GAZ 3309 хурдны мэдрэгчийг солих
Агуулга
Хурд мэдрэгчийг (DS эсвэл DSA гэж товчилсон) орчин үеийн бүх машинд суурилуулсан бөгөөд машины хурдыг хэмжиж, энэ мэдээллийг компьютерт дамжуулахад үйлчилдэг.
Хурд мэдрэгчийг (DS) хэрхэн солих вэ
- Юуны өмнө та хөдөлгүүрийг унтрааж, хөргөж, зайны терминалуудыг салгаж системийг хүчдэлгүй болгох хэрэгтэй. Энэ нь засварын ажилд гэмтэл учруулахгүй байх нь маш чухал юм;
- Хэрэв детектор руу нэвтрэхэд саад болох хэсгүүд байгаа бол тэдгээрийг салгах шаардлагатай. Гэхдээ дүрмээр бол энэ төхөөрөмж нөөцөд байна;
- кабелийн блок DC-ээс салгагдсан;
- Үүний дараа төхөөрөмжийг өөрөө шууд задалдаг. Машины брэнд, мэдрэгчийн төрлөөс хамааран утас эсвэл түгжээгээр бэхлэх боломжтой;
- алдаатай мэдрэгчийн оронд шинэ мэдрэгч суурилуулсан;
- системийг урвуу дарааллаар угсарсан;
- машинаа асааж, шинэ төхөөрөмж ажиллаж байгаа эсэхийг шалгахад л үлддэг. Үүнийг хийхийн тулд бага зэрэг жолоодоход хангалттай: хэрэв хурд хэмжигч нь бодит хурдтай тохирч байвал засварыг зөв хийсэн.
DS худалдаж авахдаа зөв ажиллах мэдрэгчийн загварыг яг суулгахын тулд төхөөрөмжийн брэндийг чанд дагаж мөрдөх шаардлагатай. Тэдгээрийн заримынх нь хувьд та аналогийг олох боломжтой, гэхдээ тэдгээрийг сольж болох эсэхийг сайтар судлах хэрэгтэй.
Илрүүлэгчийг солих үйл явц нь өөрөө төвөгтэй биш боловч хэрэв та үүнийг хэрхэн солихоо мэдэхгүй байгаа эсвэл шинэхэн жолооч асуудалтай тулгарвал үйлчилгээний газартай холбоо барьж, машинаа мэргэжилтнүүдэд даатгах хэрэгтэй.
Ямар ч тохиолдолд машинаа засварлаж эхлэхээсээ өмнө заавар, гарын авлагыг сайтар судалж, гарын авлагад заасан зөвлөмж, схемийг чанд дагаж мөрдөх ёстой.
Хурд мэдрэгч эвдэрсэн шинж тэмдэг
Хурд мэдрэгч амжилтгүй болсны хамгийн түгээмэл шинж тэмдэг бол сул зогсолттой холбоотой асуудал юм. Хэрэв машин сул зогсолт (араагаа солих эсвэл эрэг рүү явах үед) зогссон бол хурд мэдрэгчийг шалгахаа мартуузай. Хурд мэдрэгч ажиллахгүй байгаагийн өөр нэг шинж тэмдэг бол огт ажиллахгүй эсвэл зөв ажиллахгүй байгаа хурд хэмжигч юм.
Ихэнх тохиолдолд асуудал нь нээлттэй хэлхээтэй байдаг тул эхний алхам бол хурд мэдрэгч болон түүний контактуудыг нүдээр шалгах явдал юм. Хэрэв зэврэлт, шорооны ул мөр байгаа бол тэдгээрийг зайлуулж, контактуудыг цэвэрлэж, Litol түрхэх шаардлагатай.
Хурд мэдрэгчийг шалгахыг хоёр аргаар хийж болно: DSA-г зайлуулах, түүнгүйгээр. Аль ч тохиолдолд хурд мэдрэгчийг шалгаж, оношлохын тулд вольтметр шаардлагатай болно.
Хурд мэдрэгчийг шалгах эхний арга:
- хурд мэдрэгчийг арилгах
- аль терминал юуг хариуцаж байгааг тодорхойлох (мэдрэгч нь нийт гурван терминалтай: газар, хүчдэл, импульсийн дохио),
- вольтметрийн оролтын контактыг импульсийн дохионы терминалд холбох, вольтметрийн хоёр дахь контактыг хөдөлгүүр эсвэл машины биеийн металл хэсэгт газардуулах;
- хурд мэдрэгч эргэлдэж байх үед (үүнд та мэдрэгчийн гол дээр хоолой шидэж болно) вольтметр дээрх хүчдэл ба давтамж нэмэгдэх ёстой.
Хурд мэдрэгчийг шалгах хоёр дахь арга:
- нэг дугуй нь газарт хүрэхгүй байхаар машинаа өргөж,
- вольтметрийн контактуудыг дээр дурдсантай ижил аргаар мэдрэгчтэй холбоно.
- өргөгдсөн дугуйг эргүүлж, хүчдэл ба давтамжийн өөрчлөлтийг хянах.
Эдгээр туршилтын аргууд нь зөвхөн Hall эффектийг ашиглаж байгаа хурд мэдрэгчэд тохиромжтой гэдгийг анхаарна уу.
Хийн хурд мэдрэгч 3309 хаана байна
Бараг ямар ч тахограф суурилуулах газар таны механик хурд хэмжигчийг электрон тиймээр солих болно. Гэхдээ энэ үйлчилгээний өртөг хангалтгүй байх болно. Дашрамд хэлэхэд, надтай хамгийн ойр байрлах оффис бараг 40 шахах тахограф тавьдаг. Дахиад 9 тойрог хийвэл хурд хэмжигч өөрчлөгдөнө. Үгүй ээ, өөрөө сайн.
Бага зэрэг тааламжгүй: хурд хэмжигч, хурд мэдрэгч байдаг. Ямар хурд хэмжигч надад тохирох, ямар хурд мэдрэгчтэй ажиллахыг мэдэхгүй байна. Хурд хэмжигч холболтын диаграммууд - тэдгээр нь Интернетэд байдаггүй. Үүний зэрэгцээ механик хурд хэмжигчийг солих нь маш оновчтой үр тариа юм: өвлийн улиралд хөлддөг хурд хэмжигч кабель байхгүй, жилийн турш гацдаг. Шинэ хурд хэмжигч нь энгийн хүний арын гэрэлтүүлэгтэй бөгөөд шөнийн цагаар хурдны заалтыг харах боломжтой бөгөөд холын гэрлийн заагч нь илүү мэдэгдэхүйц юм.
Жийпний хурд хэмжигч нь 24 вольт, биеийн диаметр нь 100 мм байх ёстой.
Миний туршлагаас харахад хурд хэмжигч нь тохируулгатай байх ёстой нь тодорхой болсон; Энэ нь бас хэрэг болно, учир нь би өөр дугуйны хэмжээ өөрчлөгдвөл хурд хэмжигчийг засах боломжтой. Цаашдын судалгаа нь өөр шалгуурыг өгсөн: хурд хэмжигч нь CAN автобустай байх ёсгүй. Хийн дээр ийм резин байсан, үүнээс эхлэх зүйл алга. Энэ нь боломжтой, гэхдээ CAN автобустай хурд хэмжигч нь зөвхөн нэг мэдрэгчтэй байдаг бөгөөд холболтын диаграмыг олоход тийм ч хялбар биш юм. Үүний зэрэгцээ тахограф нь бараг ямар ч хурд мэдрэгчтэй ажиллах боломжтой бөгөөд хэрэв танд ABS-тэй ачааны машин байгаа бол хурд мэдрэгчгүйгээр хийж болно: дугуйны аль нэгний ABS мэдрэгчээс дохио аваарай.
Интернетээс олж мэдээд тэрээр GAZ 453892.006 Optimus-ийн хувьд ANZHS.84.3802.000 (01-4795) -тай нийцэх хурд хэмжигчүүдийн каталогийн дугаарыг өгсөн бөгөөд үүнээс Владимир Авториборын 87.3802 бүтээгдэхүүнийг сонгосон нь гол шалтгаантай холбоотой юм. худалдаанд илүү түгээмэл байдаг бөгөөд тэр ногоон масштабтай хуучин Forester улаан сум дээр намайг танилтай. Үүнийг бас өөрчлөх боломжтой бөгөөд зааварчилгааны гарын авлагыг интернетэд байрлуулсан нь үнэ цэнэтэй юм. Танд хэрэгтэй бүх зүйл байна: хэрхэн холбогдох, хэрхэн дахин хуваарилах.
Хурд мэдрэгч нь элбэг дэлбэг, техникийн баримт бичиггүй байсан нь шуугиан тарьсан. Би өөрийн хувийн бахыг хүртэл боомилж, туршилт хийхэд шаардагдахаас хэд хэдэн зүйлийг худалдаж авсан. Эхний багц нь хуванцар хайрцагт хийсэн хямд мэдрэгчээс бүрдсэн байв. Зураг дээрх хүмүүс нэг эргэлт тутамд 6 импульс өгдөг тул хурд хэмжигчийг анх тохируулсан бололтой.
Тэдгээрийг бүгдийг нь Hall мэдрэгчийн оролцоотойгоор хэрэгжүүлсэн нь өөр өөр төрлийн мэдрэгчүүдийн хувьд хэлхээнүүд нь ижил биш байж болох боловч 12 вольтын болон 8 вольтын цахилгаан тэжээлд холбогдсон үед хоёулаа ажилладаг болох нь хурдан тодорхой болсон. хурд хэмжигчийг өгдөг. Сонгох гол шалгуур нь мэдрэгч холбогч байж магадгүй юм. Зураг дээр зүүн талд байгаа нь авахгүй байх нь дээр, би холбогчийг холбосон хэсгийг худалдаанд олсонгүй. Үгүй бол карбюраторын 2111.3843-р зурагнаас мэдэгдэж байгаа холбогчийг "ээж" нь дэлгүүрээс эсвэл Хятадаас олж болно. Түүнчлэн, хэрэв та мэдрэгч XNUMX-ийг авбал түүний контактууд нь +A- холбогч дээр тэмдэглэгдсэн байна. Үүний дараа зам дээр жолоодох нь амархан ажил болно.
Хуванцар мэдрэгч нь муу биш боловч нэг сул талтай: хурд хэмжигч хөтчийн уян тэнхлэгийг бэхэлсэн газарт шургуулж болохгүй; мэдрэгчүүд нь 16x1,5 утастай, дамжуулах хайрцаг дээрх эсрэг тал нь 20x1,5 байна. Гэхдээ хэрэв та залхаж чадахгүй бол, магадгүй та залилан хийж чадах болов уу? Бид 20x1,5 хэмжээтэй самар авч, хурдны мэдрэгчийн зургаан өнцөгтийн ирмэгийг тэгшлээд самар руу шургуулж, боломжтой бол коаксиаль байдлаар хийхийг хичээ. Эд ангиудын бага зэрэг гажуудал нь тийм ч чухал биш боловч тийм ч таатай биш юм. Дараа нь мэдрэгч дээр 7 мм-ийн утсыг хайчилж, самар руу эргүүлнэ. Хурд хэмжигч кабелийн оронд самар чангална. Бүх зүйл сайхан болно, тэнд эргэлт бага байна.
Харамсалтай нь, тахографийг ороох эсвэл хурд хэмжигчийг ороох нь жолооч нар, шатах тослох материалыг нэг км тутамд тодорхой түлшний зарцуулалтын нормоор нөхдөг компаниудад ихэвчлэн шаардлагатай байдаг. Гэхдээ зам дээр энэ нь бодит хэрэглээг зөв тооцоолох боломжийг үргэлж олгодоггүй бөгөөд эцэст нь түгжрэлд жолоодох үед түлшний зарцуулалт их байдаг тул жолооч өөрийн халааснаасаа түлшний зарим хэсгийг төлөх шаардлагатай болно. ердийнхөөс хамаагүй өндөр. Ямар нэг зүйлийг нотлохын тулд ажил олгогч нь илүү их шатах тослох материал ашигласан, энэ нь дүрмээр шийдэх ёстой зүйлээс илүү ашиггүй юм.Энэ тохиолдолд GAZ автомашины тахографын ороомог буюу хурд хэмжигчийг ашигладаг.
Владимир Автоприбор үйлдвэрийн хурд хэмжигч
Хурдны хязгаарын дохионы төхөөрөмж Хувьсах PPS Битүүмжлэх таг KAMAZ, Хурд мэдрэгч ба бэхэлгээтэй электрон хурд хэмжигч PAZ (6 м) 81.001-3802000 Нэрлэсэн хүчдэл 24 В Нийт ба өдөр тутмын миль тоолуур Хурдны хязгаарыг тохируулах Дохионы хурд хувьсах PPS Хамрах хүрээний коэффициентээс хэтэрсэн Битүүмжилсэн хурд мэдрэгч 4202.3843010 Хурд мэдрэгч ба бэхэлгээтэй электрон хурд хэмжигч КАМАЗ (9м) 81.003-3802000 Нэрлэсэн хүчдэл 24 В Нийт ба өдөр тутмын километрийн хэмжигч Хурдны хязгаарыг хэтрүүлэхийн өмнөх дохиолол. ТХХТ-ийн хувьсах хувьсах коэффициентийн хэрэгцээ
Өмнө нь хэрхэн ажилладаг
хурд хэмжигч ороомог эсвэл одометрийн заалтыг хэрхэн чангатгахыг хэлэхээс илүүтэйгээр хурд хэмжигч нь Цагаан зээр дээр ямар зарчмаар ажилладаг болохыг олж мэдье. Механизмын ажиллах зарчим нь араа голын дамрын гаралттай механикаар холбох замаар тээврийн хэрэгслийн хурдыг хэмжих явдал юм. Сүүлийнх нь жолоодлогын дугуйг хүлээн авдаг.
Тэнхлэг нь хөдөлгөөний хурдыг үнэн зөв хэмжиж чаддаг бол машины дугуй нь илүү нарийвчлалтай хэмжилт хийх боломжийг олгоно. Учир нь шүдтэй дамар нь хурдны хайрцгаас хол, дугуй нь ойртож, түүний эргэх хурдыг хурдны хайрцгийн дараа эцсийн хурдаар тохируулдаг. Ээрэх дамарын хурд нь эхний болон дөрөв дэх араа хоёуланд нь ижил байж болох ч хурдны зөрүү асар их байж болно.
Дамжуулах хайрцагт гаралтын дамар нь дамартай хамт эргэдэг араа агуулдаг. Араа нь хурд хэмжигч дамжуулагчтай кабелиар холбогддог. Схемийн дагуу бат бөх кабель нь хамгаалалтын резинэн бүрхүүлийн дотор байрлах кабель юм. Кабелийн нэг төгсгөлийг тусгай нүхэнд суулгаж, хөтчийн араа дээр тогтооно. Араа эргэх үед кабель нь түүнтэй хамт эргэдэг.
хоёр дахь кабелийн төгсгөл нь хяналтын төгсгөлд байгаа хэрэгсэлд холбогдсон байна. Бамбай нь тэнхлэг хэлбэртэй соронзтой бөгөөд ган бөмбөрийн ойролцоо суурилуулсан боловч хүрдтэй харьцдаггүй, зүү дээр бэхлэгдсэн бөгөөд уншилтыг зохих масштаб руу дамжуулдаг. Тээврийн хэрэгсэл хөдөлгөөнгүй байх үед зүү кабель нь жижиг ороомог пүршээр XNUMX-д баригддаг.
Төхөөрөмжийг ороож байна
Тэгэхээр өөрөө зээрд хурд хэмжигч шиг эргэлдэж байна уу? Та янз бүрийн схемийн дагуу уншиж дуусгаж болно, бид тус бүрийг тусад нь авч үзэх болно.
Гэрийн арга замууд
Хэрэв та яаж хийхээ мэдэхгүй байгаа бол одометрийн ажилд саад болох энгийн аргыг ашиглаж болно. Одометрийг ороохоос өмнө цоолтуур бэлтгэ. Шаардлагатай бол бахө ашиглан багажны самбарыг салгаж, шилийг онгойлгож, хэмжигчийг салгаж хэсэгчлэн арилгана. Хавч, бахөний тусламжтайгаар уралдааныг мушгирсан болгон мушгиж, автомат километр хэмжигчийг захиалсан удирдлага дээр байрлуулж, бамбайг самбар дээрх сүлжээнд холбодог.
Бэлэн сонголтууд
Хэрэв та шинэ загварын эзэмшигч бол электрон цагийн тоолуураар тоноглогдсон бэлэн цагаан зээрийн бизнес хурд хэмжигчийг ашиглаж болно. Ийм төхөөрөмжөөр хурд хэмжигчийг хэрхэн яаж эргүүлэх вэ? Үүнд хэцүү зүйл байхгүй.
Үүнийг ороохоосоо өмнө машин дээрх OBD-2 холбогчийг олох шаардлагатай бөгөөд үүнд та эргэлтийг холбох хэрэгтэй.
- Эхлээд төхөөрөмжийг залгуурт холбоно уу, гал асаахыг унтраасан байх ёстой.
- горимыг идэвхжүүлсний дараа гал асаах үед бариул дээрх хяналтын гэрэл асах ёстой бөгөөд үүний ачаар та уншилтын ороомгийн хурдыг тохируулах боломжтой болно. Хэрэв хурд удаан эсвэл байхгүй бол After-г ашиглана уу.
- Ухрах горимын дэд горимд та хурд хэмжигчийг бүрэн орхиж, гал асаах, эргэлтийг унтрааж болно. Төхөөрөмжийг ажиллуулах нюансууд нь үйлдвэрлэгчээс хамаарч өөр өөр байж болох тул төхөөрөмжийг ашиглахдаа зааврыг дагана уу.
Хурд хэмжигч заавар нь ихэвчлэн засвар үйлчилгээний чанар, цаг хугацааг шалгуур үзүүлэлтээр үнэлдэг, илүү нарийвчлалтай автомашины тухай ярихад энэ нь явсан зайг хэмждэг хэрэгслийн салшгүй хэсэг болох зай хэмжигчийг хэлдэг бөгөөд нийтлэг нэрийг зөрчдөггүй. төхөөрөмж, үүнийг үргэлжлүүлэн нэрлэх болно. Ихэнхдээ хэд хэдэн шалтгааны улмаас, заримдаа субъектив, хурд хэмжигчийг эргүүлж, машины замыг өөрчлөх шаардлагатай болдог.
Хурд хэмжигч төрлүүдийн тухай
Ийм төхөөрөмжийн уншилтыг өөрийн гараар хэрхэн өөрчлөх талаар сурахаасаа өмнө түүний чадварыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Үндсэндээ ялгаатай хэд хэдэн төрлийн механик байдаг:
- хурд хэмжигч;
- цахилгаан механик;
- цахим.
механик хурд хэмжигч
Хурдны хайрцаг Хувьсгалуудыг кабелиар шууд төхөөрөмж рүү дамжуулж, эргэлтийг хэмжиж, эргэлт болгон хувиргадаг. Үүний тулд урьдчилан сонгосон хувиргах коэффициент бүхий бууруулагчийг ашигладаг. Үүнийг хэрхэн яаж хийхийг зураг нь ойлгоход тусална.
Үнэн хэрэгтээ хурдны хайрцгийн гаралтын нэг эргэлт нь тодорхой тооны метр явсантай тохирч байгаа нь харагдаж байна. Гаралтын босоо амны энэ эргэлтийг хэмжсэн зайг харуулсан тоонууд бүхий тусгай дискээр (хэрэгслээр ашигладаг) мэдрэгддэг.
Цахилгаан механик хурд хэмжигч
Энэ төрлийн төхөөрөмж нь дээр дурдсан төхөөрөмжийн цаашдын хөгжил юм. Ихэнх тохиолдолд кабель нь алдааны гол эх үүсвэр болж, солигдсон. Хурдны хайрцаг дээр суурилуулсан хурд мэдрэгчийг төхөөрөмжид холбосон. Үүнээс импульс нь тохирох удирдлага, эргэдэг хурдны хайрцгаар хөдөлгүүрт ирэв. Үгүй бол ийм хурд хэмжигчний ажиллагаа нь механикаас ялгаатай байсангүй, гадаад төрх, гадаад төрхөөрөө төстэй байв.
Цахим хурд хэмжигч
Энэ төрлийг орчин үеийн машинууд дээр суурилуулсан. Энэ тохиолдолд дугуйны эргэлтийн тоог хэмждэг. Түүний тойргийн уртыг мэдэхийн тулд эргэлтийн тоог аялсан зайд шилжүүлэхэд хэцүү биш юм. Үр дүнг Яагаад хэсэгт харуулав.
LCD дэлгэц нь хурд хэмжигчийг өөрчилдөг үү?
Хурд хэмжигчийг ороох нь янз бүрийн шалтгааны улмаас боломжтой, жишээлбэл:
- түлшний зардлын өсөлт. Илүү их миль нь илүү их түлшийг хасах боломжийг олгодог. Мөн энэ нь заавал postscript-тэй холбоотой луйвар биш юм. Хуучин хуучирсан машин дээр түлшний зарцуулалт заримдаа тогтоосон нормоос давж гардаг нь баримт юм. Тиймээс өндөр зардлыг нөхөх ёстой.
- Хөдөлгүүрийг солих үед багажны самбар. Энэ тохиолдолд спидометрийн заалтыг шинэ заалттай нийцүүлэх шаардлагатай.
- санал болгосоноос бусад дискний ашиглалтын нөхцөл. Үйлдвэрийн хувьд диаметр нь стандартад заасан хэмжээнээс их эсвэл бага байж болох тул дугуй нь явсан зайг тооцоолоход байнгын алдаа гаргах болно. Энд ороомог нь өөрөө хийсэн, түүний дотор үүнийг арилгах боломжийг олгодог.
Хурд хэмжигч ороомог хэрхэн хийгддэг вэ?
нэлээд төвөгтэй бөгөөд хоёрдмол утгатай асуулт. Бүх төрлүүд нь хурд хэмжигчээс (та тус бүрдээ өөрийн аргачлалыг ашиглаж болно), мөн машин үйлдвэрлэсэн огнооноос хамаарна. Доор бид энэ асуудлыг шийдвэрлэх хэд хэдэн боломжит аргуудыг авч үзье.
Энэ төрлийн төхөөрөмжүүд нь зөвхөн хуучин машинууд дээр үлдсэн байсан ч тэдэнтэй ажиллах нь илүү хэцүү, цэвэр механик юм. Энд, доор авч үзсэн бусад нөхцөл байдлын нэгэн адил хоёр ороомгийг салгах шаардлагатай.
Электрон төхөөрөмжийг хэрхэн яаж эргүүлэх вэ
Тиймээс түүний уншилтыг өөрчлөхийн тулд нэмэлт хурдны импульсийн мэдрэгчийг нийлүүлэхээс гадна зарим блокуудыг дахин програмчлах шаардлагатай байж магадгүй юм. Үүнээс гадна, UAZ, VAZ, Gazelle гэх мэт автомашины шинж чанар, үйлдвэрлэсэн жилээс хамааран хурд хэмжигч рүү нэвтрэх аргыг тодорхойлно.
Тиймээс, ийм ажлыг өөрийн гараар хийх нь нэлээд хэцүү байдаг ч үүнийг боломжгүй гэж хэн ч хэлдэггүй. Гэхдээ энэ нь тусгай электрон төхөөрөмж ашиглах шаардлагатай болно.
Хурд хэмжигчийг боловсруулах олон төрлийн машин, аргуудын улмаас аялсан зайны заалтыг засах боломжтой хэд хэдэн өөр сонголтуудыг бий болгосон. Ийм төхөөрөмжийн хэлхээг элемент болон микропроцессорын системийн хувьд салангид байдлаар хийж болох боловч бүх бэлэн бүтээгдэхүүнийг дараахь төрлүүдэд хуваана.
Тиймээс, үүний ачаар санах ойд хүссэн үр дүнд хүрэхийн тулд хүссэн эсийн агуулгыг тохируулах боломжтой болно. Санах ойн эсүүд өөрчлөгдсөнийг оношилгооны төхөөрөмжөөр илрүүлэхийн тулд Худалдан авна уу.
OBDII руу импульсийн эргэлт
төхөөрөмж Энэ нь CAN бус автобусаар тоноглогдсон гадаадын тээврийн хэрэгсэлд зориулагдсан. Энэ төхөөрөмж нь тусгай OBDII оношлогооны холбогчоор холбогддог. Энэ тохиолдолд хурд хэмжигч нь хурдны дохио бүхий мэдрэгчийг дуурайдаг импульсийн дарааллыг хүлээн авдаг бөгөөд үүний улмаас аялсан зайны уншилт өөрчлөгддөг.
Хурдны генератор
Ажилаар тоноглогдсон машинуудад тохиромжтой. Түүний ABS нь хурд болон дугуйны гулсалтыг хянахад суурилдаг. Харгалзах холбогчтой холбогдсон хар салхи нь дугуйны ажиллагааг дуурайдаг бөгөөд хянагч энэ мэдээллийг хүлээн авсны дараа хурд хэмжигчний заалтыг өөрчилж эхэлдэг.
Хурд хэмжигч ороомгийн төхөөрөмжийг сонгохдоо машины загвар, түүнийг гаргасан огноо нь шийдвэрлэх үүрэг гүйцэтгэдэг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Зарим тохиолдолд VAZ эсвэл UAZ дээрх хурд хэмжигчний заалт нь MAZ эсвэл KAMAZ-тай ижил биш байх болно.
Та өөрөө ороомог хийх эсвэл бэлэн хэлбэрээр худалдаж авах боломжтой, гэхдээ хамгийн чухал нь энэ машинд үүнийг ашиглах боломжтой эсэхийг тодорхойлох явдал юм. Хэрэв буруу ашиглавал электроникийг шатааж болно.
Хааяа яаж ч юм шиг санагдаж байсан ч энэ нь эсрэгээрээ эргэх биш, харин хурд хэмжигчний эргэлт, түүний эргэлт хачирхалтай болдог. Үүнд объектив болон субъектив олон шалтгаан бий. Асуудлыг шийдэхийн тулд нэгээс олон төхөөрөмж бүтээгдсэн бөгөөд та тодорхой нэгийг нь гаргах огноог харгалзан, машинд энэ процедурыг мушгихгүйгээр гүйцэтгэх боломжийг олгодог төхөөрөмжийг сонгож болно.
үр дагавар (ороомог, ороомог) GAZ 33081 нь машины милийг бие даан нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог тусгай төхөөрөмж юм.
Энэ нь бүрэн арилгадаг. Суулгах шаардлагагүй, тохиргоо хийх шаардлагагүй. Та зүгээр л төхөөрөмжийг холбох хэрэгтэй бөгөөд ороомог нэн даруй эхэлнэ.
Манай миль бол машины миль хуурах орчин үеийн төхөөрөмж юм. Биднээс худалдаж авсан төхөөрөмж нь 33081 автомашины GAZ цахим системийн үйл ажиллагаанд доголдол үүсгэдэггүй.
Бид зөвхөн батлагдсан милийн ороомог худалдаж авахыг санал болгож байна, энэ нь маш сайн, удаан хугацаанд ажиллах болно. Мөн манай дэлгүүрээс худалдаж авсан бүх төхөөрөмжид 5 жилийн баталгаат хугацаа үнэгүй.
Хурд хэмжигчийг янз бүрийн машинд ашиглаж болох бөгөөд энэ нь мэдээж давуу тал юм.
Хэрэглэхэд хялбар, заримдаа зайлшгүй шаардлагатай.
Krutilka хурд хэмжигч (ороомог, ороомог) 33081 Хийн - миль үнийг бие даан нэмэгдүүлэх төхөөрөмж 2490 рубль. Хүргэлт үнэгүй. 5 жилийн баталгаат хугацаа
Онцлог
Ороомгийн хурд: 210 км/цаг холболт
270: Тамхины асаагуураар тусдаа холболт
Өндөр чанар: хуванцар материал
Хэмжээ: Урт 97 мм, өргөн өндөр, 26 мм 19 мм.
Цахилгаан хангамж: тамхины асаагуураас 12 В
Асуултууд
хариултын хурд хэмжигч бариулыг холбосон уу?
Оношилгооны хэрэгсэл нь машины загвараас хамааран залгуурт эсвэл тамхины асаагуураар холбогддог. Хэрэв машин нь CAN автобустай бол холболтыг оношилгоогоор хийнэ.
Холболтын хурд нэмэгдэх тусам миль нэмэгддэг үү?
Миль нэмэгдэх хурд нь машины загвараас хамаардаг боловч дунджаар 1700 км / цаг байна.
CAN Generator болон Speed Winder хоёрын ялгаа нь юу вэ?
CAN ороомог нь оношилгооны залгуурт холбогдсон ба өгөгдөл нь дижитал автобусны генератороор дамждаг. Хурд нь тамхины асаагуурт холбогдсон тул төхөөрөмж нь хурд мэдрэгчийг дуурайлган импульс илгээдэг (мэдээлэл нь хурд мэдрэгчээс ирдэг кабелиар дамждаг)
Би амьдардаг.Хэрэв Москвад биш, гэхдээ өөр хотод байгаа бол төхөөрөмжийн төлбөрийг яаж төлөх вэ? Хүргэлт хэр удаан үргэлжлэх вэ
Би явуулж байна уу? Орос даяар төхөөрөмж, төлбөрийг шуудангаар шуудангаар шуудангаар хүлээн авсны дараа шууд хийдэг.Нэг хугацааны хувьд суурин газрын алслагдсан байдлаас хамаардаг, ихэвчлэн 4-8 хоног байдаг.
Би төхөөрөмжөө танд хүргэсний дараа танд тээврийн дугаар бүхий CMC илгээх болно. Тиймээс та өөрийн ээлж хаана байгааг үргэлж олж мэдэх боломжтой.
Төхөөрөмжийг багцад ашиглаж болох уу?
Үгүй ээ, зүгээр л бос! Гал асаах эсвэл хөдөлгүүр ажиллаж байх үед тээврийн хэрэгсэл болон багаж нь хурд хэмжигч рүү нэгэн зэрэг дохио илгээдэг. Эдгээр өгөгдөл нь өөр бөгөөд хоорондоо синхрончлолгүй байгаа нь алдаа гаргахад хүргэдэг.
Бүх блок дээр миль бүртгэгдсэн үү?
төхөөрөмж нь машины хөдөлгөөнийг дуурайж, машины эдгээр блокуудад байгаа бүх хүмүүсийг бүртгэдэг.
Хязгаарлагдмал төхөөрөмж болон хязгааргүй төхөөрөмж хоёрын хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?
Хязгаарыг 50 км-ээр нэмэгдүүлэх боломжтой тул төхөөрөмжийг дахин ажиллуулахын тулд дахин асаах шаардлагатай. Анивчих зардал 000р Хязгааргүй төхөөрөмж (хязгаарлалтгүй) нь ямар ч хязгаарлалтгүй бөгөөд өөр өөр автомашины брэндийн нэмэлт шинэчлэлт хийх боломжтой.
Хүснэгт 6-д заасан дизель түлшний тохиргооны дагуу дизель цахилгаан хангамжийн систем нь: - түлшний насос, форсунк, өндөр даралтын түлшний аккумлятор, тахир гол болон тэнхлэгийн хурдны мэдрэгч зэрэг нийтлэг рейл шахах систем), ажлын орчиноос бүрдэнэ. төлөвийн мэдрэгч (түлш, агаарын даралт ба температур), цахилгаан соронзон идэвхжүүлэгч (түлшний даралтын зохицуулагч, форсункийн ороомог хавхлага), электрон хяналтын нэгж ба холбооны хяналтын хэлхээ, удирдлага, оношилгооны самбар; бага даралтын түлшний шугам; өндөр даралтын түлшний шугам; хэрэглээний олон талт; олон талт; турбо цэнэглэгч; түлшний нарийн шүүлтүүр; урьдчилсан шүүлтүүр*, агаар шүүгч*, түлшний сав* .
Дизель эрчим хүчний системийн хэлхээнд дизель хөдөлгүүрийг орчны бага температурт асаахад туслах хэрэгсэл байдаг: гэрэлтүүлэгч залгуур.
* - хэрэглэгчийн тохируулсан.
COMMON RAIL эрчим хүчний системийн удирдлага, удирдлагын бүдүүвч диаграммыг Зураг 5-д үзүүлэв.
GAZ-3309 машины цахилгаан хэлхээний элементүүдийн тэмдэг: A8 ′ - урьдчилан халаагч; A10 - халаагч; 81 -
газрын тосны даралт мэдрэгч; 82 - газрын тосны даралтын дохиоллын мэдрэгч; 87 - хөргөлтийн температурын заагч мэдрэгч;
88 - хөргөлтийн шингэний хэт халалтын заагч мэдрэгч; 812 - түлшний хэмжигч мэдрэгч; 819 - агаарын бохирдлын мэдрэгчийн дохионы төхөөрөмж
шүүлтүүр; 831 - яаралтай даралт мэдрэгч (1 тоормосны хэлхээ); 832 - яаралтай даралт мэдрэгч (1! тоормосны хэлхээ); 861' - дохиоллын мэдрэгч
урьдчилан халаагчийн хэт халалт: 867 - тоормосны шингэний түвшний мэдрэгч; 897 - даралт мэдрэгч (тоормосны хэлхээ); 898 - даралт мэдрэгч (n
тоормосны хэлхээ); 899 - пневматик өргөгч дэх яаралтай поршений харвалт мэдрэгч (1 тоормосны хэлхээ); 8100 - агаарын мотор дахь ослын поршений харвалт мэдрэгч
зүүн тоормосны хэлхээ); 8101 - Баруун хийн өргөлтийн поршений яаралтай харвалт мэдрэгч (тоормосны хэлхээ); 025 - цахилгаан засварлагчийн хяналтын хэсэг
гэрэл; E1 - зүүн талын гэрэл; E2 - баруун талын гэрэл; Eb - зүүн урд гэрэл; Eb - баруун урд гэрэл: E9 - давталт
заагчийг зүүн тийш эргүүлэх; E10 - баруун эргэх дохионы давталт; E11 - Зүүн урд талын контур чийдэн; 812 - Урд талын контур чийдэн
баруун; E16 - кабины таг; E27 - Зүүн хойд гэрэл; E28 - баруун хойд гэрэл; E29 - ухрах гэрэл; ЕЗ1 - арын гэрэл
манан; ЕЗЗ - Зүүн хойд гэрлийн хэлхээ; E34 - Арын баруун контурын гэрэл; E35 - хөдөлгүүрийн тасалгааны чийдэн; ЕЗ7 - цэвэрлэгээний чийдэн
зүүн урд тал; E38 - Хажуугийн тэмдэглэгээний чийдэн, баруун урд; E39 - зүүн хойд гэрэл; E40 - хажуугийн гэрэл
баруун хойд тал; EbEbZ - гэрэлтүүлэгч залгуур; 854 ′ - гэрэлтүүлгийн залгуурын урьдчилан халаагч; E/Z - дохиоллын төхөөрөмжийг хаах, зүүн; E84 - блок
баруун талд байгаа дохионы төхөөрөмж; 1:26" - урьдчилан халаагчийн дулааны гал хамгаалагч; 1:41 - гал хамгаалагчийн хайрцаг; 1:42 - гал хамгаалагчийн дээд хайрцаг; 1:43-
доод гал хамгаалагчийн хайрцаг; 61 - генератор; 6265 - цэнэглэдэг батерей; H1 - зүүн дуут дохио; H2 - баруун дуут дохио; NC - дуугаралт
агаарын даралтын уналт; H7 - яаралтай газрын тосны даралтыг бууруулах дохионы төхөөрөмж; H8 - хөргөлтийн шингэнийг хэт халах дохионы төхөөрөмж; H9' - дохионы төхөөрөмж
эхлэх халаагчийн хэт халалт; H11 - агаарын шүүлтүүрийг бөглөрөх дохионы төхөөрөмж; H16 - тракторын чиглэлийн заагчийг асаах дохионы төхөөрөмж; -
H19 - түлшний түвшний чухал үзүүлэлт; H20 - өндөр гэрлийн дохионы төхөөрөмж Урд гэрэл; NZO - заагч дээр зогсоолын тоормос; H37′ -
халаагчийн ажиллагааны дохионы төхөөрөмж; H39 - ABS эвдрэлийн үзүүлэлт; H44 - агаарын даралт хэмжигч арын гэрэлтүүлэг
(тоормосны хэлхээ); H45 - агаарын даралтын түвшний үзүүлэлтийн арын гэрэлтүүлэг (1! Тоормосны хэлхээ); H47 - түлшний хэмжигчийг гэрэлтүүлэх; H48 - одоогийн үзүүлэлтийн гэрэлтүүлэг; H54 - зайг цэнэггүй болгох дохионы төхөөрөмж: H56 - тоормосны шингэний түвшин хангалтгүй байгаа дохионы төхөөрөмж; H62 -
урд талын гэрлийн чийдэн; Nbb - хурд хэмжигч арын гэрэлтүүлэг; Hb7 - арын гэрлийн чийдэнгийн температурын түвшний үзүүлэлт; H68 - арын гэрэлтүүлэг
даралтын түвшний үзүүлэлт; H69 - тахометрийн арын гэрэлтүүлэг; H74 - зогсоох гэрэл; H76 - арын гэрлийн чийдэн; H78 - чийдэн
арын эргэх дохио; НЗО - ерөнхий гэрлийн дохионы төхөөрөмж; H96 ′ - урьдчилан халаагчийн гэрлийн залгуурыг асаах дохионы төхөөрөмж; H98 -
ойрын гэрлийн чийдэн H100 - өндөр гэрлийн чийдэн: H102 - урд талын чиглэл заагч гэрэл; K1 - нэмэлт гарааны реле; K3 - реле удирдлага
арчигч; K5 - реле блоклож эхлэх; K7 - эвэрт реле; K8 - тоормосны дохионы реле; K1O' - дулааны унтраалга
халаагч; K11 ′ - урьдчилан халаагчийн залгуурыг асаах реле; K12 - эргэх дохионы унтраалга; K22′ - мастер
халаагчийн импульс; K64 - гэрэлтүүлэгч залгуурыг асаах реле; K71 - арын манангийн гэрлийн реле; K74 - реле
хөдөлгүүрийг зогсоох ороомог; M1 - '- асаагуур; М2 - баруун бүхээгийн халаагуурын цахилгаан мотор; M4 - арчигч мотор; M5 -
салхины шил угаагч мотор; М7′ - урьдчилан халаагч цахилгаан мотор; M8' - эхлэх шингэний насосны цахилгаан мотор
халаагч; M23 - халаагчийн цахилгаан мотор зүүн; M38 - зүүн гар чийдэнгийн залруулагчийн цахилгаан хөтөч; M39 - зөв залруулагчийн цахилгаан хөтөч
гэрэл; мм - хөдөлгүүрийг зогсоох цахилгаан соронзон; RZ - тахометр; P4 - одоогийн үзүүлэлт: Rb - хөргөлтийн температурын үзүүлэлт; P7 - заагч
газрын тосны даралт P8 - түлш хэмжигч; P12 - даралт хэмжигч (тоормосны хэлхээ); P13 - даралт хэмжигч (тоормосны хэлхээ); 01 - батерейны унтраалга
механик батерей; 812' - халаагуурын цахилгаан хөдөлгүүрийн эсэргүүцэл; 81 - багаж ба асаагуурын унтраалга; 35 - унтраалга
яаралтай гэрлийн дохиолол; 56 - дотоод халаагуурын унтраалга; 39 - чиглэл заагч, гэрэл, дуут дохионы унтраалга; 812 -
арчигч унтраалга 18 доллар - арын манангийн гэрлийн унтраалга; 329 - эргэх гэрлийн унтраалга; 530 - дохионы унтраалга
тоормослох; 839 - гэрлийн унтраалга; 844′ — халаагуурыг солих; 845′ — хөөргөхөөс өмнөх ажиллагааны горимыг өөрчлөх
халаагч; 873 - бүхээгийн халаалтын унтраалга; 8123 ″ - урьдчилан халаагчийн гэрэлтүүлгийн залгуурын унтраалга; 5124 - унтраалга
зогсоолын тоормосны дохионы төхөөрөмж; 8127 - улирлын тохируулгын унтраалга; 5132 - гэрэлтүүлэгч залгуурын унтраалга; X4 - зөөврийн залгуур
чийдэн; KhZE - 1 зүү блок, X40 - залгуур блок; U47' - түлшний насосны цахилгаан соронзон халаагч
GAZ-3307 ба GAZ-3309 автомашины удирдлагын байршлыг Зураг дээр үзүүлэв. 5.1.
1, 8 - бүхээгийн цонхыг үлээхэд зориулсан хушуу.
3 - Эргэлтийн дохио, гэрэл, дуут дохиог солих хөшүүрэг *. Хөшүүрэг нь зургаан тогтмол байрлалтай - I, II, III, IV, V ба VI, дөрвөн тогтмол бус "А" байрлалтай (Зураг 5.2 ба 5.3). Сонгох хөшүүрэг I байрлалд, төвийн гэрэлтүүлгийн унтраалга II байрлалд байвал ойрын туяа асаалттай байна. Хөшүүргийг II байрлалд шилжүүлэхэд холын гэрлийн гэрэл асч, цэнхэр заагч асна. Шилжүүлэгчийн хөшүүргийг жолооны баганын дагуу I байрлалаас өөр рүүгээ дахин дахин шилжүүлэхэд (тогтмол бус байрлал) гол цацраг асаалттай байна. Хөшүүргийн товчлуурыг дарахад (ямар ч байрлалаас) тэнхлэгийн дагуу дуут дохио идэвхждэг (түгжээгүй)
Мөн үзнэ үү: тохируулагчийн байрлал мэдрэгч
* Зарим тээврийн хэрэгсэлд дуут дохио нь арчигч болон угаагчийн унтраалгаар идэвхждэг.
Хөшүүргийг I эсвэл II байрлалаас VI эсвэл IV байрлалд (баруун эргэх) эсвэл V эсвэл III байрлалд (зүүн эргэх) доош шилжүүлэх үед чиглэлийн заагч асч, багажны самбар дээрх ногоон гэрэл анивчдаг. Шилжүүлэгч нь эргэлт дууссаны дараа хөшүүргийг I эсвэл II байрлал руу буцаах автомат төхөөрөмжтэй. Чиглэлийн заагчийг богино хугацаанд асаахын тулд шилжүүлэгчийн хөшүүргийг харгалзах "А" байрлалд шилжүүлэх шаардлагатай. Суллагдсан үед хөшүүрэг нь I эсвэл P байрлал руу буцдаг.
5 - Арчигч, угаагч, дуут дохиог солих хөшүүрэг *. Хөшүүргийн байрлалаар: 0 - арчигч унтарсан; I - салхины шил арчигч бага хурд асаалттай; II - арчигчны өндөр хурд идэвхжсэн, III - арчигч тасархай ажиллагаа идэвхжсэн.
Хөшүүргийн байрлалд: 0 - арчигч унтарсан, I - арчигчны тасалдалтай ажиллагаа асаалттай; II - салхины шил арчигчны хурд бага байна; III - Арчигчны өндөр хурд асаалттай байна.
* Зарим тээврийн хэрэгсэлд дохионы дохио болон гэрлийн унтраалга дээр дуут дохио асдаг.
Хэрэв унтраалга дээр дуут дохио суурилуулаагүй бол (Зураг 5.4) хөшүүргийг 0 байрлалаас өөр рүүгээ (сумын чиглэлд) хөдөлгөвөл салхины шил угаагч болон арчигчийг богино хугацаанд асаана.
Хэрэв унтраалга дээр дуут дохио суурилуулсан бол (5.5-р зургийг үз), салхины шил угаагч болон арчигчийг богино хугацаанд асаахын тулд унтраалгын хөшүүргийг 0 байрлалаас өөрөөсөө холдуулах хэрэгтэй ("А" сумны чиглэлд) , мөн дуут дохиог асаахын тулд хөшүүргийг (ямар ч байрлалаас) өөр рүүгээ ("B" сумны чиглэлд) шилжүүлнэ.
Угаалгын машиныг ямар ч хөшүүргийн байрлалаас эхлүүлж болно. Салхины шил арчигч нь зөвхөн гал асаах үед л ажилладаг.
Бариул дээш байрлалд байх үед халаагуур руу зөвхөн гаднах агаар орж, доош байрлалд зорчигчийн тасалгаанаас агаар орж ирдэг. Норгосны аль ч завсрын байрлалд гадна болон доторх агаарын холимог халаагуур руу ордог.
Түлхүүр шилжүүлэгч нь дөрвөн байрлалтай
I - гал асаах (GAZ-3307), багаж хэрэгсэл (GAZ-3309);
II - гал асаах ба асаагуур асаалттай (GAZ-3307), багаж хэрэгсэл болон асаагуур асаалттай (GAZ-3309);
III - гал асаах унтраалттай, түлхүүрийг салгахад хулгайн эсрэг төхөөрөмж (GAZ-3307) асаалттай байна; төхөөрөмжүүд унтарч, түлхүүрийг арилгах үед хулгайн эсрэг төхөөрөмж (GAZ-3309) асаалттай байна.
Хулгайгаас хамгаалах төхөөрөмжийг унтраахын тулд түлхүүрийг оруулаад жолооны хүрдийг зүүн, баруун тийш бага зэрэг сэгсэрч, түлхүүрийг 0 байрлал руу эргүүлнэ. Түлхүүрийг завсрын байрлалд үлдээнэ үү.
Байрлал асаалттай үед дохиолол идэвхгүй болгох товчлуурын доторх бүх чиглэлийн заагч болон улаан заагч нэгэн зэрэг анивчдаг.
GAZ-3307 машины хэрэгслийн байршлыг Зураг дээр үзүүлэв. 5.10.
Цагаан будаа. 5.10. ГАЗ-3307 машины хяналтын самбар
1 - газрын тосны даралтын яаралтай уналт, тосны шүүлтүүр бөглөрөх дохионы төхөөрөмж (улаан). Газрын тосны даралт 40-80 кПа (0,4-0,8 кгс / см 2) хүртэл ажилладаг.
2 - хяналтын чийдэнгийн блокийн статусыг шалгах товчлуур. Товчлуурыг дарахад блокийн 6, 7, 8-р дохионы төхөөрөмжүүдийн чийдэн ажиллаж байгаа бол асна.
3 - чиргүүлийн чиглэлийн заагчийг асаах дохионы төхөөрөмж (ногоон) (анивчдаг дохио).
4 - машины чиглэлийн заагчийг асаах дохионы төхөөрөмж (ногоон) (анивчдаг дохио).
5 - хажуугийн гэрлийг асаах дохионы төхөөрөмж (ногоон).
6.7 - Нөөц дохионы төхөөрөмж.
8 - тоормосны шингэний түвшин яаралтай буурах, зогсоолын тоормосыг идэвхжүүлэх дохионы төхөөрөмж (улаан). Гал асаах үед мастер цилиндрийн саванд тоормосны шингэний түвшин "MIN" тэмдэгээс доогуур байвал эсвэл шөнийн тоормосыг дарах үед асдаг.
9 - хөдөлгүүрийн хөргөлтийн шингэнийг хэт халах дохионы төхөөрөмж (улаан). Хөргөлтийн температур 105***С-ээс дээш байвал асна.
10 - гэрлийн гол цацрагийг асаах дохионы төхөөрөмж (цэнхэр).
11 - машины нийт милийн тоолуур бүхий хурд хэмжигч.
12 - урд тоормосны хэлхээнд агаарын даралтыг хянах даралт хэмжигч.
13 - хөдөлгүүрийн удирдлагын системийг оношлох дохионы төхөөрөмж.
14 - арын манангийн гэрлийн унтраалга.
15 - халаагчийн сэнс бага хурдтай унтраалга. Шилжүүлэгч асаалттай байх үед чийдэн (ногоон гэрлийн шүүлтүүр) асдаг.
16 - халаагчийн фенүүдийн хамгийн дээд хурдны унтраалга. Шилжүүлэгч асаалттай байх үед чийдэн (ногоон гэрлийн шүүлтүүр) асдаг. 13 м 15 унтраалга зэрэг асаалттай үед цахилгаан моторууд хамгийн их хурдтай ажилладаг.Зөвхөн нэг унтраалга 15 асаалттай үед цахилгаан моторууд ажиллахгүй.
17 - төв гэрлийн унтраалга.
Шилжүүлэгч нь гурван тогтмол байрлалтай:
I - хажуугийн гэрэл болон улсын дугаарын гэрэл асаалттай;
II - хажуугийн гэрэл, улсын дугаарын гэрэлтүүлэг, ойрын болон гол гэрлүүд асаалттай байна. Гэрлийн төв товчлуурыг цагийн зүүний дагуу эргүүлснээр төхөөрөмжийн гэрлийн эрчмийг тохируулна.
18 - ABS оношлогооны унтраалга.
19 - ABS эвдрэлийн үзүүлэлт.
20 - арын тоормосны хэлхээнд агаарын даралтыг хянах даралт хэмжигч.
22 - хөргөлтийн температур хэмжигч.
23 - түлшний түвшний үзүүлэлт.
24 - сав дахь түлшний хамгийн бага хэмжээний үзүүлэлт (улбар шар). Саванд үлдсэн түлш 12 литрээс бага байх үед энэ нь тогтмол байдаг.
25 - хөдөлгүүрийн тосны даралт хэмжигч.
GAZ-3309 машины төхөөрөмжүүдийн байршил
1 - хяналтын чийдэнгийн зүүн ба баруун блокуудын чийдэнгийн байдлыг шалгах товчлуурууд. 1-р товчлуурыг дарахад чийдэнгийн байрлалаас бусад тохиолдолд баруун эсвэл зүүн блокуудын чийдэнг асаана. 9, багажийг асаах үед шалгадаг (багажны түлхүүрийн байрлал I, асаагуур ба хулгайн эсрэг төхөөрөмж).
2 ба 11 - нөөц дохионы төхөөрөмж.
3 - чиргүүлийн чиглэлийн заагчийг асаах дохионы төхөөрөмж (ногоон) (анивчдаг дохио).
4 - хөргөлтийн шингэнийг хэт халах дохионы төхөөрөмж (улаан). Хөргөлтийн температур 105 хэмээс дээш байх үед асна.
5 - хажуугийн гэрлийг асаах дохионы төхөөрөмж (ногоон). Энэ нь гэрэл асаалттай үед асдаг.
6 - машины чиглэлийн заагчийг асаах дохионы төхөөрөмж (ногоон) (анивчдаг дохио).
7 - хөдөлгүүрийн удирдлагын системийг оношлох дохионы төхөөрөмж.
8 - өндөр гэрлийг асаах дохионы төхөөрөмж (цэнхэр).
9 - гэрлийн залгуур дохионы төхөөрөмж (улбар шар.
10 - генераторын эвдрэлийн дохиоллын төхөөрөмж (улбар шар). Генератор гэмтэлтэй үед асдаг.
12 - агаарын шүүлтүүр бөглөрөх заагч (улаан). Оролтын хоолойн оролтын хоолой дахь вакуум 6,35 кПа (баганаас доош 650 мм) хүрэх үед асна.
13 - алдааны үзүүлэлт ABC.
14 - арын манангийн гэрлийн унтраалга.
15 - зогсоолын тоормосыг асаах дохионы төхөөрөмж (улаан).
16 - халаагчийн сэнс бага хурдтай унтраалга.
17 - тоормосны системийн усан сан дахь шингэний түвшин яаралтай буурах дохионы төхөөрөмж (улаан) (анивчдаг дохио). Хэмжигч асаалттай үед мастер цилиндрийн сав дахь тоормосны шингэний түвшин MIN тэмдэгээс доогуур байвал асдаг.
18 - халаагчийн фенүүдийн хамгийн дээд хурдны унтраалга. 16 ба 18-р унтраалга зэрэг асаалттай үед цахилгаан мотор хамгийн их хурдтайгаар ажилладаг.Зөвхөн нэг унтраалга 18-ыг асаахад цахилгаан мотор ажиллахгүй.
19 зүү гэрэлтүүлэгч залгуур хяналтын унтраалга.
20 - ABS оношлогооны унтраалга.
21 - хөдөлгүүрийн оношлогооны хүсэлтийн унтраалга.
22 - төвийн гэрлийн унтраалга (5.11-р зургийг үз).
23 - урд тоормосны хэлхээнд агаарын даралтыг хянах даралт хэмжигч.
24 - арын тоормосны хэлхээнд агаарын даралтыг хянах даралт хэмжигч.
26 - түлшний түвшний үзүүлэлт.
27 - сав дахь түлшний хамгийн бага хэмжээний үзүүлэлт (улаан). Саванд үлдсэн түлш 12 литрээс бага байх үед энэ нь тогтмол байдаг.
28 - нийт зай хэмжигчтэй хурд хэмжигч.
29 - хөдөлгүүрийн тосны даралт хэмжигч.
30 - газрын тосны даралтын яаралтай уналт, тосны шүүлтүүр бөглөрөх дохионы төхөөрөмж (улаан). Газрын тосны даралт 40-80 кПа (0,4-0,8 кгс / см 2) хүртэл ажилладаг.
