арилгах шаардлагатай. Хамгийн гол нь диаметр хэмжигч нь тоормосны хоолой дээр өлгөгддөггүй, жишээлбэл, утсаар уяж, цахилгаан товч дээр залгах нь дээр.

Зүүг суулгахын өмнө чиглүүлэгч гутлын нүхэнд бага зэрэг тос түрхээрэй. Бид мөн хурууны гадаргуу дээр тосолгооны нимгэн давхаргыг хэрэглэнэ.

Бид шинэ тоормосны дэвсгэрийг чиглүүлэгч дэвсгэрт суулгаж, бэхэлгээг буулгана (шураг).

Хэрэв дугуйны цилиндрээс цухуйсан поршений хэсэг нь тоормосны дэвсгэр дээр диаметр хэмжигч суурилуулахад саад болж байвал гулсах бахө ашиглан бид поршений цилиндрийг живүүлнэ.

Тэд мөн Ниссан Алмерагийн нөгөө талын дэвсгэрийг сольсон. Сансрын дэвсгэрийг сольсны дараа тоормосны дөрөөг хэд хэдэн удаа дарж, дэвсгэр болон агааржуулалттай дискний хоорондох зайг тохируулна. Бид сав дахь шингэний түвшинг шалгаж, шаардлагатай бол хэвийн хэмжээнд хүргэнэ.

Ашиглалтын явцад тоормосны дискний гадаргуу тэгш бус болж, үүний үр дүнд дисктэй шинэ, хараахан ороогүй дэвсгэрүүдийн холбоо барих талбай багасдаг. Тиймээс Nissan Almera дэвсгэрийг сольсны дараа эхний хоёр зуун километрийн туршид машины тоормосны зай нэмэгдэж, тоормосны үр ашиг буурах тул болгоомжтой байгаарай.

Nissan Almera-ийн арын дэвсгэрийг хэмжих

Бид арын дугуйг салгаж, Nissan Almera-аа үйлдвэрийн бэхэлгээнд найдвартай бэхэлсэн. Одоо та бөмбөрийг арилгах хэрэгтэй. Гэхдээ үүний тулд арын дэвсгэрийг багасгах хэрэгтэй. Хэрэв энэ нь хийгдээгүй бол үйл ажиллагааны явцад үүссэн бөмбөрийн дотор талд элэгдснээс болж бөмбөрийг арилгах нь бараг боломжгүй юм.

Үүнийг хийхийн тулд хавтгай халив ашиглан тоормосны хүрдний урсгалтай нүхээр гутал ба бөмбөрийн хоорондох зайг автоматаар тохируулах механизм дээрх ратчет самарыг эргүүлж, улмаар зайны туузны уртыг багасгана. Энэ нь дэвсгэрүүдийг хооронд нь хөдөлгөдөг.

Тодорхой болгохын тулд бөмбөр арилгасан ажлыг үзүүлэв. Бид зүүн ба баруун дугуйны ратчет самарыг шүдээр дээрээс нь доошоо эргүүлнэ.

Дараа нь алх, цүүц ашиглан голын холхивчийн хамгаалалтын тагийг таслав. Бид тагийг арилгадаг.

"36" толгойг ашиглан Nissan Almera дугуйны холхивчийн самарыг тайл. Тоормосны хүрдний угсралтыг холхивчтой хамт салга.

Дараах зурган дээрх Nissan Almera тоормосны бүхэл бүтэн механизмын диаграммыг харна уу.

Бөмбөрийг салгасны дараа бид механизмыг задлах ажлыг үргэлжлүүлнэ. Гутлын урд талын тулгуурыг барьж байхдаа бахө ашиглан пүршний аягыг шонгийн иштэй давхцах хүртэл эргүүлнэ.

Бид пүрштэй аягыг аваад тоормосны бамбай дахь нүхнээс тулгуур баганыг гаргаж авдаг. Үүнтэй ижил аргаар арын тулгуурыг салга.

Халиваар амарч, шүүрч авах хаврын доод дэгээг блокоос салгаад салга. Тоормосны цилиндрийн антерийг гэмтээхгүйн тулд арын гутлын угсралтыг тоормосны бамбайгаас болгоомжтой авч хая.

Зогсоолын тоормосны кабелийг арын гутлын хөшүүргээс салга. Урд болон хойд дэвсгэрийг зайтай хамт ав.

Бид урд талын гутлаас дээд холбоосын хаврын дэгээ болон сормуус тохируулагч пүршийг салгав.

Зайгуур ба арын тоормосны гутлыг салгаж, буцах пүршийг зайнаас салгана. Бид эд ангиудын техникийн байдлыг шалгаж, цэвэрлэнэ.

Гутал ба бөмбөрийн хоорондох зайг автоматаар тохируулах механизм нь гутлын нийлмэл жийргэвч, тохируулагч хөшүүрэг, хавараас бүрдэнэ. Энэ нь тоормосны дэвсгэр ба тоормосны хүрд хоорондын зай ихсэх үед ажиллаж эхэлдэг.

Дугуйны цилиндрийн поршений нөлөөн дор тоормосны дөрөөг дарахад дэвсгэрүүд нь салж, хүрд рүү дарж эхэлдэг бол зохицуулагчийн хөшүүргийн цухуйсан хэсэг нь ратчет самарны шүдний хоорондох хөндийн дагуу хөдөлдөг. Тоормосны дэвсгэр дээр тодорхой хэмжээний элэгдэж, тоормосны дөрөө дарагдсан үед тохируулагч хөшүүрэг нь ратчет самарыг нэг шүдээр эргүүлэхэд хангалттай зайтай бөгөөд ингэснээр зайны туузны уртыг нэмэгдүүлж, дэвсгэр ба хүрд хоорондын зайг багасгадаг. . Тиймээс жийргэвчийг аажмаар сунгах нь тоормосны хүрд болон гутлын хоорондох зайг автоматаар хадгалж байдаг.

Шинэ дэвсгэр суулгахын өмнө зайны үзүүр ба ратчет самарны утсыг цэвэрлэж, утаснуудад тосолгооны материал түрхээрэй.

Бид цоорхойг автоматаар тохируулах механизмыг өөрийн гараар баарны нүхэнд шургуулж (утас нь зайны үзүүр ба ратчет самар дээр үлддэг) анхны байдалд нь тохируулна.

Шинэ арын тоормосны дэвсгэрийг урвуу дарааллаар суулгана.

Тоормосны хүрд суурилуулахын өмнө бид ажлын гадаргууг шорооноос металл сойзоор цэвэрлэж, дэвсгэрийн бүтээгдэхүүнийг элэгдэлд оруулдаг. Үүний нэгэн адил баруун дугуйны тоормосны талбайг сольсон (зайгуурын үзүүр дээрх утас ба ратчет самар зөв).

Тоормосны гутлын байрлалыг тохируулахын тулд (үйл ажиллагааг эцсийн угсралтын дараа, хүрд суурилуулсны дараа хийх ёстой) тоормосны дөрөөг хэд хэдэн удаа дар. Бид үүнийг дарагдсан байрлалд барьж, дараа нь зогсоолын тоормосыг дахин дахин дээшлүүлж доошлуул (хөшүүрэг хөдөлж байх үед та хөшүүрэг дээрх зогсоолын тоормосны товчлуурыг байнга барьж байх ёстой бөгөөд ингэснээр ратчет механизм ажиллахгүй болно). Үүний зэрэгцээ тоормосны дэвсгэр ба тоормосны хүрд хоорондын цоорхойг автоматаар тохируулах механизм ажиллаж байгаа тул арын дугуйны тоормосны механизмд товшилт сонсогдоно. Тоормос товшихыг зогсоох хүртэл зогсоолын тоормосны хөшүүргийг дээшлүүлж буулгана.

Бид системийн гидравлик хөтөчийн усан сан дахь тоормосны шингэний түвшинг шалгаж, шаардлагатай бол хэвийн байдалд оруулна. Тоормосны хүрд суурилуулсны дараа зангилаа холхивчийн самарыг заасан 175 Нм эргүүлэх хүчийг чангална. Та шинэ Nissan Almera зангилаа самар ашиглах хэрэгтэйг бүү мартаарай.