Yamaha XSR 900

Арлын туршилтын тойрог яг 230 километр урт байсан бөгөөд үдийн хоолны үеэр өглөөний цай уух нь энэхүү шинэ Yamaha мотоциклийн талаарх сэтгэгдлээ хуваалцах анхны боломж байв. Нойрмог, саарал өвлийн Европоос ялгаатай нь Баруун Африкийн эргээс хэдхэн алхмын зайтай, албан ёсоор Испанид харьяалагддаг энэ арал нарлаг, дулаахан байв. Энэ нь үлээж байна. Гэхдээ XAM 900, Ямахагийн шинэ мотоциклийн тухай толгойд минь эргэлдэж байсан тухай бодол арилсангүй. Өчигдөр орой Ямаха биднийг Японы брэндийн чимэг мотоциклийн бүтээгдэхүүний менежер, сум үйлдвэрлэгч Шун Миязава, түүнийг зохион бүтээсэн инженерүүд, XSR 900 загварыг зурсан GK дизайны байшингийн залуустай хамт шинэ машинаа танилцуулав. Валентино Росси . Миланд болсон Ямахагийн танилцуулгын тайзан дээр. Аан, энэ танд юу хэлэх вэ?

Аавуудынхаа хурдан хүлгүүд

XSR 900 нь Yamaha-гийн аавууддаа хүндэтгэл үзүүлэх үүднээс төрүүлсэн Yamaha-ийн Faster Sons (Quick Sons) гэр бүлийн шинэ гишүүн юм. Эдгээр чимэг мотоциклийн сегментийг спортын өв гэж нэрлэдэг бөгөөд V-Max, XV 950, XJR 1300, XSR 700, XSR 900 гэх мэт өнгөлөг загваруудыг хослуулсан. Гураваас олон цилиндртэй. XSR 900 нь саяхан танилцуулагдсан хоёр цилиндртэй XSR 700-ийн үргэлжлэл бөгөөд дурсахуйгаар илэрхийлэгддэг XS 650 загвар болон 750 оны гурван цилиндртэй XS 850/1976 загварт суурилсан шинэ том загвар юм. Тэд 2010 онд "Yard Built" төслөөс эхэлсэн. Тиймээс тэд олон жилийн турш Deus, Ronald Sands, Sheena Kimura, Голландын Wrenchmonkees болон бусад хүмүүстэй хамтран ажилласан. XSR 700-ийн өмнөх загвар нь Японы тайзны дүрс тэмдэг Шинхо Кимуратай хамтран ажиллаж байх хооронд Америкийн алтан хүү Роланд Сэндс XSR 900-ийг төрүүлэхэд тусалсан. Тэрээр гурван цилиндртэй Faster Wasp концепт мотоциклийг санааны шатандаа бүтээж, дараа нь үүнийг батлахдаа мотоциклийн гадаад үзэмжийн зориулалтын чиглэл. Түүний урам зориг нь 750-аад оны үед "хаан" Кенни Робертс дийлдэшгүй зам дээр буруутгаж байсан 60 шоо футын шаргал өнгөтэй Yamaha хоёр цохилтоос үүдэлтэй. Шар өнгө мөн энэ жилийн Yamaha-гийн XNUMX жилийн ойн өнгө юм.

Би бэлгэддэг

Faster Wasp нь Yamaha-гийн хамтран ажилладаг Японы GK загварын ордон XSR 900-г зурж, MT-09 шиг сайжруулсан, хөнгөн шүүрч авах моторт зүрхийг хөнгөн цагаан хүрээ дотор байрлуулах үндэс суурь болсон юм. Тиймээс XSR 900 нь Faster sons-ийн үзэл баримтлалын яг утгыг илэрхийлдэг: орчин үеийн технологи бүхий өнгөрсөнд хүндэтгэл үзүүлэх. Тийм ээ, энэ нь надад үнэхээр тэнэг сонсогдож байна. BT ч надад тохирохгүй юм шиг байна. Гэхдээ болгоомжтой байгаарай, энэ нь надад сануулж байна. Тиймээс мотоциклийн төв хэсэг нь цутгамал хөнгөн цагаан хүрээ бөгөөд түүн дээр амархан салгаж болох 14 литрийн түлшний сав суурилуулсан бөгөөд хүрээний доод хэсэгт гурван цилиндртэй нэгж байрладаг. Тоног төхөөрөмж нь нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үздэг бөгөөд мотоциклийн төрлөөс хамааран хөнгөн цагааны ихээхэн хэрэглээг харуулдаг. Суудал нь өндөр чанартай, хоёр түвшний, мотоциклийн сүнстэй, сонгодог загвартай, орчин үеийн технологи бүхий ил тод дижитал тоолуур нуугдаж байна. Бид энэ хэсгийг одоо, одоо энэ хэсгийг ашиглах талаар бодох тухай сэтгэгдлийг сонссон бөгөөд Шун сэтгэл хангалуун инээж, одоогоор 40 орчим ширхэгтэй дагалдах хэрэгсэл нь яг ийм ажилд зориулагдсан гэж хэлэв. Мотоциклийг таны хүслийн дагуу шинэчлэх / өөрчлөх / угсарч болно. Тиймээс All Rounder концепт нь багажны уут маягийн нэхмэл хажуугийн уут, жижиг хамгаалалт, хөргөгчний хамгаалалт, өөр яндангийн систем гэх мэтийг санал болгодог.

Дээш, эргүүл, дараа нь шулуун

Тэгэхээр энэ дугуйн харагдах байдал нь жаахан төөрөгдүүлсэн байна. Хэдийгээр энэ нь сонгодог мотоцикль боловч энэ нь сонгодог мотоцикль биш, ялангуяа гүйцэтгэлийн хувьд. Тийм ээ, гүйцэтгэл, сонгодог дүр төрх. "Япончууд үүнд асуудалтай байна" гэж Шун хэлэв (мөн AM ярилцлагыг №5 үзнэ үү). "Япон инженерийн хувьд хэмжигдэхүйц зорилго нь тодорхой, тэр зорилгодоо хүрч, түүнийгээ даван туулахыг хичээх болно, гэхдээ өнгөрсөн үеийг харах даалгавартай тулгарах үед түүнд нэг асуудал тулгардаг, учир нь түүний бодлоор энэ нь зөвхөн зорилго юм. ухрах." Yamaha шинэ сонгодог чимэг мотоциклийг зах зээлд гаргахдаа маш нарийн юм.

Би XSR дээр үсрээд түүнийгээ амилуулахад 850сс машин. 115 "морины хүч" хөгжүүлэх чадвартай Cm нь гурван цилиндртэй хөдөлгүүртэй адил өндөр давтамжтай дуу чимээ гаргадаг. Хэхэ, энэ нь хоёр цус харвах дуугаралт шиг (Робертсын машиныг санагдуулам болов уу?), Гэхдээ хамгийн гол нь хоёр цус харвах машин шиг илүү өргөн хүрээнд эргүүлэх дуртай. MT-09 дээр сууж буй хүн хүрээлэн буй орчныг сайн мэддэг: суудал нь газраас 15 миллиметр өндөр, түлшний савны урт уртаас болж жолооч таван см-ийн цаана суудаг. Гэсэн хэдий ч мотоцикл дээр өөрийгөө мэдрэх хангалттай босоо хэвээр байна. Ширмэл суудлын хэлбэр нь өөр бөгөөд хэд хэдэн бөөрөнхий шугамтай. Дүрмээр бол эдгээр нь дугуй гэрэл, арын гэрэл, Евро 4 яндангийн систем, жижиг хэсгүүдээс үл хамааран бүх мотоциклийн хувьд ердийн зүйл юм. Урд болон хойд гэрэл нь гэр бүлийн гаралтай, учир нь тэдгээр нь XSR 700, XV 950, XJR 1300 загвартай адилхан байдаг. Тэр морьтон дээр очиж, түүнээс ямар нэгэн зүйл асуух хүсэлтэй байдаг. "

XSR 900 нь тодорхой байдлаар хариу үйлдэл үзүүлэхийн тулд тохируулагчийн богино хөдөлгөөн л шаардлагатай. Уулын хурдан буланд би тав дахь араагаар явахыг илүүд үздэг байсан тул өндөр эргэлтээр явахыг илүүд үздэг байв. Гэсэн хэдий ч хангалттай эргэлт нь дээд араагаар ч гэсэн булангаас амархан гарч чадна гэсэн үг юм. Дөрвөн поршений тоормос нь тохируулгатай түдгэлзүүлэлт сайтай. Ийм зам дээр хэтрүүлсэн мэт санагдахгүй, баруун талд ангал, зүүн талд уул байна. Гэхдээ та юу мэдэж байгаа вэ: дугуй хэр сайн барьж байгааг мэдэхэд дугуй нь буланд байсаар байгаа бөгөөд булангаас хурдасгахад урд дугуй нь байнга дээшлэхэд та хөгжилтэй болж эхэлдэг! Мөн та энэ дугуйгаар үнэхээр хөгжилтэй байж чадна. Жолоодлогын байрлал нь энгийн бөгөөд яг зөв бөгөөд ингэснээр агаарын долгион цээж рүү маш их үлээдэггүй бөгөөд толгой нь энд тэнд 170 км цагийн хурдтай сэгсэрдэг.

Тийм ээ, XSR надад бас технологийн амттан байдаг. Жолооны дугуйны гулсалтын удирдлага нь аль хэдийн эдгээрийн нэг бөгөөд өндөр эсвэл бага мэдрэмжтэй байх эсвэл бүрмөсөн унтрааж болно. Та жолооны хүрдний товчлуурыг дарахад л хангалттай тул машинаа зогсоож, унтраах шаардлагагүй болно. Гэхдээ энэ нь бүгд биш юм: таны байгаа бүсээс хамааран та D горимын системээр төхөөрөмжийн ажиллах горимыг тохируулж болно. Шилжүүлэгч болон А програмын тусламжтайгаар жолооч илүү хурц хариултыг сонгох боломжтой, хэрэв тэр илүү зөөлөн, хурдан ажиллахыг хүсч байвал В програм руу шилжиж болно, буулт нь стандарт програмын сонголт юм.

Өнгөрсөн үеийн орчин үеийн байдал

XSR 900 бол өнгөрсөн үеийн санаанууд дээр суурилсан өнөөгийн машин юм. Мотоциклийн хамт Yamaha жинхэнэ чимэг түүхийг эхлүүлсэн. Хувцас, мотоциклийн хэрэгслүүдээс эхлээд мотоспортод хандах хандлага хүртэл. XSR 900-ийн танилцуулгад зангиа, гурван ширхэг костюм байгаагүй. Дарга нар хүртэл өмсдөггүй байсан. Цаана нь сахал, малгай, жинсэн өмд, чимэг хээтэй подволк, рок хөгжим байв. XSR 900 нь сансар огторгуйн техникийн зорилтуудыг онох, давах тухай биш ч гэсэн дурсахуйгаар дүүрэн мотоциклийн дүр зураг илүү сонирхолтой, сэтгэл хөдөлгөм байдгийн нотолгоо юм. Орчин үеийн техникийн хэрэгслүүдээр энэ нь зүгээр л цэвэр таашаал гэсэн үг юм. Гол нь энэ шүү дээ?!