Yamaha Tracer 900 ба 900 GT 2018: туршилт - Замын туршилт

Агуулга

900 Yamaha Tracer 900 болон 2018 GT туршилт – Замын туршилт
900 Yamaha Tracer 2018: Энэ хэрхэн өөрчлөгдөж байна
Yamaha Tracer 900 2018: сайн байна уу
Ашигласан хувцас
Бичлэгийн навигацийн

900 Yamaha Tracer 900 болон 2018 GT туршилт – Замын туршилт

Tre Diapason спортын аялал жуулчлал нь илүү технологи, тохь тухтай болж байна. Олон талт, хүчирхэг, хөгжилтэй байгаарай. Аялалд зориулсан GT хувилбар бас бий.

2015 онд дебют хийснээс хойш yamaha tracer 900 (Өмнө нь MT-09 Tracer гэж нэрлэдэг байсан) нь сайн сонгосон загвар, зах зээл дээрх хамгийн сонирхолтой гурван цилиндртэй хөдөлгүүр, өргөн олон талт байдал, өрсөлдөх чадвартай чанараараа алдартай болсон. үнийн харьцаа. Гурван жилийн хугацаанд Европт болон 35.000 гаруй үйлчлүүлэгчдийг "цуглуулсан" 2018 ялагч төсөлд хувьсгал хийхгүй, харин түүний нарийн ширийн зүйлийг сайжруулахын тулд "хязгаарлагдах" рестайлинг хийж зах зээлд нэвтэрдэг. Энэ нь дотроо ургадаг тайтгарал, тоног төхөөрөмж, явах эд анги, технологийн хувьд, мөн дебютээ хийсэн GT хувилбар дээд зэргийн тоног төхөөрөмж авах хүсэлтэй хүмүүст зориулагдсан. 10.590 Евро Энэ нь стандарт хувилбарын үнэ бөгөөд Gran Turismo гэрийг хүргэхэд 12.190 еврогийн үнэтэй. Үүнийг мэдэхийн тулд би Испанийн өмнөд хэсэгт хоёуланг нь туршиж үзсэн давуу болон сул талууд.

900 Yamaha Tracer 2018: Энэ хэрхэн өөрчлөгдөж байна

Шинэ Yamaha Tracer 900 миний 2018 он мөн дизайны хувьд бага зэрэг өөрчлөгдсөн. Гажуудал байхгүй болохыг анхаарна уу: зөвхөн жижиг нарийн ширийн зүйлс. Шинэ сорох бүс асаалттай байна малгай Энэ нь илүү боловсронгуй дүр төрхтэй бөгөөд ерөнхий хэв маягийг сайжруулахын тулд савны хажуугийн хавтан ба дамжуулагчийн шугамыг шинэчилсэн болно. Шинэ fairing, шинэ арын далавч, өмнөх загвараас илүү нарийхан бариул. Урд хэсэг нь нимгэн болж, одоо шинээр гарч ирэв салхины шил эмээлийн тав тухыг нэмэгдүүлэхийн тулд гараар тохируулж, салхи, цаг агаарын хамгаалалтыг сайжруулдаг. Жолоочийн байрлалыг бага зэрэг өөрчил, тэгвэл зорчигч шинэ бариул, шинэ хөлийн тавцанг эдлэх болно. Эмээл (хоёр байрлалд тохируулж болно) нь цоо шинэ бөгөөд ялангуяа холын зайд илүү тохь тухтай байх баталгаа болдог.

2018 онд Tracer 900 бас шинэ загвараа танилцуулж байна дүүжин Удаан хугацааны туршид машины "аялалын гүйцэтгэл" -ийг сайжруулахын тулд моношок шалгалт тохируулгыг шинэчилсэн (мөн хатуу дэрнүүдтэй нийцтэй байдлыг сайжруулах). Цохилж буй зүрхний зүрх нь 847сс гурван цилиндртэй, сэтгэл хөдөлгөм хөдөлгүүр хэвээр байна. 115 CV 10.000 эрг / мин, 87.5 Нм 8.500 эрг / мин. Энэ нь шүүрч авах тусламжтайгаар тусалдаг antisaltellamento гурван түвшний зүтгүүрийн хяналтыг хангадаг электрон төхөөрөмж, гурван жолооны горим D-MODE ба (стандартын дагуу нэмэлт) Quick Shift.

Хүрээ нь цутгамал хөнгөн цагаанаар хийгдсэн бөгөөд урд талд нь 41 мм-ээс (зөвхөн ...) тохируулж, урьдчилан чангалсан урвуугаар хийсэн сэрээ олж авдаг. Тэнд GT хувилбарҮүний оронд хэд хэдэн онцгой тоног төхөөрөмжийг нэмж оруулав. Эдгээрийн дотор ливер, TFT хэмжигч, халаасан бариул, бүрэн тохируулгатай алтан өнгөтэй сэрээ, алсаас тохируулж болох моно урьдчилсан ачаалалтай ижил өнгөтэй 22 литрийн багтаамжтай эмээлийн цүнх, Түргэн шилжилт (зөвхөн өгсүүр) ба Круизын хяналт.

Yamaha Tracer 900 2018: сайн байна уу

Тэр бяцхан эгч нар шигээ хөнгөн, хөгжилтэй, олон талын чадвартай. Үүнээс гадна, үүнтэй хамт та үүнийг хийж чадна аялах... Учир нь тэр тохилог эмээлтэй (зам дээр олон цагийн дараа ч гэсэн), агаарыг сайн тусгадаг салхины шилтэй, ачаалах хандлагатай уут (хажуу тал биш, хажуу тал), ялангуяа тав тухтай байдалд хувь нэмэр оруулдаг дизайн. Мөн энэ нь хялбар хэвээр байна. Газар дээрээс эмээлийн өндөр 5 мм -ээр нэмэгдсэн боловч хөлийг нь тохируулахад хялбар бөгөөд хөнгөн жинтэй (ердөө 215 кг) туршлага багатай хүмүүст тусалдаг.

Мэдээжийн хэрэг, хөдөлгүүр нь түүний давуу талуудын нэг хэвээр байна. Энэ нь байна түлхэх ер бусын, бага эргэлтээс эхлэн хязгаарлагч хүртэл бүхэлдээ тогтмол байдаг. Сэргээх нь маш сайн бөгөөд эхэндээ асаах нөлөө байхгүй. Хэрэв та хурдан ажиллахаар шийдсэн бол танд хяналт байхгүй болно; хамгийн их мэдрэмж авахын тулд үүнийг тохируулах шаардлагатай байсан ч гэсэн сэрээ ба "илүү спортын түвшинд" моно. ОРУУЛСАН Түргэн шилжилт дараа нь хөгжилтэй аялал илүү үзэсгэлэнтэй болно: араа солих, ялангуяа дунд өндөр эргэлт хийхэд тохиромжтой; Үүний оронд өргөхдөө шүүрч авах төхөөрөмжийг үргэлж ашиглах ёстой.

Бүрээн карт нь үнэ / чанарын харьцаа юм: зах зээл дээр ийм хүчирхэг хөдөлгүүртэй, маш хямд үнээр бага зэрэг бүх зүйлийг хийх боломжтой спорт аялал хийх дугуйг олох нь үнэхээр хэцүү байдаг. Зарим нь гэдэг нь ойлгомжтой гажиг тийм ээ - чи 4.000-аас 5.000 эрг / мин-ийн хооронд чичиргээ мэдрэгддэг - гэхдээ та "бялуугаа идээд идэж чадахгүй". Энэ хоёроос би GT-ийг илүүд үзэх болно: аялалаас зайлсхийхийн тулд Tracer авах нь тийм ч утгагүй (тиймээс та ямар ч байсан цүнх худалдаж авах хэрэгтэй болно), бариул нь халдаг тул Круизын хяналт Gran Turismo дээр та түдгэлзүүлэлтийг бүрэн тохируулах боломжтой гэдгийг мартаж болохгүй.