Миний зогсолт хэр удаан үргэлжилсэнийг шалгасан. Надад ямар төрлийн цахилгаанчин хэрэгтэйг би аль хэдийн мэдэж байсан [бид итгэдэг]

Хэн нэгэн "станц дээр 2 минут ирээд машинаа жолооддог", "цахилгааныг цэнэглэхэд удаан хугацаа зарцуулдаг" учраас цахилгаан машин сордог гэж интернетийн сэтгэгдэлээс байнга уншдаг. Тиймээс би энэхүү диссертацид шинжлэх ухааны үүднээс хандахаар шийдсэн, тухайлбал: миний аялал хэр удаан үргэлжлэхийг хэмжиж эхлэх. Мөн би чамаас ижил төстэй оролдлого хийхийг хүсч байна.

Миний аялал, өөрөөр хэлбэл гурван хүүхэдтэй айлын аав - цахилгаанчин ямар байх вэ?

Агуулга

• Миний аялал, өөрөөр хэлбэл гурван хүүхэдтэй айлын аав - цахилгаанчин ямар байх вэ?
  • Жолооны цаг, шаардлагатай хүрээ
  • Зогсоох ба цэнэглэх боломжтой
  • Дүгнэлт

Хэмжилт хийх санаа нь би худалдаачин хийж байсантай холбоотой бөгөөд үүнийг маш их санаж байна. Худалдаачид хэрхэн машин жолооддог вэ? Миний туршлагаас харахад: хурдан. "Цаг бол мөнгө" учраас хамт ажиллагсад нь машинаа хэлтрүүлдэггүй байв. Гэтэл энэ худалдаачид хурдны замаар 140-160 км/цагийн хурдтай явж байгаад шатахуун түгээх станц руу орж машинаа дүүргээд, 1-2 ширхэг тамхи тайвнаар татдаг юм болов уу гэж гайхаж байлаа. удаан кофе шимж байна.

Тэд хуй салхи шиг уралдаж байгаа гэдэгтээ итгэлтэй байсан бөгөөд эдгээр зогсоолуудад би тамхи татдаггүй, зуушны төлөө хэт их мөнгө төлөх дургүй тул би бохь шиг уйдаж байв. Цахилгаанчинд “тэнгэр” гэж хэлдэг бусад жолооч нар ч тэгж боддог юм шиг сэтгэгдэл төрж байна.

Тиймээс би өөрийн жишээн дээр тоон дээр хэрхэн харагдахыг шалгахаар шийдсэн.

Жолооны цаг, шаардлагатай хүрээ

Би дараах хэв маягийг анзаарсан.

• Би хурдны зам дээр ганцаараа явж байхдаа 300-400 километрийн дараа зогсч чаддаг ч зорьсон газартаа ойрхон байвал би үүнийг хийдэггүй.
• Би хурдны зам эсвэл цөөхөн хурдны замтай замаар явахад зай нь 250-280 км болж багасдаг.
• Би гэр бүлтэйгээ аялахдаа 200-300 км-ийн дараа зогсохгүй байх боломж байхгүй: шатахуун түгээх станц, бие засах газар, ядарсан хүүхдүүд.

Ерөнхийдөө ийм байна 2-3, дээд тал нь 4 цагийн дараа зогсоно... Гуравтай бол ядарсан хүүхэд үүнийг ихэвчлэн хийдэг, дөрөвтэй бол нүд минь аниад, хөл минь хөшиж эхэлдэг тул би зогсох хэрэгтэй болдог.

Тиймээс 120 км/цагийн хурдтай явахад надад 360-480 км-ийн зайтай машин хэрэгтэй байна.тиймээс үүн дээр жолоодох нь дотоод шаталтат машин жолоодохоос ялгаагүй юм. Маш их, учир нь энэ нь ойролцоогоор гэсэн үг юм. Холимог горимд 480-640 километр (560-750 WLTP нэгж)... Би өөрийгөө Польшийн жирийн жолооч гэж ярьдаг, учир нь эдгээр үгсийн зохиогчийн хувьд би бага зэрэг амархан зогсдог.

Энэ нь ямар нэгэн байдлаар маш инээдтэй санагдаж, би Tesla Model 560 Long Range-ээс 3 WLTP нэгж авч чадах юм. Гэхдээ энэ бол Тесла, та энэ үйлдвэрлэгчийн үнэ цэнийг хэтрүүлсэн гэдгийг санах хэрэгтэй. WLTP процедур нь хязгаарыг хэтрүүлэн тооцдог гэдгийг дурдахгүй өнгөрч болохгүй.

Зогсоох ба цэнэглэх боломжтой

Энэ бол бүх зүйл: хөл. Манай худалдаачид 2-3 минут зогссон гэдэгт итгэлтэй байсан. Би тэр үед хэмжсэнгүй, харин 15-25 минут (түлш цэнэглэхтэй хамт). Би цагаа хэмжсэн:

• хүүхдүүдтэй хамгийн богино зогсолт: 11 минут 23 секунд (хөдөлгүүрийг унтраахаас эхлээд дахин асаах хүртэл),
• Зогсоолын дундаж хугацаа: 17-18 минут.

Дээрх хугацаа нь шаталтат машин болон залгуурын хайбрид машинд хамаарна., тиймээс завсарлага нь ясыг сунгахад зориулагдсан, магадгүй шатахуун түгээх станц, жорлон, сэндвич. Одоо цахилгаанчин байх цаг биш. Гэсэн хэдий ч хэрэв тэдгээрийг цэнэглэгч болгон хөрвүүлсэн бол Мэдээжийн хэрэг утсыг холбох, сесс эхлүүлэх, утсыг салгахад ойролцоогоор 1,5 минут зарцуулсан бол бид дараахь хэмжээний эрчим хүчийг нэмнэ.

• 10 минут = 3,7 кВтц 22 кВт / 6,2 кВтц 37 кВт / 10,3 кВтц 62 кВт / 16,7 кВтц 100 кВт / 25 кВтц 150 кВт,
• 16 минут = 5,9 кВтц 22 кВт / 9,9 кВтц 37 кВт / 16,5 кВтц 62 кВт / 26,7 кВтц 100 кВт / 40 кВтц 150 кВт.

Познань дахь Galeria A150 худалдааны төвд байрлах 2 кВт-ын хүчин чадалтай цахилгаан тээврийн хэрэгслийг хурдан цэнэглэх станц (c) GreenWay Polska

Польш дахь хурдан цэнэглэгч станцууд нь ихэвчлэн 50 кВт-ын хүчин чадалтай төхөөрөмжүүд байдаг боловч зогсох тусам дундаж хүч бага байдаг. Цахилгаан жолооч нар батарейгаа цэнэглэхийн тулд ихэвчлэн 30-50 минут зогсдог тул дээрх дундаж үзүүлэлтүүд бодит байдалд нэлээн ойр байх ёстой.

Одоо энергийг муж болгон хөрвүүльеМэдээжийн хэрэг, үүний нэг хэсэг нь үйл явцад дэмий үрэгдэж, батарейны хөргөлтийн системд идэгдсэн, эсвэл машин жолоодох үед халаалт / агааржуулагчид хэрэглэсэн (би таамаглаж байна: -15 хувь).

• 10 минут = +17 км / +28 км / +47 км / +71 км / +85 км [сүүлийн хоёр цэг: том машин, илүү их эрчим хүчний хэрэглээ; Харьцуулахад хялбар болгох үүднээс хоёр дахь утга бүрийг тодоор бичнэ],
• 16 минут = +27 км / +45 км / +75 км / +113 км / +136 км.

Дүгнэлт

бол Би дундаж польш хүн тул гэр бүлийнхэнтэйгээ хамт аялахдаа дотоод шаталтат машиныг цахилгаанчингаар хялбархан, ямар ч саадгүйгээр сольж болно:

• 480 км ба түүнээс дээш бодит гүйлттэй машин сонгосон (560 нэгжээс WLTP),
• буюу 360-400 км-ийн зайтай машиныг сонгосон. 420-470 кВт цэнэглэхийг дэмждэг (50-100 WLTP нэгж), Би 100 кВт ба түүнээс дээш цэнэглэх дэд бүтцийг ашиглах болно (хамгийн оновчтой: 150+ кВт).

Зогсоол дээрээ 30-75 км замыг тайван алхдаг.. Гучин гэдэг тийм ч их биш ч зорьсон газартаа хүрэхэд 75 километр хангалттай байх ёстой.

бол Би дундаж туйл хүн, би 64-80 кВт.ц багтаамжтай батерейтай, илүү хэмнэлттэй машин авахыг хичээх хэрэгтэй. Эдгээр шалгуурыг хангасан байна:

• Hyundai Kona Electric 64 кВт цаг,
• Kia e-Soul 64 к Втч,
• Kia e-Niro 64 кВт цаг,
• Tesla Model 3 LR,
• Tesla Model Y LR,
• Tesla Model S ба X 85 (зах зээлийн дараах),

… ба магадгүй:

• Volkswagen ID.3 77 кВт цаг,
• Skoda Enyak IV 80,
• Volkswagen ID.4 77 кВт.ц.

Tesla Model 3 ба Volkswagen ID.3

Түлшний хэмнэлттэй жолоодлоготой бол Polestar 2 эсвэл Volkswagen ID.3 нь мөн 58 кВт цаг авах боловч харилцан тохиролцоо хийх шаардлагатай болно.

Мэдээжийн хэрэг, зогсоол дээр үнэ төлбөргүй зогсох нь "Би цэнэглэгч олох хэрэгтэй" гэсэн шахалтаас өөр зүйл юм. Учир нь Шинэ зам бүр бага зэрэг төлөвлөлт шаарддаг. Гэсэн хэдий ч, хэрэв би үүнийг аль хэдийн мэддэг байсан бол, ялангуяа Польшид цэнэглэх дэд бүтэц нэмэгдэж байгаа тул илүү тайван жолоодох байсан.

Дүгнэж хэлэхэд: Би аль цахилгаан машин надад тохирохыг аль хэдийн мэддэг болсон. Би үүнийг сонгосон - энэ нь дээрх жагсаалтад байгаа бөгөөд одоо энэ нь зайлшгүй шаардлагатай редакцийн төхөөрөмж гэдгийг эзэмшигчдээ итгүүлэх хэрэгтэй байна. 🙂

Та аялахдаа хэр их амардаг вэ? 🙂

Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй: