VAZ 2107 машины тоормосны хоолойг өөрөө солих гарын авлага
Агуулга
VAZ 2107 тоормосны систем дэх сул холбоос нь металл шингэн хоолойг урд болон хойд дугуйны ажлын цилиндрт холбосон резинэн хоолой юм. Машиныг ажиллуулах явцад хоолой нь олон удаа нугалж, резин нь хагарч, шингэнийг дамжуулж эхэлдэг. Асуудлыг үл тоомсорлож болохгүй - цаг хугацаа өнгөрөхөд өргөтгөх савны түвшин эгзэгтэй түвшинд буурч, тоормос зүгээр л бүтэлгүйтэх болно. "Долоон" дээр гэмтэлтэй хоолойг солих нь тийм ч хэцүү биш бөгөөд ихэвчлэн гаражийн нөхцөлд жолооч нар гүйцэтгэдэг.
Уян хатан хоолойнуудыг томилох
VAZ 2107-ийн шингэн тоормосны контурууд нь үндсэн цилиндрээс (GTZ товчилсон) бүх дугуй руу чиглэсэн металл хоолойгоор хийгдсэн байдаг. Эдгээр шугамыг ажлын цилиндрт шууд холбох боломжгүй, учир нь дугуйны тоормос нь биетэй харьцуулахад байнга хөдөлдөг - явах эд анги нь овойлт үүсгэдэг, урд дугуй нь зүүн, баруун тийш эргэдэг.
Хатуу хоолойг диаметр хэмжигчтэй холбохын тулд уян хатан холболтыг ашигладаг - чийгэнд тэсвэртэй арматуртай резинээр хийсэн тоормосны хоолой. "Долоон" нь 3 хоолойтой - хоёр нь урд дугуй, гурав дахь нь хойд тэнхлэгийн тоормосны даралтын зохицуулагч руу шингэн нийлүүлдэг. Өргөтгөх сав ба GTZ-ийн хоорондох богино нимгэн хоолойг тооцохгүй - тэдгээр нь өндөр даралттай байдаггүй, сэлбэг хэрэгсэл нь ашиглах боломжгүй болдог.
Уян хатан eyeliner нь 3 элементээс бүрдэнэ.
- Нэхмэл материалаар бэхжүүлсэн уян хоолой.
- Салбарын хоолойн нэг төгсгөлд дотоод утастай ган холбох хэрэгслийг шахаж, дотор нь металл хоолойн ханцуйвчийг шургуулдаг. Тусгай угаагчаар машины биед элементийг бэхлэх зориулалттай ховилыг үзүүрийн гадна талд хийдэг.
- Хоёр дахь холбох хэрэгслийн хэлбэр нь хоолойн зориулалтаас хамаарна. Урд талын механизмтай холбохдоо боолтны нүхтэй нүдийг (банжо холбох хэрэгсэл гэж нэрлэдэг) ашигладаг бөгөөд арын контур дээр конус хэлбэрийн урсгалтай үзүүртэй байдаг.
Урд талын тоормосны хэлхээний салбар хоолой нь M10 боолтонд зориулсан банжо холбох хэрэгслээр тоноглогдсон
Хэлхээний хоолойд холбосон хоолойн эхний төгсгөл нь үргэлж бие дээрх тусгай хаалтанд бэхэлгээний хавчаараар бэхлэгддэг. Арын тэнхлэг дээр хоёр дахь үзүүр нь чөлөөтэй хэвээр байгаа бөгөөд урд дугуйнууд дээр дээд хаалт бүхий диаметр хэмжигч дээр нэмэлт бэхлэгдсэн байна. Урсгалтай холболтоор шингэн гоожихоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд боолт дээр 2 зэс битүүмжлэх угаагч тавьдаг.
Анхаарна уу: урд дугуйнд зориулсан хоолойн чих нь зурагт үзүүлсэн шиг хоолойн уртааш тэнхлэгтэй харьцуулахад өнцгөөр хийгдсэн байдаг.
Хоолойг хэзээ солих вэ
Тоормосны резинэн хоолойн ашиглалтын хугацаа нь машиныг тогтмол ашигладаг бол ойролцоогоор 3 жил байна. Чанар муутай хоолой нь зургаан сарын дараа эсвэл 2-3 мянган километрийн дараа эсвэл бүр эрт гоожиж болно.
Жолоо барьж байхдаа тоормосоо алдахгүйн тулд ослын буруутан болохгүйн тулд "долоон" эзэмшигч нь уян хоолойн техникийн байдлыг байнга хянаж, ийм шинж тэмдэг илэрвэл нэн даруй солих шаардлагатай.
- олон жижиг хагарал үүсэх үед резинэн бүрхүүлийн ноцтой элэгдлийг илтгэнэ;
- ихэвчлэн үзүүрүүдийн ойролцоо гарч ирдэг шингэний нойтон толбо илэрсэн тохиолдолд;Ихэнхдээ хоолой нь үзүүрийн ойролцоо эвдэрдэг, шингэн нь жолооны бариулыг үерлэдэг
- хоолойд механик гэмтэл, хагарал үүссэн тохиолдолд;Бүх шингэн нь хоолойн нүхээр урсаж болох бөгөөд энэ нь тэлэлтийн савны түвшин буурахад мэдэгдэхүйц юм.
- өргөтгөх савны түвшин буурах нь бүх холболтын бүрэн бүтэн байдлыг шалгах бас нэг шалтгаан юм;
- Мөн хуучин машин худалдаж авсны дараа хоолойг солихыг зөвлөж байна.
Хэрэв та дээрх тэмдгүүдийг үл тоомсорлож, цааш явах юм бол уян харимхай eyeliner бүрэн эвдэрнэ. Үр дагавар: шингэн нь хэлхээнээс хурдан урсаж, систем дэх даралт огцом буурч, тоормосны дөрөө дарахад шалан дээр унах болно. Тоормосны эвдрэлийн үед мөргөлдөх эрсдэлийг багасгахын тулд дараах алхмуудыг яаралтай авна уу.
- Хамгийн гол нь - төөрөлдөж, бүү сандар. Жолооны сургуульд юу зааж байсныг санаарай.
- Гар тоормосны хөшүүргийг хамгийн их хэмжээгээр татах - кабелийн механизм нь үндсэн шингэний системээс үл хамааран ажилладаг.
- Авцуулах дөрөө дарах эсвэл одоогийн араагаа салгахгүйгээр хөдөлгүүрийг зогсооно.
- Үүний зэрэгцээ замын хөдөлгөөний нөхцөл байдлыг анхааралтай ажиглаж, жолооны хүрдийг жолоодож, бусад хөдөлгөөнд оролцогчид эсвэл явган зорчигчтой мөргөлдөхөөс зайлсхийхийг хичээ.
Хөдөлгүүрийг унтраахтай холбоотой зөвлөгөө нь зөвхөн гидравлик болон цахилгаан жолоодлогогүй VAZ 2101-07 цувралын Жигули автомашинд тохиромжтой. Орчин үеийн машинуудад хөдөлгүүрийг унтраах нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм - "жолооны хүрд" тэр даруй хүнд болно.
Видео: уян хатан тоормосны хоолойн оношлогоо
Аль хэсгүүд нь илүү дээр вэ
Тоормосны хоолойг сонгоход тулгардаг гол асуудал бол зах зээлийг хуурамч чанар муутай сэлбэг хэрэгслээр дүүргэх явдал юм. Ийм eyeliner нь удаан үргэлжлэхгүй, хурдан хагарч эсвэл суулгаснаас хойш долоо хоногийн дараа дарагдсан үзүүрүүдийн ойролцоо гоожиж эхэлдэг. Зөв резинэн хоолойг хэрхэн сонгох вэ:
- Хэсэгээр нь зардаг бөөнөөр нь хямд хоолойг бүү худалдаж ав. Ихэвчлэн урд талын хоолой нь хосоороо ирдэг.
- Холбох эд ангиудын металл гадаргууг сайтар шалгаж үзээрэй - тэдгээр нь барзгар боловсруулалтын ул мөр үлдээхгүй байх ёстой - таслагчийн ховил, ховил ба үүнтэй төстэй согогууд.
- Резинэн хоолой дээрх тэмдэглэгээг шалгана уу. Дүрмээр бол үйлдвэрлэгч өөрийн логог байрлуулж, багц дээрх бичээстэй таарч байгаа бүтээгдэхүүний каталогийн дугаарыг зааж өгдөг. Зарим иероглиф нь сэлбэг хэрэгслийн гарал үүслийг тодорхой зааж өгдөг - Хятад.
- Хоолойг сунгаж үзээрэй. Хэрэв резин нь гар тэлэгч шиг сунадаг бол худалдан авахаас татгалз. Үйлдвэрийн хоолой нь нэлээд хатуу бөгөөд сунгахад хэцүү байдаг.
Чанартай бүтээгдэхүүний нэмэлт шинж тэмдэг нь нэг биш харин 2 дарах хэлхээ юм. Хуурамч хоолойг тийм болгоомжтой хийдэггүй.
Чанартай тоормосны хоолой үйлдвэрлэдэг батлагдсан брэндүүд:
- BRT - Балаково резинэн бүтээгдэхүүний үйлдвэр;
- DAAZ - Димитровградын дүүргэгч үйлдвэр;
- "Бэлмаг";
- POWER TECH;
- Фенокс.
Балаково үйлдвэрийн хоолойг анхных гэж үздэг. Эд ангиудыг голограмм бүхий тунгалаг багцаар зардаг, тэмдэглэгээ нь товойлгон (резин бүтээгдэхүүнтэй хамт цутгасан) бөгөөд будагтай өнгөт бичээс биш юм.
Урд талын хоолойны хамт 4 мм зузаантай зэсээр хийсэн 1,5 шинэ o-цагираг худалдаж авах нь зүйтэй, учир нь хуучин нь хүчтэй чангалснаас болж хавтгайрч магадгүй юм. Мөн диаметр хэмжигч дээр бэхлэгдсэн бэхэлгээний хаалт байгаа эсэхийг шалгах нь гэмтээхгүй - олон жолооч үүнийг суулгахаас санаа зовдоггүй.
Видео: хуурамч эд ангиудыг хэрхэн ялгах вэ
Нүдний харандаа солих заавар
Элэгдсэн, гэмтсэн тоормосны хоолойг засах боломжгүй. Хэрэв ямар нэгэн согог илэрсэн бол заавал солино. Шалтгаан:
- цоргоноос жижиг хагарал, шингэн гоожих нь тоормосны эвдрэл, томоохон осолд хүргэж болзошгүй;
- хоолойн салгах боломжгүй загвар нь эвдэрсэн хэсгийг сэргээх, солих гэсэн үг биш юм;
- хагарлыг хиймэл аргаар битүүмжлэх нь ажиллахгүй - шугам дахь өндөр даралтаас болж тоормосны дөрөө дарахад шингэн гоожиж байх болно.
Шинэ уян хоолойг задлах, суурилуулахын тулд машиныг харах нүх эсвэл гарц руу оруулахыг зөвлөж байна. Хэрэв урд талын хоолойг суваг шуудуугүйгээр өөрчлөх боломжтой бол арын хэсэгт очих нь илүү хэцүү байдаг - та машины доор хэвтэж, зүүн талыг үүрээр өргөх хэрэгтэй.
Элэгдсэн хоолойг солихын тулд танд дараахь хэрэгсэл байх ёстой.
- дугуйг зайлуулах хэрэгсэл - дугуйны эрэг чангалах түлхүүр, үүр, дугуй хаалт;
- 8-17 мм хэмжээтэй нээлттэй эрэг чангалах түлхүүр;
- металл үстэй сойз;
- хавтгай халив;
- толгой 14 бүлүүртэй;
- хэсгүүд;
- аэрозолийн найрлага WD-40;
- өөдөс.
Металл тоормосны хоолойг суллахын тулд 10 мм-ийн самартай тусгай эрэг чангалах түлхүүрийг ашиглахыг зөвлөж байна. Хэрэв та ердийн нээлттэй эрэг чангалах түлхүүрээр ажилладаг бол холболтын ирмэгийг хялбархан долоож болно. Самарыг харгис аргаар суллах шаардлагатай болно - гар саваа эсвэл хоолойн эрэг чангалах түлхүүрээр, дараа нь хоолойг солино.
Солих явцад тоормосны шингэн алдагдах нь гарцаагүй. Энэ материалын нөөцийг дүүргэхийн тулд бэлтгэж, боолтгүй төмөр хоолойноос шингэний урсгалыг хаахын тулд резинэн гутал худалдаж аваарай (эдгээрийг тоормосны диаметр хэмжигч дээр байрлуулсан).
Урд талын хоолойг суурилуулах
Засварын ажил эхлэхийн өмнө VAZ 2107 шингэн тоормосны системийг задлахад бэлтгэ.
- Машинаа харах нүхэнд байрлуулж, гар тоормосыг асааж, бүрээсийг нээ.
- Тоормосны өргөтгөлийн савны тагийг тайлж, хажуу тийш шилжүүлж, дээр нь өөдөс тавь. Савыг шинэ шингэнээр дээд зэргээр дүүргэ.
- Ойролцоох шүүрч авах савнаас тагийг нь салга.
- Хуванцар хальс авч, 2-4 удаа нугалж, тоормосны савны хүзүүг таглана. Дээрээс нь шүүрч авах савнаас залгуурыг шургуулж, гараар чангална.Системд агаар орохоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд эхлээд саванд шингэн нэмж, дээд хэсгийг нь таглаагаар сайтар таглах хэрэгтэй.
Одоо системийн даралтыг бууруулсан үед (задаргааны улмаас) саванд вакуум үүсдэг бөгөөд энэ нь зайлуулсан хоолойгоор шингэнийг гадагшлуулахыг зөвшөөрдөггүй. Хэрэв та анхааралтай ажиллаж, цаашдын зөвлөмжийг дагаж мөрдвөл задарсан хэлхээнд агаар орохгүй бөгөөд маш бага шингэн урсах болно.
Системийг даралтыг бууруулахад бэлтгэсний дараа дугуйны хаалт суурилуулж, урд дугуйг хүссэн талаас нь салгана. Цаашдын ажлын захиалга:
- Тоормосны хоолойн үндсэн шугам ба диаметр хэмжигчтэй уулзваруудыг сойзоор цэвэрлэ. Үе мөчийг WD-40 тосоор эмчил, 5-10 минут хүлээнэ үү.
- Металл хоолойн холбоос дээр тусгай түлхүүр тавьж, боолтоор чангална. Цоргоны үзүүрийг 17 мм-ийн нээлттэй эрэг чангалах түлхүүрээр барьж байхдаа самарыг суллана.Холболтыг задлахдаа хоолойн төгсгөлийг 17 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүрээр барих ёстой
- Тусгай эрэг чангалах түлхүүрийг аваад эцэст нь стандарт хэрэгсэл ашиглан холбогчийг задлана. Хоолойн төгсгөлийг хөдөлгөж, дээр нь урьдчилан худалдаж авсан резинэн гутлыг тавь.Устгасан хоолойн нүхийг диаметр хэмжигчээс резинэн малгайгаар хаахад хамгийн хялбар байдаг
- Хавчаарыг бахө ашиглан бэхэлгээний хавчаараас салгаж ав.
- Хавтгай халив ашиглан давхаргын бэхэлгээг диаметр хэмжигчтэй холбосон боолтыг тайлж, хэсгийг нь салгана.
- 14 мм-ийн толгойтой бол хоолойн хоёр дахь үзүүрийг барьж буй боолтыг тайл. Суудлыг өөдөсөөр хатаана.Ихэвчлэн хавчих боолтыг маш их хүчин чармайлтаар чангалдаг тул бариултай толгойгоор тайлах нь дээр.
- Зэс угаагчийг сольсны дараа боолтыг шинэ хоолойгоор диаметр хэмжигч рүү шургуулна. Зөв суурилуулалтанд анхаарлаа хандуулаарай - үзүүрийн хавтгай нь дээшээ биш доошоо хазайсан байх ёстой.Хэрэв та зөв суурилуулсан холбох хэрэгслийг хажуу талаас нь харвал хоолой нь доошоо чиглэнэ
- Хоёр дахь холбох хэрэгслийг бэхэлгээний нүдээр дамжуулж, хоолойноос резинэн гутлыг салгаж, гогцоог эрэг рүү шургуулж, 10 мм-ийн нээлттэй эрэг чангалах түлхүүрээр чангална.
- Ууссан боолтыг гараараа тайлж, өргөтгөх савны тагийг бага зэрэг онгойлгож, шингэн нь үзүүрээс гарах хүртэл хүлээнэ үү. Холбогчийг байранд нь суулгаж, толгойг нь чангалж боолтыг чангална.
- Бэхэлгээний угаагчийг хаалтанд хийж, тоормосны шингэн орсон хэсгүүдийг сайтар арчина. Боолтны толгойн байрлалыг тохируулан боолтыг боолтоор холбоно.Дээд талын бэхэлгээг чангалсан боолтны толгой дээр тавьж, диаметр хэмжигч рүү шургаар шургуулна.
Үндсэн хоолойд шинэ хоолойг холбохдоо бүү яар, бүү яар, эс тэгвээс та холболтыг гажуудуулж, утсыг хуулж авах эрсдэлтэй. Гэмтсэн хоолойг худалдаж авах, солихоос илүүтэйгээр шингэний хэсгийг нэмэх нь дээр.
Салбарын хоолойг суурилуулсны дараа өргөтгөх савны тагийг сольж, тоормосыг хэд хэдэн удаа дарж үзээрэй. Хэрэв дөрөө бүтэлгүйтсэн бол ажиллагаа амжилттай болсон - системд агаар орохгүй. Үгүй бол үлдсэн хоолойг шахах эсвэл солих ажлыг үргэлжлүүлнэ үү.
Видео: урд хоолойг солих зөвлөмж
Арын хоолойг хэрхэн солих вэ
Энэ хоолойг солих алгоритм нь урд талын резинэн бүтээгдэхүүнийг суурилуулахаас бага зэрэг ялгаатай. Хавсралтын аргын хувьд бага зэрэг ялгаатай байдаг - хоолойны арын төгсгөл нь дэг рүү шургуулсан конус хэлбэрээр хийгдсэн байдаг. Сүүлийнх нь хойд тэнхлэгийн орон сууцанд суурилагдсан. Ажлын дараалал дараах байдалтай байна.
- Буулгахад бэлтгэх - өргөтгөх савны тагны доор битүүмжилсэн жийргэвчийг суурилуулах.
- Сойзоор шороог цэвэрлэж, үеийг аэрозолийн тосоор эмчилж, төмөр хоолойн холбоосыг хоолойноос салгах.Арын хоолойн угсралт нь урд талынхтай ижил байна - шугамын холболтыг хоолойн төгсгөлд шургана.
- Бэхэлгээний бэхэлгээг салгаж, хоёр дахь бэхэлгээг эрэг чангалах түлхүүрээр салга.Хавтан - түгжээг нугалсан төгсгөлд зориулсан бахө ашиглан амархан арилгадаг
- Шинэ арын хоолойг урвуу дарааллаар суулгана.Хоолойн хоёр дахь төгсгөлийг ердийн нээлттэй түлхүүрээр дэгээс нь салгаж авдаг
Конус холбох хэрэгсэл нь хоолойгоор эргэлддэг тул агаарыг шингэнээр шахах боломжгүй болно. Орой нь эхний ээлжинд дэг зүүгээр мушгиж, дараа нь гол хоолойг холбоно. Арын хэлхээг шахах шаардлагатай болно.
Видео: хойд тэнхлэгийн тоормосны хоолойг солих
Тоормосноос цус алдах тухай
Үйл ажиллагааг уламжлалт аргаар хийхийн тулд танд туслахын үйлчилгээ хэрэгтэй болно. Үүний үүрэг бол дугуй тус бүрийн холбох хэрэгслээр агаар гаргах үед тоормосны дөрөөг дахин дахин дарж, барих явдал юм. Холбогчтой холбогдсон тунгалаг хоолойд агаарын бөмбөлөг үлдэхгүй болтол процедурыг давтана.
Ус шахахаас өмнө саванд шингэн нэмэхээ бүү мартаарай. Тоормосноос гадагшлуулсан агаарын бөмбөлөг бүхий хаягдал материалыг дахин ашиглаж болохгүй.
Тоормосыг туслахгүйгээр шахахын тулд та дугуйг хөөргөх мини компрессортой байх ёстой бөгөөд холбох хэрэгсэл - өргөтгөх савны залгуур хэлбэрээр адаптер хийх хэрэгтэй. Супер цэнэглэгч нь дамартай холбогдож, тоормосны дөрөө дарахад дуурайлган 1 бар даралтыг шахдаг. Таны даалгавар бол холбох хэрэгслийг суллаж, агаар гаргаж, шинэ шингэн нэмэх явдал юм.
Тоормосны хоолойн бүрэн бүтэн байдлыг байнга хянаж байх ёстой, ялангуяа элементүүд нь зохих ёсоор элэгдсэн үед. Бид жижиг хагарлын сүлжээ эсвэл цухуйсан нэхмэл эдлэлтэй яаран байгааг анзаарсан - шинэ хоолой худалдаж аваад суулгаарай. Сэлбэг хэрэгслийг хосоор нь солих шаардлагагүй, хоолойг нэг нэгээр нь суулгахыг зөвшөөрнө.
