Ямаха Кодиак 400
Намайг уучил! Дөрвөн дугуйтай тээврийн хэрэгслийг (ATV гэж нэрлэдэг) мэдрэх нь хичнээн их баяр хөөртэй байдгийг би ямар ч үнэмшилтэйгээр тайлбарлаж чадахгүй байна. Мэдээжийн хэрэг, энэ бол агуу ажилладаг машин юм: анчид, тариаланчид, дарс тариалагчид, газрын эздэд зориулсан. ... Мэдээллийг анхааралтай ажиглавал ATV -ийг Афганистан дахь Америкийн цэргүүд ашиглаж байжээ.
ATV гэдэг нь зэрэгцэн оршихыг хэлдэг
Бензинээр солих хүртэл зөвхөн морь ийм бэлэн байсан байх. Нуга, ойн захад хөдөө амьдардаг хэн бүхэн ATV машиныг үзэх хэрэгтэй. Яагаад? Учир нь энэ нь ямар ч бартаат замын машин, трактороос илүү маневр хийх чадвартай, аюулгүй байдаг.
Учир нь энэ нь зөвхөн сайн хоёр зуун жинтэй тул (бага даралтын дугуйгаар, 0 бар даралтаар) газар нутгийг бараг ачаалдаггүй - тиймээс дугуй нь шахагдсан дугуй хэвээр үлддэг, харин зөвхөн дарагдсан өвс юм. Хэрэв хэн нэгэн сонирхож байгаа бол хүрээлэн буй орчинтойгоо ийм зүйл хийдэг гэдгийг та харж байна. Дөрвөн шатлалт хөдөлгүүр нь маш чимээгүй, бохирдол багатай тул ажилд үр дүнтэй туслах болно.
Yamaha араатан гэж нэрлэгддэг Kodiak нь автомат шүүрч авах, тасралтгүй хувьсах хурдны хайрцагтай бөгөөд үүнийг ажиллах горимоор хуваарилж болно: хөшүүргийг (зүүн өвдөгний хэсэгт) асаах замаар өндөр хурдны горимыг сонгоно уу - хүч чадлын хагас - урвуу зогсоол.
Хөтөч нь арын хос дугуйтай тасралтгүй тэнхлэг (дифференциалгүй) юм. Гэхдээ бариулын баруун талд байрлах цахилгаан унтраалга дээр дарахад хөтөч нь урд талын дугуйнуудын дундуур болгоомжтой ордог. Энэ тохиолдолд Кодиак ийм гүн, налууг хийх чадвартай тул эр зоригт дасаагүй хүн зүрхийг бага зэрэг хөлддөг. ATV машин эргэлдэх, зам дээр зогсохгүй байх вий гэсэн айдас байхгүй.
Мэдээжийн хэрэг, жийп эсвэл трактор жолоодох нь илүү эрсдэлтэй бөгөөд урьдчилан таамаглах аргагүй юм. ATV -д урд бамбайны ард суурилуулсан Warn цахилгаан эргүүлэг суурилуулж болохыг мартаж болохгүй. Ийм байдлаар тоноглогдсон нь ажил, аврах асар их боломжийг санал болгодог.
ATV бол тоглоом биш тул ухаантай сэтгэх, бага зэрэг баатарлаг байдлыг шаарддаг. Тэсрэх хөдөлгүүрийн хүч, хурдатгал, хурд биш харин тэнцвэртэй гүйцэтгэл чухал юм. Хүн зөвхөн шийдэмгий гар, эрүүл саруул ухаан нэмэх хэрэгтэй.
Ямаха Кодиак 400
ТЕХНИКИЙН МЭДЭЭЛЭЛ
хөдөлгүүр: 1 цилиндртэй, шингэн хөргөлттэй
Хавхлага: SOHC, 2 хавхлага
Эзлэхүүн: 401 см3 байна
Цооног ба хөдөлгөөн: 84, 5 x 71, 5 мм хэмжээтэй
Шахалт: 10 5:1
Карбюратор: Микуни BSR33
Шилжүүлэгч: Төвөөс зугтах, тос, олон диск
Эрчим хүчний дамжуулалт: Тасралтгүй хувьсах автомат хурдны хайрцаг + урвуу, бууруулагч
Түдгэлзүүлэх (урд): Гурвалжин төмөр зам, хаврын суудал, хаврын урьдчилсан тохируулга, 160мм аялал
Түдгэлзүүлэлт (арын): Дүүжин сэрээ, төв хаврын суудал, хаврын урьдчилсан тохируулга, 180 мм -ийн зайтай
Тоормос: 2 мм -ийн 180 дамар, баруун бариул дээрх хөшүүрэг
Тоормос (хойд): Диск f 180 мм, зүүн бариулын хөшүүрэг ба / эсвэл баруун дөрөө
Дугуй (урд / хойд): AT25 x 8 – 12 / AT25 x 10 – 12, булчирхайн хоолой
Тэнхлэг хоорондын зай: 1225 мм-ийн
Газар дээрээс суудлын өндөр: 820 мм-ийн
Эргэлтийн диаметр: 3 м
Шатахууны сав, литр / нөөц: 15/4, 5
Шингэнтэй жин (түлшгүй): 262 кг
ЭРГЭЛТ
Kodiak 400 мотоциклийн үнэ: 6.525 07 Евро
Төлөөлж, борлуулдаг
Delta team doo, Cesta Krška szrebi 135a, (07/492 18 88), KK
Митя Хустинчич
Фото: Жаре ба Урос Модлик.
Техникийн мэдээлэл
хөдөлгүүр: 1 цилиндртэй, шингэн хөргөлттэй
Эрчим хүчний дамжуулалт: Тасралтгүй хувьсах автомат хурдны хайрцаг + урвуу, бууруулагч
Тоормос: 2 мм -ийн 180 дамар, баруун бариул дээрх хөшүүрэг
Түр зогсоох: Гурвалжин гулсалт, хаврын суудал, хаврын урьдчилсан тохируулга, 160 мм аялах / дүүжин сэрээ, төвийн хаврын дэмжлэг, хаврын урьдчилсан тохируулга, 180 мм аялал
Шатахууны сав: 15/4,5
Тэнхлэг хоорондын зай: 1225 мм-ийн
Жин: 262 кг
