Дизель тосыг бензин хөдөлгүүрт хийнэ. Үр дагавар ба тойм

Дизель болон бензин хөдөлгүүрүүдийн үйл ажиллагааны ялгаа

Дизель болон бензин хөдөлгүүрийн хооронд хөдөлгүүрийн тостой шууд холбоотой цөөн ялгаа байдаг. Тэднийг авч үзье.

1. Илүү өндөр шахалтын харьцаа. Дунджаар дизель хөдөлгүүрийн цилиндрт агаар 1,7-2 дахин хүчтэй шахагддаг. Энэ нь агаарыг дизель түлшний гал асаах температур хүртэл халаахад шаардлагатай. Шахалтын өндөр зэрэг нь тогоруу тэнхлэгийн хэсгүүдийн ачааллыг нэмэгдүүлдэг. Энэ тохиолдолд босоо амны хонгил ба доторлогооны хоорондох тос, түүнчлэн поршений зүү ба суултын гадаргуугийн хоорондох тос нь арай илүү ачаалалтай байдаг.
2. Дундаж өндөр температур. Шахалтын үед шаталтын камерт өндөр температур аль хэдийн бий болсон тул дизель хөдөлгүүрийн дулааны ачаалал арай өндөр байна. Бензин хөдөлгүүрт шатаж буй түлш л дулаан ялгаруулдаг.

3. Дундаж хурдыг бууруулсан. Дизель хөдөлгүүр нь 5000-6000 мянган эргэлт хийх нь ховор байдаг. Бензин дээр байх үед тахир голын энэ хурд нэлээд олон удаа хүрдэг.
4. Үнсний ялгаралт нэмэгдсэн. Дизель түлшний хүхэрлэг шинж чанараас шалтгаалан дизель хөдөлгүүрт хүхрийн исэл үүсдэг бөгөөд энэ нь тосонд хэсэгчлэн нэвтэрдэг.

Өөр хэд хэдэн ач холбогдол багатай ялгаанууд байдаг. Гэхдээ хөдөлгүүрийн тосны шаардлагад бараг ямар ч нөлөө үзүүлэхгүй тул бид тэдгээрийг авч үзэхгүй.

Дизель тос нь бензинээс юугаараа ялгаатай вэ?

Дизель хөдөлгүүр, бензин ICE-д зориулсан хөдөлгүүрийн тос нь олон нийтийн дунд түгээмэл байдаг буруу ойлголтыг үл харгалзан найрлага, шинж чанараараа бага зэрэг ялгаатай байдаг. Үндсэн тос болон нэмэлтийн багцын үндсэн хувь нь ижил байна. Ялгаа нь шууд утгаараа хэд хэдэн онцлог шинж чанартай байдаг.

1. Дизель тос нь хүхрийн ислийг саармагжуулж, лагийг илүү идэвхтэй угаах зориулалттай бэхжүүлсэн нэмэлт бодис агуулдаг. Үүнтэй холбоотойгоор бензин тос бага зэрэг шавхагдаж байна. Гэхдээ эдгээр нэмэлтүүдийн улмаас дизель тос нь ихэвчлэн сульфатын үнсний агууламж ихэсдэг. Орчин үеийн тосонд үнсний агууламжийг нэмэгдүүлдэггүй хувиргах нэмэлтийг сайжруулах замаар энэ асуудлыг бараг шийддэг.
2. Дизель тос нь өндөр хурдтай хайчлахаас илүү газрын тосны хальс үлээхээс хамгаалдаг. Эдгээр ялгаа нь ач холбогдолгүй бөгөөд хэвийн нөхцөлд бараг ямар ч байдлаар илэрдэггүй.
3. Газрын тосны исэлдэлтийн эсэргүүцлийг сайжруулсан. Өөрөөр хэлбэл, дизель тосолгооны материалын исэлдэлтийн түвшин арай бага байдаг.

Арилжааны болон суудлын автомашинд зориулсан дизель тос байдаг. Иргэний тээврийн хувьд тос нь хөдөлгүүрийн хамгаалалтыг нэмэгдүүлэхэд зориулагдсан бөгөөд ашиглалтын хугацаа харьцангуй богино байдаг. Ачааны машин болон бусад арилжааны тээврийн хэрэгслийн хувьд үйлчилгээний интервалыг уртасгахад онцгой анхаарал хандуулдаг.

Бензин хөдөлгүүрт дизель тос асгасны үр дагавар

Бензин хөдөлгүүрт дизель тос хэрэглэх үр дагавар нь олон хүчин зүйлээс хамаардаг. Нийтлэг сонголтуудыг авч үзье.

• Суудлын автомашинд (API CF, ACEA B3/B4) зөвшөөрөлтэй дизель тосыг Европ, Америкийн автомашины энгийн бензин хөдөлгүүрт бага зэрэг шаардлага тавьдаг. Бөглөх ажлыг нэг удаа хийх тохиолдолд ерөнхий тохиолдолд ийм "орлуулах" боломжтой. Үүний зэрэгцээ, тосыг аль болох хурдан техникийн нөхцөлд тохирсон тосоор солихыг зөвлөж байна. Энэ тохиолдолд та дизель тосолгооны материалаар жолоодож болно, гэхдээ хөдөлгүүрийг 5000 мянган эргэлтээс дээш эргүүлэхийг зөвлөдөггүй.
• Ачааны машинд дизель тос (арилжааны тээврийн хэрэгсэлд зориулсан API Cx эсвэл ACEA Cx зөвшөөрөгдсөн) бензин хөдөлгүүртэй аливаа суудлын автомашинд дүүргэхийг зөвлөдөггүй. Ийм дизель тосыг богино хугацаанд (хамгийн ойрын үйлчилгээний газар хүртэл), хамгийн бага ачаалалтай жолоодох нөхцөлд л ашиглах боломжтой.
• Бага зуурамтгай чанар бүхий тосонд зориулагдсан орчин үеийн Азийн автомашинд дизель тос хэрэглэхийг хатуу хориглоно. Дизель хөдөлгүүрт зориулсан зузаан тосолгооны материал нь газрын тосны нарийн сувгаар сайн дамжихгүй бөгөөд зай багатай үрэлтийн хостой холбоо барихад сөрөг нөлөө үзүүлдэг. Энэ нь газрын тосны өлсгөлөнг үүсгэж, хөдөлгүүрийг барьж болно.

Дизель тосыг бензин хөдөлгүүрт ашиглахдаа хөдөлгүүрийг хэт халахгүй, өндөр хурдтай эргүүлэхгүй байх нь чухал юм.