Yamaha X-MAX 400 2017, туршилт – Замын туршилт
Yamaha X-MAX 400 2017, туршилт – Замын туршилт
Өндөр үзүүлэлттэй скутерийн тухайд гэгээнтнүүд байдаггүй. Тэдний толгойд Макс гэр бүл гурван үсгээр гарын үсэг зурсан байна. Yamaha... Унадаг дугуйнд тохирох (эвхэгддэг) хоёр дугуйтай тээврийн хэрэгсэл хайж буй хүмүүсийн хувьд T-Max эсвэл X-Max дүүг сонирхоорой. Учир нь тэд хурдан явдаг, маш сайн тоормослодог, асфальтан дээрх трибунаа алдалгүй гулзайлт хийдэг, бас маш тохь тухтай байдаг. Ямахагийн гэр бүл одоо өргөжиж байнаX-Max 400, T-Max шиг чухал биш үнээр санал болгож байна: 6.690 Евро.
Илүү сэтгэл татам, тохь тухтай
Ямаха эцсийн шугамууд ихээхэн нөлөөлсөн гэдгийг онцлохыг хичээсэн ч гэсэн гоо зүй нь маш хатуу, маш япон хэв маяг юм Европын дизайнер... Баримт хэвээр байна: шинэ спортын скутер нь эмээл, сүүлнийхээ хурц гадаргууг зөөлрүүлж, тодорхой зүсэлттэй гэрэл, чухал дуу намсгагч, өндөр технологийн нарийн ширийн зүйлээрээ онцлог юм. Ямаха хэлэхдээ шинэ X-Max-ийг бүтээх гол зорилго нь тэднийг доромжлох явдал биш байв. гүйцэтгэлЖолооч, зорчигчдын тав тухыг нэмэгдүүлэхийн тулд: өндөр дугуй (урд талдаа 15 инч, ардаа 13 инч), урд ба хойд түдгэлзүүлэлт, салхины шил, жолооны хүрдийг хоёр байрлалд тохируулах, Полтрона Фрау шиг зузаан эмээл жолоочийн хувьд нэг төрлийн арын түшлэг), нүүрэн талдаа агаарт цочирдохгүй, хотыг тойрон хөдлөхгүйгээр, явган хүний зам дээр түдгэлзүүлэлтийг умайн хүзүүний нуруунд дамжуулахгүйгээр хэдэн км замыг туулах боломжтой гэсэн ойлголтыг нэн даруй өгөөрэй. Мөн үргэлж контекстэд тайтгарал Эмээлийн доор (гэрэлтүүлэгтэй) тасалгаанд хоёр бүтэн нүүртэй дуулга (эсвэл А4 цүнх) байдаг бөгөөд жолооны баганын хажуу талд жижиг хэсгүүдийг бусад хоёр тасалгаанд байрлуулдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Түлшний савны багтаамж нь 14 литр бөгөөд энэ нь хурдны зам дээр хий байнга зогсох шаардлагагүй юм. Yamaha скутерт металл түлхүүр хэрэггүй: дохиоллын түгжээг тайлах, хөдөлгүүрийг асаах, эмээлийн доорх тасалгааг онгойлгох ухаалаг түлхүүр дагалдана.
Динамик тэнцвэр
Милан хотын тойрог, тойрог зам, Ломбарди мужийн замуудын хоорондох X-Max-ийн динамик чанарыг анх удаа мэдрэх боломж бидэнд олдсон юм. Эхний мэдрэмж бол бүгд адилхан скутерониФизик шинж чанарын хувьд тэд мотоциклтой ойролцоо байдаг: өмнөх хувилбараасаа таван килограмм хөнгөн ч гэсэн X-Max 210 кг жинтэй хэвээр байна. Мэдээжийн хэрэг, явах эд анги нь гайхалтай бөгөөд жингээ өөрчилсний дараа та тогтвортой, найдвартай байдлыг мэдэрдэг. V хөдөлгүүр нэг цилиндртэй, 395 cc, Евро4 гомолог, нэрлэсэн хүч 24,5 кВт нь 7.000 эрг / мин, 36 Нм эргүүлэх хүч: ачаар муухай гадаргуу дээр ч гэсэн хурдасгах, тэсвэрлэхэд хангалттай TCS гулсалтын эсрэг систем Энэ нь хойд дугуйг гулгахаас сэргийлдэг. Туршлага багатай жолооч нарыг саатуулахаас сэргийлдэг дэвшилтэт ABS -ийн ачаар доголдолгүй тоормослох. Гүйцэтгэл нь спортлог боловч сенсаацтай биш: хэрэв та T-Max-аас буувал (энэ нь бараг үнээс бараг хоёр дахин үнэтэй), уйтгартай мэт санагдаж магадгүй юм. Гэхдээ хэрэв та бусад скутерээс тийшээ очих юм бол хөдөлгүүрийн хэмжээ ижил байсан ч мэдрэмж өөр, илүү спортлог байх болно. Мөн X-Max 400 нь маш ховор динамик тэнцвэртэй байдаг тул өндөр дундаж хурд (хурдны зам дээр 130 км / цаг хурдлахад асуудалгүй), хурдан араа, эвхэгддэг аюулгүй байдал, урд талдаа арын тавцангийн доор үлдэх боломжтой. дугуйг мөн багтаасан бөгөөд энэ нь зүтгүүр алдах шинж тэмдэг огт харуулдаггүй. Эцэст нь хэлэхэд, энэхүү скутер нь спортоор хичээллэх, ая тухыг илүүд үзэх эсэхээс хамаарч олон төрлийн тусгай бүтээгдэхүүнээр тоноглогдсон болно. Тухайлбал, эсвэл халах Акрапович эсвэл 50 литрийн багтаамжтай хавсралт. Эсвэл хоёулаа ...
