"Арын хөдөлгүүр унтарсан", "Машин унтарсан" - Манай уншигчийн адал явдал ба 3 загвар XNUMX хөдөлгүүрийн түүх • ЦАХИЛГААН СОРАГНИЙ
Агуулга
Өнгөрсөн арваннэгдүгээр сард Model 3 Performance-ыг худалдаж авсан нэгэн уншигч бидэнд "Тэгээд энэ бүхэн Тесла жолоодохтой холбоотой" гэж бичжээ. Цэнэглэж байх үед түүний машин "Арын хөдөлгүүр унтарлаа. Та жолоодож болно" болон "Машин унтардаг". D дээр асаах боломжгүй, явах боломжгүй байсан. Тесла чирэгч машинаар Варшав руу явах болно.
Онцгой нөхцөлд Tesla Model 3-д зөвхөн нэг хөдөлгүүр жолоодох боломжтой юу?
Агуулга
- Онцгой нөхцөлд Tesla Model 3-д зөвхөн нэг хөдөлгүүр жолоодох боломжтой юу?
- Нэг хөдөлгүүр эвдэрсэний дараа Tesla Model 3-ыг бүх дугуйгаар хөтлөх боломжтой юу?
- Манай уншигчийн Tesla Model 3-ын талаар юу хэлэх вэ?
Манай уншигч Tesla Model 3 Performance-тай, тэр арваннэгдүгээр сарын 2019-ноос хойш 17 км замыг туулсан. Өнөөдөр тэрээр Ржешов дахь Суперчагерт элсэв. Машиндаа буцаж ирээд тэр дэлгэцэн дээр 5 секунд тутамд ээлжлэн солигдох хоёр мессежийг олж харав.
- Арын хөдөлгүүр унтарсан. Та явж болно
Тээврийн хэрэгслийн хүчийг хязгаарлаж болно
- Машин унтарна
ЗОГС. ЭНЭ ҮНЭГҮЙ.
Хэдийгээр "унадаг" байсан ч машиныг D горимд шилжүүлэх боломжгүй байсан тул жолоодох асуудал байсангүй. Одоо бид мөн чанар, өөрөөр хэлбэл толгойн хүсэлтүүд рүү ирлээ.
Нэг хөдөлгүүр эвдэрсэний дараа Tesla Model 3-ыг бүх дугуйгаар хөтлөх боломжтой юу?
За, Tesla Model 3-т хоёр мотор нь бие биентэйгээ тэнцүү биш юм. Ар талд байгаа машин нь дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг гэж үзвэл урд талынх нь ажиллагааг хянадаг цахилгаан хэрэгсэлтэй. Тиймээс хэрэв асуудал хойд хөдөлгүүртэй холбоотой бол машин урд хөдөлгүүртэй ажиллах магадлал өндөр байна.. Өөр нэг зүйл бол асуудал урдаас гарч ирвэл бид "араа эвдрэх" ангилалд ороогүй бол арын хөдөлгүүр дээр зорьсон газартаа хүрэх боломж бий.
Арын хөдөлгүүр унтарсан үед урд хөдөлгүүрийг жолоодоход өөр нэг зүйл саад болдог: физик.. Tesla Model 3 AWD нь урд талдаа асинхрон мотор (цахилгаан соронзонтой), арын хэсэгт байнгын соронзон мотор (PMSRM) ашигладаг.
> Tesla загвар зохион бүтээгч Tesla Model 3-т байнгын соронз руу шилжих болсон шалтгааныг тайлбарлав
Индукцийн моторын контактууд дээр хүчдэл байхгүй байгаа нь бид зүгээр л эргэдэг металлын масстай харьцаж байна гэсэн үг бөгөөд тэдгээрт юу ч өдөөгддөггүй, мотор нь хамгийн бага эсэргүүцэлтэй байдаг. Хэрэв дугуй нь ийм моторыг эргүүлбэл гинжин хэлхээнд юу ч өдөөгддөггүй, юу хийхээ мэдэхгүй эрчим хүч үүсгэх эрсдэл байхгүй.
Байнгын соронз моторын хувьд нөхцөл байдал огт өөр байна. Тэнд хүчтэй соронзон орон тогтмол байдаг - учир нь энэ нь цахилгаан соронзон биш харин байнгын соронзоор үүсгэгддэг - тиймээс "сул зогсолт" мотор хүртэл хэлхээнд (эх сурвалж) хүчдэл үүсгэх болно. Ээрэх моторын дугуй нь моторын терминал дээр хүчдэлийн асуудал үүсгэдэг. Юу хийхээ мэдэхгүй байгаа хүчдэл нь таны хэлхээнд нэмэлт гэмтэл учруулж болзошгүй.
Онолын хувьд ийм мотортой хөдөлгөөнийг бүрэн унтраасны дараа хийх боломжтой, өөрөөр хэлбэл. хөдөлгүүрийг эргүүлэхгүйн тулд сэнсний босоо амнаас физик байдлаар салгасан. Гэсэн хэдий ч, энэ нь бүрэн боломжтой эсэх талаар бид сайн мэдэхгүй байна. Бид Tesla Model 3-ын хүч чадалд ямар ч газар харагдахгүй байгаа тул ээрэх дугуйнууд нь хөдөлгүүрийг эргүүлэхгүйн тулд ийм шүүрч авах боломжтой.
Арын хүч чадал Tesla Model 3 (c) Ingineerix / YouTube
Манай уншигчийн Tesla Model 3-ын талаар юу хэлэх вэ?
Бүтэлгүйтэл нь түүний сэтгэлд хүрээгүй мэт боловч түргэн шуурхай үйлчилгээ үзүүлж байгаад гайхаж орхив. Түүний машиныг утасны дугаараар нь тодорхойлсон, VIN код бичих шаардлагагүй, зөвхөн өнгө, оныг баталгаажуулах шаардлагатай байв. Нидерландаас залгаж, англиар ярьдаг зөвлөхийн хувьд диктант нь төөрөлддөг.
Теслагийн ажилтан машинд алсаас оржээ мөн хурдан оношийг тавьсан. Харамсалтай нь алсаас засвар хийх боломжгүй байсан тул Варшаваас машинд чирэх машин явуулсан. Тесла үйлчилгээнд явах бөгөөд манай уншигчид солих машин хүлээн авах болно.
Энэ хэргийн явцын талаар бид танд мэдээлэх болно.
Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй:
