Yamaha YZF-R1 Superbike Mission

Yamaha -д тэд уралдаанч Трой Корсерыг хөлслөв


Трой Бэйлисийг айлган сүрдүүлэх цорын ганц зөв зэвсэгтэй хүн байж магадгүй юм


супер дугуйн аварга шалгаруулах тэмцээнд. Гэхдээ сайн жолооч ялахад хангалтгүй. Учир нь


Ийм өндөр зорилго бол та материалд сайн суурьтай байх ёстой


сайн цуваа мотоцикл.

Илүү сайн жор бас бий


Та баялаг эрдэнэсийн сангаас зарим техникийн шийдлүүдийг нэгтгэн дүгнэж байгаа юм шиг


MotoGP уралдааны талаархи мэдлэг, өөрөөр хэлбэл Yamaha M1 -ийн том жолоодлогын талаархи мэдлэг


Валентино Росси, та тэднийг цуврал супер дугуйтай мотоциклд оруулах уу?


Үгүй байх.

Ямаха хувьсгалт арга барилыг баримталдаг


өнгөрсөн жил шинэ R6 -тай гарсан бөгөөд энэ нь бусад зүйлээрээ сайрхаж байна


электрон хяналттай хий эсвэл тохируулагч, хэрэв байгаа бол


карикатуртай, зөвхөн цахилгаан хөдөлгүүрт холбогддог


кабель. Үүнийг одоо сүүлийн үеийн R1 -д танилцуулж, бүгдийг нь нэгтгэсэн болно


Цуврал дээр анх харсан өөр нэг шинэлэг зүйлээр орчин үеийн болгосон


motociklu: s prilagodljivimi, elektronsko nadzorovanimi


усан лацтай суваг.

Шинэ зүйл байхгүй гэж та хэллээ


технологийг мэддэг хүмүүс бид үүнийг орчин үед аль хэдийн харсан


машины хөдөлгүүр, гэхдээ мотоциклийн ертөнцөд одоо байгаа


ардын хувьсгал.

Онцлог байдлаас шалтгаалан


зай байхгүй гэх мэт мотоцикл, юунд шаардагдах шаардлага


хөнгөн жин, компьютерийн 100% найдвартай байдал ба


микропроцессор, бид үүнийг зөвхөн шинэ R1 гарч ирэхээс өмнө ажиглаж чадсан


MotoGP уралдааны машинд.

1 Yamaha R2007 v


Өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад энэ нь анхны харцаар харагдахгүй байж магадгүй юм


эрс өөрчлөгдсөн боловч үнэндээ шинэ


мотоцикл.

Хэрэв түүний гадаад төрх мэдэгдэж байгаа бол доороос үзнэ үү.


аэродинамик хуяг, хөдөлгүүрийн дотоод хэсэг нь хуулийг илчилдэг


зурах Шинэ хүчирхэг хөдөлгүүрт дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр гэсэн ойлголт хадгалагдан үлджээ.


дараалан байрлуулсан боловч одоо толгойд дөрвөн хавхлага байна


өмнөхөөсөө нэгээр бага. Өөрчлөгдөөгүй цорын ганц зүйл бол харилцаа юм


нүх ба хөдөлгөөний хооронд 77 x 53 миллиметр хэвээр байгаа тул


бүх ижил төстэй байдал дуусна.

Шинэ толгой, шинэ поршенууд


шаталтын камер, хамгийн түрүүнд шинэ электрон төхөөрөмж


хөдөлгүүрийн ажиллагааг хянадаг. Гурван их гүрэн


бичил чинатикууд хэдхэн секундын дотор


тохируулагч хөшүүргээр мэдээлсэн өгөгдөлд дүн шинжилгээ хийх. Юу


ижил мотор осиромын одны хипно хачин жигтэй байдал


түүний хүч.

Зүгээр л гайхалтай холбооны болон дажгүй


Өсөн нэмэгдэж буй чадлын муруй нь шинэ үеийн гол сюрпризүүдийн нэг юм


R1. Хурдан жолоодохыг маш их шаарддаг зэрлэг араатны тухай дурсамж.


газар дээр, төвийн дээд хэсэгт маш том


revs амьд хэвээр байсан боловч зөвхөн шинэ R1 -тэй анхны холбоо тогтоосны дараа


түүх хэвээр байна. Яагаад гэдгийг тайлбарлая.

Уян хатан


тухайлбал, хөдөлгүүрийн хурд бага урттай (эсвэл


Өндөр гэж хэлэх нь зүйтэй) 140 миллиметрийг хэмжих боломжтой


тохируулагчийн сайн хариу үйлдэл ба тогтмол хурдатгал. Гэхдээ


хий нэмж, хөдөлгүүрийн хурд нэмэгдэх тусам урт нь нэмэгддэг


Улирлын чанартай сувгууд ердөө 65 миллиметр болж буурдаг


илүү хурц, илүү спортлог хөдөлгүүрийн дуу, хамгийн чухал нь


хөдөлгүүр нь хамгийн их хүч чадалд хүрдэг.

Халуун асфальт дээр c


Бид мөн энэхүү хувьсгалт системийг Лосайлд шууд туршиж үзсэн.


Бидэнд сэтгэгдэл байхгүй байна! Yamaha хөдөлгүүр нь доороосоо маш хүчтэй татдаг


хөдөлгүүрийн хурд ба хамгийн дээд цэгтээ хүртэл буурдаггүй


189 "морьдоо" 12.500 эрг / мин хурдтайгаар дардаг.


Хэрэв бид өөрсдөө туршиж үзээгүй бол бид үүнд итгэхгүй байсан.

к


жолоочид үнэ цэнэтэй секунд барих боломжийг олгодог


уралдааны зам дээр эсвэл төгс, гөлгөр ба


хурдан аялал нь таныг адреналинаар дүүргэдэг.

Цахилгаан эрчим хүчний өргөн хүрээг хамарсан хөдөлгүүрийн ачаар R1 -ийг хянах нь тийм ч бага шаарддаггүй, учир нь энэ нь зөвшөөрдөг

ашиглах


булан дахь өндөр араа, энэ нь эргээд бага гэсэн үг юм


хурдны хайрцганд араа солих, ингэснээр тойргийн хугацаа илүү хурдан болно. Сайн байна


тухайлбал, морьтнууд ээлжийн бүрийг танд хэлэх болно


нэмэлт цаг алдахаас дээш тоног төхөөрөмж.

Хэрэв тэд цөөхөн байгаа бол секунд хэмжигч дээр байх цаг нь илүү дээр юм.

Ta


Энэхүү шинэлэг зүйл нь шинэ R1 -ийг маш их ойртуулж, тэр ч байтугай хайртай хүмүүстээ хүртэл ойртуулсан юм


та зам дээр жолоодож байна. Жолоодлогын нөхөрсөг байр сууринд баярлалаа


жолооны хүрд, буух өндөр нь 835 миллиметр боловч хэт их биш юм


ядарсан, гэхдээ хангалттай тайвширдаг, мөн дээр дурдсанаас болж


Хөдөлгүүрийн мөн чанар, R1 нь өдөр тутмын жолоодлогод бас хэрэг болно.

V


бүх мотоцикл үйлдвэрлэгчид илүү ихийг эрэлхийлж буй энэ цаг үед


замын хөдөлгөөнтэй бараг холбоогүй илүү радикал шийдлүүд


Ерөнхийдөө энэ бол тааламжтай гэнэтийн бэлэг бөгөөд үүний нотолгоо юм


Та зам, замд зориулсан спортын дугуй хийх боломжтой. Зөв


Бид эхлээд R1 -ийг бүрэн туршиж үзсэн тул маргаж болно


стандарт хэлбэрээр дууссан хэлбэрээр, дараа нь


Би спортоор хичээллэхийг хүсэхгүй байна.

Үнэндээ,


R1 нь зан авирыг хэрхэн амархан өөрчилдөгийг бид гайхаж байсан. Спортод


Pirelli Supercorsa pro дугуй болон "хатуу" дүүжлүүр


Yamaha спортын нэмэлт хэрэгсэл нь өндөр хурднаас ч айдаггүй


нугална. Мотоцикл хаана байх ёстой вэ?


зөөлөн түдгэлзүүлэлт одоо ч гэсэн бага зэрэг чичирч байв


тэр цаашид анивчихаа больсон бөгөөд зөвхөн өгсөн чиглэлийг зөв дагаж мөрддөг. Мөн энэ нь орсон байна


налуу дээр цагт 240 км хурдтай!

Тэр биднийг гайхшруулав


мөн харьцах. R1 машин жолоодоход тийм ч хэцүү байгаагүй


мотоцикл, гэхдээ одоо бүр илүү хөнгөн болж, өд рүү нэг алхам ойртов


хөнгөн жинтэй 600 шоо фут супер машин. Бүх зүйл хамгийн түрүүнд гарч ирэв


хүрээ сайжруулах, хөнгөн тоормосны дискийг одоо ашиглах боломжтой боллоо


10 миллиметрээс бага (диаметр нь 310 миллиметр), мэдээжийн хэрэг


Шуйшевалная хоолны дэглэм 177 кг.

Дундажаас дээш


уралдааны талбайн урт барианы онгоц бидэнд байх боломжийг олгосон


Yamaha сувгуудыг цэвэрлэж, бараг 280 болгож overclock хийсэн


км / цаг. Ийм хурдаар та зөвхөн сайн зүйл дээр л амарч чадна


мотоцикл болон R1 -ийн тухайд бид нэг минут ч эргэлзээгүй. Миний хувьд аль хэдийн


эргэлтээс гарахдаа мотоцикл нь сайн сайхан байдлыг хангаж өгдөг


хойд дугуйны хяналт (голчлон шинэ зүйлтэй холбоотой)


цочрол шингээгч ба хүчтэй чичиргээ 30%-иар), зүгээр л


Гэхдээ онгоц хэзээ, ямар ч эргэлзээгүйгээр тайван байдлаар хурдасдаг


хурд нь эрс нэмэгддэг.

Бид шинэ зүйлийг магтах ёстой


аэродинамик хуяг нь илүү сайн хамгаалалт өгдөг


Би салхи бичихээс өмнө. Ганц гомдол, гэхдээ хамгийн том нь биш юм


сүүдэрт ажлаа хийж чаддаг жолоочийн хаалт


илүү сайн. Жолооны хүрд нь урд талын хурдыг хурдасгах үед ганхах дуртай


дугуйг газраас дээш өргөж байна. Аз болоход том хүмүүс байдаггүй.


урт онгоцны хурд.

Та маш их сонирхож байгаа байх


түүнчлэн шинийг зорилтот онгоцны төгсгөлд дуусгах бөгөөд энэ нь


зургаан поршений тоормосны диаметр, энэ нь шинэлэг зүйл бөгөөд тэдгээрийн хооронд онцлог шинж чанартай байдаг


цуваа мотоцикл.

Тиймээс эхлээд хоёр гүйлтийн хувьд


Том тоормосыг үл харгалзан R1 стандартын дагуу бүрэн суурилагдсан


үр ашиг нь бага зэрэг санал хүсэлт дутагдаж байв. дараа


Бид спортын орчинд дахин гурван тойрог явахдаа


түдгэлзүүлсэн боловч бүх эргэлзээ арилсан. Тоормос нь дээд зэргийн чанартай


өнөөгийн гүйцэтгэлийн стандартууд дунджаас дээгүүр, үргэлж 100% байдаг


найдвартай. Тойрог хичнээн хэцүү байдгийг төсөөлөөд үз дээ.


280 хурд шаардлагатай үед дахин дахин гүйсэн


км -ийг хамгийн богино зайд, хүртэл бууруулсан


ойролцоогоор 100 км / цаг. Энэ бол хурд байсан


эхний буланд. Бүгдэд баярлалаа, түгжээний эсрэг шүүрч аваарай


Арын дугуй. Энэ нь маш хурц тод ч гэсэн арын хэсгийг чимээгүй болгодог.


машин жолоодох, доошоо шилжүүлэх.

Мэдээжийн хэрэг


Энэ бол бүх шинэчлэл, техникийн шинэчлэл бүхий шинэ Yamaha R1 юм


өнөөг хүртэл хамгийн хүчирхэг R1, гэхдээ энэ нь тийм ч их биш юм шиг санагдаж байна


өөрөөр хэлбэл бас ширүүн өрсөлдөөнтэй харьцуулахад. Асар том хэмжээтэй


туршлагатай жолооч бага ч гэсэн давуу талыг ашиглах боломжтой


ташуурдах заавартай тоглосноор. Z 'Yamaha уралдааны хэрэгсэл'


дагалдах хэрэгсэл, гэхдээ энэ нь түүний хийх хамгийн алдартай уралдааны машин байх болно


онцгой анхаарал тавих ёстой. Супер дугуйны хоёр дахь жилийг үзээрэй


итгэхгүй бол уралдана уу.

Мэдээний талаар товчхон

• хаа сайгүй
  
  
  шинэ хөдөлгүүр нь одоо таван биш дөрвөн хавхлагатай болсон
  
  
  титанаас хийсэн хавхлага), 139 кВт (189 морины хүчтэй) ба 118 Нм эргүүлэх хүч; БОЛЖ БАЙНА УУ
  
  
  Хөдөлгөөний хэмжээ 77 x 53 миллиметр бөгөөд үүнийг бас дээшлүүлдэг
  
  
  шахалтын харьцаа (12, 7: 1); шатаах камер нь шинэ,
  
  
  илүү хүчтэй холбох саваа, илүү хөнгөн, илүү хүчтэй поршен,
• YCC-I (Yamaha
  
  
  Chip Controlled Intake) тохируулах боломжтой, электрон
  
  
  servomotor -ийн хяналттай сорох суваг,
• YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) электрон удирдлагатай тохируулагч - "утасаар удирддаг",
• хойд дугуйны хаалт,
• гурван талын каталитик хөрвүүлэгч бүхий яндангийн шинэ систем (хөнгөн, дахин боловсруулсан, титан),
• өндөр хүчдэлийн гал асаах систем,
• "агаарын хайрцаг" руу цэвэр агаарыг илүү үр дүнтэй нийлүүлэх,
• титан фенүүдтэй авсаархан Exup,
• давхар салхин тээрэм, сайжруулсан халуун агаарын яндантай шинэ хөргөгч,
• салаалахад илүү хүчтэй загалмай,
• илүү хүчирхэг зургаан поршений радиал тоормосны диаметр,
• хөнгөн тоормосны диск нь одоо 310 миллиметр хэмжээтэй,
• суудал ба арын шинэ аэродинамик хамгаалалт,
• LED арын гэрэл, дөрвөн чийдэнтэй урд урд гэрэл.

Yamaha YZF-R1

Туршилтын загварын өртөг: гурван сая орчим доллар.

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:


4 цус харвалт, дөрвөн цилиндртэй, шингэн хөргөлттэй, 998сс


сантиметр, 139 кВт (0 км) ойролцоогоор 189 / мин, 12.500, 118 Нм орчим


10.000 эрг / мин (ирж буй агаар), электрон түлш шахах

Шилжүүлэгч: тос, олон диск, хойд дугуйны түгжээний эсрэг тоормосны систем

Эрчим хүчний дамжуулалт: зургаан шатлалт хурдны хайрцаг, гинж

Түр зогсоох: урд бүрэн тохируулгатай ам.доллар сэрээ, арын бүрэн тохируулгатай ганц төв шок

Тоормос: урд 2 диск Ø 310 мм, зургаан поршений тоормосны диаметр, арын 1х диск Ø 220 мм

Дугуй: зарах 120 / 70-17, асуух 190 / 50-17

Тэнхлэг хоорондын зай: 1.415 мм-ийн

Газар дээрээс суудлын өндөр: 835 мм-ийн

Шатахууны сав: 18 л (3 л усан сан)

Хуурай жин: 177 кг

Талбай дээр: мотоцикл XNUMX -р сард бэлэн болно.

Төлөөлж, борлуулдаг: Дельта баг, doo, Cesta krških žrtev 135a, Кршко, утас. №: 07/492 18 88

Бид магтдаг

• гайхалтай хөдөлгүүр
• зам дээр болон уралдааны зам дээр ашиглах боломжтой
• шүүрдэж байна
• тоормос
• булан эргүүлэх хялбар байдал, өндөр хурдны тогтвортой байдал
• хойд дугуйны түгжээ
• техникийн шинэчлэл
• аэродинамик хамгаалалт бүхий доторлогоо

Бид загнана:

• Уралдааны талбайн хувьд та дөрөө илүү өндөр сүүдэрлэх болно
• жолооны хаалт нь ажлаа илүү нарийвчлалтай хийж чадна

Петр Кавчич