Дизель түлш рүү бензин асгах - эвдрэлээс хэрхэн сэргийлэх вэ? Нийтийн төмөр замын моторын талаар юу хэлэх вэ?

Ялангуяа дизель түлшний нэгжийн хувьд алдаа гаргахад хялбар байдаг - хийн түгээгүүрийн үзүүр (гар буу) нь жижиг диаметртэй тул дизель хөдөлгүүртэй автомашины дүүргэгчийн хүзүүнд ороход хялбар болгодог. Тиймээс дизель түлш рүү бензин асгах нь эсрэгээрээ алдаа гаргахаас хамаагүй илүү тохиолддог. Аз болоход энэ нь хөтөчийг гэмтээх шаардлагагүй юм.

Дизель түлш рүү бензин асгах - үр дагавар нь юу вэ?

Олон хэрэглэгчдийн туршлага, бие даасан туршилтаас харахад савны буруу түлш нь дизель түлшний эвдрэлд хүргэдэггүй. Хэрэв та алдаагаа цаг тухайд нь ойлгож, бага хэмжээний буруу түлшийг саванд (түлшний савны эзэлхүүний 20% хүртэл) асгасан бол тос дүүргэж, хөдөлгүүрийн ажиллагааг ажиглахад хангалттай байх болно. Хуучин хөдөлгүүрүүд бага хэмжээний бензин шатаахад зүгээр байх ёстой бөгөөд зарим жолооч өвлийн улиралд түлшний хольцыг нэмж, асаахад хялбар болгож, хүйтэн цаг агаарт шүүлтүүрийн ажиллагааг сайжруулдаг. Харамсалтай нь орчин үеийн төхөөрөмж эсвэл бүрэн савтай бол нөхцөл байдал арай дорддог.

Шатахуун цэнэглэх нь нийтлэг төмөр замын хөдөлгүүрийг гэмтээх үү?

Харамсалтай нь нийтлэг төмөр замын түлшний системээр тоноглогдсон орчин үеийн нэгжүүд нь бензин хөдөлгүүрт зориулагдсан түлшинд тийм ч тэсвэртэй биш юм. Цоргоны хөдөлгөөнт хэсгүүд нь дизель тосыг тосолгооны материал болгон ашигладаг бөгөөд энэ нь бензинээс тэс өөр шинж чанартай байдаг. Хэрэв та хэт бага бензин дүүргэх юм бол форсункууд шалгалт тохируулга алдаж, улмаар хэвийн ажиллахаа болино. Тэд нээлттэй эсвэл хаалттай байрлалд гацах боломжтой бөгөөд дараа нь засварын зардал маш хурдан өсч эхэлдэг. Хамгийн муу нөхцөл байдал бол тарилгын бөглөрлийн үр дүнд хөдөлгүүр ажиллаж эхлэх бөгөөд энэ нь зөвхөн нэгжийг идэвхгүй болгохоос гадна зам тээврийн осол гарахад хувь нэмэр оруулдаг.

Бензин дизель түлшинд цутгасан - алдаа гарсан тохиолдолд юу хийх вэ?

Нэгдүгээрт, тайван байгаарай. Хэрэв та бага зэрэг дүүргэсэн бөгөөд эргэдэг эсвэл шугаман насос, тэр ч байтугай шахуургын форсункаар тоноглогдсон машин жолоодож байгаа бол энэ нь зөв түлшээр дүүргэхэд хангалттай юм уу, эсвэл хуучин хүний ​​зөвлөснөөр. механик. , хоёр шатлалт хөдөлгүүрт зориулагдсан тос нэмнэ. Ихэнх орчин үеийн машинууд компьютерийг цаг тухайд нь сэрэмжлүүлж, цаашдын жолоодлогоос урьдчилан сэргийлэх мэдрэгчтэй байдаг ч дэлбэрэлтийн анхны шинж тэмдгүүдийг жолоодож байхдаа сонсох нь зүйтэй. Хэрэв та бүрэн савыг дүүргэсэн бол хөдөлгүүрийг асаахаас өмнө ямар ч аймшигтай зүйл тохиолдохгүй гэдгийг санаарай. Тиймээс механикч дуудах эсвэл өөрөө бензин шахахаас бүү эргэлз.

Буруу түлш, илүү дэвшилтэт дизель эрчим хүчний систем

Илүү орчин үеийн машинуудад бензин, дизель түлшний холимог дээр машин жолоодох нь боломжгүй юм. Бүх түлшийг савнаас аль болох хурдан зайлуулах ёстой - хөдөлгүүрийг асаахаас өмнө! Хэрэв мэргэжлийн хүн чам дээр ирж чадахгүй бол түүн рүү бүү яв! Илүү сайн шийдэл бол машиныг чирэгчээр тээвэрлэх эсвэл бүр машиныг түлхэх явдал юм. Хоёр төрлийн түлшний холимог дээр богино аялал хийх нь эвдрэлд хүргэж болзошгүй бөгөөд засвар нь хэдэн мянган злотийн зардал гарах бөгөөд эдгээр нь үнэхээр зайлсхийх боломжтой зардал юм. Өөрөөр та савнаас түлшийг өөрөө зайлуулахыг оролдож болно.

Би машинаа аль хэдийн эхлүүлсэн - би юу хийх ёстой вэ?

Хэрэв та буруу түлш цэнэглэж байхдаа л үүнийг ойлгосон бол хөдөлгүүрийг аль болох хурдан унтраа. Одоогоор ноцтой хохирол гараагүй байх. Та бүх түлшний системээс буруу түлш шахах шаардлагатай болно - зөвхөн савнаас төдийгүй түлшний шугамаас түлшний шүүлтүүрийг солих, мөн компьютерийн оношлогоо, тарилгын зургийг дахин тохируулах шаардлагатай болно. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та үргэлжлүүлэн жолоодохоор шийдсэн бол бусад элементүүд - катализатор, тарилгын насос, форсунк эсвэл хөдөлгүүр өөрөө гэмтэх магадлалтай бөгөөд засвар нь хэдэн мянган злотийн үнэтэй байж болно. Тиймээс хурдан хариу үйлдэл үзүүлэх нь ашигтай.

Дизель түлш рүү бензин асгах нь шатахуун түгээх станцын хамгийн түгээмэл алдааны нэг юм. Таны хэрхэн хариу үйлдэл үзүүлэхээс таны хөдөлгүүр ямар ч гэмтэлгүй байх эсвэл ноцтой гэмтэл гарах эсэхийг тодорхойлно.